Disney ogłosił w piątek kolejne podwyżki cen swoich platform streamingowych – Disney+, Hulu i ESPN. Zmiany wejdą w życie 21 października i będą czwartą z rzędu jesienną podwyżką od 2022 roku. Decyzja wpisuje się w strategię utrzymania rentowności działu sprzedaży bezpośredniej do konsumenta (direct-to-consumer) w warunkach rosnącej konkurencji na rynku.

Nowe ceny abonamentów

• Disney+ (wersja z reklamami): 11,99 USD miesięcznie (+2 USD)
• Disney+ Premium (bez reklam): 18,99 USD miesięcznie (+3 USD)
• Disney+ roczny plan Premium: 189,99 USD (+30 USD)
• Pakiet Disney+ z reklamami i Hulu: 12,99 USD miesięcznie (+2 USD)
• Pakiet Disney+, Hulu i ESPN Select Premium: 29,99 USD miesięcznie (+3 USD)

Firma potwierdziła, że abonenci zaczęli otrzymywać powiadomienia o nowych stawkach już w zeszły wtorek.

Historia podwyżek

Disney+ wystartował w 2019 roku w cenie 6,99 USD miesięcznie. Od tego czasu stawki systematycznie rosną – kolejne podwyżki ogłaszano w październiku 2022, 2023 i 2024 roku. W ubiegłym roku Disney po raz pierwszy odnotował zysk w segmencie streamingu, ale kierownictwo podkreślało konieczność dalszego zwiększania przychodów w związku z rosnącymi kosztami produkcji treści.

ESPN jako nowa oferta

Ostatnie zmiany cen zbiegają się z sierpniowym uruchomieniem nowej platformy streamingowej ESPN, skierowanej bezpośrednio do konsumentów. Usługa kosztuje 29,99 USD miesięcznie i oferuje dostęp do wszystkich kanałów ESPN, ESPN na ABC, ESPN+, a także ponad 47 000 transmisji sportowych rocznie.

Alternatywnie klienci mogą wybrać pakiet Disney+ i Hulu z ESPN w tej samej cenie w pierwszym roku.

Sytuacja na rynku

Branża streamingu znajduje się w fazie intensywnych zmian – od rosnących kosztów produkcji i walki z udostępnianiem haseł, po wprowadzanie tańszych planów z reklamami. Disney konkuruje o uwagę widzów z Netflixem, Amazon Prime Video, Warner Bros. Discovery Max i innymi gigantami rynku.

W miarę jak firmy inwestują miliardy w oryginalne seriale i ekskluzywne treści, podwyżki cen abonamentów stają się coraz powszechniejsze – i jak pokazuje przykład Disneya, trend ten raczej szybko się nie odwróci.

Źródło: fox32
Foto: disney

Starbucks rozpoczął zakrojoną na szeroką skalę restrukturyzację, która objęła również Chicago. Gigant branży kawowej zamknął setki kawiarni w całych Stanach Zjednoczonych, w tym co najmniej kilkanaście w Wietrznym Mieście.

W zeszłym tygodniu firma ogłosiła zamknięcie około 1% wszystkich lokali w Ameryce Północnej i redukcję zatrudnienia o około 900 pracowników. Rzecznik spółki odmówił jednak podania pełnej listy zamykanych punktów. O decyzji informowaliśmy w piątek.

Zamknięcia w Chicago

Wśród zamkniętych kawiarni znalazł się lokal przy 1588 N. Milwaukee Ave. w Wicker Park, który od 2017 roku działał jako Starbucks Reserve. Na drzwiach pojawiło się ogłoszenie z informacją, że „ostatnim dniem otwarcia lokalu będzie sobota”.

Pracownik kawiarni potwierdził, że decyzja była ostateczna, a firma współpracowała z personelem w okresie przejściowym.

Zamknięto również m.in. lokalizacje:

• 1599 N. Clybourn Ave. (stacja North & Clybourn CTA),
• 1430 W. Taylor St. (University Village),
• 209 W. Jackson Blvd.,
• 151 N. Michigan Ave. (stacja Millennium),
• 111 E. Chestnut St.,
• 1520 W. Harrison St. (Rush Rubschlager Building),
• 120 S. Riverside,
• 3232 W. Foster Ave. (North Park),
• 9438 S. Ashland Ave.,
• 5964 N. Ridge Ave.,
• 1174 E. 55th St. (Hyde Park).

Ponadto zamknięto punkty przy 1730 W. Fullerton Ave. (Riverpoint), 116 S. Halsted St. (Greektown) oraz 131 S. State St., choć nie udało się uzyskać komentarza od pracowników tych lokalizacji.

Powody decyzji

W wiadomości do pracowników prezes Brian Niccol wyjaśnił, że decyzja była częścią „ścieżki odnowy” po tegorocznym przeglądzie działalności.

„Zidentyfikowaliśmy kawiarnie, w których nie mogliśmy zapewnić środowiska odpowiadającego oczekiwaniom naszych klientów i partnerów lub które nie rokowały pod względem wyników finansowych. Te lokale zostały zamknięte” – napisał Niccol.

Zapowiedział jednocześnie modernizację ponad 1000 kawiarni, które miały zyskać „więcej tekstury, ciepła i wielowarstwowego designu”. Niektórym pracownikom zaproponowano przeniesienia, inni stracili pracę.

Napięta atmosfera w tle

Fala zamknięć zbiegła się w czasie z nasilonymi działaniami związkowymi wśród baristów Starbucksa. Pracownicy w setkach lokali w całym kraju walczyli o lepsze płace i większą ochronę zatrudnienia.

Związek zawodowy ostro skrytykował decyzję o zamknięciach, a w czwartek przed jedną z kawiarni w Edgewater odbył się wcześniej zaplanowany wiec pracowników.

Źródło: blockclubchicago
Foto: Starbucks, Google Maps, istock/Tupungato/

American Airlines rozszerza ofertę dla najbardziej wymagających podróżnych, wprowadzając kolejne luksusowe usługi – od eleganckich zestawów kosmetycznych po szampana Bollinger. To część szerszej strategii, dzięki której przewoźnik chce przyciągnąć pasażerów klasy premium i odpowiedzieć na spadające zainteresowanie miejscami w klasie ekonomicznej.

Nowe zestawy kosmetyczne i współpraca z markami luksusowymi

Od końca września pasażerowie klasy pierwszej i biznesowej na wybranych lotach międzynarodowych oraz transkontynentalnych otrzymują zestawy kosmetyczne w limitowanej edycji. Skórzane torebki marki Raven + Lily zawierają maski na oczy, zatyczki do uszu oraz kosmetyki pielęgnacyjne od cenionej specjalistki Joanny Vargas – po raz pierwszy dostępne dla wszystkich pasażerów premium.

Bollinger na pokładzie i w salonikach

Linie American Airlines zacieśniły również współpracę z prestiżowym domem szampańskim Bollinger. Od września w salonikach American Flagship Lounge w Dallas-Fort Worth, Miami i Chicago O’Hare pasażerowie premium witani są kieliszkiem Bollinger Special Cuvée.

Wkrótce ta oferta pojawi się także w Los Angeles i Filadelfii, a od października – na pokładach lotów do i z Paryża. Docelowo szampan Bollinger ma być serwowany w klasie Flagship Business na wielu trasach międzynarodowych.

Inwestycje w przestrzeń i komfort

Nowe udogodnienia wpisują się w szerszy trend modernizacji kabin premium. American Airlines wprowadziły do floty nowego Boeninga 787-9, oferującego większą liczbę miejsc premium, a do 2030 roku planują zwiększyć ich podaż aż o 50%. W planach są również kabiny z zamykanymi drzwiami oraz modernizacja starszych samolotów.

“Pomimo niepewności gospodarczej, popyt na miejsca premium utrzymuje się na wysokim poziomie. Klienci oczekują wyjątkowych doświadczeń i są gotowi za nie płacić“ – podkreśla Heather Garboden, dyrektor ds. obsługi klienta w American Airlines.

Wyścig luksusu w branży lotniczej

Eksperci nazywają te zmiany częścią „wyścigu zbrojeń premium”, w którym linie lotnicze rywalizują o zamożniejszych klientów. Podróżni coraz częściej kupują bilety w klasie biznes i pierwszej nie tylko z powodu służbowych delegacji, ale także prywatnych podróży.

Trend ten obejmuje także przewoźników niskobudżetowych, takich jak Southwest, Frontier czy Spirit, którzy wprowadzają miejsca premium, by zwiększyć rentowność.

Kto wygra walkę o pasażera premium?

Delta i United uchodzą dziś za liderów w przyciąganiu klientów premium, jednak inwestycje American Airlines – w tym Bollinger, ekskluzywne zestawy kosmetyczne, nowe kabiny i modernizacja floty – pokazują, że przewoźnik nie zamierza ustępować w tej rywalizacji.

Dla pasażerów oznacza to jedno: coraz więcej luksusu w przestworzach i jeszcze wyższy standard podróży.

American Airlines zaprezentowały swój najnowszy, luksusowy samolot Boeing 787-9 na lotnisku O’Hare International Airport, w czerwcu tego roku, o czym informowaliśmy tutaj.

Źródło: fox32
Foto: American Airlines, istock/santirf/