Mieszkańcy powiatu Cook, mają jeszcze czas do 12  grudnia na odwołanie się od najnowszych wycen podatku od nieruchomości za 2025 rok. Jak poinformowali przedstawiciele Cook County Board of Review, ponownie otwarto możliwość składania apelacji w 24 gminach, co może przełożyć się na niższe rachunki podatkowe w przyszłym roku.

Kto i gdzie może złożyć odwołanie

Z możliwości tej mogą skorzystać właściciele domów i mieszkań, którzy dotychczas nie złożyli odwołania od wyceny swojej nieruchomości. Procedura jest bezpłatna i dostępna:

• online, za pośrednictwem strony internetowej Cook County Board of Review,
• osobiście w biurze w centrum Chicago, przy 118 N. Clark St., Suite 601.

Urzędnicy podkreślają, że obecna procedura nie dotyczy rachunków podatkowych, które zostały wysłane w listopadzie i których termin płatności upływa 15 grudnia.

Kiedy zmiany będą widoczne

Ewentualne korekty wynikające z odwołań nie wpłyną na obecne rachunki. Jak zaznaczono w komunikacie, wszelkie zmiany zostaną uwzględnione dopiero w drugiej racie podatku od nieruchomości wystawionej w 2026 roku.

Rekordowy wzrost podatków w Chicago

Ponowne otwarcie procesu odwoławczego następuje w momencie, gdy wielu mieszkańców Chicago zmaga się z gwałtownym wzrostem obciążeń podatkowych. Według raportu opublikowanego w listopadzie przez biuro skarbnika powiatu Cook, Marii Pappas, średni podatek od nieruchomości mieszkalnych w mieście wzrósł w 2025 roku o 16.7%, osiągając poziom $4,457.

To największy procentowy wzrost od 30 lat. Informowaliśmy o nim 19 listopada.

Największe podwyżki na South i West Side

Raport wskazuje, że szczególnie dotkliwe podwyżki odczuwają dzielnice zamieszkane głównie przez społeczności czarnoskóre i latynoskie na South Side i West Side, podczas gdy wartość nieruchomości w centrum miasta nadal spada.

• W West Garfield Park średni rachunek wzrósł niemal o $2,000, co oznacza skok aż o 133%.
• W North Lawndale podwyżka była podobnej skali.
• W dzielnicy Englewood na South Side właściciele domów zapłacą średnio o ponad $600 więcej, czyli o 82.5%.

Ostatnia szansa na reakcję

Eksperci zwracają uwagę, że dla wielu właścicieli nieruchomości obecny termin jest ostatnią realną szansą na zakwestionowanie wyceny i złagodzenie skutków gwałtownych podwyżek podatków w nadchodzącym roku.

Skorzystanie z otwartego ponownie procesu odwoławczego może okazać się kluczowe zwłaszcza dla mieszkańców najbardziej dotkniętych dzielnic Chicago.

Źródło: blockclubchicago
Foto: City of Chicago

Katolicy zaniepokojeni możliwymi działaniami służb imigracyjnych podczas zbliżającego się Święta Matki Bożej z Guadalupe nie powinni mieć wyrzutów sumienia, jeśli zdecydują się pozostać w domach – podkreśla ks. Esequiel Sanchez, rektor Sanktuarium Matki Bożej z Guadalupe. Jednocześnie duchowny zaznacza, że uroczystości odbędą się zgodnie z planem, w dniach 12 i 13 grudnia.

“Jeśli ktoś w tym roku nie czuje się bezpiecznie, by wziąć udział w pielgrzymce, to jest w porządku” — powiedział ks. Esequiel Sanchez, dodając:  “nie zamykamy wydarzenia i nie wycofujemy się.” Duchowny zaznaczył też, że federalni funkcjonariusze nie zostaną wpuszczeni na teren Maryville Academy bez imiennych nakazów aresztowania.

Jedno z największych zgromadzeń katolickich w USA

Coroczne obchody, organizowane na terenie Maryville Academy przy 1170 North River Road, przyciągają zwykle nawet 300 000 pielgrzymów z całych Stanów Zjednoczonych. Święto upamiętnia objawienia Matki Bożej w pobliżu Mexico City w 1531 r. i obejmuje msze święte oraz wydarzenia religijne w języku angielskim i hiszpańskim.

Obawy związane z działaniami imigracyjnymi

Ks. Sanchez przyznał, że do sanktuarium docierają sygnały od wiernych obawiających się, iż federalni agenci mogą potraktować święto jako okazję do zatrzymań w ramach operacji Operation Midway Blitz, wymierzonej głównie w imigrantów latynoskich w Chicago i na jego przedmieściach.

Rzecznik U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) zapewnił, że agencja nie prowadzi działań podczas wydarzeń kulturalnych czy religijnych, a egzekwowanie prawa nie opiera się na rasie, pochodzeniu etnicznym ani udziale w uroczystościach.

Bezpieczeństwo i rola policji Des Plaines

O bezpieczeństwo wydarzenia, organizację ruchu i kwestie porządkowe zadba policja Des Plaines – poinformował rzecznik miasta Brad Goodman. Dodał, że funkcjonariusze będą działać zgodnie z Illinois Trust Act, który zabrania lokalnym i stanowym służbom współpracy z federalnymi operacjami imigracyjnymi bez nakazów sądowych.

“Nasi funkcjonariusze nie będą zatrzymywać, przesłuchiwać ani aresztować nikogo na podstawie statusu imigracyjnego” — zapewnił Goodman.

Wsparcie dla tych, którzy zostaną w domach

Mimo tych zapewnień część wiernych może nadal odczuwać lęk. Ks. Sanchez zachęca osoby planujące udział w uroczystościach, by porozmawiały z sąsiadami, którzy boją się przyjść, i zanieśli modlitwę lub ofiarę do sanktuarium w ich intencji.

To piękna tradycja — zaznaczył duchowny, dodając, że podobne gesty są praktykowane także wtedy, gdy ktoś nie może przyjechać z powodu pogody lub innych przeszkód.

Udział online i nadzieja zamiast strachu

Organizatorzy przypominają również o możliwości uczestnictwa online – transmisje wydarzeń będą dostępne na facebook.com/ShrineGuadalupe oraz youtube.com/@santuarioguadalupe.

Ks. Sanchez nie spodziewa się znaczącego spadku frekwencji w tym roku. Jak podkreśla, choć dla wielu osób jest to czas ogromnego niepokoju, pielgrzymka może być sposobem na konstruktywne zmierzenie się z lękiem. “To otwieranie serca na nadzieję” — podsumował.

Źródło: dailyherald
Foto: Sanktuarium Matki Bożej z Guadalupe

Eksperci z DePaul University ostrzegają, że połączenie gwałtownego wzrostu ruchu lotniczego z planowaną rozbiórką Terminalu 2 na O’Hare International Airport, może poważnie utrudnić funkcjonowanie jednego z najbardziej ruchliwych portów lotniczych w USA. W opublikowanym w środę raporcie badacze wskazują, że miasto może zostać zmuszone do zmiany kolejności realizacji kluczowych inwestycji infrastrukturalnych.

Trudny kompromis między rozbudową a przepustowością

Autorzy analizy „O’Hare’s Traffic Trajectory” – prof. Joseph Schwieterman oraz analityczka Samantha Rouzan – podkreślają, że planiści stoją przed poważnym dylematem. Z jednej strony konieczna jest budowa nowoczesnej infrastruktury, odpowiadającej pozycji Chicago jako globalnego węzła lotniczego, z drugiej – ograniczenie zakłóceń w bieżącej obsłudze pasażerów.

Problemem jest przede wszystkim planowana likwidacja Terminalu 2, który obecnie dysponuje 43 bramkami. Jego rozbiórka pod przyszły Global Terminal może znacząco ograniczyć przepustowość lotniska w kluczowym momencie wzrostu liczby podróżnych.

Rekordowy ruch i prognozy na kolejne lata

Według raportu, O’Hare odnotowało najbardziej intensywne lato w historii – liczba lotów wzrosła o 11.2% do września. Przy braku ograniczeń operacyjnych całkowity ruch lotniczy mógłby zwiększyć się nawet o 30% w latach 2024–2032.

Eksperci ostrzegają jednak, że po 2028 roku rozbiórka Terminalu 2 może stać się silnym hamulcem dalszego wzrostu, nawet jeśli nowy satelitarny Concourse D zostanie oddany do użytku zgodnie z planem.

Możliwa zmiana harmonogramu inwestycji

Z tego powodu miasto rozważa odejście od porozumienia z 2024 roku, zawartego z liniami United Airlines i American Airlines, o którym informowaliśmy tutaj. Zakładało ono priorytetową budowę Global Terminal oraz jednego satelitarnego terminalu – Concourse D – a dopiero później Concourse E.

Nowy scenariusz zakłada:

• budowę Concourse D i Concourse E w pierwszej kolejności,
• czasowe wstrzymanie realizacji Global Terminal,
• rozpoczęcie budowy Concourse E w 2026 roku i jej zakończenie w 2029,
• start prac nad Global Terminal dopiero w 2029, z zakończeniem około 2033 roku.

Prace nad 19-bramkowym Concourse D, zlokalizowanym na południowo-zachodnim terenie lotniska, już się rozpoczęły – ich ukończenie planowane jest na koniec 2028 roku.

Stanowisko miasta i linii lotniczych

Chicago Department of Aviation potwierdza, że miasto aktywnie współpracuje z przewoźnikami w ramach programu modernizacji ORDNext. Urzędnicy zaznaczają, że rozważany jest etapowy model realizacji Global Terminal, mający ograniczyć straty w dostępnej liczbie bramek.

W ostatnim raporcie obligacyjnym miasta podkreślono możliwość realizacji inwestycji w dodatkowych fazach, a także wariant równoległej budowy Concourse D i Concourse E.

Każda istotna zmiana harmonogramu będzie jednak wymagała zgody zarówno United, jak i American Airlines – dwóch głównych przewoźników bazujących na O’Hare.

Zalecenia ekspertów

Badacze z DePaul University apelują, aby miasto zrobiło wszystko, co możliwe, by uniknąć gwałtownego spadku liczby operacji lotniczych w trakcie budowy. Ich zdaniem konieczna jest szczegółowa analiza kosztów i korzyści zmiany sekwencji prac, tak aby modernizacja lotniska nie odbywała się kosztem jego bieżącej funkcjonalności.

Wnioski z raportu jasno pokazują, że przyszłość O’Hare International Airport zależy nie tylko od skali inwestycji, ale przede wszystkim od precyzyjnego planowania w czasie rekordowego wzrostu ruchu pasażerskiego.

Źródło: dailyherald
Foto: Studio Gang