Sędzina federalna Lindsay Jenkins z Sądu Okręgowego USA odrzuciła w piątek pozew złożony przez administrację Donalda Trumpa, wymierzony w przepisy miasta Chicago, stanu Illinois oraz powiatu Cook, które ograniczają współpracę lokalnych służb z federalnymi agencjami imigracyjnymi. Decyzja ta stanowi istotne zwycięstwo dla zwolenników tzw. miast-sanktuariów.

Lindsay Jenkins uwzględniła wnioski Burmistrza Chicago Brandona Johnsona oraz Gubernatora J.B. Pritzkera o oddalenie sprawy bez konieczności przeprowadzania procesu, uznając, że przepisy chroniące imigrantów są zgodne z konstytucją.

„Pozwalanie rządowi federalnemu na zmuszanie stanów i miast do współpracy pod groźbą utraty środków byłoby naruszeniem Dziesiątej Poprawki” – napisała Jenkins w uzasadnieniu.

Pozew administracji Trumpa: zarzuty i porażka

W pozwie złożonym w lutym rząd federalny twierdził, że przepisy „Welcoming City Ordinance” w Chicago oraz stanowa ustawa Illinois Trust Act celowo utrudniają egzekwowanie federalnego prawa imigracyjnego. Administracja Trumpa oskarżyła władze lokalne o blokowanie współpracy z ICE oraz o zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego. Pozew obejmował również powiat Cook.

Sąd jednak nie przyjął tej argumentacji. Sędzina Jenkins podkreśliła, że rząd federalny nie może narzucać lokalnym władzom obowiązku współpracy w zakresie deportacji, jeśli nie naruszają one prawa federalnego.

Reakcje polityków i organizacji społecznych

Decyzja została z zadowoleniem przyjęta zarówno przez polityków, jak i organizacje społeczne. Rzecznik burmistrza Johnsona stwierdził: „To orzeczenie potwierdza, że polityka miasta-sanktuarium służy bezpieczeństwu publicznemu i jest zgodna z prawem. Nie pozwolimy, by nasze służby były wykorzystywane do realizacji nieludzkiej polityki imigracyjnej.”

Gubernator Pritzker dodał w mediach społecznościowych:

„Illinois właśnie pokonało administrację Trumpa w sądzie federalnym. Przestrzegamy prawa – w przeciwieństwie do prezydenta.”

Trump kontra miasta-sanktuaria

Już w pierwszych dniach prezydentury, Donald Trump podpisał dekret mający na celu pozbawienie miast-sanktuariów federalnych środków na bezpieczeństwo publiczne. Wówczas nie było jednak jasne, czy dekret ten przełoży się na realne cięcia budżetowe.

Chicago, określające się jako miasto-sanktuarium od 1985 roku, formalnie przyjęło rozporządzenie „Welcoming City Ordinance” w 2006 roku, a ostatnia jego nowelizacja z 2021 roku całkowicie zakazuje współpracy funkcjonariuszy policji z federalnymi służbami imigracyjnymi, z wyjątkiem przypadków skazania za przestępstwo.

Miasto i stan konsekwentnie bronią tego podejścia. Brandon Johnson wielokrotnie krytykował federalne operacje deportacyjne Trumpa jako „niedorzeczne i odrażające”.

Znaczenie decyzji i przyszłość polityki imigracyjnej

Odrzucenie pozwu przez sąd federalny ma znaczenie nie tylko symboliczne, ale i praktyczne – zabezpiecza miliardy dolarów federalnego wsparcia dla Chicago, Illinois i powiatu Cook.

Jednak napięcia między lokalnymi samorządami a drugą administracją Trumpa nie znikają. Prezydent zapowiada najbardziej rozległą operację deportacyjną w historii USA, co może ponownie zaostrzyć konflikt.

Mimo to władze miejskie i stanowe podtrzymują swoje stanowisko: funkcjonariusze nie będą angażowani w deportacje imigrantów, jeśli ci nie zostali skazani za przestępstwo.

Miasto-sanktuarium: bezpieczeństwo dla wszystkich

Celem polityki „Welcoming City” w Chicago jest zapewnienie, że każdy mieszkaniec – niezależnie od statusu imigracyjnego – ma dostęp do podstawowych usług, takich jak opieka zdrowotna czy ochrona policji, bez strachu przed deportacją.

Źródło: wttw
Foto: Chicago Mayor’s Office, Illinois Governor fb, chicago.gov

Mieszkańcy rejonu Chicago powinni przygotować się na wyjątkowo gorący początek tygodnia. Narodowa Służba Meteorologiczna (NWS) wydała ostrzeżenia przed niebezpiecznymi upałami, które mają nawiedzić region w poniedziałek.

Choć w niedzielę przez niektóre części aglomeracji przeszły burze, a kolejne możliwe są przed wschodem słońca w poniedziałek, nie przyniosą one znaczącego ochłodzenia. Wilgotność i wysokie temperatury nadal będą stanowiły zagrożenie, zwłaszcza dla osób przebywających w budynkach bez klimatyzacji.

Ostrzeżenie przed upałem obowiązuje w poniedziałek od godziny 12:00PM do 8:00PM i dotyczy licznych powiatów po obu stronach granicy stanów Illinois i Indiana: Boone, Cook, DeKalb, Will, Grundy, Kane, Kankakee, Kendall, LaSalle, Lake (Illinois), Livingston, McHenry, Ogle, Winnebago, Newton, Jasper, Lake (Indiana) i Porter.

Według meteorologów, w poniedziałek po południu wskaźniki ciepła – uwzględniające temperaturę i wilgotność – mogą osiągać od 100°F do 110°F.

Choć we wtorek upał utrzyma się, przynajmniej do środy prognozowana jest zmiana pogody. Zbliżający się front atmosferyczny przyniesie szansę na ochłodzenie i opady deszczu. W drugiej połowie tygodnia temperatury mają spaść poniżej normy sezonowej – do około 70°F. Od czwartku do niedzieli prognozowana jest również niższa wilgotność powietrza.

Apel do mieszkańców: Władze przypominają o konieczności zachowania ostrożności – warto unikać długiego przebywania na słońcu, pić dużo wody i sprawdzać, czy osoby starsze, dzieci oraz zwierzęta domowe mają zapewnione chłodne i bezpieczne warunki.

Źródło: abc7
Foto: YouTube

W ciągu ostatniego roku w Illinois zarejestrowano prawie 37 tysięcy nowych pojazdów elektrycznych, co stanowi największy roczny wzrost od początku prowadzenia takich rejestrów w 2017 roku. Mimo to, według danych opublikowanych przez Sekretarza Stanu Illinois, Alexiego Giannouliasa, liczba elektryków wciąż jest daleka od zakładanego celu miliona pojazdów do 2030 roku.

Na ten moment stan może pochwalić się 145 083 zarejestrowanymi pojazdami elektrycznymi, co stanowi zaledwie nieco ponad 1% wszystkich pojazdów.

Infrastruktura głównym wyzwaniem

Eksperci ostrzegają, że problemem nie jest brak zainteresowania ze strony kierowców, ale niedostateczna infrastruktura ładowania i ograniczenia energetyczne. “W tej chwili po prostu nie mamy wystarczającej mocy, by osiągnąć cel miliona pojazdów elektrycznych” – podkreśla John Walton, emerytowany członek zarządu Illinois Alliance for Clean Transportation.

Dodatkowym zagrożeniem dla dalszego wzrostu jest kończące się federalne wsparcie. Zgodnie z ustawą „One Big Beautiful Bill Act”, ulga podatkowa w wysokości 7 500 dolarów na zakup nowego pojazdu elektrycznego wygasa 30 września. Wygasają również ulgi na używane auta elektryczne (do 4 000 dolarów).

Rejestracje pojazdów elektrycznych w powiatach (2023–2025)

Każdy właściciel pojazdu elektrycznego w Illinois uiszcza dodatkową opłatę roczną w wysokości 100 dolarów, która ma rekompensować brak wpływów z podatku paliwowego. W 2025 roku daje to stanowi około 14,5 miliona dolarów, czyli prawie dwukrotnie więcej niż dwa lata wcześniej.

Warto dodać, że opłata ta pozostaje niezmieniona, w przeciwieństwie do podatku paliwowego, który co roku rośnie wraz z inflacją.

Pojazdy elektryczne koncentrują się na przedmieściach

Ponad dwie trzecie pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w Illinois znajduje się w sześciu powiatach aglomeracji chicagowskiej: podmiejskim powiecie Cook oraz w powiatach DuPage, Kane, Lake, McHenry i Will.

Najwięcej pojazdów elektrycznych zarejestrowano w podmiejskim powiecie Cook – 38 974, czyli niemal dwukrotnie więcej niż dwa lata temu. W powiecie McHenry ich liczba ponad trzykrotnie wzrosła, a w powiatach Kane i Will – ponad dwukrotnie.

Co dalej z rozwojem elektromobilności?

Choć obecne dane pokazują dynamiczny wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi, eksperci są ostrożni w prognozach. Utrata federalnych ulg, bariery infrastrukturalne i koszty inwestycji w sieć ładowania mogą spowolnić ten trend.

Jednak obniżenie cen – obecnie podstawowy model elektryka można kupić za około 30 000 dolarów – ma kluczowe znaczenie. Dla porównania, średnia cena nowego auta w USA wynosi około 50 000 dolarów.

Źródło: dailyherald
Foto: Sekretarz Stanu Illinois, istock/Ralf Hahn/