Połącz się z nami

News Chicago

Nie tylko benzyna drożeje. Na ceny towarów większy wpływ mają koszty oleju napędowego

Opublikowano

dnia

Wśród niezwykle wysokich cen benzyny, nie wszyscy zauważyli wzrost stawek dla oleju napędowego, który jest podstawowym paliwem używanym w transporcie towarów. Rozwiązaniem przyszłości wydają się być pojazdy elektryczne.

W niedzielę średni koszt galona oleju napędowego w obszarze miejskim Chicago był o 56% wyższy niż w 2021 r.

Skutek tych podwyżek jest łatwy do przewidzenia.

„Ponieważ spedytorzy i sprzedawcy detaliczni płacą więcej za przewóz towarów, przenoszą te koszty na konsumentów” – oświadczył profesor logistyki Northwestern University, Hani Mahmassani.

„Stawki frachtowe są wysokie we wszystkich branżach, od żeglugi morskiej, przez lotniczą, po kolej i oczywiście transport samochodowy ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, niedobory siły roboczej itp.” – wyjaśnia Mahmassani.

„To teraz tylko pogarsza i tak już wysoką inflację”.

Ceny benzyny i oleju napędowego wahają się z niezliczonych powodów, ale jednym oczywistym czynnikiem jest teraz rosyjska inwazja na Ukrainę.

Dzień po tym, gdy przemysł naftowy przezwyciężył kryzys, średnia cena oleju napędowego na przedmieściach wynosiła 3,96 USD za galon, podała American Automobile Association AAA. W niedzielę było to 5 USD za galon, w porównaniu do 3,21 USD w dniu 27 marca 2021 r.

„Mądre operacje przewozowe mogą przetrwać burzę” – oświadczył wiceprezes wykonawczy Mid-West Truckers Association, Don Schaefer.

„Większość operacji przewozowych i większość firm, które mają ciężarówki, poszukuje dopłat paliwowych, aby zrównoważyć zwiększone koszty”.

Ludzie pytają: „Dlaczego moje Oreo stają się droższe?” „Dlaczego dostawa kosztuje więcej?”.

Niestety, „kiedy ceny paliwa gwałtownie rosną, uderza to prosto w oczy” – oznajmił Schaefer.

Stany Zjednoczone i ich sojusznicy nałożyli na Rosję bezprecedensowe sankcje gospodarcze, a administracja Bidena zakazała importu rosyjskiej ropy naftowej.

Szef Działu Analizy Ropy GasBuddy, Patrick De Haan, wyjaśnia, że „cięższe oleje – podobnie jak niektóre cięższe oleje produkowane w Rosji – mogą dać więcej oleju napędowego.”

“Po usunięciu ich z rynku, rafinerie w USA, które produkują lub wykorzystują cięższe oleje, mogą być zmuszone do znaleźć alternatywne źródła”, a to może być bardziej kosztowne.

„Istnieją więc pewne wyzwania, które przyniosły te sankcje. Olej napędowy jest paliwem handlu” – tłumaczy De Haan.

To także paliwo okręgów szkolnych.

Indian Prairie School District 204 płaci „średnio o 56 centów za galon więcej niż w zeszłym roku szkolnym i obecnie o 1,27 dolara więcej za galon niż na początku tego roku szkolnego” – poinformował dyrektor ds. transportu Ron Johnson.

„W przyszłym roku szkolnym planujemy o 500 000 dolarów więcej, aby dostosować się do wzrostu cen paliw”.

Łagodząc złe wieści, American Automobile Association AAA donosi, że ceny paliw stabilizują się, a cena baryłki ropy spadła ze 123 USD zaraz po ataku na Ukrainę do około 105 USD.

Tymczasem, z nienagannym wyczuciem czasu, nowy producent pojazdów elektrycznych rozwija swoją działalność w powiecie Will.

Lion Electric otworzył swoje podwoje tydzień temu dla grupy kongresmenów oraz przywódców stanowych i lokalnych, którzy zwiedzili fabrykę, w której będą budowane elektryczne ciężarówki i autobusy szkolne.

Lion spodziewa się stworzyć około 1400 miejsc pracy w zakładzie w Channahon i uruchomić linie montażowe pod koniec 2022 roku. Według urzędników rocznie będzie produkowanych do 20 000 pojazdów.

Podczas wydarzenia, które odbyło się 21 marca, administrator Departamentu Ochrony Środowiska USA, Debra Shore, poinformowała, że wkrótce pojawi się ogłoszenie o tym, w jaki sposób szkoły mogą ubiegać się o dotacje w wysokości 5 miliardów dolarów, aby móc zakupić autobusy o zerowej lub niskiej emisji.

„Ponad 25 milionów dzieci codziennie jeździ autobusem do i ze szkoły, wiele z nich oddycha zanieczyszczonym powietrzem z autobusów szkolnych z silnikiem Diesla” – oświadczyła Shore.

Pomoc finansowa będzie kluczowa dla dzielnic. Autobusy Lion będą kosztować około 300 000 dolarów, poinformował dyrektor firmy, Nate Baguio. Autobusy mogą jechać do 155 mil bez ładowania.

Tradycyjne autobusy z silnikiem diesla kosztują od 80 000 do 100 000 USD.

Jeśli chodzi o dotację, priorytetowo będą traktowane szkoły plemienne, dzielnice o wysokich potrzebach, wiejskie lub o niskich dochodach.

A także wnioskodawcy posiadający ustalenia dotyczące podziału kosztów, takie jak partnerzy publiczni lub prywatni, dotacje lub obligacje.

Autobusy elektryczne oszczędzają pieniądze na dłuższą metę, bez kosztów paliwa i przy ograniczonej konserwacji, podkreślają zwolennicy.

Ciężarówki Lion przeznaczone są do dostaw miejskich o zasięgu do 250 mil.

 

 

 

 

Źródło: dailyherald
Foto: You Tube, istock/vitpho

News USA

Tesla ograniczy produkcję Cybertrucka. Elon Musk stawia na autonomiczne taksówki

Opublikowano

dnia

Autor:

Tesla_Cybertruck

Tesla planuje ograniczyć produkcję elektrycznego pickupa Cybertruck w połowie 2027 roku. Decyzję ogłosił w zeszłym tygodniu Elon Musk, zapowiadając przeznaczenie części mocy produkcyjnych fabryki w Teksasie na zwiększenie produkcji autonomicznych pojazdów Cybercab. Zmiana następuje po rozczarowujących wynikach sprzedaży futurystycznego samochodu, który od początku budził ogromne emocje.

Cybertruck ustąpi miejsca Cybercabowi

Dyrektor generalny Tesli Elon Musk poinformował w mediach społecznościowych, że koncern zamierza stopniowo ograniczać produkcję Cybertrucka w zakładach Gigafactory Texas około połowy przyszłego roku. Zwolnione moce produkcyjne mają umożliwić zwiększenie liczby wytwarzanych pojazdów Cybercab.

Fabryka w Teksasie jest obecnie jedynym miejscem produkcji Cybertrucka. Decyzja oznacza istotną zmianę priorytetów firmy, która coraz większe znaczenie przypisuje rozwojowi autonomicznego transportu.

Cybertruck, wyróżniający się kanciastą sylwetką i nadwoziem ze stali nierdzewnej, miał być jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Tesli. Mimo ogromnego zainteresowania przed premierą nie zdobył jednak tak szerokiej grupy nabywców, jakiej oczekiwano.

Sprzedaż Cybertrucka wyraźnie spada

Problemy ze sprzedażą pojawiły się niemal od początku obecności pojazdu na rynku. Choć jego nietypowy wygląd przyciągał uwagę, nie przełożyło się to na trwały sukces handlowy. Dodatkowym obciążeniem okazały się problemy z jakością wykonania i kilka akcji serwisowych ogłoszonych już w pierwszych miesiącach po debiucie.

Tesla nie publikuje szczegółowych danych sprzedażowych dla poszczególnych modeli, jednak szacunki Kelley Blue Book wskazują na znaczący spadek zainteresowania Cybertruckiem.

Według tych danych sprzedaż modelu w 2025 roku zmniejszyła się o 48% w porównaniu z 2024 rokiem. Negatywna tendencja utrzymała się również w 2026 roku. Od stycznia do września sprzedaż była o kolejne 28% niższa w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Polityczne zaangażowanie Muska wpłynęło na wizerunek Tesli

W ostatnich latach Tesla, a szczególnie Cybertruck, stała się również symbolem politycznych podziałów. Rosnące zaangażowanie Elona Muska po stronie Prezydenta Donalda Trumpa oraz środowisk prawicowych wywołało kontrowersje zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i w Europie.

Tesla_Cybertruck

Tesla Cybertruck

W Niemczech szeroką krytykę wywołało poparcie Muska dla skrajnie prawicowej partii Alternatywa dla Niemiec (AfD) podczas wyborów parlamentarnych. Polityczna aktywność miliardera stała się jednym z czynników wpływających na postrzeganie marki przez część konsumentów.

W pierwszych dwóch miesiącach 2025 roku sprzedaż samochodów Tesli w Europie spadła o 49%, mimo że cały europejski rynek pojazdów elektrycznych odnotowywał w tym czasie wzrost.

Nowy kierunek rozwoju Tesli

Zapowiedziane ograniczenie produkcji Cybertrucka pokazuje, że Tesla zamierza skoncentrować większą część swoich zasobów na projekcie Cybercab, związanym z rozwojem autonomicznych usług przewozowych.

Decyzja nie oznacza jeszcze natychmiastowego zakończenia produkcji Cybertrucka. Zgodnie z zapowiedzią Muska proces jej ograniczania ma rozpocząć się około połowy 2027 roku. Firma nie przedstawiła szczegółowego harmonogramu ani nie określiła, jak długo model pozostanie w ofercie.

Tesla Cybercab_

Tesla Cybercab

Dla Tesli będzie to kolejny ważny etap transformacji działalności. Cybertruck, który miał zrewolucjonizować rynek elektrycznych pickupów, stopniowo ustępuje miejsca projektowi, z którym Elon Musk wiąże przyszłość autonomicznego transportu.

 

Źródło: cbs
Foto: Mliu92, Mr.choppers, Dllu
Czytaj dalej

BIZNES

Operator 61 restauracji Outback Steakhouse ogłosił bankructwo. Właściciel sieci przejmie lokale

Opublikowano

dnia

Autor:

Outback Steakhouse

Firma Out West Restaurant Group, zarządzająca 61 restauracjami Outback Steakhouse w zachodnich Stanach Zjednoczonych, złożyła wniosek o ochronę przed wierzycielami. Właściciel marki, Bloomin’ Brands, zamierza przejąć lokale za około 26,3 miliona dolarów. Restauracje mają nadal obsługiwać klientów.

Bankructwo franczyzobiorcy Outback Steakhouse

Out West Restaurant Group złożyła w poniedziałek w sądzie w Delaware wniosek o ochronę przed wierzycielami na podstawie rozdziału 11 amerykańskiego prawa upadłościowego (Chapter 11). Procedura umożliwia przedsiębiorstwu kontynuowanie działalności podczas restrukturyzacji zadłużenia i reorganizacji finansów.

Firma jest powiązana z Cerca Trova Restaurant Group, która prowadzi restauracje Outback Steakhouse w kilku zachodnich stanach, w tym w Kalifornii, Arizonie, Nevadzie, Kolorado i Nowym Meksyku. Postępowanie upadłościowe dotyczy lokali zarządzanych przez franczyzobiorcę, a nie restauracji należących bezpośrednio do Bloomin’ Brands.

Przejęcie za 26,3 miliona dolarów

Bloomin’ Brands zawarła porozumienie dotyczące zakupu aktywów Out West za około 26,3 miliona dolarów. Ostateczna kwota może ulec korektom, a transakcja obejmuje również przejęcie określonych zobowiązań finansowych. Jej realizacja wymaga zatwierdzenia przez sąd upadłościowy.

Właściciel sieci ma pełnić funkcję tzw. stalking-horse bidder, czyli inwestora składającego ofertę wyjściową w nadzorowanym przez sąd procesie sprzedaży. Inni zainteresowani nabywcy będą mogli przedstawić korzystniejsze propozycje. Jeśli Bloomin’ Brands wygra postępowanie, 61 restauracji przejdzie pod jej bezpośrednią kontrolę.

Spółka zgodziła się również zapewnić Out West finansowanie w wysokości do 5,5 miliona dolarów w formie nieoprocentowanej pożyczki. Środki mają umożliwić utrzymanie bieżącej działalności restauracji podczas postępowania upadłościowego. Także to rozwiązanie wymaga zgody sądu.

Co bankructwo oznacza dla klientów i pracowników?

Według dokumentów przekazanych amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC), Out West zamierza kontynuować działalność wszystkich swoich restauracji podczas restrukturyzacji. Klienci i pracownicy nie powinni odczuć natychmiastowych skutków postępowania upadłościowego, a codzienne funkcjonowanie lokali ma pozostać bez zmian.

Outback_Steakhouse

Outback Steakhouse

Przedstawiciele Bloomin’ Brands podkreślają, że problemy finansowe dotyczą niezależnego operatora franczyzowego, a nie całej sieci Outback Steakhouse. Proponowane przejęcie ma zapewnić dalsze funkcjonowanie restauracji i umożliwić ich działalność pod bezpośrednim nadzorem właściciela marki.

Bloomin’ Brands zarządza także innymi popularnymi sieciami

Outback Steakhouse jest jedną z marek należących do Bloomin’ Brands, dużej amerykańskiej grupy gastronomicznej. W jej portfolio znajdują się również Carrabba’s Italian Grill, Bonefish Grill oraz Fleming’s Prime Steakhouse & Wine Bar.

Ostateczny los 61 restauracji Outback Steakhouse będzie zależał od przebiegu postępowania upadłościowego i decyzji sądu. Na razie firma zapewnia, że lokale pozostaną otwarte, a planowane przejęcie nie powinno zakłócić ich codziennego funkcjonowania.

 

Źródło: foxbusiness
Foto: Wikideas1, Alton
Czytaj dalej

News Chicago

Chicagowska restauracja Au Cheval znalazła się wśród 50 najlepszych burgerowni świata

Opublikowano

dnia

Autor:

Au Cheval

Chicagowska restauracja Au Cheval znalazła się w prestiżowym zestawieniu 50 najlepszych burgerowni na świecie, przygotowanym przez międzynarodowy portal turystyczny Big 7 Travel. Lokal zajął 35. miejsce i jest jednym z nielicznych przedstawicieli Stanów Zjednoczonych w rankingu.

Au Cheval wśród najlepszych na świecie

Restauracja Au Cheval została otwarta w 2012 roku przez Brendana Sodikoffa i jego grupę gastronomiczną Hogsalt Hospitality. Od tego czasu zdobyła uznanie miłośników burgerów, którzy przyjeżdżają do Chicago specjalnie po to, aby spróbować jej słynnych cheeseburgerów.

Najbardziej rozpoznawalną pozycją w menu jest tzw. single burger, który w rzeczywistości składa się z dwóch cienkich, mocno przypieczonych kotletów wołowych, przygotowanych metodą smash burger. Uzupełniają je amerykański ser i cheddar, sos dijonnaise oraz ogórki konserwowe. Goście mogą również zamówić dodatki, takie jak jajko sadzone czy bekon.

Autorzy rankingu podkreślili, że siłą Au Cheval jest prostota i wyjątkowa jakość składników. Ich zdaniem restauracja udowadnia, że doskonały burger nie potrzebuje wyszukanych dodatków, a smak serwowanych tu potraw sprawia, że dla wielu klientów wizyta w popularnych sieciach fast food przestaje być atrakcyjną alternatywą.

Jak wybierano najlepsze burgery?

Portal Big 7 Travel oceniał restauracje według kilku kryteriów. Pod uwagę brano przede wszystkim jakość mięsa, kompozycję burgera, połączenie smaków oraz oryginalność wyróżniającą daną propozycję na tle konkurencji. Znaczenie miały również opinie klientów, atmosfera lokalu oraz stosunek jakości do ceny.

Twórcy zestawienia zwrócili uwagę na ogromną różnorodność burgerów na świecie. Obok klasycznych amerykańskich cheeseburgerów coraz większą popularnością cieszą się wersje przygotowywane z japońskiej wołowiny Wagyu, skandynawskiego mięsa renifera czy charakterystyczne smash burgery.

Nowy Jork na pierwszym miejscu. Oto światowa czołówka

Pierwsze miejsce w rankingu zajęła restauracja Hamburger America w Nowym Jorku, założona w 2023 roku przez znanego znawcę historii burgerów George’a Motza. Au Cheval uplasowała się na 35. pozycji, będąc kolejną po nowojorskim zwycięzcy restauracją ze Stanów Zjednoczonych uwzględnioną w zestawieniu.

Au Cheval

W pierwszej dziesiątce znalazły się:

1. Hamburger America – Nowy Jork, USA

2. Bunsen Burger – Dublin, Irlandia

3. Black Bear Burger – Londyn, Wielka Brytania

4. Smash Things – Tokio, Japonia

5. Eat at ROBs – Sydney, Australia

6. High Point – Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie

7. Bleecker Burger – Londyn, Wielka Brytania

8. Uniburger – Montreal, Kanada

9. Fergburger – Queenstown, Nowa Zelandia

10. RoyAI’s Chicken & Burgers – Perth, Australia

Obecność Au Cheval w światowym rankingu to kolejne wyróżnienie dla chicagowskiej gastronomii. Restauracja potwierdza, że nawet w międzynarodowej rywalizacji z lokalami z Europy, Azji i Australii klasyczny amerykański cheeseburger wciąż potrafi zdobywać najwyższe uznanie.

 

Źródło: nbc
Foto: Au Cheval
Czytaj dalej

Popularne

Kalendarz

marzec 2022
P W Ś C P S N
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Popularne w tym miesiącu