Amerykańskie linie lotnicze zmagają się ze skutkami ogólnokrajowego wstrzymania startów samolotów, najdłuższego od 25 lat. W sobotę odwołano ponad 2500 lotów, a setki kolejnych były opóźnione. Przyczyną chaosu okazało się przeciążenie przestarzałych systemów kontroli ruchu lotniczego podczas wdrażania nowych technologii.

Ponad cztery godziny bez startów samolotów

W piątek, 13 listopada, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wstrzymała starty samolotów w całych Stanach Zjednoczonych na ponad cztery godziny. Była to pierwsza tak rozległa operacja od stycznia 2023 roku i dopiero druga od zamachów terrorystycznych z 11 września 2001 roku.

Według przedstawicieli administracji Donalda Trumpa przyczyną awarii było przeciążenie starej infrastruktury przez nowo instalowane urządzenia. Doprowadziło to do okresowych zakłóceń łączności radiowej i działania radarów, uniemożliwiając kontrolerom niezawodne komunikowanie się z pilotami.

Zakaz startów zniesiono około 8:15 PM czasu wschodniego. Początkowo wznowiono jedynie ograniczoną liczbę połączeń krajowych. Władze ostrzegają, że skutki awarii mogą być odczuwalne jeszcze przez kilka dni, choć system powinien wrócić do normalnego działania przed wzmożonym ruchem związanym ze Świętem Dziękczynienia.

Tysiące odwołanych lotów i pasażerowie uwięzieni na lotniskach

Według serwisu FlightAware w sobotę odwołano w Stanach Zjednoczonych ponad 2500 lotów, a setki kolejnych były opóźnione. Na lotniskach pasażerowie szukali alternatywnych połączeń, autobusów i pociągów, a niektórzy spędzili wiele godzin na pokładach samolotów.

Awaria zakłóciła również podróże zawodowych i akademickich zespołów sportowych. Drużyny musiały zmieniać godziny meczów, organizować transport autobusowy, rezerwować hotele i przekładać loty.

Futboliści Auburn University zdecydowali się na podróż autobusem na mecz z Mississippi State, którego rozpoczęcie przesunięto z 12:00 PM na 4:15 PM czasu wschodniego. Problemy dotknęły także uczelnie Baylor, Washington, Kansas State, Minnesota oraz Ole Miss, którego drużyna planowała sobotni poranny lot na spotkanie z Oklahomą.

Sekretarz Transportu Sean Duffy zachęcił zespoły futbolu akademickiego NCAA do kontaktowania się z FAA, aby agencja mogła priorytetowo potraktować połączenia związane z sobotnimi meczami.

Władze zapewniają, że bezpieczeństwo nie było zagrożone

Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin poinformował, że podczas piątkowego wstrzymania startów bezpiecznie wylądowało ponad 3000 samolotów. Zapewnił, że pasażerowie nie znajdowali się w niebezpieczeństwie.

Sean Duffy wskazał na wieloletnie zaniedbania infrastrukturalne i niewystarczające finansowanie modernizacji. Przyznał, że wdrażanie nowych rozwiązań przeciążyło starsze urządzenia, a podobne zakłócenia mogą wystąpić ponownie.

Szef resortu transportu wykluczył związek awarii z nowym systemem FAA wykorzystującym sztuczną inteligencję do przewidywania zagrożeń w przestrzeni powietrznej. Według niego problemy dotyczyły wyłącznie przestarzałej infrastruktury, natomiast nowo zainstalowane urządzenia działały prawidłowo.

Miliardy dolarów na modernizację kontroli lotów

FAA realizuje rozpoczęty w ubiegłym roku program unowocześniania systemu kontroli ruchu lotniczego. Dotychczas wymieniono tysiące starych przewodów miedzianych na światłowody oraz zmodernizowano setki systemów radiowych.

Kongres przeznaczył już na ten cel 12,5 miliarda dolarów, jednak administracja Trumpa i Sean Duffy zabiegają o dodatkowe 30 miliardów dolarów potrzebnych do zakończenia prac.

Podobne problemy techniczne występowały wcześniej na mniejszą skalę. We wrześniu uszkodzenie kabla światłowodowego przez ekipę budowlaną zakłóciło ruch lotniczy na północnym wschodzie USA. W ubiegłym roku awarie przestarzałych urządzeń radarowych powodowały również utrudnienia na lotnisku Newark.

Ekspert bezpieczeństwa lotniczego i były pilot United Airlines Steve Arroyo wyjaśnił, że niezawodna komunikacja między kontrolerami a pilotami jest podstawowym warunkiem bezpiecznego prowadzenia ruchu. W przypadku jej utraty konieczne jest zatrzymanie samolotów na ziemi, aby nie narażać załóg i pasażerów na niebezpieczeństwo.

Źródło: AP

W czwartek Komisja ds. Bezpieczeństwa Publicznego i Odpowiedzialności w Chicago wyłoniła trzech finalistów ubiegających się o stanowisko komendanta miejskiej policji. Burmistrz Brandon Johnson ma 30 dni na wskazanie następcy Larry’ego Snellinga. Wybór nowego szefa Chicago Police Department następuje w czasie spadku przestępczości i trwających reform formacji.

Trzech doświadczonych funkcjonariuszy w finale

12 listopada Community Commission for Public Safety and Accountability (CCPSA) przedstawiła listę kandydatów na stanowisko komendanta Departamentu Policji Chicago (CPD). Wszyscy trzej finaliści są wieloletnimi funkcjonariuszami, którzy służą w chicagowskiej policji od ponad 25 lat.

O stanowisko ubiegają się Angel Novalez, szef Biura Policji Środowiskowej, Chris Papaioannou, kierujący Biurem ds. Zwalczania Terroryzmu, oraz Antoinette Ursitti, pierwsza zastępczyni komendanta CPD.

Przewodnicząca komisji Remel Terry podkreśliła, że wybór finałowej trójki wymagał szczegółowych analiz i dyskusji ze względu na dużą liczbę wykwalifikowanych kandydatów. Łącznie o stanowisko ubiegało się 46 osób, w tym doświadczeni przedstawiciele kierownictwa służb policyjnych z Chicago i innych dużych amerykańskich miast.

Antoinette Ursitti może zostać pierwszą kobietą na czele CPD

Jedną z najbardziej znaczących kandydatur jest Antoinette Ursitti, którą Larry Snelling awansował na drugie najwyższe stanowisko w departamencie dzień przed ogłoszeniem przejścia na emeryturę. Wcześniej przez 3 lata kierowała pionem detektywistycznym CPD, stopniowo awansując w strukturach policji.

Jeżeli Brandon Johnson wybierze Ursitti, zostanie ona pierwszą kobietą w historii na stanowisku komendanta policji Chicago. Według danych Biura Inspektora Generalnego kobiety stanowią obecnie zaledwie jedną czwartą funkcjonariuszy departamentu.

Antoinette Ursitti

Angel Novalez ponownie walczy o stanowisko

Angel Novalez jest najwyższym rangą funkcjonariuszem pochodzenia latynoskiego w chicagowskiej policji. Już w 2023 roku znalazł się wśród finalistów konkursu na komendanta, jednak Brandon Johnson zdecydował się wówczas powierzyć stanowisko Larry’emu Snellingowi.

Jeżeli tym razem Novalez otrzyma nominację, zostanie drugim Latynosem kierującym CPD i pierwszym od niemal 20 lat. Funkcjonariusze pochodzenia latynoskiego stanowią obecnie ponad 36 procent personelu departamentu.

W ciągu ostatniej dekady liczba latynoskich policjantów wzrosła o prawie 40 procent. Według danych departamentu w najbliższych miesiącach mogą oni stać się największą grupą etniczną w chicagowskiej policji.

Angel Novalez

Kontrowersje wokół trzeciego kandydata

Najmniej rozpoznawalnym finalistą jest Chris Papaioannou, który od kwietnia kieruje Biurem ds. Zwalczania Terroryzmu. Jego wcześniejsza służba wiąże się jednak z postępowaniem dyscyplinarnym dotyczącym działań policji podczas zamieszek w 2020 roku.

W 2021 roku Papaioannou został ukarany siedmiodniowym zawieszeniem po tym, jak Cywilne Biuro ds. Odpowiedzialności Policji (COPA) uznało, że jako dowódca 19. Dystryktu Policyjnego Town Hall nie dopilnował właściwego dokumentowania przypadków użycia siły przez funkcjonariuszy.

Sprawa dotyczyła działań policji podczas niepokojów społecznych, które wybuchły w Chicago po zabójstwie George’a Floyda przez policjanta w 2020 roku.

Chris Papaioannou

Spadek przestępczości i wyzwania dla nowego komendanta

Wybór nowego szefa Chicago Police Departement następuje w okresie poprawy statystyk bezpieczeństwa. Po osiągnięciu w 2025 roku najniższego od 60 lat poziomu zabójstw ich liczba spadła w 2026 roku o kolejne 4 procent. Od początku roku liczba przestępstw z użyciem przemocy zmniejszyła się również o 6,7 procent.

Brandon Johnson zapowiada, że nowy komendant powinien podzielać jego podejście do ograniczania przemocy poprzez przeciwdziałanie jej przyczynom. Burmistrz przypisuje część poprawy bezpieczeństwa wielomilionowym inwestycjom miasta w zatrudnienie młodzieży, rozwój usług zdrowia psychicznego i programy zapobiegania przemocy, realizowane od objęcia przez niego urzędu w 2023 roku.

Reforma policji nadal daleka od zakończenia

Przyszły komendant będzie również odpowiedzialny za kontynuowanie reform nakazanych przez sąd federalny. Zostały one wprowadzone po dochodzeniu z 2017 roku, które wykazało systematyczne naruszanie praw konstytucyjnych czarnoskórych i latynoskich mieszkańców Chicago przez funkcjonariuszy policji.

Według najnowszego raportu zespołu monitorującego CPD w pełni zrealizowała dotychczas zaledwie 32 procent wymagań wynikających z sądowego porozumienia naprawczego, znanego jako consent decree.

Brandon Johnson

Burmistrz Johnson deklaruje, że przyszły szef policji musi zapewnić trwałość reform oraz ograniczyć przypadki nadużyć, brutalności i niewłaściwego postępowania funkcjonariuszy. Wieloletnie skandale związane z CPD kosztowały chicagowskich podatników setki milionów dolarów.

Ostateczna decyzja należy do burmistrza

Brandon Johnson ma teraz 30 dni na dokonanie wyboru spośród trzech przedstawionych kandydatów. Może również odrzucić wszystkie kandydatury i rozpocząć procedurę poszukiwania nowego komendanta od początku. Wybrana osoba będzie musiała uzyskać zatwierdzenie przez Radę Miasta Chicago.

W ramach procesu rekrutacyjnego komisja CCPSA przeprowadziła sześć publicznych spotkań, podczas których mieszkańcy przedstawiali swoje oczekiwania wobec przyszłego szefa policji. Wskazywali przede wszystkim na potrzebę zdecydowanego przywództwa, odpowiedzialności, budowania zaufania społecznego i wspierania funkcjonariuszy.

Mieszkańcy podkreślali również znaczenie znajomości lokalnych społeczności, gotowości do wysłuchiwania zarówno obywateli, jak i policjantów oraz dalszego wdrażania reform. Decyzja Johnsona będzie jedną z najważniejszych dotyczących bezpieczeństwa publicznego w Chicago w okresie jego kampanii o reelekcję.

Źródło: wttw
Foto: CPD, Chiocago Mayor’s Office, istock/Wirestock/

W czwartek właściciele 16 sklepów i restauracji w Wilmette na północnych przedmieściach Chicago padli ofiarą zorganizowanej serii włamań. Sprawcy w ciągu niespełna 30 minut wybili szyby i splądrowali lokale, poszukując przede wszystkim gotówki. Policja odzyskała skradziony samochód wykorzystany podczas przestępstw, ale podejrzani pozostają na wolności.

16 lokali zaatakowanych w ciągu jednej nocy

Do włamań doszło we wczesnych godzinach porannych w centrum Wilmette. W czasie gdy ulice miasta były już udekorowane świątecznymi iluminacjami, właściciele miejscowych przedsiębiorstw musieli organizować zabezpieczanie wybitych witryn i uszkodzonych drzwi.

Według policji sprawcy w ciągu niespełna pół godziny włamali się do 16 sklepów i restauracji. Ich głównym celem była gotówka przechowywana w kasach. Jednym z zaatakowanych lokali była restauracja The Trendy Taco przy Wilmette Avenue.

Dyrektor generalna restauracji, Carla Cisneros, poinformowała, że włamywacze rozbili szyby i uszkodzili drzwi, aby dostać się do środka. Z lokalu zabrali zaledwie 150 dolarów, pozostawiając po sobie znacznie kosztowniejsze zniszczenia. Cisneros zwróciła uwagę, że małe przedsiębiorstwa zazwyczaj nie przechowują dużych sum pieniędzy. Jej zdaniem włamywacze wyrządzili poważne szkody lokalnym firmom, choć zdobyli stosunkowo niewielkie kwoty.

Grupa sześciu lub siedmiu włamywaczy

Nagrania z kamer monitoringu pokazują, jak samochód zatrzymał się na środku Wilmette Avenue, a następnie wysiadło z niego sześciu lub siedmiu mężczyzn. Sprawcy rozdzielili się i jednocześnie zaczęli włamywać się do lokali po obu stronach ulicy.

Jednym z poszkodowanych przedsiębiorców jest Michael Clarke, właściciel restauracji Pit and Tap. Jak relacjonował, przestępcy działali równocześnie w kilku miejscach, co utrudniało szybką reakcję. Kamery zamontowane przy jego lokalu zarejestrowały przebieg włamania.

Na nagraniach widać, że złodzieje po wejściu do restauracji kierowali się bezpośrednio do kas fiskalnych i tabletów. Po krótkiej chwili opuszczali lokal przez wybite okno i przemieszczali się do kolejnego celu.

Straty większe niż wartość skradzionych pieniędzy

Poszkodowani właściciele podkreślają, że największym problemem nie jest sama utrata gotówki, lecz koszt naprawy uszkodzonych drzwi, okien i wyposażenia. Clarke zaznaczył, że mimo obecności kamer bezpieczeństwa nie był w stanie zapobiec przestępstwu.

Policyjny pościg i pomoc śmigłowca z Chicago

Funkcjonariuszom udało się zlokalizować SUV wykorzystany podczas włamań. Policjanci próbowali zatrzymać pojazd do kontroli, jednak kierowca odmówił zatrzymania i wjechał na autostradę Edens Expressway. Do poszukiwań włączono śmigłowiec Departamentu Policji Chicago, który pomógł śledzić samochód. Pojazd dotarł do jednej z dzielnic, gdzie znajdujące się w nim osoby wysiadły i uciekły pieszo.

Policja odzyskała samochód, który również okazał się skradziony. Do czwartkowego wieczoru nikogo nie zatrzymano w związku z serią włamań.

Mieszkańcy wspierają poszkodowane firmy

W czwartek klienci odwiedzali zaatakowane sklepy i restauracje, okazując wsparcie właścicielom. Lokalni przedsiębiorcy mają nadzieję, że seria włamań była odosobnionym incydentem i nie zapowiada kolejnych podobnych przestępstw.

Sprawa pokazuje skalę strat, jakie mogą ponosić niewielkie firmy w wyniku zorganizowanych kradzieży. Nawet gdy złodzieje zabierają niewielkie kwoty, koszty napraw i zabezpieczenia lokali mogą być znacznie wyższe.

Źródło: cbs
Foto: YouTube