Po ponad dekadzie działalności księgarnia Open Books w chicagowskiej dzielnicy West Loop zakończy działalność 8 listopada. Powodem są rosnące koszty utrzymania lokalu i spadająca liczba klientów. Przed zamknięciem wszystkie książki można kupić z 50-procentowym rabatem.

Koniec działalności po 11 latach

Organizacja non profit Open Books poinformowała, że jej księgarnia przy 651 W. Lake St., działająca w tej lokalizacji od 2015 roku, zostanie zamknięta w niedzielę, 8 listopada. Decyzję podjęto w związku z trudną sytuacją finansową i coraz większymi kosztami prowadzenia działalności w West Loop.

Na spadek liczby odwiedzających wpłynęły również trwające prace budowlane CTA oraz zamknięcie Lake Street Bridge dla ruchu samochodowego. Utrudnienia komunikacyjne dodatkowo ograniczyły dostęp klientów do księgarni.

Wszystkie książki o połowę taniej

Do ostatniego dnia działalności księgarnia w West Loop prowadzi wyprzedaż całego asortymentu z rabatem 50 procent. To okazja dla miłośników literatury, aby kupić książki w obniżonych cenach i jednocześnie wesprzeć działalność organizacji.

Placówka jest czynna w środy i czwartki od 12:00 PM do 6:00 PM, a od piątku do niedzieli od 10:30 AM do 6:00 PM. Po zamknięciu część starannie wybranych książek zostanie przeniesiona do księgarni Open Books Pilsen przy 905 W. 19th St..

To już druga zamknięta księgarnia w tym roku

W marcu Open Books zakończyło działalność również w dzielnicy Logan Square. Placówka przy 2068 N. Milwaukee Ave. została zamknięta 1 marca, po trzech latach funkcjonowania. Także wtedy organizacja wskazywała na problemy finansowe i operacyjne.

Po zamknięciu lokalu w West Loop Open Books Pilsen pozostanie jedyną działającą księgarnią organizacji. Placówka jest otwarta od wtorku do soboty w godzinach 11:00 AM–6:00 PM.

Sprzedaż książek wspiera edukację w Chicago

Organizacja Open Books powstała w 2006 roku, a pierwszą księgarnię otworzyła w 2009 roku w River North. Placówka została później przeniesiona do West Loop. Od początku działalność organizacji łączy sprzedaż książek z promowaniem czytelnictwa i wspieraniem edukacji.

W 2023 roku Open Books przeniosła swoją główną siedzibę z West Loop do North Lawndale, gdzie prowadzi warsztaty rozwijające umiejętności czytania i pisania oraz programy edukacyjne dla dzieci po zajęciach szkolnych.

Dochody ze sprzedaży książek pomagają finansować te inicjatywy w różnych częściach Chicago. Pomimo zamknięcia kolejnej placówki organizacja zamierza kontynuować swoją misję edukacyjną, koncentrując sprzedaż detaliczną w Pilsen.

Źródło: blockclubchicago
Foto: Open Books, Google Maps

Mieszkańcy chicagowskiej dzielnicy Logan Square wkrótce zyskają nowe miejsce na codzienne zakupy. Przy skrzyżowaniu Milwaukee i California avenues, w dawnym lokalu Family Dollar, powstanie sklep Whole Foods Market Daily Shop. Placówka będzie szczególnie wygodna dla osób korzystających z komunikacji miejskiej.

Nowy sklep przy Milwaukee Avenue

Whole Foods Market potwierdził plany otwarcia sklepu pod adresem 2280 N. Milwaukee Ave. Nowa placówka zajmie lokal po zamkniętym Family Dollar, który w ostatnich miesiącach przechodził prace remontowe. Dokładna data otwarcia nie została jeszcze ogłoszona, ale prawdopodobnie będzie to początek 2027 roku.

Sklep będzie działał w formacie Whole Foods Market Daily Shop, przeznaczonym przede wszystkim dla mieszkańców dużych miast. W przeciwieństwie do tradycyjnych supermarketów sieci mniejsze placówki oferują wyselekcjonowany asortyment podstawowych artykułów spożywczych, świeżych produktów oraz gotowych posiłków.

Wygodne zakupy bez samochodu

Nowy Whole Foods powstanie zaledwie kilka kroków od stacji California linii CTA Blue Line. Dzięki temu mieszkańcy Logan Square oraz osoby dojeżdżające do pracy będą mogli zrobić zakupy bez konieczności korzystania z samochodu.

Whole Foods i Trader Joe’s rozwijają sieć w Chicago

Nowa placówka będzie kolejnym sklepem Whole Foods Market Daily Shop zapowiedzianym w Chicago. Wcześniej sieć ogłosiła plany otwarcia podobnego punktu przy 1200 N. Ashland Ave. w dzielnicy Wicker Park.

Logan Square czeka również na pierwszy w tej dzielnicy sklep Trader Joe’s, który ma powstać przy 2053 N. Milwaukee Ave., zaledwie kilka przecznic od planowanego Whole Foods. Jego otwarcie możliwe jest w 2027 roku.

Obie inwestycje zwiększą wybór sklepów spożywczych w tej części Chicago i ułatwią codzienne zakupy mieszkańcom, zwłaszcza tym, którzy poruszają się pieszo, rowerem lub komunikacją miejską.

Źródło: suntimes
Foto: Wpcpey

Amerykański gigant dostaw DoorDash ogłosił w czwartek przejęcie konkurencyjnej firmy Instacart za około 17 miliardów dolarów. Transakcja ma stworzyć jednego z największych graczy na rynku dostaw zakupów spożywczych i restauracyjnych. Zapowiedź fuzji wywołała jednak obawy o ograniczenie konkurencji i możliwy wzrost cen dla klientów.

Koniec Instacart jako niezależnej firmy

Ogłoszona w czwartek transakcja oznacza zakończenie działalności Instacart jako niezależnego przedsiębiorstwa. Firma, która zadebiutowała na giełdzie w 2023 roku, odnotowała gwałtowny rozwój podczas pandemii COVID-19, kiedy miliony Amerykanów zaczęły korzystać z dostaw artykułów spożywczych do domów.

W kolejnych latach Instacart miało jednak trudności z utrzymaniem tempa wzrostu w obliczu coraz silniejszej konkurencji ze strony Ubera, Amazona i Walmartu. Połączenie z DoorDash ma umożliwić skuteczniejszą rywalizację z największymi przedsiębiorstwami handlowymi i technologicznymi.

Wartość transakcji wynosi około 17 miliardów dolarów. DoorDash zapłaci za każdą akcję Instacart 65 dolarów w gotówce i akcjach, co oznacza premię wynoszącą około 25% względem kursu zamknięcia z 22 października, kiedy pojawiły się pierwsze doniesienia o możliwej sprzedaży firmy.

Wspólna sieć dostaw i nowe możliwości zakupów

Połączone przedsiębiorstwo zamierza zaoferować sklepom spożywczym i detalistom dostęp do rozbudowanej sieci dostawczej DoorDash oraz technologii Instacart służącej do kompletowania i realizowania zamówień.

Współzałożyciel i dyrektor generalny DoorDash, Tony Xu, podkreślił, że dostarczanie zakupów spożywczych jest jednym z najbardziej wymagających segmentów handlu internetowego. Konieczne jest nie tylko szybkie dostarczenie produktów, ale również odpowiedni wybór świeżych artykułów, znalezienie zamienników i zachowanie właściwych warunków transportu.

Według Xu Instacart przez lata rozwijał rozwiązania umożliwiające sprawną realizację takich zamówień, podczas gdy DoorDash budował sieć logistyczną wykorzystywaną przez lokalne przedsiębiorstwa. Połączenie tych doświadczeń ma pomóc sklepom różnej wielkości w rozwijaniu sprzedaży internetowej.

Amazon, Walmart i Uber zwiększają konkurencję

Rynek szybkich dostaw w Stanach Zjednoczonych staje się coraz bardziej konkurencyjny. Amazon rozwija usługę dostarczania zakupów spożywczych tego samego dnia, dostępną już w około 2300 lokalizacjach. Walmart w wybranych miejscach oferuje dostawy nawet w ciągu 30 minut.

Również Uber rozszerza działalność poza tradycyjne przewozy pasażerskie i dostawy posiłków. Firma niedawno zawarła porozumienie z siecią Costco, wzmacniając swoją obecność na rynku zakupów spożywczych.

DoorDash od pewnego czasu realizuje podobną strategię. Oprócz dostaw z restauracji oferuje między innymi rezerwacje stolików oraz transport produktów z różnych kategorii handlowych. Firma nawiązała już współpracę z sieciami Home Depot i Sephora, a przejęcie Instacart znacząco zwiększy jej możliwości w sektorze spożywczym.

Klienci mogą zaoszczędzić na abonamentach

Jedną z zapowiadanych korzyści połączenia jest uproszczenie programów członkowskich. Obecnie klienci korzystający z obu platform mogą opłacać dwa oddzielne abonamenty: DashPass oraz Instacart+. Firmy przewidują, że integracja tych usług pozwoli użytkownikom uniknąć podwójnych opłat.

Według  szacunków łączne oszczędności klientów na samych abonamentach mogłyby wynieść około 100 milionów dolarów rocznie.

Organizacje antymonopolowe domagają się zablokowania fuzji

Planowane przejęcie spotkało się ze sprzeciwem organizacji American Economic Liberties Project (AELP), zajmującej się przeciwdziałaniem monopolizacji rynku. Jej przedstawiciele zaapelowali do organów regulacyjnych o zablokowanie transakcji.

Według AELP połączone przedsiębiorstwo mogłoby kontrolować niemal 60% amerykańskiego rynku dostaw zakupów spożywczych realizowanych przez zewnętrzne platformy. Organizacja obawia się, że tak duża koncentracja ograniczy konkurencję i zwiększy zależność sklepów oraz pracowników od jednego operatora.

Kolejna wielka konsolidacja branży dostawczej

Przejęcie Instacart wpisuje się w szerszy trend konsolidacji rynku dostaw. W 2025 roku amerykańska działalność Grubhub została sprzedana firmie Wonder za 650 milionów dolarów.

Latem 2026 roku Uber przejął europejską firmę Delivery Hero za 14,8 miliarda dolarów. Wcześniej, w 2020 roku, kupił również platformę Postmates za 2,65 miliarda dolarów.

Finalizacja transakcji DoorDash i Instacart spodziewana jest w najbliższych miesiącach. Jej realizacja będzie jednak zależała od wymaganych procedur i decyzji regulacyjnych. Połączenie może znacząco zmienić układ sił na amerykańskim rynku dostaw, na którym coraz większą rolę odgrywają szybkość realizacji zamówień, skala działalności i dostęp do technologii.

Źródło: scrippsnews
Foto: DoorDash, spurecar, Instacart, istock/Tero Vesalainen/