Trwające zamknięcie rządu USA stało się najdłuższe w historii kraju. Z dniem 5 listopada obecny lockdown przekroczył 36 dni, bijąc rekord ustanowiony podczas pierwszej administracji Donalda Trumpa. W czwartek senatorowie po raz czternasty nie zdołali przyjąć krótkoterminowej rezolucji ciągłej (CR), która miała tymczasowo przywrócić finansowanie rządu. Projekt popierany przez Republikanów uzyskał 54 głosy „za” i 44 „przeciw”, co nie wystarczyło do przekroczenia wymaganego progu 60 głosów.

Ostra wymiana słów między partiami

Przewodniczący Izby Reprezentantów Mike Johnson (Republikanin z Luizjany) jeszcze przed czwartkowym głosowaniem przewidział jego porażkę, obwiniając Demokratów za „niewybaczalną” obstrukcję.

„To absolutnie niewybaczalne” – powiedział Johnson, twierdząc, że projekt utrzymałby finansowanie na obecnym poziomie i zapobiegł dalszym skutkom paraliżu.

Z kolei lider mniejszości w Senacie Chuck Schumer (Demokrata z Nowego Jorku) zwrócił uwagę, że przedłużające się zamknięcie rządu zagraża milionom Amerykanów, którzy rozpoczynają nabór do ubezpieczenia zdrowotnego w ramach Obamacare.

„Senat zasługuje na poważne negocjacje. Opóźnienia ze strony Republikanów już kosztują obywateli zbyt wiele” – oświadczył Schumer.

Nadzieja na kompromis?

Pomimo kolejnych nieudanych głosowań, w Kongresie pojawiły się sygnały, że obie strony szukają wyjścia z impasu. Republikanie rozważają nową wersję rezolucji CR, która mogłaby obowiązywać do grudnia lub stycznia, dając czas na opracowanie pełnych ustaw budżetowych.

Część konserwatywnych Republikanów skupionych w Klubie Wolności Izby Reprezentantów opowiada się jednak za dłuższą rezolucją, która utrzymałaby zamrożony poziom wydatków. Steve Scalise (Republikanin z Luizjany) zasugerował możliwość połączenia nowej CR z tzw. minibusem – pakietem kilku projektów budżetowych.

Podzielony Senat i niepewność wokół Trumpa

Wśród senatorów panują mieszane nastroje. Mark Kelly (Demokrata z Arizony) ocenił, że negocjacje „posuwają się dwa kroki naprzód i dwa wstecz”, a Mike Rounds (Republikanin z Dakoty Południowej) dodał, że „jest wiele plotek i trochę nadziei, ale nic pewnego”.

Tim Kaine (Demokrata z Wirginii) zasugerował, że część Republikanów wciąż „czeka na zielone światło od Trumpa”, co jego zdaniem utrudnia zawarcie porozumienia.

Z kolei Gary Peters (Demokrata z Michigan) dostrzegł pewien postęp: „Tempo rozmów wzrosło. Mam nadzieję, że działają w dobrej wierze”. Nieco bardziej sceptyczny był Chris Murphy (Demokrata z Connecticut), który zwrócił uwagę, że samo głosowanie „nie rozwiązuje głównego problemu – rosnących kosztów ubezpieczeń zdrowotnych”.

Źródło: The Epoch Times
Foto: YouTube, istock/lucky-photographer/

Emocje wśród graczy rosną wraz z jackpotem Mega Millions , który osiągnął obecnie 843 miliony dolarów. To ósma co do wielkości kumulacją w historii tej loterii. Wypłata w gotówce szacowana jest na 391,7 miliona dolarów. Żaden los nie trafił wszystkich sześciu wylosowanych liczb podczas wtorkowego losowania – 11, 14, 17, 50, 57 oraz złotej Mega Ball 6 – dlatego pula nagród przechodzi na piątkowe losowanie, 7 listopada.

Najdłuższa seria bez zwycięzcy od 2002 roku

Piątkowe losowanie będzie już 38. z rzędu, odkąd ostatni jackpot padł w Wirginii 27 czerwca. To najdłuższa seria bez zwycięzcy od momentu uruchomienia Mega Millions w 2002 roku. Poprzedni rekord – 37 losowań – zakończył się 22 stycznia 2021 roku, gdy w Michigan wygrano 1,05 miliarda dolarów.

Eksperci przypominają, że wyniki Mega Millions są całkowicie losowe: jackpot może zostać trafiony w kolejnym losowaniu lub pozostać niezdobyty przez wiele tygodni.

Ponad 11 milionów zwycięskich losów niższego szczebla

Choć główna nagroda wciąż czeka na szczęśliwca, w tej serii losowań odnotowano już 11,7 miliona zwycięskich losów na wszystkich poziomach, o łącznej wartości przekraczającej 274 miliony dolarów. To efekt wprowadzonych w kwietniu 2024 r. zmian w zasadach gry, które zwiększyły wartość nagród niższych kategorii.

Wśród zwycięzców znalazło się 17 losów drugiego stopnia, z czego osiem pomnożyło wygrane dzięki mnożnikowi 2X, siedem dzięki 3X, a dwa – dzięki 4X i 5X. Nagrody te padły m.in. w Kalifornii, Nowym Jorku, Teksasie, Illinois i na Florydzie.

Dodatkowo, 256 losów trzeciego poziomu przyniosło wygrane od 20 000 do 100 000 dolarów w 40 stanach – od Arizony po Wyoming.

Losowanie z 4 listopada: ponad 600 tysięcy zwycięzców

W samym losowaniu z 4 listopada padło 606 046 zwycięskich losów, co przyniosło łącznie ponad 12,2 miliona dolarów w nagrodach. Dwanaście z tych losów trafiło cztery białe kule i Mega Ball – nagrodę trzeciego stopnia – z mnożnikami od 2X do 4X, w tym w Teksasie, Michigan, Pensylwanii i Kalifornii.

Tegoroczne jackpoty i historia rekordów

Przed obecną kumulacją ostatni jackpot – 348 milionów dolarów – padł 27 czerwca w Wirginii. W 2025 roku Mega Millions wypłaciło już cztery jackpoty:

• 112 mln $ – Ohio (18 kwietnia)
• 349 mln $ – Illinois (25 marca)
• 112 mln $ – Arizona (17 stycznia)
• 348 mln $ – Wirginia (27 czerwca)

Mega Millions pozostaje jedyną loterią w USA, której siedem jackpotów przekroczyło 1 miliard dolarów. Rekord padł 8 sierpnia 2023 roku na Florydzie, gdy zwycięzca odebrał nagrodę 1,602 miliarda dolarów.

Jak grać w Mega Millions

Losy Mega Millions można kupić w 45 stanach, w Dystrykcie Kolumbii oraz na Wyspach Dziewiczych USA. Każdy los kosztuje 2 dolary, z opcjonalnym dodatkiem Megaplier (za 1 dolar), który może pomnożyć wygrane niższych poziomów nawet 10-krotnie.

Połowa wpływów z każdego sprzedanego losu pozostaje w stanie, w którym został on zakupiony – zasilając lokalne fundusze edukacyjne, programy społeczne i prowizje dla sprzedawców.

Losowania odbywają się we wtorki i piątki o 11:00PM czasu wschodniego (ET) w Atlancie, Georgia. Szanse na jakąkolwiek wygraną wynoszą 1 do 23, a na trafienie jackpota – 1 do 302 575 350.

Największe jackpoty w historii Mega Millions

Siedem osób zginęło, a co najmniej jedenaście zostało rannych, gdy samolot transportowy UPS rozbił się podczas startu z międzynarodowego lotniska im. Muhammada Alego w Louisville w stanie Kentucky we wtorek wieczorem – poinformował Gubernator stanu Andy Beshear. Samolot przewoził paliwo.

Katastrofa podczas startu

Do wypadku doszło około godziny 5:15 p.m. czasu lokalnego (10:15 p.m. GMT). Samolot towarowy eksplodował chwilę po tym, jak zjechał z pasa startowego, wzbijając w powietrze gęste, czarne kłęby dymu widoczne z kilku mil.

Lot UPS 2976, lecący do Honolulu na Hawajach, przewoził około 38,000 galonów (144,000 litrów) paliwa lotniczego, gdy wypadł z pasa startowego i uderzył w pobliskie budynki przemysłowe.

Eksplozja pochłonęła co najmniej dwa przedsiębiorstwa, w tym firmę zajmującą się recyklingiem ropy naftowej. Władze wydały wstępny nakaz pozostania w domach dla mieszkańców w promieniu 5 mil, później ograniczony do 1 mili, z powodu obaw o kolejne wybuchy i zanieczyszczenie powietrza.

„Katastrofa o niewyobrażalnej sile”

„Każdy, kto widział zdjęcia i nagrania z miejsca zdarzenia, wie, jak potężny był ten wybuch” – powiedział Gubernator Andy Beshear, dodając, że wśród ofiar prawdopodobnie znajduje się trzech członków załogi. Urzędnicy ostrzegli, że liczba ofiar może jeszcze wzrosnąć, ponieważ wielu rannych odniosło „bardzo poważne” obrażenia.

Szef Straży Pożarnej Louisville Brian O’Neill poinformował, że pożar został „w dużej mierze opanowany”, choć służby wciąż prowadzą akcję ratunkową. „To ogromny incydent, który wymaga zaangażowania setek strażaków. Przeszukujemy teren kawałek po kawałku, aby upewnić się, że nikt nie został pominięty” – powiedział O’Neill.

Samolot: 34-letni McDonnell Douglas MD-11F

Maszyna, która uległa katastrofie, to McDonnell Douglas MD-11F – trójsilnikowy samolot transportowy o długości 200 stóp (61 metrów) i rozpiętości skrzydeł 170 stóp (52 metry). Model ten jest mniejszy od popularnych Boeingów 747 (250 stóp długości, 224 stopy rozpiętości skrzydeł).

Samolot rozpoczął służbę 34 lata temu w liniach Thai Airways jako pasażerski, a w 2006 roku został przystosowany do transportu cargo i przekazany UPS. Produkcję MD-11 zakończono po połączeniu McDonnell Douglas z Boeingiem w 1997 roku.

W ostatnich latach UPS i FedEx zapowiedziały stopniowe wycofywanie tych maszyn z eksploatacji w ciągu nadchodzącej dekady.

Śledztwo w toku

Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) ogłosiła, że jej zespół śledczy przybędzie do Louisville w środę. Beshear zaapelował, aby nie zbliżać się do miejsca katastrofy: „Wciąż znajdują się tam łatwopalne i potencjalnie wybuchowe materiały. Proszę, pozwólcie służbom działać”.

Louisville Metro Police Chief Paul Humphrey zapowiedział, że teren pozostanie „aktywnym miejscem dochodzenia przez co najmniej kilka dni”.

Wszystkie loty z lotniska w Louisville zostały odwołane we wtorek wieczorem.

Źródło: BBC
Foto: YouTube