Departament Transportu Stanów Zjednoczonych ogłosił w piątek nowe restrykcje dotyczące wydawania zawodowych praw jazdy cudzoziemcom i osobom niebędącym obywatelami USA. Decyzja ta została uzasadniona „powszechnym nieprzestrzeganiem” obowiązujących przepisów przez niektóre stany oraz „niepokojącą serią wypadków” z udziałem kierowców-imigrantów.

Surowsze wymogi i natychmiastowe wdrożenie

Nowe regulacje, wprowadzone przez Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), zostały wydane w trybie pilnym – bez tradycyjnego okresu konsultacji – i zaczęły obowiązywać natychmiast. Nakładają one dodatkowe wymogi kwalifikacyjne i dokumentacyjne dla osób ubiegających się o komercyjne prawo jazdy (CDL) lub zezwolenie na naukę jazdy (CLP).

Stanowe agencje licencyjne mają teraz obowiązek weryfikować wnioskodawców w ramach Systematic Alien Verification for Entitlements (SAVE) – systemu prowadzonego przez Departament Bezpieczeństwa Krajowego, który znacząco rozszerzono w czasie administracji Donalda Trumpa.

„Proces wydawania tych praw jazdy jest absolutnie wadliwy. Stało się to zagrożeniem dla bezpieczeństwa publicznego i wymaga natychmiastowych działań” – powiedział Sekretarz Transportu Sean Duffy.

Spór z Kalifornią

Duffy szczególnie skrytykował Kalifornię, oskarżając władze stanowe o rażące zaniedbania w procedurach licencyjnych. Stany mają 30 dni na wdrożenie nowych przepisów – w przeciwnym razie rząd federalny rozpocznie wstrzymywanie środków na infrastrukturę drogową.

Szerszy kontekst polityki imigracyjnej

To kolejny element polityki administracji Donalda Trumpa wobec imigrantów w sektorze transportu. Wcześniej prezydent podpisał rozporządzenie nakazujące kierowcom ciężarówek biegłą znajomość języka angielskiego pod groźbą utraty licencji. Sekretarz Stanu Marco Rubio zawiesił natomiast wydawanie nowych wiz pracowniczych dla kierowców zawodowych.

Wypadki i dane

Ogłaszając nowe regulacje, Sean Duffy pokazał zdjęcia wypadków z udziałem kierowców posiadających CDL spoza stałego miejsca zamieszkania. W jednym z głośnych zdarzeń na Florydzie w sierpniu zginęły trzy osoby.

Przegląd przeprowadzony przez FMCSA wykazał pięć śmiertelnych wypadków w 2025 roku z udziałem kierowców z takimi uprawnieniami. Dwóch z nich posiadało nieprawidłowo wydane prawa jazdy, a pozostali – choć zgodnie z obowiązującym wówczas prawem – nie otrzymaliby ich według nowych regulacji.

Reakcje na nowe przepisy

Nowe przepisy budzą obawy dotyczące pogłębiającego się niedoboru kierowców ciężarówek i możliwego wpływu na łańcuchy dostaw.

Jednak organizacje branżowe przyjęły zmiany pozytywnie. „Przepisy działają tylko wtedy, gdy są konsekwentnie egzekwowane. Musimy mieć pewność, że wszystkie stany stosują się do wymogów federalnych” – stwierdził Chris Spear, prezes American Trucking Association.

Zdaniem ekspertów, decyzja wpisuje się w szerszy „wyścig o bezpieczeństwo” na amerykańskich drogach, ale jednocześnie może jeszcze bardziej napiąć rynek pracy w sektorze transportowym.

Źródło: scrippsnews
Foto: YouTube, istock/WendellandCarolyn/

Administracja Prezydenta Donalda Trumpa zwróciła się w piątek do Sądu Najwyższego USA o umożliwienie egzekwowania zakazu obywatelstwa z urodzenia. To potencjalnie otwiera drogę do jednego z najpoważniejszych starć prawnych dotyczących imigracji w historii kraju.

Spór o 14. Poprawkę

Prokurator Generalny D. John Sauer złożył dwie petycje, w których domaga się uchylenia decyzji sądów niższej instancji blokujących wprowadzenie zakazu. Polityka, podpisana przez Donalda Trumpa w pierwszym dniu jego drugiej kadencji, zakazuje agencjom rządowym wydawania dokumentów potwierdzających obywatelstwo dzieciom urodzonym w USA przez rodziców przebywających w kraju nielegalnie.

Obecnie, od ponad wieku obowiązuje interpretacja 14. Poprawki, zgodnie z którą obywatelstwo przysługuje każdemu, kto urodził się na terytorium Stanów Zjednoczonych. Wyrok Sądu Najwyższego z 1898 roku potwierdził tę zasadę.

Sauer argumentuje jednak, że poprawka została uchwalona, aby zapewnić obywatelstwo nowo uwolnionym niewolnikom, a nie dzieciom cudzoziemców lub osób przebywających w USA bez statusu prawnego.

„Prezydent próbuje przywrócić pierwotne znaczenie klauzuli o obywatelstwie” – napisał Sauer, dodając, że zakaz jest elementem szerszej polityki mającej na celu ograniczenie nielegalnej imigracji i związanych z nią „zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego i publicznego”.

Sądowe blokady i odwołania

Zakaz był wielokrotnie kwestionowany i pozostaje zablokowany przez sądy. Jedna ze spraw rozpoczęła się w stanie Waszyngton, gdzie sędzia federalny wydał nakaz tymczasowy, podtrzymany później przez sąd apelacyjny. W opinii większości sędzia Ronald M. Gould stwierdził, że dekret Prezydenta Trumpa jest „niezgodny z konstytucją”.

Druga sprawa to pozew zbiorowy złożony w czerwcu w New Hampshire, w którym również wydano nakaz wstępny przeciwko zakazowi. Administracja odwołała się od obu orzeczeń i prosi Sąd Najwyższy o interwencję.

To nie pierwsza próba rozstrzygnięcia tej kwestii przed najwyższym sądem. W czerwcu sprawa zakazu obywatelstwa z urodzenia trafiła do Sądu Najwyższego, lecz sędziowie skupili się wówczas jedynie na pytaniu proceduralnym dotyczącym kompetencji sądów niższej instancji do wydawania ogólnokrajowych nakazów. Wtedy większością 6–3 poparli stanowisko administracji Trumpa.

Perspektywa polityczna i prawna

Eksperci konstytucyjni uważają, że próba zniesienia obywatelstwa z urodzenia stoi w sprzeczności z utrwalonym orzecznictwem i ma nikłe szanse na ostateczne powodzenie. Jednak od początku drugiej kadencji Trumpa Sąd Najwyższy kilkakrotnie przychylił się do jego argumentów w innych sprawach, m.in. zezwalając w piątek na zamrożenie ponad 4 miliardów dolarów pomocy zagranicznej.

Prokurator Generalny D. John Sauer wniósł o rozpatrzenie sprawy już podczas najbliższej kadencji Sądu Najwyższego, która rozpoczyna się w październiku. Potencjalny wyrok mógłby zapaść latem przyszłego roku.

Szerszy kontekst działań imigracyjnych

Zakaz obywatelstwa z urodzenia to tylko część szerszej ofensywy imigracyjnej administracji. W tym samym tygodniu Biały Dom poprosił Sąd Najwyższy o zgodę na pozbawienie ochrony przed deportacją ponad 300 tysięcy Wenezuelczyków przebywających w USA.

Przeciwnicy polityki Prezydenta Donalda Trumpa podkreślają, że próby ograniczenia obywatelstwa z urodzenia uderzają w podstawowe zasady amerykańskiego prawa konstytucyjnego. Zwolennicy – że jest to konieczny krok w walce z nielegalną imigracją i „nadużywaniem” systemu.

Źródło: washington post
Foto: istock/chas53/wirestock/

American Airlines rozszerza ofertę dla najbardziej wymagających podróżnych, wprowadzając kolejne luksusowe usługi – od eleganckich zestawów kosmetycznych po szampana Bollinger. To część szerszej strategii, dzięki której przewoźnik chce przyciągnąć pasażerów klasy premium i odpowiedzieć na spadające zainteresowanie miejscami w klasie ekonomicznej.

Nowe zestawy kosmetyczne i współpraca z markami luksusowymi

Od końca września pasażerowie klasy pierwszej i biznesowej na wybranych lotach międzynarodowych oraz transkontynentalnych otrzymują zestawy kosmetyczne w limitowanej edycji. Skórzane torebki marki Raven + Lily zawierają maski na oczy, zatyczki do uszu oraz kosmetyki pielęgnacyjne od cenionej specjalistki Joanny Vargas – po raz pierwszy dostępne dla wszystkich pasażerów premium.

Bollinger na pokładzie i w salonikach

Linie American Airlines zacieśniły również współpracę z prestiżowym domem szampańskim Bollinger. Od września w salonikach American Flagship Lounge w Dallas-Fort Worth, Miami i Chicago O’Hare pasażerowie premium witani są kieliszkiem Bollinger Special Cuvée.

Wkrótce ta oferta pojawi się także w Los Angeles i Filadelfii, a od października – na pokładach lotów do i z Paryża. Docelowo szampan Bollinger ma być serwowany w klasie Flagship Business na wielu trasach międzynarodowych.

Inwestycje w przestrzeń i komfort

Nowe udogodnienia wpisują się w szerszy trend modernizacji kabin premium. American Airlines wprowadziły do floty nowego Boeninga 787-9, oferującego większą liczbę miejsc premium, a do 2030 roku planują zwiększyć ich podaż aż o 50%. W planach są również kabiny z zamykanymi drzwiami oraz modernizacja starszych samolotów.

“Pomimo niepewności gospodarczej, popyt na miejsca premium utrzymuje się na wysokim poziomie. Klienci oczekują wyjątkowych doświadczeń i są gotowi za nie płacić“ – podkreśla Heather Garboden, dyrektor ds. obsługi klienta w American Airlines.

Wyścig luksusu w branży lotniczej

Eksperci nazywają te zmiany częścią „wyścigu zbrojeń premium”, w którym linie lotnicze rywalizują o zamożniejszych klientów. Podróżni coraz częściej kupują bilety w klasie biznes i pierwszej nie tylko z powodu służbowych delegacji, ale także prywatnych podróży.

Trend ten obejmuje także przewoźników niskobudżetowych, takich jak Southwest, Frontier czy Spirit, którzy wprowadzają miejsca premium, by zwiększyć rentowność.

Kto wygra walkę o pasażera premium?

Delta i United uchodzą dziś za liderów w przyciąganiu klientów premium, jednak inwestycje American Airlines – w tym Bollinger, ekskluzywne zestawy kosmetyczne, nowe kabiny i modernizacja floty – pokazują, że przewoźnik nie zamierza ustępować w tej rywalizacji.

Dla pasażerów oznacza to jedno: coraz więcej luksusu w przestworzach i jeszcze wyższy standard podróży.

American Airlines zaprezentowały swój najnowszy, luksusowy samolot Boeing 787-9 na lotnisku O’Hare International Airport, w czerwcu tego roku, o czym informowaliśmy tutaj.

Źródło: fox32
Foto: American Airlines, istock/santirf/