Pod koniec stycznia tragiczne zderzenie samolotu pasażerskiego z helikopterem armii ponownie zwróciło uwagę na problem, który od lat trapi amerykański system lotniczy – poważny niedobór kontrolerów ruchu lotniczego. Choć problem ten dotyka całego kraju, nie omija także ruchliwego korytarza powietrznego Chicago.

Niedobory kadrowe na lotniskach w Chicago

Z najnowszych danych wynika, że obiekty kontroli ruchu lotniczego na dwóch największych lotniskach w Chicago – O’Hare International i Midway – a także dwa regionalne centra kontroli nie osiągnęły zalecanych poziomów zatrudnienia na wrzesień 2024 roku.

Na przykład w jednym z ośrodków nadzorujących ruch przylatujących i odlatujących samolotów liczba w pełni certyfikowanych kontrolerów wynosiła zaledwie 70% poziomu rekomendowanego przez związek zawodowy i grupę roboczą Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA). W innym regionalnym centrum wskaźnik ten wynosił 82%.

Choć sytuacja w Chicago nie jest tak dramatyczna jak w Nowym Jorku, niedobory mogą zmuszać kontrolerów do nadgodzin, co wiąże się ze zmęczeniem i zwiększa ryzyko błędów w jednym z najruchliwszych korytarzy powietrznych USA.

„Jeśli nie ma wystarczającej liczby kontrolerów, ludzie próbują zrobić zbyt wiele i są nieustannie zmęczeni” – mówi Mark Blaber, emerytowany kontroler z Chicago, obecnie szkolący nowych pracowników w regionalnym ośrodku.

Katastrofa lotnicza i braki kadrowe

Obawy związane z brakami w obsadzie kontrolerów wzrosły po katastrofie z 29 stycznia, w której samolot pasażerski American Airlines zderzył się z wojskowym helikopterem podczas podejścia do lądowania na lotnisku w Waszyngtonie. Zginęło 67 osób.

Raport FAA wykazał, że w momencie katastrofy obsada kontrolerów była „nienormalna” – jeden kontroler koordynował zarówno ruch śmigłowców, jak i przylatujących oraz odlatujących samolotów, co zazwyczaj jest zadaniem dwóch osób. Zwykle te stanowiska są łączone późnym wieczorem, ale tego dnia połączono je wcześniej, co mogło przyczynić się do tragedii.

Problem ogólnokrajowy

Braki kadrowe nie są problemem wyłącznie Chicago – w ostatnich latach FAA pozwalała liniom lotniczym na ograniczenie lotów w rejonie Nowego Jorku, aby zmniejszyć obciążenie kontrolerów. Pojawiły się również doniesienia o niebezpiecznych sytuacjach, jak niemal kolizje w San Diego i Austin w 2024 roku.

W Chicago cztery główne obiekty kontrolują ruch lotniczy na lotniskach O’Hare i Midway oraz w części Illinois, Wisconsin, Indiany, Michigan i Iowa. Wszystkie miały mniej w pełni certyfikowanych kontrolerów niż zalecano w 2024 roku.

• Wieża na O’Hare miała 57 certyfikowanych kontrolerów zamiast zalecanych 73.
• Midway – 19 zamiast 22.
• Regionalne centrum Aurora – 264 zamiast 321.
• Ośrodek Chicago TRACON w Elgin – 71 zamiast 102.

FAA stosuje inne kryteria oceny personelu, uwzględniając również osoby w trakcie szkolenia, ale nawet według ich standardów centrum w Aurorze nie osiągnęło zakładanej liczby pracowników.

FAA obiecuje zmiany

Federalna Administracja Lotnictwa FAA twierdzi, że zwiększenie liczby kontrolerów to „najwyższy priorytet”. W 2024 roku zatrudniono 1811 nowych kontrolerów.

Nowe regulacje ograniczają liczbę nadgodzin i określają minimalny czas odpoczynku między zmianami, aby przeciwdziałać zmęczeniu. Jednak eksperci obawiają się, że może to utrudnić planowanie grafików i pogłębić problem niedoborów.

Czy bezpieczeństwo jest zagrożone?

Zdania są podzielone. Mark Blaber przyznaje, że piloci i kontrolerzy są coraz bardziej zależni od zautomatyzowanych systemów bezpieczeństwa, co zmniejsza ryzyko katastrof. Z kolei były pilot Skip Perillo, który przez 30 lat latał dla American Airlines, twierdzi, że nigdy nie zauważył skutków braków kadrowych w Chicago.

Jednak raporty NASA o sytuacjach awaryjnych wskazują na niepokojące incydenty. W październiku pilot zgłosił, że niemal zderzył się z innym samolotem podczas kołowania po O’Hare. W sierpniu inny pilot musiał przerwać lądowanie, ponieważ inny samolot przeciął jego pas startowy.

Miejskie władze lotnicze w Chicago podkreślają, że bezpieczeństwo jest priorytetem i współpracują z FAA, aby inwestować w nowoczesną infrastrukturę. Jednak proces rekrutacji i szkolenia nowych kontrolerów trwa nawet trzy lata, a liczba osób odchodzących na emeryturę rośnie.

Źródło: chicagotribune
Foto: YouTube, istock/johnemac72/gorodenkoff/kanzilyou

Biuro Szeryfa Powiatu Lake ma nowego psa K9. Lux, syn utytułowanego i cenionego psa policyjnego Daxa, dołącza do zespołu, by kontynuować misję ochrony społeczności. Co więcej, będzie współpracował z zastępcą szeryfa Johnem Forlenzą, który przez dziewięć lat był partnerem jego ojca.

Bohaterska historia Daxa

Dax przez lata swojej służby stał się symbolem odwagi i poświęcenia. Wraz z Johnem Forlenzą:

• Odnalazł ponad 400 zaginionych osób i zbiegłych przestępców,
• Skonfiskował setki kilogramów narkotyków,
• Zabezpieczył miliony dolarów w nielegalnej gotówce,
• Pomógł odzyskać dziesiątki sztuk broni palnej.

Za swoje zasługi Dax zdobył liczne nagrody oraz występował w prestiżowych programach telewizyjnych, takich jak Today, Access Daily czy America’s Top Dog. O jednej z akcji z jego udziałem informowaliśmy tutaj.

Jednak jego historia miała tragiczny finał. 3 marca 2024 r. Dax doznał poważnych obrażeń szyi i kręgosłupa podczas zatrzymania podejrzanego w Zion. Pomimo starań weterynarzy, ból stał się zbyt silny i 9-letni owczarek niemiecki został uśpiony miesiąc później, o czym pisaliśmy 14 kwietnia.

Lux wkracza do akcji

Lux, który 7 lutego obchodził swoje pierwsze urodziny, został wcześnie rozpoznany jako pies o ogromnym potencjale do służby. Biuro szeryfa wybrało go jako głównego kandydata do szkolenia policyjnego. Już tej wiosny Lux i John Forlenza rozpoczną intensywny kurs przygotowujący do wspólnych patroli, które mają ruszyć na początku czerwca.

Dax z Johnem Forlenzą

Szeryf John D. Idleburg wyraził pełne przekonanie, że Lux będzie godnym następcą Daxa:

„Lux kontynuuje niesamowitą spuściznę, jako bezpośrednie potomstwo naszego ukochanego K9 Daxa. Nie mamy wątpliwości, że razem z zastępcą Forlenzą będzie służył mieszkańcom powiatu Lake z takim samym oddaniem i odwagą.”

John Forlenza z Daxem i małym Luxem

Lux to jeden z dwóch nowych psów policyjnych, które dołączają do biura szeryfa. Szczegóły dotyczące drugiego czworonożnego funkcjonariusza zostaną ujawnione wkrótce.

Dzięki Luxowi, dziedzictwo Daxa będzie trwać, a mieszkańcy powiatu Lake mogą czuć się bezpieczniej.

Lux jako szczenię

Źródło: dailyherald
Foto: Biuro Szeryfa Powiatu Lake

Vernon Area Public Library zachęca społeczność do udziału w akcji zbierania sukienek wieczorowych, butów wizytowych i innych dodatków na bal prom. Od 22 lutego do 23 marca można przekazywać zarówno nowe, jak i używane stroje, które trafią do uczniów szkół średnich w ramach inicjatywy „Pop Up Prom Experience”.

To wyjątkowe wydarzenie organizowane jest we współpracy z Mothers Trust Foundation, Zengeler Cleaners, College of Lake County oraz University Center of Lake County. Dzięki niemu młodzież z Lake County otrzyma nieodpłatnie eleganckie ubrania i dodatki, by móc w pełni cieszyć się swoim balem prom.

Kiedy i gdzie odbędzie się Pop Up Prom Experience 2025?

Tegoroczna edycja „Pop Up Prom Experience” odbędzie się w dniach 8 i 9 marca, w godzinach 10:00AM–4:00PM, w University Center of Lake County (1200 University Center Drive, Grayslake). Wydarzenie jest otwarte dla wszystkich uczniów szkół średnich z Lake County. Aby wziąć w nim udział, wymagany jest aktualny identyfikator szkolny.

Uczniowie nie tylko będą mogli znaleźć idealny strój na swój bal, ale także spędzić czas na terenie kampusu, zapoznając się z oferowanymi tam programami edukacyjnymi.

Jak działa akcja?

Przed przekazaniem darów uczniom, Zengeler Cleaners dokładnie sprawdza, czyści i – jeśli to konieczne – naprawia sukienki, aby były gotowe do założenia. Następnie wolontariusze Mothers Trust Foundation sortują stroje według rozmiaru, stylu i koloru, by uczynić wybór jak najłatwiejszym i przyjemnym.

W organizację wydarzenia angażuje się ponad 300 wolontariuszy, a Zengeler Cleaners zbiera sukienki przez cały rok we wszystkich swoich oddziałach.

Jak można pomóc?

Osoby, które chcą:

• Przekazać sukienkę, buty lub dodatki,
• Zostać wolontariuszem,
• Wesprzeć inicjatywę darowizną pieniężną

powinny odwiedzić stronę Mothers Trust Foundation.

Vernon Area Public Library od 2010 roku pełni funkcję punktu zbiórki strojów na bal maturalny. W ciągu ostatnich 15 lat goście biblioteki przekazali już ponad 1000 sukienek i akcesoriów, pomagając młodym ludziom spełnić marzenie o wyjątkowym wieczorze. Sukienki, które nie zostaną rozdane w marcu, zostaną przechowane na przyszły rok, by kolejne roczniki mogły skorzystać z tej wspaniałej inicjatywy.

Nie zwlekaj – pomóż komuś zabłysnąć na balu prom!

O podobnej akcji organizowanej przez CHIP IN Batavia, informowaliśmy 30 stycznia. Zbiórka strojów, które można oddawać w Bibliotece Publicznej Batavii, potrwa do 20 marca.

Źródło: dailyherald
Foto: VernonLib