Ława przysięgłych przyznała 329 milionów dolarów odszkodowania rodzinie ofiary i poszkodowanemu w tragicznym wypadku Tesli Model S korzystającej z systemu Autopilot, który miał miejsce na Florydzie w 2019 roku. To jeden z najwyższych wyroków przeciwko producentowi samochodów autonomicznych i kolejny sygnał ostrzegawczy dla branży rozwijającej technologie wspomagania kierowcy.

Tragiczny wypadek w Key Largo

Do wypadku doszło w miejscowości Key Largo, kiedy Tesla Model S z włączonym systemem Autopilot z dużą prędkością uderzyła w zaparkowanego SUV-a. Obok pojazdu stali 22-letnia Naibel Benavides Leon oraz jej partner Dillon Angulo – kobieta zginęła na miejscu, a Angulo doznał poważnych obrażeń.

Według zeznań kierowcy Tesli, w chwili wypadku odwrócił on wzrok od drogi, szukając upuszczonego telefonu. Przedstawiciele Tesli twierdzą, że w momencie zderzenia kierowca miał nogę na pedale gazu, co wyłączyło działanie Autopilota.

Zarzuty wobec Tesli i spór o dane

Prawnicy powodów oskarżyli firmę Elona Muska o celowe ukrywanie danych oraz o wprowadzanie kierowców w błąd co do możliwości i ograniczeń systemu Autopilot. Ich zdaniem Tesla promowała technologię w sposób zachęcający użytkowników do nadmiernego polegania na niej, mimo braku pełnej autonomii pojazdu. O rozpoczęciu procesu informowaliśmy 10 lipca.

Dodatkowo pojawiły się kontrowersje wokół danych z pojazdu – niezależny ekspert, powołany przez stronę powodową, ujawnił istnienie informacji, których Tesla początkowo nie przedstawiła. Firma tłumaczyła później, że nie była świadoma braków w dokumentacji.

Tesla zapowiada apelację

W odpowiedzi na decyzję sądu, Tesla zapowiedziała odwołanie, twierdząc, że wyrok jest błędny zarówno pod względem prawnym, jak i technicznym.

“Dzisiejszy werdykt jedynie pogarsza bezpieczeństwo motoryzacji i zagraża dalszemu rozwojowi technologii ratujących życie” – oświadczyła firma. “Wszystkie dowody wskazywały, że winę ponosi wyłącznie kierowca, który jechał z nadmierną prędkością i nie obserwował drogi.

Tesla argumentuje, że żaden dostępny na rynku samochód – ani wtedy, ani dziś – nie byłby w stanie zapobiec takiemu wypadkowi.

Naibel Benavides Leon i Dillon Angulo

Głos poszkodowanego: „Ten samochód zniszczył nasze życie”

Dillon Angulo, który przeżył wypadek, nie krył emocji: “Ten samochód nie był bezpieczny. Zniszczył nasze życie” – powiedział w rozmowie z Scripps News. “Musimy pociągnąć Elona Muska i Teslę do odpowiedzialności.”

Szersze konsekwencje dla branży

Wyrok z Florydy może mieć daleko idące skutki dla przemysłu motoryzacyjnego – nie tylko w kontekście odpowiedzialności prawnej, ale również oczekiwań wobec transparentności firm rozwijających technologie autonomiczne.

Sprawa stawia pytania o to, jak producenci informują konsumentów o ograniczeniach systemów wspomagania jazdy i czy prowadzący pojazdy są odpowiednio edukowani na temat ryzyk związanych z ich użytkowaniem.

Źródło: scrippsnews
Foto: YouTube, fb

W sobotę kapsuła Dragon firmy SpaceX dostarczyła nową załogę na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS), pokonując trasę z Ziemi na orbitę w zaledwie 15 godzin — to jeden z najszybszych lotów tego typu w historii programu.

Czterech astronautów z USA, Rosji i Japonii wystartowało w piątek z Centrum Kosmicznego im. Kennedy’ego na Florydzie. W skład misji weszli: Zena Cardman i Mike Fincke z NASA, Kimiya Yui z japońskiej agencji JAXA oraz Oleg Płatonow z Roskosmosu. Cała czwórka spędzi na stacji przynajmniej sześć miesięcy, zastępując załogę przebywającą na orbicie od marca – ich powrót na Ziemię zaplanowano na środę.

Długo oczekiwany start po opóźnieniach Starlinera

Choć pierwotnie Cardman i Fincke przygotowywali się do lotu testowego kapsułą Starliner Boeinga, liczne problemy techniczne opóźniły start programu. NASA zdecydowała się więc przenieść ich do sprawdzonego pojazdu SpaceX.

Zena Cardman jest pierwszy raz w kosmosie, ale objęła od razu funkcję dowódcy misji. Mike Fincke wraca w kosmos po ponad dekadzie przerwy. Ostatni raz leciał w 2011 roku, biorąc udział w przedostatnim locie promu kosmicznego. Rosyjski astronauta Oleg Płatonow również wraca po przerwie, spowodowanej wcześniejszymi problemami zdrowotnymi.

Starliner w odwrocie, SpaceX na prowadzeniu

Misja wystartowała w cieniu niepowodzeń Boeinga. Lot testowy Starlinera z astronautami Butchem Wilmore’em i Suni Williams, który miał trwać tydzień, trwał ponad dziewięć miesięcy.

NASA i Boeing nadal analizują przyczyny problemów technicznych Starlinera — w tym kłopoty z silnikami oraz wycieki helu. Według aktualnych planów, kolejna próba załogowego lotu Starlinerem nie nastąpi przed 2026 rokiem. Do tego czasu kapsuła ma być wykorzystywana wyłącznie w misjach towarowych.

NASA modyfikuje strategię lotów

W obliczu rosnących kosztów i zbliżającego się końca funkcjonowania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej ISS, NASA dostosowuje swoją strategię. Rozważane są dłuższe pobyty astronautów na stacji — do ośmiu miesięcy, co już wcześniej praktykowała Rosja. Planowane jest również ograniczenie liczebności załóg do trzech osób, by lepiej gospodarować zasobami i ograniczyć liczbę startów.

Koniec ISS coraz bliżej

ISS ma zakończyć swoją działalność do końca 2030 roku. Zespoły inżynieryjne NASA i Roskosmosu już teraz przygotowują się do procesu deorbitacji stacji, który będzie wymagał ścisłej współpracy obu agencji. Rosyjskie silniki mają odegrać kluczową rolę w kontrolowanym zejściu z orbity.

Według planów NASA, ostatnia załoga opuści stację w 2029 roku na pokładzie kapsuły SpaceX. Rok później bezzałogowy statek – również zbudowany przez SpaceX – przeprowadzi operację deorbitacji, kierując ISS nad bezpieczny obszar Oceanu Spokojnego.

Źródło: nbc, AP
Foto: YouTube, NASA

W czwartek w zakładzie karnym niedaleko Starke na Florydzie wykonano wyrok śmierci na 60-letnim Edwardzie Zakrzewskim, skazanym za brutalne zabójstwo żony i dwójki dzieci w 1994 roku. Zakrzewski zmarł o godzinie 6:12PM po podaniu śmiertelnego zastrzyku. To już dziewiąta egzekucja przeprowadzona w tym roku w Słonecznym Stanie, co stanowi najwyższy roczny wynik od czasu przywrócenia kary śmierci przez Sąd Najwyższy USA w 1976 roku. Dotychczasowy rekord — osiem egzekucji — odnotowano w 2014 roku.

Zbrodnia sprzed ponad 30 lat

Do zbrodni doszło w powiecie Okaloosa. Według akt sądowych, Edward Zakrzewski – sierżant techniczny Sił Powietrznych USA – najpierw zaatakował swoją 34-letnią żonę Sylvię łomem, a następnie udusił ją liną. Gdy sądził, że przeżyła, uderzył ją również ostrzem maczety. Ich dzieci — 7-letni Edward i 5-letnia Anna — zginęły od ciosów maczetą.

Powodem ataku 29-letniego Zakrzewskiego była decyzja o rozwodzie jego żony z Południowej Korei. Po dokonaniu zbrodni pochodzący z Michigan Polak ukrywał się na Hawajach przez cztery miesiące. Zgłosił się na policję dzień po opublikowaniu historii mordu jego rodziny w telewizyjnej serii dokumentalnej „Unsolved Mysteries”.

Ława przysięgłych zagłosowała stosunkiem 7 do 5 za karą śmierci za zabójstwo żony i syna. W przypadku córki wynik był remisowy — 6 do 6 — co zwykle oznaczałoby dożywocie. Jednak sędzia G. Robert Barron unieważnił decyzję przysięgłych i orzekł karę śmierci.

Próba odwołania w ostatniej chwili

Dzień przed planowaną egzekucją obrońcy Zakrzewskiego złożyli wniosek do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych o wstrzymanie wykonania wyroku, argumentując, że Floryda jest “skrajnym wyjątkiem” w stosowaniu kary śmierci i że proces był niesprawiedliwy.

Stanowi prawnicy odpowiedzieli: „Zakrzewski otrzymał dziesiątki lat więcej, niż zasługiwał, biorąc pod uwagę brutalność zbrodni. Wstrzymanie egzekucji w tym momencie byłoby bezpodstawne.” Sąd Najwyższy odrzucił wniosek, otwierając drogę do wykonania wyroku.

Edward Zakrzewski po aresztowaniu

Kara śmierci na Florydzie – inne przypadki

Floryda jest jednym z nielicznych stanów, gdzie do orzeczenia kary śmierci wystarczy większość 8 na 12 przysięgłych. W większości innych stanów wymagane jest jednogłośne orzeczenie.

W 2025 roku na Florydzie wykonano już dziewięć egzekucji. Oto ich lista:

• 13 lutego – James Ford
• 20 marca – Edward James
• 8 kwietnia – Michael Tanzi
• 1 maja – Jeffrey Hutchinson
• 15 maja – Glen Rogers
• 10 czerwca – Anthony Wainwright
• 24 czerwca – Thomas Gudinas
• 15 lipca – Michael Bell
• 31 lipca – Edward Zakrzewski

Kolejne egzekucje zaplanowano na sierpień

W sierpniu zaplanowano dwa kolejne wykonania kary śmierci:

• 19 sierpnia – Kayle Barrington Bates, skazana za morderstwo kobiety w powiecie Bay w 1982 roku.
• 28 sierpnia – Curtis Windom, skazany za potrójne zabójstwo z 1992 roku w powiecie Orange.

Źródło: fox13
Foto: Police Department, istock/JJ Gouin/