News Chicago
Jesteście gotowi na legendarny Chicago Air and Water Show? Próbne loty już dzisiaj
Chicago Air and Water Show, jedno z najbardziej kultowych wydarzeń w mieście, w którym występują słynni U.S. Navy Blue Angels, rozpoczyna się w ten weekend. Wydarzenie, które odbyło się po raz pierwszy w 1959 r., jest największym tego typu darmowym pokazem w USA. Zazwyczaj odbywa się pod koniec sierpnia, ale tegoroczne daty zostały przesunięte ze względu na zbliżającą się Narodową Konwencję Demokratów w Chicago.
Metra zapewni dodatkowe pociągi na liniach Union Pacific North i Union Pacific West w sobotę i niedzielę, a także dodatkowe usługi na linii Union Pacific Northwest w niedzielę, jak poinformowali urzędnicy.
Harmonogram Chicago Air and Water Show
Chicago Air and Water Show odbędzie się w sobotę 10 sierpnia w godzinach od 10:30AM do 3:00PM i w niedzielę 11 sierpnia, z próbą w piątek 9 sierpnia. Już w czwartek po południu wielu mieszkańców Chicago zgłosiło, że słyszeli i widzieli Blue Angels ćwiczących nad jeziorem.
Wszyscy wykonawcy pokazu mają każdego dnia latać w tym samym pokazie, także na próbie, przekazali organizatorzy wydarzenia. Harmonogram występów jest ustalany rano przez pilotów, a wykonawcy mogą ulec zmianie. Pokaz można oglądać wzdłuż brzegu jeziora od Fullerton do Oak Street, a North Avenue Beach jest punktem centralnym widowiska.
Gwiazdami wydarzenia będą U.S. Navy Blue Angels, którzy nie wystąpili na pokazie w 2023 r., oraz U.S. Army Parachute Team Golden Knights.
Skład Chicago Air and Water Show
U.S Navy Blue Angels
The Blue Angels to dywizjon pokazów lotniczych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Został utworzony w 1946 roku, co czyni go jednym z najstarszych formalnych zespołów akrobacyjnych na świecie. Zespół składa się z pilotów Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej, a ich występy obejmują umiejętne manewry, przeloty w ciasnych formacjach oraz precyzyjne loty, które demonstrują możliwości lotnictwa morskiego. Blue Angels latają na F/A-18 Hornet, a ich pokazy są znane z ekscytujących i precyzyjnych pokazów akrobacyjnych.
U.S. Navy F-35C
F-35C to pierwszy i jedyny na świecie myśliwiec stealth striker dalekiego zasięgu zaprojektowany i zbudowany specjalnie do operacji lotniskowców marynarki wojennej.
U.S. Marine Corps F-35B
Uznany za jeden z najbardziej zaawansowanych i wszechstronnych myśliwców, F-35B zachowuje zdolność do wykazywania niezrównanej zwrotności i prezentowania najnowocześniejszej siły powietrznej.
U.S. Air Force C-17
C-17 Globemaster III to najbardziej elastyczny samolot transportowy, który wszedł do sił transportowych. C-17 jest zdolny do szybkiego strategicznego dostarczania żołnierzy i wszelkiego rodzaju ładunków do głównych baz operacyjnych lub bezpośrednio do baz wysuniętych w obszarze rozmieszczenia.
U.S. Air Force KC-135
KC-135 Stratotanker zapewnia podstawową zdolność do tankowania w powietrzu dla United States Air Force i od ponad 60 lat sprawdza się w tej roli. Zapewnia wsparcie tankowania powietrznego dla Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, Korpusu Piechoty Morskiej i samolotów sojuszniczych.
U.S. Air Force KC-46 Pegasus
KC-46 Pegasus to wojskowy samolot do tankowania powietrznego i strategiczny samolot transportowy zaprojektowany w celu zastąpienia starszego KC-135 Stratotanker i zapewnienia zwiększonych możliwości dla sił USA i sojuszniczych.
U.S. Air Force B-1B
Rockwell B-1 Lancer to naddźwiękowy ciężki bombowiec o zmiennym skosie skrzydeł używany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, z konfiguracją skrzydeł/kadłuba, konstrukcją o zmiennej geometrii i silnikami turbowentylatorowymi połączonymi w celu zapewnienia większego zasięgu i dużej prędkości.
U.S. Army Parachute Team Golden Knights
Zespół spadochronowy Armii Stanów Zjednoczonych, nazywany Golden Knights, składa się z demonstracyjnych i konkursowych zespołów spadochroniarzy, pochodzących ze wszystkich gałęzi Armii Stanów Zjednoczonych.
U.S. Army AH-64
Jako oryginalny śmigłowiec szturmowy Boeing AH-64 Apache jest amerykańskim śmigłowcem szturmowym z podwójnym turbowałem i podwójną kabiną dla załogi dwuosobowej.
U.S. Air Force/Maryland Air National Guard A-10
Maryland Air National Guard, powietrzna milicja stanu Maryland i składnik rezerwowy United States Air Force, zademonstruje przeloty A-10. Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II to jednomiejscowy, dwusilnikowy, prosty płatowiec, poddźwiękowy samolot szturmowy, powszechnie nazywany „Warthog”.
U.S. Coast Guard MH-65 Dolphin Search & Rescue (SAR)
Eurocopter MH-65 Dolphin to dwusilnikowy śmigłowiec używany przez United States Coast Guard do misji poszukiwawczo-ratowniczych z możliwością ewakuacji medycznej i misji z użyciem sił powietrznych. Pokaz Search & Rescue będzie wizualną reprezentacją precyzji i szybkości, z jaką przeprowadzane są te ewakuacje medyczne.
Wśród cywilnych akrobatów wystąpią:
RJ Gritter Decathlon Aerobatics (po raz pierwszy)
RJ Gritter rozwinął pasję do akrobacji lotniczych, gdy dorastał pod opieką ojca, pilota testowego, i matki, instruktorki lotów. Dzięki pasji do latania zdalnie sterowanego (R/C) i tytułowi licencjata z inżynierii lotniczej z North Carolina State University, RJ wykonał ponad 200 pokazów lotniczych i spędził w powietrzu ponad tysiąc godzin.
Trojan Phlyers – T-28 (2 samoloty) (po raz pierwszy)
Trojan Phlyers, grupa profesjonalistów lotniczych, której celem jest zachowanie bogatej historii samolotu T28 Trojan firmy North American Aviation Company, jest właścicielem i operatorem dwóch samolotów T-28B. Mogą one wystartować z pasa startowego o długości mniejszej niż 800 stóp, wznieść się na wysokość 10 000 stóp w mniej niż 90 sekund, osiągnąć prędkość powyżej 335 mph i nurkować szybciej niż 380 mph.
Bill Stein Edge 540
Bill Stein wylatał ponad 7000 godzin akrobacji i lotów formacyjnych. Jako uczeń-pilot zaczął wykonywać akrobacje i od tamtej pory poświęca się doskonaleniu swoich umiejętności. Od 1995 roku Bill występował na pokazach lotniczych w całym kraju i zabawiał miliony fanów pokazów lotniczych. Teraz występuje z własnym samolotem, Edge 540, pomalowanym farbą, która zmienia kolor w zależności od zmieniających się kątów między widzami, samolotem i światłem.
Kevin Coleman Red Bull Aerobatic Pilot
Kevin Coleman przez całe życie pasjonował się lotnictwem. W wieku 10 lat rozpoczął szkolenie z legendarną pilotką Marion Cole. W wieku 16 lat wykonał swój pierwszy samodzielny lot, zanim jeszcze uzyskał prawo jazdy.
Wkrótce dopracował swój warsztat pod okiem Kirby’ego Chamblissa, ostatecznie dołączając do jego zespołu Red Bull Air Race w 2016 roku jako jedna z najmłodszych twarzy w tym sporcie. Teraz zachwyca tłumy na całym świecie swoimi niesamowitymi akrobacjami lotniczymi z Red Bull Air Force.
Susan Dacy – Big Red Stearman Biplane
Susan Dacy jest jedną z niewielu kobiet wykonujących pokazy lotnicze na dwupłatowcu i jedyną kobietą latającą pokazowo w Super Stearman. Jako zagorzała fanka pokazów lotniczych i lotnictwa przez całe życie, Susan uzyskała tytuł w zakresie operacji i systemów lotniczych na Southern Illinois University i dzięki ciężkiej pracy w różnych zawodach związanych z lotnictwem.
Obecnie jest kapitanem międzynarodowym w Chicago z ponad 35 000 godzinami lotu. Latając Big Red, samolotem szkoleniowym dla młodych lotników marynarki wojennej z czasów II Wojny Światowej, Susan zabiera widzów w przeszłość do ery lotów bojowych.
Ed „Hamster” Hamill – dwupłatowiec Folds of Honor
Płk Ed Hamill, emerytowany żołnierz USAF, występuje na pokazach lotniczych, latając dwupłatowcem Folds of Honor. Ed jest doświadczonym pilotem pokazów lotniczych, który po raz pierwszy wystąpił w 1999 roku.
Podczas swojej 30-letniej kariery jako pilot F-16 w Siłach Powietrznych, Ed wystąpił na swoim dwupłatowcu za ponad 42 miliony dolarów na pokazach lotniczych w całej Ameryce Północnej. Hamill współpracuje teraz z Fundacją Folds of Honor, która zapewnia stypendia rodzinom poległych i niepełnosprawnych żołnierzy oraz ratowników — oddając hołd ich poświęceniu.
Od 2007 r. Folds of Honor przyznało 51 000 stypendiów o wartości prawie 240 milionów dolarów.
Źródło: nbc
Foto: YouTube, Chicago Air and Water Show
News Chicago
Donald Trump wycofuje się z wysyłania Gwardii Narodowej do Chicago i innych miast
Prezydent Donald Trump ogłosił w środę, że na razie rezygnuje z planów rozmieszczenia Gwardii Narodowej w Chicago, Los Angeles oraz Portland. Decyzja zapadła po miesiącach sporów sądowych, które skutecznie blokowały wykorzystanie wojska w miastach rządzonych przez Demokratów.
„Na razie się wycofujemy”
W środowym wpisie w mediach społecznościowych Donald Trump zapowiedział cofnięcie decyzji o wysłaniu Gwardii Narodowej, zaznaczając jednocześnie, że nie jest to krok ostateczny. Prezydent stwierdził, że wojsko może wrócić „w innej i silniejszej formie”, gdy – jego zdaniem – poziom przestępczości ponownie wzrośnie.
Wypowiedź jasno pokazuje, że temat nie znika z agendy Białego Domu, lecz zostaje odłożony w czasie.
Wojsko wysłane, ale niewykorzystane
Choć oddziały Gwardii Narodowej były formalnie kierowane do Chicago i Portland, w praktyce nigdy nie pojawiły się na ulicach tych miast. W Los Angeles wojsko zostało wcześniej rozmieszczone, lecz opuściło miasto po decyzjach sądów. Cała operacja była elementem szeroko zakrojonej kampanii łączącej walkę z przestępczością z zaostrzeniem polityki imigracyjnej.
Spory prawne w całym kraju
Plany prezydenta niemal na każdym etapie napotykały opór prawny. W grudniu Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych odmówił zgody na rozmieszczenie Gwardii Narodowej w rejonie Chicago w ramach działań imigracyjnych. Choć nie było to ostateczne rozstrzygnięcie, decyzja ta została odebrana jako poważny cios dla administracji.
W Waszyngtonie Prokurator Generalny Dystryktu Kolumbii Brian Schwalb pozwał rząd federalny, domagając się zablokowania rozmieszczenia ponad 2 000 żołnierzy Gwardii. Z kolei w Portland sąd federalny najpierw uniemożliwił wojsku patrolowanie ulic, a następnie – po trzydniowym procesie – na stałe zakazał takiego użycia sił.

Kalifornia odzyskuje kontrolę nad Gwardią
W Kalifornii żołnierze Gwardii Narodowej zostali wycofani z ulic Los Angeles do 15 grudnia po orzeczeniu sądu. Choć wcześniej sąd apelacyjny wstrzymał część decyzji dotyczącej przekazania kontroli nad Gwardią z powrotem władzom stanowym, administracja Trumpa poinformowała we wtorek, że nie będzie już dążyć do dalszego blokowania tego procesu.
Otworzyło to drogę do pełnego powrotu Gwardii Narodowej pod zwierzchnictwo Gubernatora Gavin Newsom.
Kalifornijski Prokurator Generalny Rob Bonta określił rozwój sytuacji jako „poważne zwycięstwo prawne”, zarzucając prezydentowi wykorzystywanie wojska do celów politycznych i podkreślając konstytucyjną zasadę rozdziału spraw cywilnych od wojskowych.

Twarda linia jako strategia polityczna
Donald Trump uczynił walkę z przestępczością w dużych miastach jednym z filarów swojej drugiej kadencji. Wielokrotnie sugerował możliwość sięgnięcia po Insurrection Act, aby ominąć sprzeciw sądów i władz lokalnych. Jak sam podkreślał, twarde podejście do kwestii bezpieczeństwa ma być atutem politycznym przed wyborami do Kongresu w 2026 roku.
Nie tylko miasta Demokratów
Warto zaznaczyć, że prezydent zdecydował się także na użycie Gwardii Narodowej w Memphis, gdzie we wrześniu wysłano oddziały z Tennessee w ramach walki z przestępczością. Ten ruch, choć popierany przez republikańskiego Gubernatora Billa Lee, również został zablokowany przez sąd stanowy po pozwie złożonym przez demokratyczne władze lokalne.

Tymczasowy odwrót, nie koniec sporu
Choć Trump formalnie wycofał się z planów rozmieszczania wojska w Chicago, Los Angeles i Portland, jego zapowiedzi sugerują, że temat może powrócić.
Seria decyzji sądowych pokazuje jednak, że użycie Gwardii Narodowej w charakterze narzędzia porządku publicznego pozostaje jednym z najbardziej kontrowersyjnych i prawnie wątpliwych elementów polityki bezpieczeństwa administracji federalnej.
Źródło: cbs
Foto: YouTube, US Army, U.S. Air National Guard
News Chicago
Riley Nowak jednym z pierwszych dzieci urodzonych w 2026 r. na przedmieściach Chicago
Rodziny na przedmieściach Chicago rozpoczęły 2026 rok od wyjątkowych chwil. W czwartek, 1 stycznia, w kilku szpitalach regionu na świat przyszły pierwsze noworodki nowego roku – część z nich urodziła się zaledwie kilka minut po północy, inne pojawiły się nad ranem. Jedną z pierwszych była Riley Nowak z rodziny o polskich korzeniach, mieszkającej w Bartlett.
Riley Nowak – jeden z pierwszych noworodków roku
Jednym z pierwszych dzieci urodzonych na przedmieściach w 2026 roku była Riley Nowak, która przyszła na świat o 12:13 a.m. w Endeavor Health Elmhurst Hospital. Dziewczynka ważyła 8 lb 8 oz i jest pierwszym dzieckiem Greg’a i Kai Nowak z Bartlett.
Poród miał rozpocząć się dzień wcześniej, jednak – jak przyznał ojciec – córka „postanowiła poczekać” na Nowy Rok. Rodzina dotarła do szpitala już we wtorek, przedzierając przez padający śnieg. Ojciec dzoewczynki przyznał, że ostatnie dni były dla niego niezwykle intensywne emocjonalnie, a sam moment narodzin określił jako przytłaczający.
Imię córki zostało wybrane wspólnie przez rodziców. Jak zaznaczył Greg Nowak, rodzina ma 100% polskie korzenie, a imię Riley jest świadomym wyborem, odbiegającym od tradycyjnych polskich imion. Szpital przekazał rodzinie kosz prezentowy z pieluchami, ubrankami i pluszakiem. Rodzice planują powrót do domu najwcześniej w sobotę.
Kendall Quinn – być może pierwsza na przedmieściach
Jedną z najwcześniejszych noworocznych mieszkanek przedmieść była także Kendall Quinn, urodzona o 12:02 a.m. w Ascension Saint Alexius Women and Children’s Hospital w Hoffman Estates. Dziewczynka ważyła 5 lb 5 oz i jest córką Tye i Iana Buckley, a także młodszą siostrą Reagan. Rodzina zdecydowała się zachować prywatność i nie ujawniać dodatkowych informacji.

Kendall Quinn
Narodziny w Elgin
W Advocate Sherman Hospital w Elgin o 12:55 a.m. urodziła się Kolbie Noelle Partenheimer. Dziewczynka ważyła 7 lb 15.7 oz i jest córką Kelly Davis oraz Kyle’a Partenheimera z Crystal Lake. W domu czekają na nią dwaj bracia: Kannon (5 lat) i Kameron (11 lat).

Kolbie Noelle Partenheimer
Kolejne narodziny nad ranem
Po pierwszej fali noworocznych porodów tempo narodzin nieco zwolniło. O 3:34 a.m. w Endeavor Health Edward Hospital w Naperville urodziła się Saylor Mae De La Rosa-Stevenson. Dziewczynka ważyła 7 lb 3.7 oz i jest pierwszym dzieckiem Samanthy i Jareda De La Rosa-Stevenson z Joliet.

Saylor Mae De La Rosa-Stevenson
Pierwsze dziecko roku w Lake Forest
Z kolei w Northwestern Medicine Catherine Gratz Griffin Lake Forest Hospital pierwszym noworodkiem 2026 roku była Maisy Grace Messing, urodzona o 4:57 a.m. Dziewczynka ważyła 7 lb 7 oz i jest córką Olivii i Jeffa Messing z Libertyville.

Maisy Grace Messing
Nowy rok, nowe początki
Noworoczne narodziny na przedmieściach Chicago tradycyjnie stały się symbolem świeżego startu. Dla rodzin był to moment pełen emocji, a dla personelu medycznego – radosne otwarcie 2026 roku, który w regionie rozpoczął się serią szczęśliwych powitań najmłodszych mieszkańców.
Źródło: dailyherald
Foto: Ian Buckley, Advocate Helthcare, Endeavor Health Edward Hospital,. Northwestern Medicine Catherine Gratz Griffin Lake Forest Hospital, ostock/gorodenkoff/
News Chicago
Pierwsze dzieci aglomeracji Chicago przyszły na świat w blasku fajerwerków
Pierwsze godziny 2026 roku przyniosły radosne wiadomości z kilku szpitali w rejonie Chicago. W noworoczną noc i wczesnym rankiem na świat przyszły pierwsze dzieci nowego roku, a personel medyczny oraz rodziny z dumą powitały najmłodszych mieszkańców regionu.
Najwcześniejsze narodziny nowego roku
Najwcześniej w 2026 roku urodził się Brandon Alexander Whittington, który przyszedł na świat 6 minut i 41 sekund po północy w Sinai Chicago Hospital. Noworodek waży 7 lb 13 oz i mierzy nieco ponad 20 in długości, zapisując się jako jeden z pierwszych symboli nowego roku w Chicago.
Pierwsze dziecko w Bolingbrook
W UChicago Medicine AdventHealth Bolingbrook pierwszym dzieckiem 2026 roku był chłopiec o imieniu Matthew. Syn Any i Sergheia Mindru z Yorkville urodził się o 1:46 a.m.. Waży 6 lb 13 oz i mierzy 19.5 in, a jego narodziny były wyjątkowym momentem dla całego zespołu szpitala.

Matthew
Advocate Healthcare wita dziewczynkę i chłopca
Pierwszym dzieckiem 2026 roku w sieci Advocate Healthcare została Winona LaCount, urodzona w Advocate Christ Medical Center. Dziewczynka przyszła na świat o 12:50 a.m., ważąc 10 lb 6 oz i mierząc 22.5 in. Jej rodzicami są Olivia Gorney i Ryan LaCount z Chicago.

Winona LaCount
Kilka godzin później, o 3:43 a.m., w tym samym szpitalu urodził się pierwszy chłopiec 2026 roku – Noah Robert Garcia. Syn Gino Garcii i Samanthy Scuito z Joliet waży 7 lb 3 oz i mierzy 20 in.
Northwestern Medicine i pierwszy noworodek
W Northwestern Medicine Prentice Women’s Hospital pierwszym dzieckiem nowego roku została Juliana Marie Poore. Dziewczynka urodziła się jako córka Cayli Calfee Poore i Prestona Poore’a, waży 8 lb 8 oz i mierzy 21.5 in.

Juliana Marie Poore
Symboliczny początek roku
Narodziny pierwszych dzieci 2026 roku tradycyjnie są wydarzeniem symbolicznym dla regionu. Szpitale aglomeracji Chicago rozpoczęły nowy rok w atmosferze radości i nadziei, a młode rodziny otrzymały najpiękniejszy możliwy noworoczny prezent.
Źródło: abc7
Foto: Advocate Healthcare, Northwestern Medicine, Sinai Chicago Hospital
-
News USA4 tygodnie temuHistoryczne wystąpienie prezydenta: Trump o uroczystości Niepokalanego Poczęcia
-
Polonia Amerykańska5 dni temuCoraz więcej Polaków opuszcza USA na skutek zaostrzonej polityki imigracyjnej
-
News Chicago1 tydzień temuKevin Niemiec wśród absolwentów St. Viator High School oskarżonych o gwałt na koleżance z klasy
-
News USA1 tydzień temuAmFest 2025: JD Vance przedstawia wizję „chrześcijańskiej polityki” w USA
-
News USA1 tydzień temuKolejna partia akt Epsteina zawiera 30 tys. stron i fałszywe oskarżenia wobec Trumpa
-
News USA5 dni temuPolska gotowa bronić zachodniej granicy przed Niemcami. Ostre słowa prezydenta
-
News Chicago4 dni temuWłamanie do butiku w Barrington IL. Złodzieje wynieśli niemal cały towar
-
NEWS Florida1 tydzień temuW Tampie powstaje pierwszy na Florydzie szpital psychiatryczny przeznaczony wyłącznie dla kobiet










