News Chicago
To już ostatni rok remontu Kennedy Expressway, ale kierowcy nie odetchną z ulgą zbyt szybko
Choć to już ostatni rok budowy Kennedy Expressway, to nie koniec kłopotów dla kierowców — sieć autostrad w aglomeracji chicagowskiej wciąż przechodzi intensywną transformację, a nowe projekty drogowe pojawiają się jak grzyby po deszczu.
Wielkie finały i nowe początki
Illinois Department of Transportation (IDOT) kończy trzyletni, szeroko zakrojony remont Kennedy Expressway, ale jednocześnie rozpoczyna ambitne prace na trasie Illinois 53.
“W tym roku, poza regularnymi pracami konserwacyjnymi, skupiamy się na generalnym remoncie 9-milowego odcinka trasy 53 – od I-90 do Lake Cook Road – powiedział Jonathan Schumacher, szef działu budownictwa w dystrykcie 1 IDOT.
Jego apel do kierowców jest prosty: zachowaj cierpliwość, zwolnij, odłóż telefon i pozwól ekipom bezpiecznie pracować.
Autostrady płatne: Nowe odcinki, nowe wyzwania
Na autostradach płatnych czeka nas równie pracowity rok. W centrum uwagi znajduje się nowa arteria – I-490, która ma połączyć I-90, I-294 i Route 390, tworząc nowy dostęp do zachodniej strony lotniska O’Hare. I-490 to projekt o dużej skali złożoności, w okolicach York Road wkrótce ma się rozpocząć budowa ramp i mostów, które połączą sieć z lotniskiem. Otwarcie drogi planowane jest na 2027 rok.
Co jeszcze w planach na 2025?
Największe inwestycje drogowe w regionie obejmują:
- Kennedy Expressway (I-90): końcowy etap przebudowy nawierzchni i mostów między Ohio Street a Edens Expressway. Prace mają zakończyć się do Święta Dziękczynienia.
- Central Tri-State (I-294): rozbudowa do pięciu pasów w każdą stronę. Odcinki między 95th Street i I-55 oraz Elmhurst i Rosemont są już gotowe. Całość zakończy się w 2027 roku.
- Route 53: remont nawierzchni i mostów od I-90 do Lake Cook Road. Pierwszy etap obejmuje fragment od Kirchoff Road do Rand Road w Rolling Meadows, Palatine i Arlington Heights.
- I-80 w powiecie Will: kontynuacja kompleksowej modernizacji autostrady.
- Kluczowe węzły I-490: połączenia z I-90 (w pobliżu Des Plaines), Route 390 (Bensenville) i I-294 (Franklin Park).

Przyszłość bez bramek
W ramach modernizacji autostrady płatne przechodzą również na nowoczesny system poboru opłat. Stare, ręczne punkty poboru znikają, a z nimi – charakterystyczne zadaszenia i betonowe bariery. Usunięcie tych przestarzałych konstrukcji poprawi bezpieczeństwo, zmniejszy koszty utrzymania i zwiększy płynność ruchu.
Uwaga, kierowcy: zwolnijcie w strefach robót
Kierowcy powinni szczególnie uważać na zmieniające się oznakowanie, tymczasowe pasy ruchu i przestrzegać ograniczeń prędkości w strefach robót drogowych. Warto też pamiętać o tzw. prawie Scotta, które nakazuje zwolnić lub zmienić pas, gdy pojazd uprzywilejowany znajduje się na poboczu.

O zamknięciu mostu State Street, które rozpoczyna się 28 kwietnia, informowaliśmy tutaj.
Źródło: dailyherald
Foto: IDOT
News Chicago
Pritzker jest sceptyczny wobec propozycji finansowania transportu publicznego w Illinois
Gubernator JB Pritzker wyraził w środę ostrożny sceptycyzm wobec niektórych pomysłów na pozyskanie nowych źródeł dochodu, zawartych w projekcie ustawy o ratowaniu transportu publicznego, który Demokraci z Izby Reprezentantów stanu Illinois przedstawili we wtorek późnym wieczorem.
Nowa propozycja ma na celu ustabilizowanie finansów transportu publicznego w regionie Chicago, gdzie w przyszłym roku przewidywany jest deficyt przekraczający 230 milionów dolarów, a w kolejnych latach spodziewane są dalsze niedobory budżetowe.
To najnowsza próba rozwiązania problemu po tym, jak podobny projekt dochodowy i reformujący system, uchwalony w Senacie wiosną 2024 roku, nie uzyskał poparcia w Izbie Reprezentantów.
Nowe podatki i kontrowersje wokół fotoradarów
Zgodnie z najnowszym projektem, Demokraci proponują wprowadzenie kilku nowych źródeł dochodu, w tym:
- tzw. „podatku dla miliarderów” od niezrealizowanych zysków inwestycyjnych,
- podniesienie podatku od sprzedaży RTA,
- oraz 7-procentowy podatek od usług rozrywkowych, obejmujący bilety na wydarzenia i subskrypcje streamingowe w całym stanie.
Wśród propozycji znalazł się również pomysł rozszerzenia możliwości instalowania fotoradarów na gminy spoza Chicago, z przeznaczeniem połowy wpływów z mandatów na transport publiczny. Na ten punkt Pritzker zareagował szczególnie krytycznie.
„To zły pomysł. Mieliśmy w stanie mnóstwo problemów z fotoradarami. Wokół nich panowała korupcja. Szczerze mówiąc, uważam, że powinniśmy się wstrzymać” – powiedział gubernator podczas środowego wydarzenia niezwiązanego z projektem.
Ambitny, ale niepewny plan
Zwolennicy projektu twierdzą, że ustawa pozwoliłaby zebrać do 2 miliardów dolarów na rozwój transportu publicznego, z czego około 220 milionów dolarów trafiłoby do systemów w południowej części stanu.
Kongresmeni Kam Buckner i Eva-Dina Delgado, główni autorzy projektu, wyrazili przekonanie, że ustawa zyska poparcie w Izbie Reprezentantów. Jednak — jak przyznają — jej los w Senacie pozostaje niepewny.
Nowy projekt ustawy zawiera także szereg reform strukturalnych, inspirowanych wiosenną propozycją Senatu. Zakłada m.in. wzmocnienie regionalnej rady nadzorczej transportu publicznego oraz lepszą integrację taryf i rozkładów jazdy między CTA, Metra i Pace.

Gubernator: wciąż dużo pracy przed legislaturą
Choć JB Pritzker popiera reformy w transporcie publicznym i ich finansowanie, przyznał, że przedstawiona propozycja wymaga jeszcze dopracowania.
Źródło: wttw
Foto: CTA, wikimedia, istock
News Chicago
Słynne rejsy architektoniczne po rzece Chicago kończą sezon 2025 w listopadzie
Jedna z najpopularniejszych atrakcji turystycznych Chicago — rejs architektoniczny organizowany przez Chicago Architecture Center (CAC) — wkrótce zakończy tegoroczny sezon. Ostatni rejs w 2025 roku zaplanowano na 23 listopada, poinformowało centrum.
90-minutowa wycieczka, odbywająca się na pokładzie statku Chicago’s First Lady, to obowiązkowy punkt programu dla miłośników historii miasta i architektury.
Flota, określana przez Chicago Architecture Center CAC jako „najbardziej luksusowa w Chicago”, oferuje zarówno otwarty pokład z panoramicznym widokiem, jak i klimatyzowaną kabinę z dużymi oknami, idealną na chłodniejsze dni.
Podczas rejsu uczestnicy poznają architektów i historie stojące za najsłynniejszymi budynkami Chicago. Przewodnicy opowiadają także, jak niewielka niegdyś osada nad jeziorem Michigan przekształciła się w jedno z najbardziej rozpoznawalnych miast świata.
Rejsy odbywają się codziennie o godzinach 10:00AM, 11:00AM, 12:00PM, 1:00PM, 2:00PM, 3:00PM i 5:00PM. Ceny biletów zaczynają się od 65,15 USD, a szczegółowe informacje oraz rezerwacje dostępne są na stronie Chicago Architecture Center.
Choć rejsy First Lady kończą się w listopadzie, w Chicago nadal można podziwiać miejską panoramę z wody – inne firmy, takie jak Wendella, kontynuują swoje architektoniczne rejsy po rzece przez cały rok.
Źródło: nbc
Foto: Chicago Architecture Center
News Chicago
Były zastępca szeryfa uznany winnym morderstwa drugiego stopnia w sprawie śmierci Sonyi Massey
W środę ława przysięgłych w powiecie Sangamon uznała byłego zastępcę szeryfa, Seana Graysona, winnym morderstwa drugiego stopnia. Proces ma miejsce w związku ze śmiertelnym postrzeleniem Sonyi Massey w jej domu w lipcu 2024 roku.
Graysonowi postawiono pierwotnie trzy zarzuty morderstwa pierwszego stopnia, jednak ława przysięgłych uniewinniła go z tych zarzutów, uznając winę jedynie w zakresie mniej surowego przestępstwa – morderstwa drugiego stopnia.
Wyrok w tej kategorii oznacza możliwość znacznie łagodniejszej kary – nawet bez kary więzienia, w przeciwieństwie do morderstwa pierwszego stopnia, które mogłoby skutkować dożywociem.
Ława przysięgłych obradowała przez kilka godzin po zakończeniu mów końcowych we wtorek, a następnie wznowiła obrady w środę rano o 8:30AM. O wydaniu werdyktu poinformowano sąd około godziny 2:00PM. W trakcie obrad przysięgli prosili o dostęp do akt dotyczących historii zatrudnienia i szkoleń SeanaGraysona oraz o ponowne przejrzenie niektórych dowodów.
Tragiczne wydarzenia z lipca 2024 roku
36-letnia Sonya Massey, nieuzbrojona czarnoskóra kobieta, zadzwoniła na numer alarmowy 911, zgłaszając podejrzenie włamania do swojego domu. Na miejsce przybyli Sean Grayson oraz jego partner, Dawson Farley.
Według ustaleń śledztwa, Grayson w pewnym momencie uznał zachowanie Massey za „dziwne”, gdy kobieta wypowiedziała słowa: „Upominam cię w imię Jezusa” i podeszła w kierunku kuchenki, gdzie znajdował się garnek z gorącą wodą.
Grayson uznał to za zagrożenie i oddał strzał. Kamera nasobna jego partnera zarejestrowała zdarzenie, jednak kamera Graysona nie była włączona przez większość interwencji – aktywowała się dopiero tuż po wyciągnięciu broni. Sonya Massey zmarła od rany postrzałowej.

Screen shot z kamery nasobnej partnera Seana Graysona
Świadectwa w sądzie
Podczas procesu Dawson Farley zeznał, że nie czuł się zagrożony przez Massey, lecz obawiał się reakcji swojego partnera. Dodał, że wyjął broń wyłącznie dlatego, iż zrobił to Grayson.
Sean Grayson zeznawał w swojej obronie, twierdząc, że na miejscu poczuł niepokój z powodu wybitych szyb w samochodzie Massey oraz faktu, że długo czekała na połączenie z numerem alarmowym. Jego zdaniem kobieta mogła być „pod wpływem czegoś” i sprawiała wrażenie „zdezorientowanej”.
Grayson utrzymywał, że gdy Massey sięgnęła po garnek z gorącą wodą, uznał, iż jego życie jest zagrożone.

Sean Grayson
Różnica między morderstwem pierwszego a drugiego stopnia
Prokuratorzy domagali się skazania za morderstwo pierwszego stopnia, argumentując, że Sean Grayson działał z pełną świadomością i groził Sonyi Massey śmiercią chwilę przed oddaniem strzału.
Ekspert prawny Irv Miller wyjaśnił, że kluczową kwestią dla ławy przysięgłych było ustalenie, czy Grayson mógł racjonalnie sądzić, że działał w samoobronie.
„Jeśli ława przysięgłych uznała, że jego przekonanie o zagrożeniu było błędne, ale szczere – wówczas kwalifikacja morderstwa drugiego stopnia jest właściwa” – powiedział Miller.
Wyrok w sprawie Seana Graysona ma zostać ogłoszony w najbliższych tygodniach.
Źródło: cbs
Foto; Police Department
-
Prawo imigracyjne1 tydzień temuDziałania federalnych agentów ICE na ulicach Chicago: Czy powinniśmy się bać?
-
News USA6 dni temuTrump zatwierdza stan klęski żywiołowej dla stanów. Vermont, Maryland i Illinois odchodzą z kwitkiem
-
News Chicago7 dni temuTragiczna śmierć rodziny syna Darrena Baileya w katastrofie śmigłowca
-
News Chicago4 tygodnie temuBiały Dom wstrzymuje miliardy dolarów na infrastrukturę w Chicago
-
News USA3 dni temuMiliony Amerykanów straci pomoc żywnościową. Świadczenia SNAP nie zostaną wypłacone 1 listopada
-
News Chicago3 dni temuAgenci federalni ponownie użyli gazu łzawiącego w Chicago. Sędzia żąda wyjaśnień
-
News Chicago4 tygodnie temuNocny nalot służb imigracyjnych na apartamentowiec w Chicago
-
News Chicago3 tygodnie temuGwardia Narodowa rozmieszczona w rejonie Chicago: 500 żołnierzy na ulicach











