Połącz się z nami

News Chicago

Wstępny raport w sprawie katastrofy pociągu CTA 16 listopada nie określa jej dokładnej przyczyny

Opublikowano

dnia

We wtorek Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu NTSB opublikowała wstępne ustalenia, szczegółowo opisując warunki związane z katastrofą pociągu żółtej linii Chicago Transit Authority w zeszłym miesiącu, choć bez wskazania konkretnej przyczyny. W wyniku wypadku 38 osób zostało rannych, w tym troje ciężko.

W raporcie szczegółowo opisano niektóre z pierwszych spostrzeżeń związanych z listopadową katastrofą, w której uczestniczył skład żółtej linii CTA i sprzęt kolejowy służący do odśnieżania torów. Analiza nie ujawnia jednak dokładnej przyczyny katastrofy, a dochodzenie pozostaje w toku.

Z ustaleń wynika, że 16 listopada około godziny 10:30AM pociąg pasażerski linii żółtej jadący na południe zderzył się z kolejowym pługiem. W momencie katastrofy nie było rażącego światła słonecznego ani opadów. Temperatura wynosiła 61 stopni Fahrenheita a widoczność była dobra.

Tor, po którym poruszał się pociąg, uznano za „podwójny tor główny”, a w miejscu wypadku znajduje się system sygnalizacji. Droga hamowania wynosi tu maksymalnie 1,780 stóp. Maksymalna dozwolona prędkość pociągu wynosiła wówczas 55 mil na godzinę.

„Pociąg pasażerski jechał planową trasą ze stacji Dempster Skokie do stacji Howard. Operator wiedział, że odśnieżarka pracowała na linii żółtej w ramach ćwiczeń szkoleniowych, ale nie znał jego dokładnej lokalizacji” – czytamy w raporcie.

Krótko przed zderzeniem maszyna odśnieżająca jadąca na południe zatrzymała się około 370 stóp na północ od czerwonego sygnału. Pociąg pasażerski jechał w kierunku południowym z prędkością około 54 mil na godzinę, gdy maszynista otrzymał z systemu sygnalizacji polecenie zatrzymania się z powodu zatrzymania pługu na torze około 2150 stóp przed składem.

Maszynista natychmiast uruchomił pełne hamowanie robocze, aby zatrzymać pociąg. Następnie zobaczył maszynę odśnieżającą i zainicjował także hamowanie awaryjne. Pociąg zwolnił do około 27 mil na godzinę, po czym uderzył w maszynę odśnieżającą.

Przewodnicząca Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu, Jennifer Homendy, powiedziała we wtorek, że maszynista zareagował prawidłowo.

Według NTSB układ hamulcowy pociągu został zaprojektowany tak, aby w takich warunkach zwalniać pociągi z prędkością około 4,1 stopy na sekundę do kwadratu.

W raporcie zauważono, że badacze pobrali próbki materiału organicznego z górnej powierzchni szyn na miejscu wypadku. Od początku dochodzenia jako przyczynę katastrofy wskazywano zanieczyszczenie na powierzchni szyn oraz problem konstrukcyjny z układem hamulcowym pociągu.

Wg ekspertów przy takich warunkach jakie panowały 16 listopada i prędkości pociągu, skład powinien był się zatrzymać na odcinku 1780 stóp, a potrzebował 2745 stóp.

„Wstępny przegląd rejestratora zdarzeń w pociągu wykazał, że system zabezpieczenia przed poślizgiem kół zadziałał podczas obu hamowań” – stwierdzono we wtorkowym raporcie.

CTA poinformowało agencję, że zmniejszy maksymalną prędkość pociągów z 55 mil na godzinę do 35 mil na godzinę na trasie North Side i do 25 mil na godzinę w obszarze w pobliżu stacji Howard, gdzie gdzie doszło do wypadku 16 listopada.

Kilku pasażerów pociągu złożyło pozwy przeciwko CTA w związku z listopadową katastrofą.

Źródło: nbc, suntimes
Foto: NTSB, YouTube

News Chicago

Wydatki na media w Illinois mogą znacznie zwiększyć nasze rachunki za gaz

Opublikowano

dnia

Autor:

Według nowego raportu, podatnicy w Illinois mogą w ciągu następnej dekady odnotować gwałtowny wzrost rachunków za gaz, jeśli urzędnicy nie ograniczą wydatków głównych przedsiębiorstw gazowniczych stanu.

W nowym raporcie Building Decarbonization Coalition i Groundworks Data zbadano, co może się stać, jeśli Peoples Gas, Nicor ​​Gas, North Ameren Gas i North Shore będą w dalszym ciągu podwajać wysiłki w zakresie systemu infrastruktury gazu ziemnego, co jest sprzeczne z celami klimatycznymi stanu i kraju.

Przy dotychczasowych zasadach działania stawki klientów w Illinois mają tendencję wzrostową o dobre 50% do 2030 r., według Dorie Seavey, starszego pracownika naukowego w Groundworks Data i głównej autorki raportu. W przypadku większości firm liczba ta prawdopodobnie się podwoi do 2035 r.

Bez znaczącej interwencji oznacza to, że średni rachunek za gaz za jedno mieszkanie może wzrosnąć do około 650 dolarów miesięcznie w najzimniejszych miesiącach do roku 2050.

W latach 2014–2022 cztery największe przedsiębiorstwa gazownicze w stanie zwiększyły swoje wydatki na infrastrukturę gazową o ponad 9 miliardów dolarów.

Według autorów raportu płatnicy będą spłacać te koszty przez następne 40–70 lat.

Istnieje bezpośredni związek pomiędzy wydatkami przedsiębiorstwa użyteczności publicznej a tym, co znajduje się na rachunku za media.

Przedsiębiorstwa użyteczności publicznej będące własnością inwestorów, takie jak Peoples Gas, nie czerpią zysków ze sprzedaży paliwa lub energii. Zamiast tego są upoważnione do odzyskania stopy zwrotu z kapitału własnego w wysokości nieco ponad 9% z inwestycji w ogromne projekty infrastrukturalne i modernizacje.

Koszty modernizacji stanowej sieci składającej się z tysięcy mil linii przesyłowych, linii dystrybucyjnych i podziemnych magazynów – w samym Illinois znajduje się ponad jedna dziesiąta całkowitej zdolności magazynowania gazu w kraju – rozkładają się na podatników na dziesięciolecia.

Utrzymanie dostaw gazu ziemnego staje się droższe nie tylko dla płatników. Ma to również ogromny wpływ na klimat.

Gaz ziemny składa się głównie z metanu – gazu cieplarnianego, dużo groźniejszego niż dwutlenek węgla. Według amerykańskiej Agencji Informacji o Energii, Illinois zajmuje ósme miejsce w kraju pod względem zużycia gazu ziemnego. Przywódcy stanowi i lokalni realizują politykę mającą na celu jego stopniowe wycofywanie.

W 2021 r. Gubernator J.B. Pritzker podpisał ustawę o klimacie i równym zatrudnieniu ( Climate and Equitable Jobs Act) , zobowiązującą stan do przejścia na 100% czystą energię do 2050 r.

Ustawa wyznacza twardy termin zaprzestania wykorzystywania elektrowni węglowych i gazowych z państwowego sektora elektroenergetycznego. Nie wyznacza jednak żadnych celów w zakresie ograniczenia emisji gazu ziemnego z budynków.

W Illinois ponad 80% mieszkańców korzysta z gazu ziemnego, aby ogrzać swoje domy.

Rada Miasta Chicago podąża śladem Oak Park i realizuje rozporządzenie w sprawie elektryfikacji, które będzie stopniowo wycofywać przyłącza gazowe w nowych budynkach. Rozporządzenie spotyka się obecnie z oporem zarówno zorganizowanych przedsiębiorstw pracowniczych, jak i przedsiębiorstw gazowniczych.

Jednak gdy Illinois stawia pierwsze kroki na drodze do zelektryfikowanej gospodarki, duży znak zapytania wisi nad tym, co się stanie, gdy baza klientów gazu zacznie się zmniejszać.

Kiedy nie ma wystarczającej liczby klientów, aby pokryć wydatki na media lub nawet wykorzystać ogromną stanową sieć gazową, Dorie Seavey nazywa to „aktywem osieroconym” lub zobowiązaniem – w tym przypadku ogromnym.

„Illinois może spodziewać się, że do 2050 r. ryzyko aktywów osieroconych w jego księgach będzie sięgać 80 miliardów dolarów” – uważa Seavey. To sześciokrotny wzrost. Obecnie nieodzyskane aktywa w księgach spółek gazowniczych wynoszą około 13,4 miliarda dolarów.

Według Sarah Moskowitz, dyrektorki wykonawczej Citizens Utility Board, w samym Chicago około 30% odbiorców gazu ma łącznie 125 milionów dolarów długu wobec Peoples Gas.

Raport pojawia się w momencie, gdy Komisja Handlu stanu Illinois (ICC) rozpoczyna drugi miesiąc postępowania w sprawie przyszłości gazu – serii publicznych warsztatów oceniających, w jaki sposób obecny system dystrybucji gazu będzie musiał się dostosować, aby osiągnąć cel dekarbonizacji stanu.

 

Źródło: suntimes
Foto: YouTube, istock/demaerre/
Czytaj dalej

News Chicago

Uwaga: Pozostał rok by wyrobić dokument REAL ID

Opublikowano

dnia

Autor:

Sekretarz Stanu Illinois, Alexi Giannoulias, rozpocznie we wtorek nową kampanię zachęcającą mieszkańców do uzyskania REAL ID – mamy jeszcze tylko rok, zanim dokument będzie obowiązkowo wymagany.

Jak wynika z komunikatu prasowego, kampania zatytułowana „Get Real Illinois” podniesie świadomość na temat zbliżającego się terminu i zachęci mieszkańców do wcześniejszego składania wniosków, aby mogli uniknąć problemów na lotniskach i w obiektach Department of Motor Vehicles DMV.

Od 7 maja 2025 r. każda osoba, która ukończyła 18 lat, będzie potrzebować prawa jazdy lub dowodu osobistego zgodnego z REAL ID, aby móc podróżować na terenie kraju lub odwiedzać instytucje federalne.

W Illinois jedynym sposobem na zdobycie REAL ID jest osobista wizyta w oddziale DMV. Na stronie internetowej Sekretarza Stanu dostępna jest interaktywna lista kontrolna wszystkich niezbędnych dokumentów, potrzebnych do jego uzyskania.

Do uzyskania zgodnego z prawem prawa jazdy lub dowodu osobistego potrzebnych jest łącznie pięć dokumentów identyfikacyjnych. Wymagane są oryginały wszystkich dokumentów, a także ich kopie fizyczne, ponieważ pracownicy placówek będą zobowiązani do zeskanowania całej dokumentacji.

Jeden dokument identyfikacji musi zawierać pełne i aktualne imię i nazwisko. Może to obejmować uwierzytelnioną kopię aktu urodzenia, paszportu amerykańskiego i innych dokumentów tożsamości wydanych przez Departament Stanu.

Inny dokument musi zawierać pełny numer ubezpieczenia społecznego. Może to obejmować kartę, formularz W-2, odcinek wypłaty lub inne dokumenty IRS zawierające imię i nazwisko oraz numer SSN.

 

Wymagane są również dwa dokumenty potwierdzające miejsce zamieszkania.

Mogą to być: wyciągi bankowe, anulowane czeki, wyciągi z kart kredytowych, transkrypcje ze studiów, raporty kredytowe, umowy kredytu hipotecznego lub leasingu, polisy ubezpieczeniowe, odcinki wypłat, rachunki za media, karty rejestracyjne wyborców lub oficjalna poczta otrzymana od agencji rządowej. Dokumenty te muszą zawierać nazwisko i adres wnioskodawcy.

Wreszcie inny dokument musi być opatrzony pisemnym podpisem wnioskodawcy. Może to obejmować między innymi: prawo jazdy, anulowany czek, nakaz sądowy, kartę kredytową lub debetową, kartę Medicare, dowód wojskowy, dokumenty pożyczkowe, kartę Ubezpieczenia Społecznego lub formularz Urzędu ds. Obywatelstwa i Imigracji Stanów Zjednoczonych.

Osoby, które złożą wniosek o REAL ID, prawdopodobnie otrzymają nowy dowód osobisty pocztą w ciągu 15 dni.

Według urzędników, koszt prawa jazdy lub dowodu osobistego zgodnego z REAL ID będzie taki sam, jak koszt każdego innego prawa jazdy (30 dolarów) lub dowodu osobistego (20 dolarów) wydanego przez DMV stanu Illinois.

 

Źródło: nbc
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Skamielinę słynnego Archeopteryksa możemy oglądać w Field Museum

Opublikowano

dnia

Autor:

Muzeum Field w Chicago prezentuje na swojej wystawie niesamowitą nową skamielinę, która ukazuje ewolucyjne powiązanie między ptakami i dinozaurami. Gubernator Illinois nazwał ją „najważniejszą skamieniałością świata”. To słynny Archeopteryks.

Według naukowców z Field Museum, skamielina Archeopteryksa pochodzi z okresu jurajskiego – gatunek ten przemierzał Ziemię 150 milionów lat temu. Uważa się, że te zwierzęta, posiadające pióra i skrzydła, są ogniwem pośrednim w ewolucji, pomiędzy gadami a ptakami.

Według muzeum skamielina została pozyskana ze złoża w południowych Niemczech w 1990 roku. Okaz znajdował się w rękach prywatnych kolekcjonerów, dopóki nie nabyła go grupa darczyńców na zlecenie Field Museum.

Teraz zwiedzający mogą oglądać skamielinę w muzeum, do początku czerwca, co daje wgląd w historię ewolucji, jakiej wcześniej tu nie widziano.

Według muzeum skamielina przedstawia najbardziej kompletną czaszkę spośród kilkunastu okazów Archeopteryksa znalezionych na świecie. Zawiera odciski piór stworzenia, puste kości, 52 maleńkie zęby, długi i kościsty ogon oraz skrzydła, które według ekspertów faktycznie mają szponiaste dłonie i ruchome palce.

Muzeum przygotowało także hologram przedstawiający sposób życia Archeopteryksa w okresie jurajskim, dając odwiedzającym wgląd w pradawną przeszłość.

Gubernator Illinois, J.B. Pritzker, zamieścił na swoim koncie na platformie X zdjęcie z muzeum, nazywając nowy okaz „najważniejszą skamieniałością świata”.

Według strony internetowej muzeum Archeopteryks będzie można oglądać do 9 czerwca, kiedy to zostanie umieszczony w magazynie w związku z budową stałej ekspozycji. Według urzędników muzeum prawdopodobnie zostanie przywrócony na ekspozycję jesienią.

Jak podaje jego strona internetowa, dostęp do skamieniałości można uzyskać po wykupieniu wszystkich podstawowych biletów do muzeum. Field Museum oferuje bezpłatny wstęp dla mieszkańców Illinois w środy przez cały 2024 rok.

Muzeum jest otwarte codziennie od 9:00AM do 5:00PM. Aby zamówić bezpłatny bilet wstępu, zaleca się wcześniejszą rejestrację online.

 

Źródło: nbc
Foto: Field Museum
Czytaj dalej
Reklama
Reklama

Facebook Florida

Facebook Chicago

Reklama

Kalendarz

grudzień 2023
P W Ś C P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Popularne w tym miesiącu