News USA
Lotniska o największej liczbie pasażerów na świecie. Zobacz listę top 10. Królują Stany Zjednoczone
W Stanach Zjednoczonych znajduje się 8 z 10 najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie, według nowego raportu Airports Council International kompilującego dane o lotach z 2021 roku.
Według Airports Council International ACI, globalnej organizacji zarządzającej lotniskami, światowe lotniska obsłużyły w 2021 roku 4,5 miliarda pasażerów, z czego 10 największych obsłużyło 10% podróżujących, czyli 463 miliony osób.
Osiem z nich znajdowało się w Stanach Zjednoczonych, a dwa pozostałe w Chinach.
Ruch pasażerski w pierwszej dziesiątce lotnisk przekroczył rok 2020 o 51,8%, choć nadal pozostaje w tyle za danymi z 2019 r. o 29,1%, podał ACI.
Niemniej jednak, podróże wracają do siebie, branża optymistycznie patrzy na dalsze ożywienie w 2022 r., a amerykańskie linie lotnicze, w tym Alaska, Southwest i JetBlue, są na dobrej drodze do osiągnięcia maksymalnej przepustowości z 2019 r. tego lata.
Według ACI najbardziej ruchliwe lotniska na świecie były zdominowane przez ruch krajowy, co doprowadziło do globalnego ożywienia w zakresie podróży. Segment międzynarodowy wolniej się odradza z powodu ciągłych wymogów kwarantanny i zamykania granic, chociaż większość krajów świata otworzyła lub planuje otworzyć je do lata.
Międzynarodowe Lotnisko w Orlando było lotniskiem, na którym najbardziej zwiększyła się liczba pasażerów, skacząc o 20 miejsc – z 27. w 2020 r. do 7. w 2021 r., podał ACI.
Według doniesień lokalnych mediów, wzrost ten można przypisać ponownemu otwarciu lotniska dla podróży międzynarodowych do miejsc takich jak Brazylia i Anglia, które przyciągnęły prawie dwa miliony osób w 2021 roku i zwiększyły ruch międzynarodowy o 20,5% w porównaniu do 2020 roku.
Oto lista 10 najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie.
10. Międzynarodowe Lotnisko im. Harry’ego Reida w Las Vegas
W zeszłym roku przez lotnisko w Las Vegas przewinęło się prawie 40 milionów podróżnych, przy czym lotnisko odnotowało drugi co do wielkości wzrost ruchu pasażerskiego w porównaniu z 2020 r., wynoszący 78,6%. Allegiant wykorzystuje Las Vegas jako główny węzeł komunikacyjny i bazę operacyjną.
9. Międzynarodowy Port Lotniczy Chengdu Shuangliu
Lotnisko Chengdu obsłużyło nieco ponad 40 milionów podróżnych w 2021 r., co w rzeczywistości było spadkiem o 1,5% w porównaniu z 2020 r. i 28,2% poniżej poziomu z 2019 r. Lotnisko jest siedzibą kilku azjatyckich przewoźników, w tym Air China, Chengdu Airlines, Sichuan Airlines, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Tibet Airlines, Lucky Air i Shenzhen Airlines.
8. Międzynarodowe Lotnisko Guangzhou Baiyun
Kanton był najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie w 2020 roku, kradnąc tytuł z Atlanty. Lotnisko obsłużyło około 40,2 mln pasażerów w 2021 r., jednak odnotowało największy spadek liczby pasażerów od ubiegłego roku w porównaniu z innymi lotniskami z listy – 8% . Guangzhou jest centrum China Southern Airlines, 9 Air, FedEx Express, Shenzhen Airlines i Hainan Airlines.
7. Międzynarodowy Port Lotniczy Orlando
Orlando obsłużył w zeszłym roku około 40,3 miliona pasażerów, odnotowując największy wzrost ruchu pasażerskiego, o 86,7%, co można przypisać popularnym plażom i parkom rozrywki, które ma do zaoferowania Floryda. Pomimo wzrostu, w porównaniu do 2019 r., liczba lotów w Orlando spadła o 20,3%. Żadna duża linia lotnicza nie wykorzystuje lotniska jako bazy.
6. Międzynarodowy Port Lotniczy Charlotte Douglas
Charlotte obsłużyło około 43,3 miliona pasażerów w 2021 r., czyli o 59,2% więcej niż w 2020 r., ale wciąż o 13,4% mniej pasażerów niż w 2019 r. Lotnisko poprawiło się najbardziej pod względem rankingu najbardziej ruchliwych lotnisk, zajmując 34 miejsce w 2019 r. Charlotte jest głównym węzłem lotniczym American Airlines.
5. Międzynarodowe lotnisko w Los Angeles
Los Angeles obsłużyło 48 milionów podróżnych w 2021 r., co stanowiło 66,8% wzrost ruchu w porównaniu do 2020 r. Pomimo dużego natężenia ruchu pasażerskiego w Los Angeles był o 45,5% niższy niż w 2019 r., co było największym spadkiem ze wszystkich lotnisk na liście. Lotnisko jest węzłem komunikacyjnym dla kilku przewoźników, w tym Alaska Airlines, United Airlines, American i Delta Air Lines.
4. Międzynarodowe Lotnisko Chicago-O’Hare
Większe lotnisko w Chicago obsłużyło w zeszłym roku nieco ponad 54 miliony pasażerów, czyli o 75,1% więcej niż w 2020 r. Jednak lotnisko odnotowało drugi największy spadek liczby pasażerów w porównaniu z 2019 r. – 36,2%. O’Hare jest lotniskiem węzłowym dla United i American oraz centrum zainteresowania tanich rywali Spirit Airlines i Frontier Airlines.
3. Międzynarodowe Lotnisko w Denver
Denver obsłużył około 59 milionów pasażerów w 2021 r., o 74,7% więcej niż w 2020 r. i około 15% poniżej 2020 r. Denver jest domem dla starszego przewoźnika United i taniego giganta Frontier.
2. Międzynarodowy port lotniczy Dallas/Fort Worth
Dallas/Fort Worth jest drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem w USA w 2021 r., z około 63 milionami podróżnych przemierzających lotnisko w 2021 r., czyli o 58,7% więcej niż w 2020 r., ale nadal o 16,8% poniżej poziomu z 2019 r. Lotnisko obsługuje obszar metropolitalny Dallas i jest największą bazą w Ameryce.
1. Międzynarodowy port lotniczy Hartsfield-Jackson w Atlancie
Atlanta, w której znajduje się Delta, odzyskała tytuł najbardziej ruchliwego lotniska na świecie po tymczasowej utracie korony na rzecz chińskiego lotniska w Kantonie w 2020 roku. Atlanta obsłużyła ponad 75 milionów pasażerów w 2021 roku, zwiększając ruch o 76,4% w porównaniu do 2020 roku, choć nadal pozostaje w tyle za poziomami z 2019 r. o około 32%.
Źródło: businessinsider
Foto: You Tube, istock/Boarding1Now
News USA
Departament Energii podpisuje umowy z 24 organizacjami – w tym Microsoft, Google, Nvidią i OpenAI – w ramach „Genesis Mission”
Amerykański Departament Energii (DOE) ogłosił w czwartek zawarcie porozumień z 24 podmiotami — od gigantów technologicznych, takich jak Microsoft, Google, Nvidia, Amazon Web Services i IBM, po startupy i instytuty badawcze — aby wspólnie rozwijać Genesis Mission, ogólnokrajowy program wykorzystujący sztuczną inteligencję do przyspieszania badań naukowych oraz wzmacniania zdolności energetycznych i bezpieczeństwa narodowego USA.
Resort podkreśla, że inicjatywa ma zwiększyć produktywność naukową i zmniejszyć zależność od zagranicznych technologii. Wśród partnerów znalazły się również Intel, Oracle i OpenAI.
Współpraca koncentrować się będzie na rozwoju modeli AI do zastosowań w takich obszarach jak energetyka jądrowa, komputery kwantowe, robotyka czy optymalizacja łańcuchów dostaw. Program realizuje cele zapisane w niedawnym rozporządzeniu wykonawczym, które nakazuje szersze wykorzystanie sztucznej inteligencji w innowacjach energetycznych, zaawansowanej produkcji i obronności.
Genesis Mission bazuje na wcześniejszych partnerstwach DOE z sektorem technologicznym, m.in. przy wdrażaniu systemów superkomputerowych w laboratoriach narodowych Argonne i Los Alamos. Departament zapowiada dalsze rozszerzanie współpracy z uczelniami i organizacjami non-profit, licząc na znaczące przyspieszenie tempa odkryć naukowych.
Foto: istock
News USA
Ford ogranicza plany elektryfikacji. Nie będzie elektrycznego F-150 Lightning
Ford Motor Co. ogłosił w poniedziałek znaczącą korektę swojej strategii elektryfikacji, rezygnując z produkcji w pełni elektrycznego pick-upa F-150 Lightning na rzecz jego wersji o wydłużonym zasięgu, łączącej napęd elektryczny z silnikiem spalinowym. Decyzja zapadła po rosnących stratach finansowych oraz słabnącym popycie na auta elektryczne w USA.
Koncern, który od 2023 r. stracił na działalności związanej z EV już 13 mld dolarów, zapowiedział, że w czwartym kwartale odnotuje dodatkowy 19,5-miliardowy koszt związany z segmentem elektryków.
W ramach zmian Ford przekształci Tennessee Electric Vehicle Center – dotąd kluczowy element kompleksu BlueOval City – w Tennessee Truck Plant, gdzie produkowane będą tańsze, spalinowe ciężarówki. W zakładzie w Ohio powstanie natomiast nowy van w wersji benzynowej i hybrydowej.
„To zmiana wymuszona przez klientów, która ma stworzyć silniejszy, bardziej odporny i rentowny Ford” – oświadczył prezes Jim Farley. Podkreślił, że firma przesuwa kapitał w stronę segmentów o wyższej stopie zwrotu, takich jak pojazdy użytkowe, hybrydy i nowy biznes magazynowania energii.
Ford przewiduje, że do 2030 r. połowa globalnej sprzedaży koncernu będzie pochodzić z hybryd, pojazdów o przedłużonym zasięgu oraz pełnych EV – wobec 17 proc. udziału w tym roku.
Eksperci oceniają, że rezygnacja z elektrycznego F-150 nie jest zaskoczeniem po tym, jak model nie wypełnił założonych mocy produkcyjnych. „To decyzja przesądzająca o przyszłości BlueOval City” – komentował Sam Fiorani z AutoForecast Solutions.
Ford nie jest jedynym producentem modyfikującym plany. Sprzedaż EV w USA wciąż rośnie wolniej, niż oczekiwano – w 2024 r. stanowiły one ok. 8 proc. nowych rejestracji, a potencjalnych nabywców zniechęcają wysoka cena (średnio 58,6 tys. dolarów) i ograniczenia infrastruktury ładowania.

BlueOval_City
Od czasu powrotu Donalda Trumpa do Białego Domu administracja federalna wycofuje wsparcie dla elektromobilności, znosi ulgi podatkowe na EV i luzuje normy emisji oraz zużycia paliwa. Zdaniem analityków połączenie słabszego popytu i bardziej liberalnej polityki klimatycznej skłania producentów do rewizji strategii.
„Elektryki wciąż są przyszłością, ale przejście na nie potrwa dłużej, niż obiecywali producenci” – podkreślił Fiorani.
Foto: Matti Blume, Arctyx creative
News USA
Liczba wniosków o zasiłek dla bezrobotnych spadła o 13 tys., choć rynek pracy słabnie
Z danych Departamentu Pracy wynika, że liczba nowych wniosków o zasiłek dla bezrobotnych spadła w minionym tygodniu o 13 tys., utrzymując się wciąż w historycznie korzystnym przedziale. Jednocześnie rosną obawy o kondycję amerykańskiego rynku pracy.
Tempo zatrudnienia wyraźnie osłabło — od marca średni miesięczny przyrost etatów wynosi zaledwie 35 tys. Ekonomiści wskazują, że wpływ na to mają niepewność związana z taryfami wprowadzonymi przez Prezydenta Donalda Trumpa oraz utrzymujące się skutki wysokich stóp procentowych.
Rezerwa Federalna obniżyła niedawno główną stopę procentową o 0,25 pkt proc., po raz trzeci z rzędu. Szef Fed Jerome Powell podkreślił, że decyzja wynikała z obaw, iż rynek pracy jest słabszy, niż sugerują oficjalne dane — a ostatnie statystyki mogą zostać skorygowane w dół.
W ostatnich tygodniach o planowanych redukcjach zatrudnienia informowały m.in. UPS, General Motors, Amazon i Verizon. Eksperci przypominają, że skutki takich decyzji mogą pojawić się w danych rządowych dopiero po kilku miesiącach.
Foto: istock/Jovanmandic/
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW4 tygodnie temuPielęgnujemy świąteczne tradycje. Patrycja Niżnik zaprasza na Mikołajki i Wigilię
-
News Chicago4 tygodnie temuCeny gazu nie wzrosną w przyszłym roku w Illinois tak bardzo jak chciał Nicor Gas i Ameren
-
News USA3 tygodnie temuRząd wstrzymuje rozpatrywanie wszystkich wniosków imigracyjnych z 19 państw
-
News USA2 tygodnie temuHistoryczne wystąpienie prezydenta: Trump o uroczystości Niepokalanego Poczęcia
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW3 tygodnie temuTomasz Potaczek z Chicago ponownie na podium Mistrzostw Świata w Kettlebell
-
News USA3 tygodnie temuUniwersytet Kolorado zapłaci 10,3 mln USD za przymus szczepień przeciw COVID-19
-
NEWS Florida3 tygodnie temuKlientów Florida Power & Light czeka rekordowa podwyżka cen energii elektrycznej
-
Polonia Amerykańska3 tygodnie temuMsza Św. w intencji ofiar stanu wojennego zostanie odprawiona 14 grudnia w Kościele Św. Trójcy










