„Pigułka aborcyjna została stworzona po to, by zabijać i powinna zniknąć z rynku” – powiedziała Lila Rose, założycielka organizacji Live Action, komentując wyniki największej dotąd analizy przypadków aborcji farmakologicznej w USA. Badanie przeprowadziło Centrum Etyki i Polityki Publicznej (Ethics in Public Policy Centre) konserwatywny think tank z siedzibą w Waszyngtonie. Oparte jest na danych ubezpieczeniowych obejmujących ponad 855 tysięcy aborcji przeprowadzonych w USA w latach 2017-2023.

Jak pokazały badania aż 11 proc. kobiet, które przyjęły Mifepriston i Mizoprostol – dwa specyfiki stosowane w tzw. aborcji medycznej – doświadczyło poważnych skutków ubocznych w ciągu 45 dni – informuje Catholic Weekly.

Wśród nich odnotowano: silne krwawienia, infekcje, konieczność hospitalizacji oraz przypadki ciąży pozamacicznej.

Jak podkreślili autorzy badania, to znacząco odbiega od danych publikowanych dotychczas – według których ryzyko powikłań wynosiło zaledwie 0,5 proc.

Badanie, zaprezentowane podczas ogólnokrajowego spotkania online z udziałem liderów ruchu pro-life, zostało entuzjastycznie przyjęte przez przeciwników aborcji, którzy zaapelowali o przywrócenie wcześniejszych wymogów bezpieczeństwa.

Chodzi m.in. o obowiązek trzech osobistych wizyt lekarskich.

„W tej chwili kobieta może otrzymać tabletki pocztą po konsultacji online – nawet nie z lekarzem, a pielęgniarką” – alarmowała Katy Faust z organizacji Them Before Us.

W czasach, gdy FDA (Food and Drug Administration, Agencja Żywności i Leków) zatwierdzała Mifepriston, wymagana była seria badań lekarskich: przed przyjęciem tabletek, po ich zażyciu oraz po zakończeniu procesu, aby sprawdzić możliwe komplikacje. Obecnie wymogi te zniesiono, a zgłaszanie działań niepożądanych ograniczono do przypadków śmiertelnych.

„Jeśli informacje są ukrywane, to nie jest medycyna – to ideologia” – stwierdziła Marjorie Dannenfelser z organizacji Susan B. Anthony List, apelując o obowiązkowe raportowanie wszystkich działań niepożądanych.

Z kolei Kirstin Hawkins z organizacji Students for Life zwróciła uwagę na możliwość zamawiania tabletek przez sprawców przemocy seksualnej, bez wiedzy ofiary.

Badanie EPPC wywołało debatę także poza granicami USA. W Australii, gdzie trwają prace nad ustawą umożliwiającą wykonywanie aborcji do 22. tygodnia ciąży przez pielęgniarki i położne, temat ten nabrał szczególnego znaczenia.

Tomasz Zielenkiewicz

Foto: istock/Prot Tachapanit/

Linie Southwest Airlines, znane z przyjaznej polityki bagażowej, ogłosiły w marcu, że wprowadzają opłaty za bagaż rejestrowany. To oznacza koniec wieloletniej tradycji, którą linia reklamowała jako swój wyróżnik na tle konkurencji. Zmiany wchodzą w życie od 28 maja.

Nowe zasady obejmą pasażerów, którzy nie posiadają statusu lojalnościowego Rapid Rewards, nie wykupili biletu w klasie biznes ani nie korzystają z firmowej karty kredytowej. Przedstawiciele Southwest nie podali jeszcze dokładnych stawek, ale zmiana wejdzie w życie dla rezerwacji dokonywanych od 28 maja.

Kryzys wymusza zmiany

Decyzja o wprowadzeniu opłat za bagaż to kolejny krok w kierunku modernizacji Southwest. Pod presją inwestorów linia szuka sposobów na poprawę wyników finansowych – pod koniec ubiegłego roku zawarła porozumienie z funduszem Elliott Investment Management, aby uniknąć walki o władzę w zarządzie.

Jednocześnie firma zapowiedziała redukcję 1750 etatów, co stanowi 15% całkowitego zatrudnienia.

Odejście od darmowego bagażu to już druga poważna zmiana w podejściu Southwest do podróżnych. Jeszcze w 2023 roku firma zapowiedziała odejście od otwartego systemu wejścia na pokład, który stosowała od ponad 50 lat. W przyszłym roku planuje wprowadzenie przypisanych miejsc dla pasażerów.

Strzał w stopę czy finansowy ratunek?

Dotychczas Southwest było jedyną dużą linią w USA, która nie pobierała opłat za bagaż rejestrowany. W 2023 roku analitycy oszacowali, że linia mogłaby zarobić na tej zmianie około 1,5 miliarda dolarów rocznie, ale jednocześnie mogłaby stracić klientów, dla których darmowy bagaż był kluczowym argumentem przy wyborze przewoźnika.

Southwest obiecuje jednak pewne wyjątki. Darmowe dwa bagaże nadal przysługują pasażerom o statusie A-List w programie lojalnościowym i klientom klasy Business Select, a jeden darmowy bagaż otrzymają wybrani podróżni oraz posiadacze kart kredytowych Rapid Rewards.

Dodatkowo linia zapowiedziała wprowadzenie nowej, tańszej taryfy podstawowej dla najoszczędniejszych podróżnych.

Źródło: chicagotribune, nbc
Foto: southwest airlines

Stany Zjednoczone szykują się do uruchomienia nowego, kontrowersyjnego programu imigracyjnego, który może zmienić zasady gry dla globalnych elit finansowych. Jak zapowiedział Sekretarz Handlu Howard Lutnick podczas wydarzenia Axios w Waszyngtonie, nowa „Gold Card” — wiza stałego pobytu za 5 milionów dolarów inwestycji — ma zostać udostępniona niebawem.

Trumpcard.gov — start wkrótce

Rządowa strona internetowa programu, roboczo nazwana trumpcard.gov, ma publikować informacje i szczegóły ruszającego programu wizowego. Projekt jest ściśle związany z Prezydentem Donaldem Trumpem, który ma wspierać jego uruchomienie i promocję.

„Będą to wspaniali ludzie, którzy przyjadą i przyniosą Ameryce biznesy i możliwości” — powiedział Howard Lutnick, wskazując, że program ma zarówno przyciągnąć zagranicznych inwestorów, jak i zmniejszyć dług narodowy, nawet o bilion dolarów, jeśli udział w nim weźmie 200 000 osób.

Alternatywa dla EB-5?

Nowa wiza miałaby stanowić ekskluzywną alternatywę dla obecnego programu EB-5, który oferuje zieloną kartę za inwestycje na poziomie 800 tys. do 1,05 mln dolarów. W przeciwieństwie do EB-5, Gold Card ma nie tylko zapewnić stały pobyt, ale również: szybszą ścieżkę do obywatelstwa USA i możliwe ulgi podatkowe, np. zwolnienie z podatku od zagranicznych dochodów.

Eksperci zauważają, że w założeniu program kierowany jest do najbogatszych ludzi świata, dla których inwestycja rzędu 5 milionów dolarów może być przepustką do amerykańskiego paszportu.

Rosnące zainteresowanie

Lutnick twierdzi, że już teraz zainteresowanie programem jest bardzo wysokie. Podczas swojej ostatniej podróży na Bliski Wschód promował projekt potencjalnym inwestorom. Zwolennicy podkreślają, że napływ bogatych inwestorów może stymulować gospodarkę i stanowić nową, legalną drogę do imigracji w czasach, gdy inne ścieżki są coraz bardziej ograniczane.

Wątpliwości prawne i polityczne

Program budzi jednak poważne pytania prawne. Tworzenie nowej kategorii imigracyjnej zazwyczaj wymaga zgody Kongresu, a jak dotąd nie uchwalono żadnej ustawy w tej sprawie. Administracja zdaje się jednak kontynuować przygotowania, planując uruchomienie systemu rejestracji online bez ustawowego mandatu.

Część globalnego trendu — ale z ryzykiem

USA nie są pierwszym krajem, który sięga po „złote wizy”. Podobne programy wprowadziły m.in. Portugalia, Grecja czy Wielka Brytania. Większość z nich została jednak ograniczona lub zakończona z powodu rosnącej krytyki: niewielkiego wpływu na gospodarkę, braku przejrzystości oraz ryzyka prania brudnych pieniędzy.

Teraz pytanie brzmi, czy amerykańska wersja „złotej karty” zyska trwałą popularność, czy też spotka się z falą oporu ze strony Kongresu, opinii publicznej i obrońców przejrzystej polityki imigracyjnej.

Źródło: boundless
Foto; YouTube