Amazon otworzył nowe centrum dostaw dronami w Markham, na południowych przedmieściach Chicago. Uroczyste przecięcie wstęgi odbyło się we wtorek, 10 listopada. Firma zapowiada, że jeszcze tej jesieni rozpocznie dostarczanie niewielkich przesyłek drogą powietrzną. To część szerokiego programu rozwoju usług, który ma objąć przedmieścia niemal 500 amerykańskich miast.

Nowe centrum Amazon na południowych przedmieściach Chicago

Nowy ośrodek dostaw dronami znajduje się pod adresem 2201 W. 159th St. w Markham. Podczas wtorkowej uroczystości Amazon oficjalnie zainaugurował działalność placówki, która ma obsługiwać klientów w okolicznych miejscowościach.

Według zapowiedzi przedsiębiorstwa pierwsze dostawy mają rozpocząć się jeszcze jesienią 2026 roku. Firma nie podała jednak dokładnej daty uruchomienia regularnych lotów ani pełnej listy miejscowości objętych nową usługą.

Centrum w Markham jest elementem strategii Amazon zakładającej wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych do szybkiego transportu niewielkich zamówień bezpośrednio do klientów.

Drony pojawią się na przedmieściach setek miast

W sierpniu Amazon ogłosił plany rozszerzenia dostaw powietrznych na obszary podmiejskie w niemal 500 miastach Stanów Zjednoczonych. Wśród regionów objętych ekspansją znalazły się aglomeracje Chicago, Atlanty, Cleveland oraz Boise w stanie Idaho.

Firma zamierza koncentrować loty przede wszystkim na przedmieściach, gdzie występuje mniej przeszkód związanych z wysokimi budynkami i ruchem lotniczym wokół dużych portów lotniczych. Każde centrum dronowe ma obsługiwać kilka sąsiednich miejscowości, co pozwoli rozszerzać zasięg usługi bez konieczności budowania osobnej placówki w każdym mieście.

Nie wszystkie przesyłki będzie można dostarczyć dronem

Nowa technologia ma jednak istotne ograniczenia. Drony Amazon mogą przewozić paczki ważące maksymalnie 5 funtów. Oznacza to, że usługa będzie przeznaczona głównie do dostarczania niewielkich i lekkich produktów.

Wyzwaniem pozostaje również znalezienie odpowiedniego miejsca do bezpiecznego dostarczenia przesyłki. Drzewa, gęsta roślinność, elementy zagospodarowania posesji oraz przydomowe baseny mogą utrudniać wyznaczenie strefy dostawy.

Rozwój technologii budzi także obawy dotyczące hałasu generowanego przez drony. Czynniki te mogą wpływać na to, które adresy zostaną zakwalifikowane do obsługi przez bezzałogowe statki powietrzne.

Walmart również rozwija dostawy powietrzne

Amazon nie jest jedyną dużą amerykańską siecią inwestującą w dostawy dronami. Walmart oferuje już taką usługę w ponad 75 sklepach w Arkansas, na Florydzie, w Karolinie Północnej, Georgii i Teksasie, choć zdecydowana większość zamówień nadal trafia do klientów za pośrednictwem tradycyjnych kierowców.

Walmart zapowiedział wcześniej rozszerzenie programu o kolejnych 150 sklepów we współpracy z firmą Wing, należącą do koncernu Alphabet, właściciela Google. Zgodnie z planami sieć chce dysponować 270 lokalizacjami obsługującymi dostawy dronami do 2027 roku.

Otwarcie centrum Amazon w Markham oznacza kolejny etap rozwoju tej technologii w rejonie Chicago. Jeśli zapowiadane uruchomienie usługi przebiegnie zgodnie z planem, mieszkańcy części południowych przedmieść będą mogli wkrótce otrzymywać wybrane zamówienia bez udziału tradycyjnych samochodów dostawczych.

Źródło: suntimes
Foto: Amazon Prime Air

Coraz więcej zamożnych Amerykanów rezygnuje z natychmiastowego zakupu nieruchomości i decyduje się na wynajem. W aglomeracji Tampa Bay na Florydzie liczba gospodarstw domowych milionerów mieszkających w wynajmowanych nieruchomościach wzrosła w ciągu czterech lat aż o 262 procent. Według raportu RentCafe jest to jeden z najszybciej rozwijających się trendów na amerykańskim rynku mieszkaniowym.

W Tampie liczba wynajmujących milionerów wzrosła ponad trzykrotnie

Z danych RentCafe wynika, że w 2020 roku w aglomeracji Tampa było 21 gospodarstw domowych milionerów korzystających z wynajmowanych nieruchomości. W 2024 roku było ich już 76, co oznacza wzrost o 262 procent.

W zestawieniu amerykańskich aglomeracji Tampa zajęła 15. miejsce pod względem dynamiki tego zjawiska. Tempo wzrostu było wyższe niż w Nowym Jorku, Chicago i Filadelfii, a także przekroczyło średnią krajową wynoszącą 229 procent.

W całych Stanach Zjednoczonych liczba milionerów wynajmujących mieszkania rosła szybciej niż liczba zamożnych właścicieli nieruchomości. W latach 2020–2024 ta druga grupa zwiększyła się o 193 procent.

Dlaczego bogaci Amerykanie wybierają wynajem?

Eksperci wskazują, że jednym z powodów jest rozwój lokalnych gospodarek i napływ nowych przedsiębiorstw. Powstawanie miejsc pracy przyciąga kolejnych mieszkańców, zwiększa zapotrzebowanie na usługi i pobudza rynek nieruchomości.

Według ekspertów każde nowe miejsce pracy, na przykład w przemyśle, generuje dodatkowe zapotrzebowanie na sklepy spożywcze, pralnie i inne lokalne usługi. Z kolei większa różnorodność gospodarcza sprzyja dalszemu napływowi mieszkańców, w tym osób o wysokich dochodach. Raport RentCafe wskazuje również, że szczególnie atrakcyjne dla zamożnych najemców pozostają miejscowości nadmorskie.

Najpierw wynajem, później zakup luksusowego domu

Agenci nieruchomości z rejonu Tampa Bay zauważają, że wielu bogatych przyjezdnych traktuje wynajem jako etap przejściowy. Zanim zdecydują się na zakup domu lub apartamentu, chcą dokładnie poznać poszczególne dzielnice i sprawdzić, która najlepiej odpowiada ich oczekiwaniom.

Po roku wielu z nich decyduje się na zakup nieruchomości w wybranej lokalizacji. Według miejscowych pośredników wśród młodszych zamożnych przyjezdnych znajdują się również osoby pochodzące z rodzin dysponujących majątkiem gromadzonym przez kolejne pokolenia.

Port Tampa Bay

Milenialsi dominują wśród milionerów wynajmujących mieszkania

Raport RentCafe pokazuje, że niemal połowę wszystkich milionerów wynajmujących nieruchomości w Stanach Zjednoczonych stanowią przedstawiciele pokolenia milenialsów. Największą dynamikę wzrostu odnotowano jednak w pokoleniu Z. Od 2020 roku liczba milionerów wynajmujących mieszkania w tej grupie wiekowej zwiększyła się aż 46-krotnie.

Zmiana ta wskazuje, że nawet osoby dysponujące znacznym majątkiem nie zawsze traktują własny dom jako pierwszy cel finansowy. Dla części z nich ważniejsza okazuje się możliwość swobodnego wyboru miejsca zamieszkania i zmiany lokalizacji.

Houston liderem wzrostu. Nowy Jork nadal przyciąga najwięcej milionerów

Największy wzrost liczby gospodarstw domowych milionerów korzystających z wynajmu odnotowano w Houston w Teksasie. Znaczące zmiany nastąpiły także w Lake Havasu City w Arizonie oraz Charleston w Karolinie Południowej, gdzie liczba takich gospodarstw wzrosła od zera do kilkuset.

Houston, Texas

Pod względem ogólnej liczby zamożnych najemców dominują jednak największe amerykańskie metropolie. Nowy Jork, San Francisco i Los Angeles pozostają najważniejszymi ośrodkami przyciągającymi milionerów wybierających wynajem.

Jednocześnie raport wskazuje na odmienny trend wśród bogatych Amerykanów kupujących nieruchomości. Coraz częściej wybierają oni mniejsze aglomeracje położone w głębi kraju, takie jak Harrisburg w Pensylwanii, Provo w Utah czy Des Moines w Iowa.

Rosnąca popularność wynajmu wśród milionerów pokazuje, że posiadanie dużego majątku nie musi oznaczać natychmiastowego zakupu domu. Dla wielu zamożnych rodzin wynajem stał się sposobem na poznanie nowego miasta i podjęcie bardziej przemyślanej decyzji o przyszłym miejscu zamieszkania.

Źródło: fox13
Foto: Port Tampa Bay, istock/Sean Pavone/Angel Soto/

United Airlines wprowadza zakaz dokonywania rezerwacji lotniczych przez niezależnych agentów sztucznej inteligencji działających w imieniu pasażerów. Przewoźnik poinformował o decyzji w środę, 11 listopada, wskazując na zagrożenia związane z bezpieczeństwem danych osobowych, nieautoryzowanymi transakcjami oraz możliwością naruszenia przepisów federalnych.

Agenci AI nie będą mogli rezerwować lotów

Coraz więcej konsumentów korzysta z autonomicznych narzędzi sztucznej inteligencji, takich jak Muse firmy Meta czy dots od OpenAI. Programy te potrafią wyszukiwać produkty, porównywać oferty, znajdować promocje, a nawet samodzielnie dokonywać zakupów w imieniu użytkowników.

Przedstawiciele United Airlines uznali jednak, że przekazywanie takim systemom dostępu do kont pasażerów stwarza zbyt duże ryzyko. Rezerwacja biletu wymaga bowiem wykorzystania danych osobowych, informacji dotyczących płatności, a niekiedy również danych logowania do konta klienta.

Według przewoźnika udostępnianie tych informacji zewnętrznym asystentom AI może prowadzić do ujawnienia poufnych danych, niezamierzonych zakupów, zmian w rezerwacjach lub nieuprawnionego wykorzystania mil zgromadzonych w programie lojalnościowym MileagePlus.

Możliwe naruszenia przepisów federalnych

Linia zwraca również uwagę na kwestie prawne. Niektóre czynności wykonywane automatycznie przez agentów AI, w tym odprawa przed lotem, mogą pozostawać w sprzeczności z federalnymi regulacjami dotyczącymi bezpieczeństwa podróży lotniczych.

Przykładem są przepisy wymagające od pasażerów osobistego potwierdzenia, że ich bagaż nie zawiera przedmiotów ani substancji zabronionych. Zdaniem United Airlines całkowicie zautomatyzowana odprawa mogłaby utrudniać spełnienie tego obowiązku.

W związku z tym przewoźnik zamierza ograniczyć dostęp nieautoryzowanych, zewnętrznych agentów AI zarówno do własnych platform cyfrowych, jak i pośrednio poprzez biura podróży oraz serwisy agregujące oferty lotnicze. Odpowiednie zmiany zostaną wprowadzone do zasad rezerwacji i wystawiania biletów.

Linie lotnicze chcą zachować kontrolę nad sprzedażą

Henry Harteveldt, analityk branży lotniczej z Atmosphere Research Group, ocenia, że decyzja United Airlines wynika nie tylko z troski o bezpieczeństwo pasażerów, lecz także z chęci zachowania kontroli nad procesem sprzedaży biletów.

Ekspert wskazuje, że przewoźnicy już teraz korzystają z pośredników, takich jak wyszukiwarka Google, porównywarki cen i internetowe biura podróży. Agenci sztucznej inteligencji mogliby stać się kolejnym, jeszcze bardziej wpływowym uczestnikiem tego rynku.

Znaczenie mają również koszty. Każde wyszukiwanie połączeń generuje wydatki po stronie linii lotniczych, a masowe zapytania wysyłane przez autonomiczne boty AI mogłyby znacznie zwiększyć ich liczbę.

Southwest Airlines wybiera inne rozwiązanie

Nie wszyscy przewoźnicy podchodzą do sztucznej inteligencji w podobny sposób. Southwest Airlines udostępniło informacje o swoich połączeniach użytkownikom ChatGPT, umożliwiając im przeglądanie ofert i przechodzenie na stronę przewoźnika za pośrednictwem aplikacji AI.

Pasażerowie nadal znajdą bilety w popularnych wyszukiwarkach

Nowe zasady nie oznaczają, że podróżni stracą możliwość porównywania cen lotów United Airlines. Bilety przewoźnika nadal będą dostępne za pośrednictwem takich serwisów jak Kayak, Hopper czy Google Flights.

Decyzja przewoźnika pokazuje rosnące napięcie między rozwojem autonomicznych systemów sztucznej inteligencji a potrzebą ochrony danych klientów i kontroli nad transakcjami internetowymi. Wraz z popularyzacją agentów AI podobne wyzwania mogą pojawiać się także w innych sektorach gospodarki.

Źródło: cbs
Foto: United Airlines, istock/Wenjie Zheng/Boarding1Now/