Nowa analiza przeprowadzona przez Zillow pokazuje, że właściciele nieruchomości, którzy pozwalają najemcom na posiadanie zwierząt, wynajmują swoje mieszkania znacznie szybciej niż ci, którzy tego nie robią. Co więcej, szanse na znalezienie nieruchomości przyjaznej zwierzętom w dużej mierze zależą od tego, w jakim stanie mieszkasz.

Zwierzęta w mieszkaniu? To już standard

Z danych Zillow wynika, że ponad połowa ofert wynajmu w serwisie zezwala na posiadanie zwierząt. To dobrze koresponduje z faktem, że blisko 60% najemców w USA posiada przynajmniej jedno zwierzę domowe. Obecnie wynajmujący, którzy akceptują czworonożnych lokatorów, mogą liczyć na:

• 9% więcej wyświetleń ogłoszenia,
• 12% więcej zapisów do ulubionych,
• 11% więcej udostępnień oferty.

W praktyce oznacza to, że takie mieszkania wynajmują się średnio o 8 dni szybciej. A w niektórych miastach – jak Nowy Jork – nawet o 26 dni szybciej niż mieszkania bez opcji „zwierzęta dozwolone”.

Gdzie najłatwiej wynająć z pupilem? Liderem jest Teksas

Zestawienie Zillow pokazuje, że największy odsetek mieszkań przyjaznych zwierzętom znajduje się w południowych i centralnych stanach USA. Teksas dominuje ranking, mając aż trzy miasta w pierwszej trójce.

TOP 10 miast z największym udziałem wynajmów przyjaznych zwierzętom:

1. Austin, TX – 80%
2. Dallas, TX – 79%
3. San Antonio, TX – 78%
4. Nashville, TN – 77%
5. Denver, CO – 77%
6. Kansas City, MO – 76%
7. Charlotte, NC – 72%
8. Oklahoma City, OK – 72%
9. Raleigh, NC – 72%
10. Tampa, FL – 71%

Miasta, gdzie najemcy ze zwierzętami mają najtrudniej:

1. Houston, TX – tylko 38%
2. Providence, RI – 43%
3. Hartford, CT – 43%
4. San Jose, CA – 44%
5. Las Vegas, NV – 45%
6. Buffalo, NY – 47%
7. Detroit, MI – 48%
8. Pittsburgh, PA – 50%
9. Cleveland, OH – 50%
10. Miami, FL – 51%

To może zaskakiwać, że Houston, mimo iż również leży w Teksasie, jest na końcu stawki – zaledwie co trzeci wynajmujący dopuszcza tam zwierzęta w nieruchomości.

 Co napędza ten trend?

Eksperci Zillow zauważają, że zmienia się profil przeciętnego najemcy. Wraz ze wzrostem średniego wieku najemców oraz coraz częstszym traktowaniem zwierząt jako pełnoprawnych członków rodziny, oczekiwania wobec wynajmu również się zmieniają.

W świecie po pandemicznym boomie na rynku budownictwa wielorodzinnego, to najemcy mają coraz większy wybór – i często decydują się tylko na te oferty, które uwzględniają ich styl życia, w tym obecność zwierząt.

Wnioski dla właścicieli nieruchomości

Dla wynajmujących, którzy chcą szybciej znaleźć lokatorów i zyskać większe zainteresowanie ogłoszeniem, akceptacja zwierząt może być kluczowa. To prosta zmiana, która – według danych – przekłada się na konkretne wyniki.

„Wzrost popularności zwierząt domowych wśród najemców sprawia, że właściciele, którzy są otwarci na psy, koty i inne pupile, stają się bardziej konkurencyjni na rynku” – zauważa Zillow.

Szukasz mieszkania dla siebie i swojego pupila?

Wybieraj lokalizacje, w których właściciele są bardziej elastyczni, np. Austin, Nashville czy Denver. A jeśli mieszkasz w Houston, Providence lub San Jose – przygotuj się na większe wyzwania i być może nieco wyższe stawki za komfort bycia ze zwierzakiem.

Źródło: fox32
Foto: istock/ablokhin/Andrii Iemelyanenko/AaronAmat/

Ryanair ogłosił ambitny plan inwestycyjny o wartości 400 milionów dolarów, który ma tchnąć nowe życie w lotnisko Warszawa-Modlin. Zgodnie z wieloletnią umową podpisaną z portem lotniczym, irlandzki gigant tanich przewozów zamierza ponad trzykrotnie zwiększyć liczbę pasażerów – z obecnych 1,5 mln do ponad 5 mln rocznie do 2030 roku.

W ramach porozumienia Ryanair – obecnie jedyny przewoźnik regularnie obsługujący loty z Modlina – zwiększy liczbę bazujących tam samolotów Boeing 737 z czterech do ośmiu, a także uruchomi do 25 nowych tras. To największa ekspansja w historii lotniska, które od lat borykało się z problemami infrastrukturalnymi i konfliktami z operatorem.

Od konfliktu do partnerstwa

Nowa umowa zamyka wieloletni okres napiętych relacji pomiędzy Ryanairem a władzami lotniska, który doprowadził do drastycznego spadku liczby pasażerów – z 3,3 mln w 2023 roku do prognozowanych zaledwie 1,5 mln w roku bieżącym. Powodem była m.in. podwyżka opłat lotniskowych, która skłoniła przewoźnika do ograniczenia oferty.

Nowe miejsca pracy i rozbudowa infrastruktury

Rozszerzenie działalności Ryanaira w Modlinie przełoży się bezpośrednio na rozwój rynku pracy. Szacuje się, że projekt stworzy ponad 600 nowych miejsc pracy – w tym 200 dla pilotów, członków załogi i inżynierów, oraz 400 w obszarach takich jak obsługa pasażerów, bezpieczeństwo czy sprzedaż detaliczna na lotnisku.

Władze portu zapowiedziały również rozbudowę infrastruktury, która ma zostać ukończona do września 2027 roku. W planach jest m.in. podwojenie liczby stanowisk odprawy pasażerów (z 4 do 8) oraz zwiększenie liczby miejsc postojowych dla samolotów z 8 do 12.

Obecnie Modlin jest siódmym największym lotniskiem w kraju, z możliwością obsługi 3,5 mln pasażerów rocznie.

Ryanair kontra CPK

Inwestycja Ryanaira w Modlin wpisuje się także w szerszy kontekst debaty o przyszłości lotniczej infrastruktury w Polsce. O’Leary od lat krytykuje rządowy projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) między Warszawą a Łodzią, nazywając go „niepotrzebnym” i „politycznym błędem”.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK)

Zdaniem szefa Ryanaira, dwa istniejące warszawskie lotniska – Chopina i Modlin – w pełni zaspokajają potrzeby regionu, a inwestowanie miliardów złotych w nowy hub to marnotrawstwo środków publicznych.

Choć przyszłość CPK była niepewna po zmianie rządu w grudniu 2023 r., nowa koalicja pod przewodnictwem Donalda Tuska ostatecznie zdecydowała się kontynuować projekt – jednak z redukowaną docelową przepustowością: z 40 do 34 milionów pasażerów rocznie.

Ryanair – lider polskiego rynku

Ryanair pozostaje największym przewoźnikiem w Polsce – w 2023 roku linia przewiozła niemal 17 milionów pasażerów, ponad dwukrotnie więcej niż narodowy przewoźnik LOT. Inwestycja w Modlin potwierdza, że Ryanair widzi w Polsce strategiczny rynek, a sam port lotniczy ma szansę stać się kluczowym punktem na mapie tanich przewozów w Europie Środkowej.

Zródło: nfp
Foto: cpk, istock/ NGCHIYUI/

Po niemal dwóch dekadach uciążliwego obowiązku, amerykańscy pasażerowie zachowają buty na nogach przechodząc przez kontrolę bezpieczeństwa na lotniskach. Zmiana zakończy przepis wprowadzony po nieudanym zamachu bombowym z 2001 roku, kiedy to Richard Reid próbował zdetonować ładunek ukryty w bucie na pokładzie samolotu lecącego z Paryża do Miami. Od tego czasu zdejmowanie obuwia stało się standardową procedurą dla wszystkich pasażerów w wieku od 12 do 75 lat.

Nowe podejście TSA

Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) rozpoczęła stopniowe wdrażanie nowej polityki, która pozwala podróżnym pozostawić buty na nogach podczas rutynowej kontroli bezpieczeństwa. Zmiany miały wejść w życie na niektórych lotniskach już w niedzielę, a ich pełne wdrożenie na poziomie krajowym planowane jest w najbliższych dniach.

We wtorek wieczorem, na lotnisku Ronald Reagan Washington National Airport, zmianę ogłosiła Sekretarz Bezpieczeństwa Narodowego, Kristi Noem.

Dotychczasowe wyjątki tylko dla TSA PreCheck

Do tej pory uniknięcie zdejmowania butów było możliwe tylko dla uczestników programu TSA PreCheck, który kosztuje około 80 dolarów na pięć lat. Uczestnicy tego programu mogą także przechodzić przez kontrolę bez zdejmowania pasków i lekkich kurtek.

Jeśli nowa polityka wejdzie w życie, będzie to największe uproszczenie procedur TSA od lat i potencjalnie ogromna ulga dla milionów pasażerów rocznie.

Presja społeczna i polityczna

Dyskusje o potrzebie reform w TSA narastają od dawna. W kwietniu Sekretarz Transportu w administracji Donalda Trumpa, Sean Duffy, zapytał w mediach społecznościowych, co najbardziej utrudnia podróżowanie samolotem. Odpowiedzi były jednoznaczne – TSA i jej procedury zajęły pierwsze miejsce wśród skarg.

Zmiany na szczycie TSA

W styczniu tego roku Donald Trump odwołał szefa TSA, Davida Pekoske, mimo że to on mianował go na stanowisko podczas swojej pierwszej kadencji prezydenckiej. Pekoske został następnie powołany ponownie przez prezydenta Joe Bidena. Do dziś stanowisko administratora TSA pozostaje nieobsadzone, co dodatkowo podsyca spekulacje dotyczące przyszłości agencji i planowanych reform.

Co to oznacza dla podróżnych?

Jeśli zmiany związane ze ściąganiem obuwia zostaną zatwierdzone i wprowadzone we wszystkich portach lotniczych w USA, będą oznaczać znaczną poprawę komfortu i szybkości odprawy – szczególnie na najbardziej zatłoczonych lotniskach w sezonie wakacyjnym.

Źródło: AP
Foto: YouTube, TSA