Burmistrz Craig Greenberg oraz koroner powiatu Jefferson Jo-Ann Farmer ogłosili w środę po południu nazwiska wszystkich 14 osób, które zginęły w katastrofie i pożarze samolotu transportowego UPS Flight 2976. Według władz, ofiary miały od 3 do 65 lat. Wszystkie zostały zidentyfikowane na podstawie DNA, dokumentacji dentystycznej lub medycznej. Proces identyfikacji zakończył się niespełna dobę przed konferencją prasową, a rodziny zostały już powiadomione.

Ofiary katastrofy

Koroner Jo-Ann Farmer wymieniła zmarłych:

• Tony Crain, 65 lat
• Kpt. Dana Diamond, 62 lata
• Kpt. Richard Wartenberg, 57 lat
• Carlos Fernandez, 52 lata
• John Loucks, 52 lata
• Louisnes Fedon, 47 lat
• Angela Anderson, 45 lat
• John Spray, 45 lat
• Pierwszy oficer Lee Truitt, 45 lat
• Trinadette „Trina” Chavez, 37 lat
• Matthew Sweets, 37 lat
• Megan Washburn, 35 lat
• Ella Petty Whorton, 31 lat
• Kimberly Asa, 3 lata

„Każda z tych ofiar reprezentuje życie pełne celu, przerwane zbyt wcześnie. Nigdy nie zapomnimy ich imion” – powiedział Burmistrz Greenberg, dodając, że miasto „będzie wspierać ich bliskich w żałobie i uczci pamięć o każdym z nich”.

Farmer podkreśliła, że tragedia „głęboko poruszyła całą społeczność” i złożyła kondolencje rodzinom. O katastrofie po raz pierwszy informowaliśmy 5 listopada.

Wsparcie dla rodzin i śledztwo

Osoby poszkodowane oraz rodziny ofiar mogą uzyskać pomoc, dzwoniąc na infolinię 502-473-5271, czynną od poniedziałku do soboty w godzinach 7:00AM–9:00PM. Dodatkowo w czwartek, 13 listopada, zostanie otwarte Centrum Zasobów Społecznościowych przy 200 High Rise Drive, w pobliżu Fern Valley Road i autostrady I-65.

Bezpośrednio po katastrofie Departament Policji Metropolii Louisville uruchomił Centrum Pomocy Rodzinom, które przez dwa dni działało całodobowo, zapewniając bliskim wsparcie, żywność i miejsce odpoczynku.

Burmistrz Greenberg poinformował, że UPS współpracuje z rodzinami ofiar, pokrywając koszty pogrzebów i oferując indywidualne wsparcie. Władze miejskie pozostają w stałym kontakcie z firmą.

Przebieg katastrofy

Do tragedii doszło 4 listopada krótko po godzinie 5:00PM, gdy samolot transportowy UPS Flight 2976 otrzymał zgodę na start z lotniska w Louisville. Wkrótce po starcie lewe skrzydło maszyny stanęło w płomieniach, a silnik odpadł, doprowadzając do katastrofy i pożaru.

Ulica Grade Lane pozostaje zamknięta. Policja LMPD zabezpiecza teren przez całą dobę, by umożliwić prowadzenie śledztwa i zapewnić bezpieczeństwo publiczne.

„Nie mamy powodów, by sądzić, że na miejscu znajdowały się inne osoby” – poinformował Greenberg. „Prosimy mieszkańców o uszanowanie prywatności rodzin w czasie żałoby i pogrzebów”.

Źródło: baynews9
Foto: YouTube

Nowe badanie przeprowadzone przez naukowców z Boston Children’s Hospital i Harvard Medical School ujawnia, że kobiety w ciąży w Stanach Zjednoczonych są o 37% bardziej narażone na śmierć w wyniku przemocy z użyciem broni palnej niż kobiety, które nie są w ciąży. Wyniki analizy podkreślają śmiertelny związek między przemocą domową a łatwym dostępem do broni.

Zespół badaczy przeanalizował ponad 7000 przypadków zabójstw kobiet w 37 stanach w latach 2018–2021.

Okazało się, że zabójstwo jest główną przyczyną zgonów kobiet w ciąży, a w niemal 80% przypadków sprawcy użyli broni palnej.

Badanie, opublikowane w poniedziałek w czasopiśmie JAMA Network Open, wskazuje, że w stanach o wyższym wskaźniku posiadania broni notuje się również więcej zabójstw związanych z ciążą. Każdy 1% wzrost liczby właścicieli broni w danym stanie przekładał się na 8% wzrost liczby zabójstw kobiet w ciąży z jej użyciem.

Na szczycie listy znalazła się Luizjana, gdzie odnotowano 111,4 zabójstw z użyciem broni palnej na milion żywych urodzeń. Z kolei stany takie jak Vermont, Rhode Island, New Hampshire i Oklahoma nie zgłosiły żadnego przypadku w badanym okresie.

„Nasze ustalenia sugerują, że ryzyko zabójstwa związanego z ciążą wynika nie tylko z czynników indywidualnych, ale także z głębszych systemowych nierówności” – napisali autorzy badania.

Nierówności rasowe i wiekowe

Kobiety czarnoskóre stanowiły prawie 58% wszystkich ofiar, mimo że stanowią znacznie mniejszy odsetek populacji USA. Najwyższe ryzyko dotyczyło kobiet w wieku 20–24 lat, czyli w wieku, w którym ciąża jest najczęstsza.

Większość sprawców stanowili mężczyźni, a do zabójstw dochodziło najczęściej w domach ofiar lub w placówkach medycznych, niekiedy tuż po przybyciu służb ratunkowych.

„To kryzys zdrowia matek”

Autorzy badania apelują, by uznać te przypadki śmierci za kryzys zdrowia matek.

„Ponieważ ponad trzy czwarte tych zgonów jest spowodowane bronią palną, nie można ich traktować jako przypadkowych. Są przewidywalne – a zatem można im zapobiec” – napisali naukowcy. „Ograniczenie przemocy wobec kobiet w ciąży wymaga skoordynowanych działań ze strony polityków, systemów ochrony zdrowia i organizacji społecznych”.

Źródło: scrippsnews
Foto: istock/BruceStanfield/Manuel-F-O/

W odpowiedzi na rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa podczas przejazdów, Uber uruchomił w środę nowy program o nazwie „Women Preferences”, który umożliwia kobietom dobieranie się w pary z kobietami – zarówno po stronie kierowców, jak i pasażerek. Program ruszył w Chicago i 25 innych miastach USA.

Nowa funkcja pozwoli użytkowniczkom aplikacji wybrać preferencję kierowcy kobiety. Z tej opcji będą mogły korzystać również nastolatki obu płci, które chcą podróżować z kobietą za kierownicą.

“To daje kobietom to, czego oczekiwały – możliwość dopasowania do innych kobiet” – powiedziała rzeczniczka Ubera Brooke Anderson. “Wiele kobiet czuje się bezpieczniej, gdy podróżuje z kobietą-kierowcą, zwłaszcza nocą lub podczas późnych przejazdów”.

Rozszerzenie programu na kolejne miasta

Funkcja „Women Preferences” została po raz pierwszy uruchomiona w Arabii Saudyjskiej w 2019 roku, a w Stanach Zjednoczonych testowano ją od sierpnia tego roku w San Francisco, Los Angeles i Detroit, o czym informowaliśmy tutaj.

We wrześniu dołączyły Phoenix i Denver, a teraz program obejmie m.in. Chicago, Milwaukee, San Diego, St. Louis, Las Vegas, Dallas i Nashville.

Kobiety – kierowcy również będą mogły korzystać z tej funkcji, decydując się na przyjmowanie wyłącznie pasażerek. Obecnie kobiety stanowią około 20% kierowców Ubera w USA. Firma podkreśla, że choć ustawienie preferencji nie gwarantuje dopasowania z kobietą – kierowcą, „znacznie zwiększa prawdopodobieństwo” takiego połączenia.

Odpowiedź na rosnące obawy o bezpieczeństwo

Wprowadzenie funkcji następuje w czasie, gdy Uber zmaga się z krytyką dotyczącą przypadków napaści seksualnych podczas przejazdów. Zgodnie z ustaleniami The New York Times, w latach 2017–2022 w ponad 400 tys. przejazdów odnotowano incydenty określane jako napaści seksualne lub niewłaściwe zachowania.

Firma w swoim raporcie bezpieczeństwa podała znacznie niższą liczbę – 12 522 przypadki w tym samym okresie – i zakwestionowała metodologię dziennikarzy.

Przedstawiciele Ubera zaznaczyli, że 99% z 1,8 mld przejazdów w USA w latach 2021–2022 zakończyło się bez „krytycznego incydentu bezpieczeństwa”, takiego jak napaść czy wypadek śmiertelny.

Inicjatywy na rzecz bezpieczeństwa

W ostatnich latach Uber wprowadził szereg rozwiązań mających zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników:

• Weryfikację pasażerów i tzw. niebieski znacznik zaufania w profilu,
• Możliwość nagrywania dźwięku i wideo w trakcie przejazdu (funkcja „Nagraj mój przejazd”),
• Program weryfikacji metod płatności w celu ograniczenia kradzieży pojazdów.

Brooke Anderson przyznała, że jednym z wyzwań we wdrażaniu programu „Women Preferences” może być niedobór kobiet za kierownicą. Uber ma jednak nadzieję, że program nie tylko zwiększy poczucie bezpieczeństwa, ale też zachęci więcej kobiet do dołączenia do platformy.

“Nie uruchomiliśmy tej funkcji wcześniej, bo chcieliśmy mieć pewność, że działa bezpiecznie i skutecznie” – podkreśliła rzeczniczka. “Wierzymy, że teraz pomoże ona przyciągnąć więcej kobiet do Ubera i zapewni im większy komfort podróży.”

Źródło: chicagotribune
Foto: Uber, YouTube