W czwartek Kalifornia zareagowała pozwem na działania Prezydenta Donalda Trumpa, który kilka godzin wcześniej podpisał pakiet rezolucji unieważniających stanowe normy emisji spalin. Gubernator Gavin Newsom i Prokurator Generalny Rob Bonta ogłosili pozew przeciwko administracji federalnej, oskarżając ją o bezprawne wykorzystanie Congressional Review Act (CRA), by cofnąć stanowe zwolnienia z ustawy Clean Air Act.

„Trump niszczy nasze czyste powietrze i globalną konkurencyjność Ameryki” — powiedział Newsom w oświadczeniu.

Spór o przyszłość norm emisji w USA

Podpisane przez Prezydenta Trumpa rezolucje unieważniają zezwolenie Agencji Ochrony Środowiska (EPA) z grudnia 2023 roku, które pozwalało Kalifornii na wdrożenie regulacji Advanced Clean Cars II. Przepisy te wymagały, aby do 2035 roku 80% nowych pojazdów sprzedawanych w stanie miało zerową emisję.

Podczas ceremonii podpisania dokumentów w Białym Domu Trump nazwał przepisy Kalifornii „szalonymi” i „katastrofą dla kraju”.

„Ratujemy amerykański przemysł samochodowy przed zniszczeniem, kończąc raz na zawsze nakaz sprzedaży pojazdów elektrycznych w Kalifornii” — oświadczył prezydent.

Sojusz na rzecz Innowacji Motoryzacyjnych, reprezentujący głównych producentów aut, poparł decyzję Trumpa. Dyrektor generalny organizacji John Bozzella stwierdził, że stanowe nakazy były „nierealne, nieosiągalne i szkodliwe” — zarówno dla konsumentów, jak i dla gospodarki.

Kalifornia i 10 innych stanów pozywają rząd federalny

Do pozwu złożonego przez Kalifornię dołączyło 10 innych stanów, m.in. Nowy Jork, Massachusetts, Oregon i Waszyngton. Biuro prokuratora generalnego Roba Bonty podkreśla, że EPA przyznała Kalifornii ponad 100 zwolnień z ustawy Clean Air Act od lat 70., z których żadnego wcześniej nie unieważniono.

Kalifornia argumentuje, że CRA — czyli ustawa pozwalająca Kongresowi na szybkie unieważnianie regulacji agencji federalnych — nie może być używana do uchylania indywidualnych zezwoleń wydawanych przez EPA.

Tego stanowiska wcześniej broniły też niezależne instytucje, takie jak Biuro Odpowiedzialności Rządu (GAO) i parlamentarzystka Senatu Elizabeth MacDonough.

Stawka: zdrowie publiczne i miliardy dolarów

Gavin Newsom wskazuje, że stawką w sporze jest zdrowie milionów mieszkańców. Kalifornia, ze względu na swoją specyficzną geografię, od dekad zmaga się z wysokim poziomem zanieczyszczenia powietrza, zwłaszcza w Dolinie San Joaquin i rejonie Los Angeles.

„Pojazdy bezemisyjne to kluczowy element naszej strategii ochrony zdrowia publicznego” — powiedział gubernator.

Według stanu, działania na rzecz czystszego powietrza pozwoliły uniknąć 250 miliardów dolarów kosztów opieki zdrowotnej w ciągu ostatnich 50 lat. Jeśli cofnięcie przepisów zostanie utrzymane, Kalifornijczycy mogą ponieść dodatkowe koszty w wysokości około 45 miliardów dolarów.

Ulica w Los Angeles

Stan odpowiada nowym rozporządzeniem

W odpowiedzi na działania administracji federalnej, Newsom zapowiedział podpisanie nowego rozporządzenia wykonawczego.

Nakazuje ono m.in. aktualizację stanowych przepisów dotyczących czystych pojazdów, priorytetowe zakupy flotowe od producentów przestrzegających kalifornijskich norm oraz przyspieszenie wdrażania pojazdów bezemisyjnych.

Źródło: The Epoch Times
Foto: YouTuibe, istock/Noah Sauve/

Administracja Donalda Trumpa planuje znaczące rozszerzenie istniejącego zakazu podróży, obejmując dodatkowych 36 krajów – wynika z notatki Departamentu Stanu, do której dotarł The Washington Post. Nowe ograniczenia mogłyby objąć 25 państw afrykańskich, a także kraje z Karaibów, Azji Środkowej i wysp Pacyfiku. Na liście znaleźli się także kluczowi partnerzy USA, m.in. Egipt i Dżibuti.

Sygnał eskalacji polityki imigracyjnej Trumpa

Ruch ten oznaczałby kolejną falę zaostrzeń polityki imigracyjnej administracji Trumpa, przypominającą zakazy z jego pierwszej kadencji. Rzecznik Departamentu Stanu odmówił komentarza, podobnie jak Biały Dom, który nie odpowiedział na prośbę dziennikarzy.

Notatka, podpisana przez Sekretarza Stanu Marco Rubio, została rozesłana w sobotę do amerykańskich dyplomatów. Wskazuje ona, że rządy objętych krajów mają 60 dni na spełnienie nowych wymagań bezpieczeństwa. Kraje te zostały zobowiązane do przedstawienia wstępnych planów działań do środy rano.

Powody potencjalnych ograniczeń

Zgodnie z dokumentem, przyczynami objęcia krajów ograniczeniami są m.in.:

• brak wiarygodnych dokumentów tożsamości lub nieefektywna współpraca władz centralnych,
• powszechne oszustwa rządowe,
• wysoki odsetek obywateli przekraczających długość pobytu po wizie,
• możliwość uzyskania obywatelstwa w zamian za inwestycje bez wymogu stałego pobytu,
• zgłaszane przypadki działań antysemickich lub antyamerykańskich ze strony osób pochodzących z tych państw.

Dodano również, że współpraca w zakresie readmisji obywateli państw trzecich oraz zgoda na zawarcie umów o “bezpiecznym państwie trzecim” mogą złagodzić sankcje.

Pełna lista krajów objętych możliwym zakazem:

• Afryka: Angola, Benin, Burkina Faso, Czad, Dżibuti, Egipt, Etiopia, Gabon, Gambia, Ghana, Kamerun, Kongo, Liberia, Malawi, Mauretania, Niger, Nigeria, Senegal, Sudan Południowy, Tanzania, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Wybrzeże Kości Słoniowej, Republika Zielonego Przylądka
• Azja Środkowa: Bhutan, Kirgistan
• Karaiby i wyspy Pacyfiku: Antigua i Barbuda, Dominika, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Tonga, Tuvalu, Vanuatu
• Bliski Wschód: Syria
• Afryka – kontynuacja: Wyspy Świętego Tomasza i Książęca

Kontekst: rozszerzenie wcześniejszego zakazu z czerwca

Te działania stanowią rozszerzenie proklamacji prezydenckiej z 4 czerwca, która objęła pełnym zakazem podróży obywateli m.in. Afganistanu, Iranu, Libii, Somalii, Jemenu i Haiti. Częściowe ograniczenia wprowadzono także wobec podróżnych z Kuby, Laosu, Wenezueli i innych krajów.

Krytycy, w tym Partia Demokratyczna, określają nowe przepisy jako ksenofobiczne i dyskryminujące, zwracając uwagę na fakt, że większość objętych krajów to państwa o przeważającej ludności muzułmańskiej lub afrykańskiej.

Trump zapowiada jeszcze ostrzejsze kroki

Donald Trump wielokrotnie zapowiadał, że jeśli zostanie ponownie wybrany, przywróci i rozszerzy zakazy podróży zniesione przez administrację Bidena. Jego pierwsza wersja zakazu z 2017 roku, obejmująca kraje muzułmańskie, została ostro skrytykowana i zaskarżona w sądach, zanim została ostatecznie zatwierdzona przez Sąd Najwyższy w 2018 roku.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy i w jakiej formie nowe ograniczenia zostaną wdrożone. Wiele zależy od reakcji krajów objętych notatką i ich zdolności do spełnienia żądań amerykańskiego rządu w wyznaczonym terminie.

Źródło: washington post
Foto: istock/PeopleImages/ Svitlana Hulko/