Popularna sieć kawiarni typu drive-thru Dutch Bros, znana z kawy, matchy i kolorowych napojów energetycznych, otworzy swoją pierwszą lokalizację w Illinois. Znak z charakterystycznym logo i napisem „Cieszymy się, że wkrótce Was zobaczymy zobaczymy” umieszczono przy placu budowy na rogu ulic Green i Lincoln w Urbanie.

To właśnie tam powstanie pierwsza kawiarnia Dutch Bros w stanie. Marka, która wywodzi się z Oregonu, ma już setki punktów na zachodzie USA i w ostatnich latach konsekwentnie poszerza swoją obecność w nowych regionach.

Dobra wiadomość dla studentów, gorsza dla Chicago

Na nowym punkcie szczególnie zyskają studenci University of Illinois Urbana-Champaign, którzy będą mogli sięgnąć po kultowe napoje sieci niemal tuż za rogiem. Mniej szczęśliwi są natomiast kawosze z Chicago – aby spróbować oferty Dutch Bros, będą musieli jechać ponad dwie godziny.

Początek większej ekspansji?

Otwarcie pierwszej lokalizacji w Illinois rodzi pytanie, czy Dutch Bros planuje szerszą ekspansję na Środkowy Zachód, a może nawet do samego Chicago. Fani marki w sieci nie kryją nadziei, że Urbana to dopiero początek.

Źródło: secretchicago
Foto: Dutch Bros

We wtorek oficjalnie wmurowano kamień węgielny pod The District at Veridian – dziewięciopiętrowy apartamentowiec z częścią handlowo-usługową, który stanie się sercem 30-akrowej inwestycji przypominającej klasyczną „Main Street”. Uczestnicy uroczystości mogli zobaczyć pierwsze efekty budowy prowadzonej na terenie dawnego kampusu Motoroli, gdzie przez ostatnie dziewięć lat powstaje nowa, 225-akrowa dzielnica.

„Prawdziwa Główna Ulica” Schaumburga

Burmistrz Tom Dailly podkreślił znaczenie przedsięwzięcia dla przyszłości gminy.

„The District at Veridian to kolejny krok w stronę prawdziwej ‘Głównej Ulicy’, która stanie się fundamentem 90 North District West. Pierwsza faza przyniesie 321 mieszkań, ponad 55 tys. stóp kwadratowych powierzchni handlowej, sklep spożywczy Fresh Market, restauracje i parking na ponad 800 samochodów” – powiedział.

Według burmistrza projekt wzmacnia reputację Schaumburga jako miejsca atrakcyjnego do życia, pracy i odwiedzin.

Partnerstwo publiczno-prywatne

Za realizację inwestycji odpowiada UrbanStreet Group LLC. Jej partner zarządzający, Bob Burk, zdradził, że część restauratorów już podpisała umowy, jednak szczegóły dotyczące najemców pozostają w trakcie finalizacji. Otwarcie sklepu Fresh Market planowane jest na początek 2027 roku, a wkrótce potem zakończy się budowa głównego, dziewięciopiętrowego budynku mieszkalno-handlowego.

Cztery fazy, nowe centrum Schaumburga

Po pełnej realizacji The District at Veridian obejmie:

• 178 000 stóp kw. powierzchni handlowej,
• 91 000 stóp kw. powierzchni restauracyjnej,
• 608 000 stóp kw. mieszkań,
• prawie 4 akry otwartej przestrzeni.

Całość jest częścią większej transformacji dawnej siedziby Motoroli. Na terenie Veridian działają już m.in. Topgolf, apartamentowiec Element at Veridian, osiedle szeregowe Northgate, ośmiopiętrowa siedziba The Boler Co. oraz 12-akrowy park miejski, który zostanie oficjalnie otwarty w sobotę.

Dyrektor ds. rozwoju gospodarczego Schaumburga, Matt Frank, zaznaczył, że The District to najtrudniejszy i najkosztowniejszy etap rewitalizacji, ale także kluczowy, bo wykorzystuje potencjał stworzony przez wcześniejsze inwestycje mieszkaniowe.

Jeszcze jedna trzecia drogi

Choć teren The District zajmuje tylko 30 akrów z całego 225-akrowego Veridian, Burk podkreślił, że gęstość zabudowy sprawia, iż projekt oznacza wejście w ostatnią – najważniejszą – trzecią część rewitalizacji.

„Wspólnie kształtujemy przyszłość Schaumburga i z niecierpliwością czekam, aż The District nabierze życia” – podsumował Burmistrz Dailly.

Źródło: dailyherald
Foto: Michelle Mussman, Village of Schaumburg, Baldridge & Associates Structural Engineering

Borykające się z poważnymi problemami finansowymi linie lotnicze Spirit Airlines ogłosiły w poniedziałek, że do końca roku na tymczasowe urlopy bezpłatne zostanie skierowanych około 1800 członków personelu pokładowego. Decyzja ma dostosować zatrudnienie do prognozowanego zapotrzebowania na loty po tym, jak przewoźnik po raz drugi w ciągu roku złożył wniosek o ochronę przed bankructwem.

„Zdajemy sobie sprawę z wpływu tej decyzji na członków naszego zespołu i zobowiązujemy się traktować ich z troską i szacunkiem w trakcie tego procesu” – poinformowały linie w oświadczeniu.

Redukcja siatki połączeń i cięcia kadrowe

W ramach restrukturyzacji Spirit zapowiedział zawieszenie działalności w kilkunastu amerykańskich miastach. Przewoźnik wycofa się m.in. z Albuquerque (Nowy Meksyk), Birmingham (Alabama), Boise (Idaho), Chattanooga (Tennessee), Columbii (Karolina Południowa), Portland (Oregon), Salt Lake City (Utah) oraz kilku kalifornijskich lokalizacji, w tym Sacramento, Oakland, San Diego i San Jose.

Związek zawodowy stewardes i stewardów poinformował, że firma planuje zaoferować pracownikom możliwość dobrowolnych urlopów bezpłatnych na 6 lub 12 miesięcy od 1 listopada, a następnie – począwszy od 1 grudnia – wprowadzi obowiązkowe urlopy zależne od stażu pracy. Związek dodał, że pracuje nad zapewnieniem członkom możliwości preferencyjnych rozmów kwalifikacyjnych w innych liniach lotniczych.

Kontekst finansowy

Spirit Airlines, znany z jaskrawożółtej floty i modelu „ultraniskich kosztów”, od czasów pandemii COVID-19 zmaga się z gwałtownie rosnącymi kosztami operacyjnymi i narastającym zadłużeniem. Od 2020 roku linia straciła ponad 2,5 mld dolarów.

To już drugie postępowanie upadłościowe przewoźnika w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Poprzedni wniosek o ochronę przed wierzycielami na podstawie Rozdziału 11 złożono w listopadzie ubiegłego roku. Po restrukturyzacji i wyjściu z upadłości w marcu Spirit zapowiadał redukcję kosztów – m.in. poprzez urlopy dla około 270 pilotów oraz obniżenie rangi 140 kapitanów do stanowiska pierwszych oficerów.

Przyszłość przewoźnika

Linia rozważa obecnie sprzedaż części samolotów i nieruchomości. Jej flota pozostaje stosunkowo młoda, co czyni Spirit atrakcyjnym celem dla potencjalnych inwestorów. Jednak wcześniejsze próby przejęcia przez konkurentów budżetowych – JetBlue i Frontier – zakończyły się niepowodzeniem, zarówno przed, jak i w trakcie pierwszego postępowania upadłościowego.

Przedstawiciele Spirit podkreślają, że zmiany kadrowe i redukcje tras są powiązane z prognozowanym popytem na loty w 2026 roku.

Źródło: scrippsnews
Foto: Spirit airlines