Rynek samochodów używanych notuje zauważalny wzrost cen w wyniku wprowadzenia 25-procentowych ceł na import pojazdów ogłoszonych przez Prezydenta Donalda Trumpa. Najnowsze dane pokazują, że konsumenci zaczynają płacić więcej zarówno za używane, jak i nowe samochody, a rynek dostosowuje się do zmienionych realiów handlowych.

Według indeksu Manheim, który śledzi hurtowe ceny samochodów używanych, w kwietniu wskaźnik ten wzrósł do poziomu 208,2. Oznacza to wzrost o 2,7% względem marca i aż o 4,9% w porównaniu do kwietnia 2024 roku. To najwyższy wynik od października zeszłego roku.

“Spodziewaliśmy się wzrostu cen w reakcji na taryfy i właśnie to obserwujemy – komentuje Jeremy Robb, starszy dyrektor ds. analiz ekonomicznych i branżowych w Cox Automotive. “Choć tempo wzrostu spowalnia z tygodnia na tydzień, ogólny trend pozostaje wzrostowy.

Popyt przyspieszył przed podwyżkami

Sprzedaż detaliczna samochodów używanych w kwietniu była o 1,7% niższa niż w marcu, ale aż o 13% wyższa niż rok wcześniej. Średnia cena detaliczna wzrosła w ciągu miesiąca o 2%. Według ekspertów część klientów przyspieszyła zakup, chcąc wyprzedzić dalsze podwyżki cen wynikające z wprowadzenia ceł.

Nowe samochody również zanotowały wzrost sprzedaży – o 11,1% rok do roku – choć wolumen spadł o 8% względem silnego marca. Obawy o przyszłe podwyżki cen skłoniły wielu konsumentów do szybszego zakupu.

Taryfy i modyfikacje regulacji

Wprowadzone przez administrację Donalda Trumpa 25-procentowe cła na importowane pojazdy weszły w życie 2 kwietnia, a kolejne, dotyczące importowanych części samochodowych, zaczęły obowiązywać od 3 maja.

Jednak już 29 kwietnia prezydent podpisał rozporządzenie wykonawcze, które częściowo łagodzi skutki ceł. Umożliwia ono producentom samochodów w USA odzyskanie części kosztów celnych – odpowiednio 3,75% sugerowanej ceny detalicznej (MSRP) w 2025 roku i 2,5% w roku kolejnym – jeśli pojazdy są montowane na terenie Stanów Zjednoczonych.

Biały Dom tłumaczy, że celem polityki celnej jest zmniejszenie zależności USA od importu samochodów i części oraz stymulowanie produkcji krajowej.

Co dalej z rynkiem?

Eksperci przewidują, że w drugim kwartale deprecjacja cen samochodów używanych będzie niższa niż zazwyczaj, ze względu na ograniczoną podaż i utrzymujący się popyt. Jednak w drugiej połowie roku rynek może zwolnić, ponieważ wiele transakcji zostało już przyspieszonych przez obawy o wzrost cen.

Sytuacja na rynku samochodowym w nadchodzących miesiącach będzie zależeć od dalszych decyzji politycznych oraz reakcji producentów i konsumentów na wprowadzone cła.

Źródło: Foxbusiness
Foto: istock/welcomia/Rutchapong/

Rezerwa Federalna USA (Fed) ogłosiła w środę, że pozostawia swoją referencyjną stopę procentową bez zmian, ignorując presję Prezydenta Donalda Trumpa, który publicznie domagał się obniżenia kosztów pożyczek w obliczu rosnących napięć handlowych i niepewności gospodarczej.

Fed utrzymał stopę funduszy federalnych na poziomie 4,25%–4,5%, czyli bez zmian od grudniowej obniżki. Stopa ta wyznacza koszt krótkoterminowych pożyczek między bankami, wpływając pośrednio na oprocentowanie kredytów konsumenckich, hipotecznych i zadłużenia na kartach kredytowych.

Ocena kondycji gospodarki

W swoim komunikacie przedstawiciele Fed ostrzegli, że ryzyka dla gospodarki wzrosły, wskazując zarówno na możliwy wzrost inflacji, jak i bezrobocia.

„Niepewność co do perspektyw gospodarczych wzrosła jeszcze bardziej” — zaznaczono w oświadczeniu. — „Komitet dostrzega ryzyka dla realizacji obu celów: stabilności cen i pełnego zatrudnienia.”

Mimo to Fed zwrócił uwagę na pozytywne oznaki – stopa bezrobocia utrzymuje się na niskim poziomie, a rynek pracy pozostaje solidny.

Trump krytykuje, Fed pozostaje ostrożny

Decyzja Fed pojawia się w kontekście publicznej krytyki ze strony Donalda Trumpa, który miesiąc temu zarzucił bankowi centralnemu w mediach społecznościowych, że działa zbyt wolno i popełnia błędy, nie decydując się na kolejne obniżki stóp.

Ekonomiści ostrzegają, że cła nałożone przez administrację Trumpa mogą wywołać presję inflacyjną w drugiej połowie roku. Fed jednak nie zareagował pochopnie – inflacja wyhamowała w marcu, co dało decydentom więcej przestrzeni do obserwacji sytuacji.

„Na ten moment Fed przyjmuje postawę wyczekującą, oceniając skutki geopolityczne i gospodarcze” – skomentował Ashish Shah, dyrektor ds. inwestycji publicznych w Goldman Sachs Asset Management.

Dodał również, że lepsze od oczekiwań dane z rynku pracy dają uzasadnienie dla takiego podejścia: „Jeśli rynek pracy zacznie wykazywać oznaki osłabienia, otworzy to drogę do ewentualnego luzowania polityki pieniężnej.”

Źródło: cbs
Foto: YouTube, istock/LD/

Ford Motor Company ogłosił podwyżki cen trzech modeli pojazdów produkowanych w Meksyku w odpowiedzi na nowe 25-procentowe cła importowe, wprowadzone przez byłego prezydenta Donalda Trumpa. Decyzja ta ma na celu częściowe zrekompensowanie kosztów wynikających z taryf, które znacznie obciążają budżet producenta.

Zmiany cen dotyczą następujących modeli:

• Mustang Mach-E (elektryczny SUV) – wzrost ceny katalogowej nawet o 2000 USD,
• Maverick XLT AWD (pickup) – wzrost o około 700 USD,
• Bronco Sport Heritage Series – podwyżka rzędu 600 USD.

Jak poinformował rzecznik firmy, Said Deep, wyższe ceny będą obowiązywać wyłącznie dla pojazdów importowanych po 2 maja.

Cła uderzają w wyniki finansowe

Ford już teraz odczuwa skutki nowych ceł. Spółka przewiduje, że koszty taryf w 2025 roku mogą sięgnąć 1,5 miliarda dolarów, co skłoniło firmę do wycofania całorocznych prognoz finansowych. W pierwszym kwartale dochód netto producenta spadł aż o dwie trzecie, a przychody były o 5% niższe niż rok wcześniej.

General Motors również przygotowuje się na skutki

Ford nie jest jedynym producentem dotkniętym zmianami w polityce handlowej. General Motors również poinformował, że monitoruje sytuację i przygotowuje się na ewentualne konsekwencje taryf zarówno na gotowe pojazdy, jak i na części samochodowe, których import również został objęty dodatkowymi opłatami.

Ulga z ograniczeniami

W odpowiedzi na obawy przemysłu motoryzacyjnego, Prezydent Donald Trump zapowiedział ograniczoną ulgę w postaci zwrotów kosztów dla krajowych producentów, którzy importują części do produkcji aut na terenie USA. Szczegóły tych zwrotów pozostają jednak niejasne, a firmy wciąż zmagają się z wysoką niepewnością regulacyjną.

Źródło: scrippsnews
Foto: Ford