Oprocentowanie 30-letnich kredytów hipotecznych o stałej stopie wzrosło w Stanach Zjednoczonych do 7,12 proc., osiągając najwyższy poziom od maja 2024 roku. Rosnące koszty finansowania uderzają w kupujących w momencie, gdy ceny domów pozostają blisko rekordowych poziomów.

W tygodniu zakończonym 18 września oprocentowanie popularnych 30-letnich kredytów hipotecznych o stałej stopie wzrosło do 7,12 proc. Tak wysokiego poziomu nie notowano od ponad dwóch lat.

Jeszcze 17 września oprocentowanie 30-letnich kredytów hipotecznych wynosiło 6,95 proc. Kolejne dane dotyczące sytuacji na rynku mają zostać opublikowane w czwartek i pokażą, czy wzrost kosztów finansowania utrzymał się również w następnych dniach.

Kupujący coraz częściej wybierają zmienne oprocentowanie

Wyższe stopy oznaczają większe miesięczne raty i zwiększają całkowity koszt zakupu nieruchomości. Problem jest szczególnie dotkliwy, ponieważ ceny domów w Stanach Zjednoczonych nadal utrzymują się w pobliżu historycznie wysokich poziomów.

Wraz ze wzrostem stałego oprocentowania coraz więcej kupujących decyduje się na kredyty hipoteczne ze zmienną stopą, które początkowo oferują niższe oprocentowanie, ale wiążą się z większym ryzykiem w kolejnych latach.

W przypadku kredytów typu 5/1 oprocentowanie pozostaje stałe przez pierwszych pięć lat, a następnie jest okresowo dostosowywane do warunków rynkowych. Oprocentowanie takich kredytów było o ponad 1 punkt procentowy niższe niż w przypadku kredytów ze stałą stopą.

Rentowność obligacji zbliżyła się do 5 proc.

Oprocentowanie 30-letnich kredytów hipotecznych jest zwykle ściśle związane z rentownością 10-letnich obligacji skarbowych USA. Ta w ostatnich tygodniach gwałtownie wzrosła w związku z obawami inwestorów dotyczącymi inflacji, zadłużenia rządu oraz rosnących kosztów finansowania.

W środę rentowność 10-letnich obligacji skarbowych oscylowała wokół 5 proc. Od rozpoczęcia wojny z Iranem pod koniec lutego wzrosła o ponad 1 punkt procentowy.

Na sytuację wpływa również polityka Rezerwy Federalnej. W ubiegłym tygodniu Fed podniósł stopy procentowe o 0,25 punktu procentowego.

Kevin Warsh Przewodniczący Rady Gubernatorów Rezerwy Federalnej

Rynek mieszkaniowy może jeszcze bardziej zwolnić

Rynek nieruchomości w Stanach Zjednoczonych zazwyczaj traci tempo wraz z końcem sezonu letniego. Tym razem sezonowe spowolnienie może zostać dodatkowo pogłębione przez wysokie oprocentowanie i niepewność dotyczącą dalszego kierunku zmian kosztów kredytów.

Ryzyko dalszego osłabienia rynku będzie szczególnie duże, jeśli oprocentowanie pozostanie na obecnym, podwyższonym poziomie przez dłuższy czas. Dla wielu Amerykanów oznacza to konieczność odłożenia zakupu domu, wyboru tańszej nieruchomości albo zaakceptowania znacznie wyższej miesięcznej raty.

Źródło: cbs
Foto: YouTube, istock/ronstik/AUNG MYO HTWE/

Rosnące ceny paliwa lotniczego zmuszają największych amerykańskich przewoźników do uważniejszego planowania siatki połączeń. Kierownictwo American Airlines, United Airlines i Southwest Airlines poinformowało w zeszłym tygodniu, że linie dostosowują oferowaną liczbę miejsc i analizują rozkłady na końcówkę roku. United już zapowiada rezygnację z części planowanych na grudzień lotów.

Średnia światowa cena paliwa lotniczego wzrosła w ubiegłym tygodniu o 6,1 proc. do 181,46 dolara za baryłkę. Skala podwyżek zaczyna mieć bezpośredni wpływ na koszty działalności przewoźników i decyzje dotyczące liczby wykonywanych rejsów.

Przedstawiciele trzech linii lotniczych omawiali sytuację podczas 14. dorocznej konferencji Morgan Stanley Laguna Conference. Mimo presji związanej z paliwem przewoźnicy wskazują jednocześnie na utrzymujący się silny popyt na podróże.

American Airlines: około miliarda dolarów dodatkowych kosztów

Dyrektor finansowy American Airlines Devon May poinformował, że prognozowane ceny paliwa w czwartym kwartale są obecnie o około 1 dolara za galon wyższe, niż linia zakładała jeszcze w lipcu. Wzrost ma zwiększyć wydatki American na paliwo o około 1 mld dolarów.

May ocenia sytuację w trzecim kwartale pozytywnie, zwraca jednak uwagę na gwałtowny wzrost kosztów paliwa w ciągu ostatnich czterech tygodni. American zamierza w dalszej części czwartego kwartału dostosowywać oferowaną liczbę miejsc, aby uwzględnić wyższe wydatki.

Dyrektor generalny American Airlines Robert Isom poinformował, że przewoźnik nadal oczekuje wzrostu przychodów w trzecim kwartale o 16–19 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Dobre wyniki mają dotyczyć zarówno rynku krajowego i międzynarodowego, jak również kabin premium i ekonomicznych.

Isom ocenia, że przewoźnikowi udało się już zrekompensować znaczną część dodatkowych wydatków związanych z paliwem. Wzrost jego ceny pozostaje jednak czynnikiem, który linia będzie uwzględniała przy dalszym planowaniu połączeń.

United Airlines odwoła część grudniowych lotów

Dyrektor finansowy United Airlines Michael Leskinen zapowiedział, że z powodu wysokich cen paliwa część lotów planowanych na grudzień nie zostanie wykonana. Chodzi o rejsy, które wcześniej znajdowały się w planach przewoźnika na czwarty kwartał.

Jeżeli paliwo pozostanie drogie, United może dokonać kolejnych zmian w pierwszym kwartale oraz później w 2027 roku. Przewoźnik będzie więc dostosowywał liczbę lotów do kosztów operacyjnych i sytuacji na rynku.

Jednocześnie Leskinen określa rezerwacje na czwarty kwartał jako wyjątkowo mocne. Podróże w klasach premium, ruch biznesowy oraz rezerwacje w klasie ekonomicznej pozostają odporne na obecne zmiany i na razie nie widać znaczących oznak osłabienia popytu.

united-airlines

Southwest ograniczył planowany wzrost

Dyrektor finansowy Southwest Airlines Tom Doxey poinformował, że przewoźnik zrezygnował już z około połowy wzrostu liczby połączeń, który planował na początku 2026 roku.

Doxey wskazuje, że jeżeli ceny paliwa pozostaną podwyższone przez dłuższy czas, naturalną reakcją byłoby dalsze ograniczanie oferowanej liczby miejsc. Przedstawiciel Southwest zaznaczył jednak, że dotychczasowe zmiany w rozkładzie były minimalne.

Więcej rezerwacji pomaga liniom

Southwest odnotował jesienią rezerwacje lepsze od wcześniejszych oczekiwań. Według Doxeya pomogło to zrównoważyć część wyższych kosztów paliwa i pozwoliło przewoźnikowi utrzymać dotychczasową prognozę wyników za trzeci kwartał.

Podobny obraz popytu przedstawia United Airlines, gdzie mocne pozostają rezerwacje w różnych segmentach rynku. Rosnące ceny paliwa nie doprowadziły więc dotychczas do wyraźnego spadku zainteresowania podróżami, ale zwiększają presję na przewoźników przy planowaniu przyszłych połączeń.

Przedstawiciele American Airlines i United Airlines nie przekazali dodatkowych informacji poza wypowiedziami kierownictwa podczas konferencji. Linie będą obserwować ceny paliwa i na ich podstawie podejmować kolejne decyzje dotyczące rozkładów oraz oferowanej liczby miejsc.

Źródło: fox32
Foto: United Airlines, istock/Jaroslaw Kilian/Boarding1Now/

Miliony dolarów należnych podatnikom zwrotów podatkowych pozostają nieodebrane w całych Stanach Zjednoczonych. Analiza pięciu lat danych Urzędu Skarbowego IRS pokazuje duże różnice pomiędzy poszczególnymi stanami. Po uwzględnieniu liczby mieszkańców najwyższą wartość potencjalnie nieodebranych zwrotów odnotowano na Alasce, a najniższą w Wisconsin.

Analizę przygotowała firma Sigma Tax Pro, zajmująca się oprogramowaniem do rozliczeń podatkowych. Badanie objęło dane IRS dotyczące lat podatkowych 2018–2022, a wartość potencjalnie nieodebranych zwrotów przeliczono na 100 tys. mieszkańców każdego stanu.

Analiza kończy się na 2022 roku, ponieważ jest to najnowszy rok podatkowy, dla którego upłynął trzyletni okres pozwalający na ubieganie się o zwrot, a IRS przedstawił już informacje dotyczące nieodebranych pieniędzy.

Alaska z najwyższą kwotą w przeliczeniu na mieszkańców

W całym analizowanym pięcioletnim okresie Alaska miała najwyższą wartość potencjalnie nieodebranych zwrotów w przeliczeniu na 100 tys. mieszkańców. Wyniosła ona 506 098 dolarów. Tylko za 2022 rok mieszkańcy Alaski mogli pozostawić nieodebrane około 3,75 mln dolarów. Mediana potencjalnego zwrotu wynosiła w tym stanie 721 dolarów.

Alaska zajmowała pierwsze miejsce pod względem wartości potencjalnie nieodebranych zwrotów na 100 tys. mieszkańców w każdym z pięciu analizowanych lat. Po uwzględnieniu liczby ludności potencjalny zwrot należał się około 554 podatnikom na każde 100 tys. mieszkańców. Za Alaską w zestawieniu znalazły się kolejno Waszyngton, Delaware, Hawaje i Nevada.

Wisconsin na drugim końcu zestawienia

Najniższą wartość potencjalnie nieodebranych zwrotów podatkowych na 100 tys. mieszkańców odnotowano w Wisconsin. W 2022 roku w tym stanie nieodebrane mogło pozostać około 14,87 mln dolarów, a mediana potencjalnego zwrotu wynosiła 658 dolarów.

Po uwzględnieniu liczby mieszkańców odpowiadało to 249 479 dolarom na 100 tys. osób. Potencjalnie nieodebrany zwrot przypadał na około 295 podatników na każde 100 tys. mieszkańców Wisconsin.

Kolejne miejsca w tej części zestawienia zajęły Karolina Południowa, gdzie wartość wyniosła 259 287 dolarów na 100 tys. mieszkańców, oraz Utah z kwotą 271 417 dolarów.

Duże zmiany w niektórych stanach

Pięcioletnia analiza pokazała również, że pozycja części stanów znacząco zmieniała się z roku na rok. Największy awans zanotowała Montana, która przesunęła się o 17 miejsc – z 40. pozycji w 2018 roku na 23. miejsce w 2022 roku. Arizona awansowała o 15 pozycji, z miejsca 26. na 11., natomiast Missisipi przesunęło się o 11 miejsc, z 41. na 30. pozycję.

Największy spadek odnotowało Kolorado. Stan przesunął się w dół o 22 miejsca – z 13. pozycji w 2018 roku na 35. miejsce w 2022 roku.

Dlaczego podatnicy nie odbierają swoich pieniędzy?

Ian Gardner, dyrektor Sigma Tax Pro, wskazuje, że przyczyn pozostawiania zwrotów podatkowych może być wiele. Wśród nich wymienia brak dostatecznej wiedzy na temat systemu podatkowego oraz obawy, że kontakt z IRS może doprowadzić do kontroli lub ujawnienia dodatkowych zobowiązań podatkowych.

Jego zdaniem warto skonsultować się ze specjalistą podatkowym. Może on pomóc ustalić, czy podatnikowi rzeczywiście przysługuje zwrot oraz w jaki sposób można się o niego ubiegać.

Źródło: foxbusiness
Foto: IRS, istock/Inna Kot/