Kibice Chicago Fire mogą już rzucić okiem na to, jak będzie wyglądać ich przyszły dom. W poniedziałek wieczorem zaprezentowano pierwsze wizualizacje nowego stadionu piłkarskiego o wartości 650 milionów dolarów, który powstanie w rozwijającej się dzielnicy The 78, tuż przy centrum Chicago.

Projekt, finansowany prywatnie przez właściciela klubu Joe Mansueto, ma być nowoczesną wizytówką drużyny i całej Major League Soccer MLS, a jednocześnie elegancko wpisywać się w architektoniczny krajobraz miasta. “Uwielbiam to miasto i jego architekturę” — powiedział Mansueto. “Stadion ma wyglądać ponadczasowo — jakby zawsze tu był — ale oferować wszystko, czego wymaga światowej klasy klub piłkarski.”

Architektura i funkcjonalność stadionu

Nowy stadion pomieści około 22 000 widzów i zostanie zbudowany w duchu tzw. „szkoły chicagowskiej”, łącząc cegłę, stal i szkło w formie inspirowanej przemysłowym dziedzictwem miasta. Za projekt odpowiada prestiżowe biuro architektoniczne Gensler.

W planie przewidziano:

• niskie trybuny blisko boiska, które zapewnią doskonałą widoczność,
• 50 luksusowych apartamentów, 500 miejsc Loge i 3500 miejsc klubowych,
• specjalną strefę dla najbardziej zagorzałych fanów — mogącą pomieścić do 2000 osób,
• zadaszenie ze stali, które odbija dźwięk i światło z powrotem na boisko, tworząc kameralną i głośną atmosferę meczów domowych.

“Tworzymy twierdzę dla drużyny i dom dla fanów” — mówi Dave Baldwin, prezes ds. operacji biznesowych Chicago Fire FC. “To ma być stadion, który zbliży kibiców do piłki jak nigdy dotąd.”

Stadion nie tylko dla piłki

Poza meczami Fire, stadion ma tętnić życiem przez cały rok pobudzając dzielnicę The 78 do rozwoju i przyciągając turystów do śródmieścia. W planach są m.in.:

• międzynarodowe mecze piłki nożnej,
• spotkania rugby,
• koncerty, festiwale, targi, wydarzenia kulturalne i charytatywne.

The 78 – nowa dzielnica w sercu Chicago

Stadion powstanie na terenie 62-akrowego osiedla The 78, położonego wzdłuż rzeki Chicago, tuż na południe od Roosevelt Road. Nazwa nawiązuje do 77 oficjalnych dzielnic miejskich – The 78 ma być symbolicznym nowym rozdziałem w historii urbanistycznej Chicago.

Dawniej teren ten był stacją kolejową i składowiskiem. Od dekad pozostawał niezagospodarowany, aż do przejęcia przez Related Midwest w 2016 roku.

W ramach projektu, poza stadionem, powstaną:

• nowe budynki mieszkalne i biurowe,
• półmilowa promenada nadrzeczna,
• liczne restauracje, sklepy i przestrzenie publiczne,
• pełna infrastruktura komunikacyjna, z łatwym dostępem do Red, Green i Orange Line CTA.

Terminy i bilety

Rozpoczęcie budowy planowane jest na początek 2026 roku, a otwarcie stadionu przewidywane jest na sezon 2028. Zespół już teraz przyjmuje depozyty na karnety na stronie DearChicago.com. Obecni posiadacze biletów sezonowych będą mieli pierwszeństwo przy wyborze miejsc.

Nowa era dla Chicago Fire i MLS?

Nowy stadion nie tylko odmieni klub, ale może być przełomem dla całej ligi – to jeden z najbardziej ambitnych projektów stadionowych w historii Major League Soccer MLS, który zmieni przyszłość piłki nożnej w Chicago.

Z taką inwestycją i nową dzielnicą na horyzoncie, Chicago może zyskać nie tylko nowy stadion — ale i nowe serce sportowe miasta.

Źródło: nbc
Foto: Related Midwest/Gensler

Miłośnicy porannego jedzenia mają powód do radości — Portillo’s rozszerza ofertę śniadaniową na kolejne lokalizacje w okolicach Chicago. Od wtorku, 17 czerwca, kultowa sieć restauracji serwująca klasyki z Chicago, w tym hot dogi i włoskie wołowiny, zaprasza również na poranne posiłki w pięciu nowych punktach, m.in. w Summit, Skokie, Glendale Heights, Harwood Heights oraz na północy miasta.

To rozszerzenie następuje trzy miesiące po premierze śniadaniowego menu, o którym informowaliśmy 14 kwietnia, a które spotkało się z entuzjastycznym przyjęciem.

Nowość w menu – croissant z klonową kiełbasą!

Nowym hitem ma szansę zostać Maple Sausage & Egg Croissant – połączenie jajecznicy i kiełbasy o smaku klonu w maślanym croissancie, idealne na słodko-słony poranny start.

Gdzie zjesz śniadanie w Portillo’s?

Śniadania serwowane są codziennie od 6:30 do 10:30 rano w następujących lokalizacjach:

• 520 W Taylor St – Chicago (Canal & Taylor)
• 155 S Route 83 – Elmhurst
• 15900 S Harlem Ave – Tinley Park
• 1155 Brook Forest Ave – Shorewood
• 8832 W Dempster St – Niles
• 5532 S Harlem Ave – Summit (nowa lokalizacja)
• 9400 Skokie Blvd – Skokie (nowa lokalizacja)
• 235 North Ave – Glendale Heights (nowa lokalizacja)
• 7308 W Lawrence Ave – Harwood Heights (nowa lokalizacja)
• 3343 W Addison St – Chicago (Addison & Kimball) (nowa lokalizacja)

Co w menu śniadaniowym?

Kanapki śniadaniowe:

• Polska kiełbasa, jajko & ser: Jajecznica, grillowana polska kiełbasa, amerykański ser i autorski sos Giardiniera na chrupiącej bułce.
• Papryka, jajko & ser: Jajecznica z grillowaną papryką, serem i Giardinierą.
• Croissant z boczkiem: Jajecznica z chrupiącym boczkiem i amerykańskim serem.
• NOWOŚĆ – Croissant z klonową kiełbasą i jajkiem.

Słodka współpraca z Stan’s Donuts:

• Czekoladowy pączek Portillo’s: Stworzony specjalnie dla Portillo’s — oblany polewą czekoladową i udekorowany lukrem z ciasta czekoladowego.

Dodatki:

• Śniadaniowy Scramble: Jajecznica, chrupiące ziemniaki, bekon i sos serowy.
• Hash Brown Bites
• Boczek (3 plastry)
• Świeży kubek owoców – melon, kantalupa i ananas.

Kawa Metropolis (hot & iced):

• Organic, Fair Trade, z nutą toffi i czekolady. Dostępne dodatki: wanilia, wersja bez cukru, mleko migdałowe, pół na pół.

Specjalne kawy mrożone:

• Chocolate Cake Iced Coffee – inspirowana słynnym czekoladowym ciastem Portillo’s
• Vanilla Iced Coffee – dostępna również bez cukru

🥤 Inne napoje:

• Soki (pomarańczowy, jabłkowy), Monster, mleko (zwykłe/czekoladowe), herbata mrożona, San Pellegrino, napoje gazowane, woda butelkowana.

Śniadanie w Portillo’s – nowy sposób na poranek

Rozszerzenie oferty śniadaniowej to kolejny krok w kierunku uczynienia Portillo’s miejscem na każdą porę dnia — teraz można tu zacząć dzień z pyszną kawą, kanapką lub… pączkiem z czekoladą.

Więcej informacji oraz pełne menu znajdziesz na stronie portillos.com.

Źródło: abc7
Foto: Portillo’s

Polskie Linie Lotnicze LOT po raz pierwszy w swojej historii złożyły zamówienie na samoloty europejskiego producenta Airbus. Kontrakt obejmuje 40 nowoczesnych maszyn z rodziny A220 i stanowi istotny krok w kierunku modernizacji floty narodowego przewoźnika.

Zamówienie obejmuje 20 samolotów Airbus A220-100 oraz 20 większych wariantów A220-300. Pierwsze dostawy planowane są na 2027 rok. To pierwszy przypadek, kiedy LOT wybiera ofertę Airbusa, dotychczas bowiem opierał się głównie na flocie Boeingów i Embraerów.

Premier Donald Tusk, ogłaszając podpisanie umowy, podkreślił jej znaczenie dla polskiego lotnictwa cywilnego: “To największa inwestycja w historii naszego narodowego przewoźnika. Budujemy lidera transportu lotniczego w Europie” – powiedział.

Przygotowania do CPK

Zamówienie wpisuje się w długofalową strategię rozwoju LOT-u, mającą na celu przygotowanie spółki do kluczowej roli w Centralnym Porcie Komunikacyjnym – nowym lotnisku, które ma powstać w centralnej Polsce. Otwarcie CPK planowane jest na 2032 rok, a LOT ma pełnić funkcję jego głównego operatora.

Wybór Airbusa zamiast Embraera

Decyzja o wyborze Airbusa zapadła po międzynarodowym przetargu, w którym konkurencyjną ofertę złożył brazylijski Embraer. Jak ujawnił prezes LOT-u Michał Fijoł, linia otrzymała „dwie bardzo konkurencyjne propozycje”, jednak ostatecznie zwyciężyła oferta Airbusa, która lepiej wpisuje się w strategię przewoźnika, oferując nowoczesne, oszczędne paliwowo i przyjazne środowisku maszyny.

Według szacunków, pojedynczy samolot A220 kosztuje około 90 milionów dolarów, w zależności od konfiguracji. Oznacza to, że całkowita wartość kontraktu może sięgać nawet 3,6 miliarda dolarów (około 13,3 miliarda złotych).

Flota LOT-u rośnie w siłę

Obecnie LOT dysponuje flotą 86 samolotów, z czego połowa to maszyny Boeinga, a połowa – Embraery. Przewoźnik czeka również na dostawy dwóch Boeingów 787 Dreamliner oraz 13 samolotów 737 MAX 8. Nowe A220 mają znacząco zwiększyć możliwości operacyjne linii, zwłaszcza na trasach regionalnych i europejskich.

Zamówienie zostało ogłoszone w czasie Paris Air Show – jednych z największych na świecie targów branży lotniczej.

Decyzja o wyborze Airbusa wpisuje się także w szerszy kontekst polityczny – w ostatnich miesiącach Polska i Francja zacieśniły współpracę, m.in. podpisując nowy traktat o partnerstwie strategicznym w zakresie bezpieczeństwa, energetyki jądrowej i technologii obronnych.

Źródło: NFP
Foto: Polskie Linie Lotnicze LOT