Połącz się z nami

BIZNES

Waszyngton kontratakuje: milionowe opłaty portowe dla chińskich firm. Paczki do Polski mogą być spóźnione

Opublikowano

dnia

USA planują nałożyć wysokie opłaty na chińskich przewoźników, to jest odpowiedź na dominację Chin w sektorze morskim. Biuro Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych (USTR) ogłosiło projekt działań w ramach dochodzenia prowadzonego na podstawie sekcji 301 ustawy o handlu, dotyczącego chińskich praktyk dążących do dominacji w sektorach morskim, logistycznym i stoczniowym. Celem planowanych działań jest ograniczenie wpływów Chin poprzez nałożenie znacznych opłat serwisowych na chińskich przewoźników oraz tych operatorów, którzy korzystają z chińskich stoczni.

Surowe opłaty dla chińskich przewoźników

USTR proponuje wprowadzenie opłaty serwisowej na każdego chińskiego przewoźnika, który zawinie do portu w USA. Opłata będzie wynosić:

  • 1 000 000 dolarów za każde zawinięcie do amerykańskiego portu lub

  • 1 000 dolarów za każdą tonę nośności statku (net tonnage) przypadającą na port USA.

Kara dla przewoźników z flotą zbudowaną w Chinach

Dodatkowe opłaty mają objąć operatorów posiadających statki zbudowane w chińskich stoczniach. W zależności od udziału chińskich jednostek w całej flocie przewoźnika:

  • ≥ 50% statków z Chin – 1 000 000 USD za zawinięcie,

  • 25-49%750 000 USD,

  • 1-24%500 000 USD.

Alternatywnie: 1 000 000 USD za każde zawinięcie, jeśli chińskie statki stanowią co najmniej 25% floty.

Opłaty za nowe zamówienia w Chinach

Firmy, które zamówią nowe statki w chińskich stoczniach w ciągu kolejnych 24 miesięcy, również zapłacą dodatkowe opłaty:

  • ≥ 50% zamówień w Chinach – 1 000 000 USD,

  • 25-49%750 000 USD,

  • 1-24%500 000 USD.

Alternatywnie: 1 000 000 USD za każde zawinięcie, jeśli przynajmniej 25% zamówień przewoźnika dotyczy chińskich stoczni.

Zwroty opłat za korzystanie z amerykańskich statków

Aby zachęcić do korzystania z amerykańskich statków, przewoźnicy będą mogli uzyskać zwrot opłat do kwoty 1 000 000 USD za każde zawinięcie, jeśli transport międzynarodowy odbywa się z wykorzystaniem statków zbudowanych i obsługiwanych w USA.

Nowy harmonogram obowiązków eksportowych USA

Zgodnie z projektem, coraz większa część amerykańskiego eksportu ma być realizowana przez statki pod banderą USA:

  • Od momentu wdrożenia działań – co najmniej 1% eksportu USA musi być obsługiwany przez amerykańskich operatorów.

  • Po 2 latach – co najmniej 3% eksportu.

  • Po 3 latach5%, z czego 3% na statkach zbudowanych i obsługiwanych w USA.

  • Po 7 latach – aż 15% eksportu USA musi odbywać się statkami pod banderą USA, w tym 5% na jednostkach zbudowanych i obsługiwanych w USA.

Transport na statkach zagranicznych tylko warunkowo

Dopuszcza się wyjątki – przewoźnik może korzystać z jednostek nieamerykańskich, jeśli przynajmniej 20% rocznego transportu towarów z USA realizuje na statkach zbudowanych i obsługiwanych w USA.

To najbardziej zdecydowana odpowiedź USA na chińskie ambicje w globalnym przemyśle morskim i stoczniowym. Jeśli projekt zostanie wdrożony, może diametralnie zmienić globalny układ sił w logistyce morskiej.

Sławomir Budzik
Źródło: informacja własna
Foto: istock/Eric Broder Van Dyke/ SCM Jeans/Suphanat Khumsap/

News USA

Amazon zamyka sklepy Amazon Go i Amazon Fresh, stawiając na dostawy i Whole Foods

Opublikowano

dnia

Autor:

Sklep Amazon Go

Przedstawiciele Amazon ogłosili decyzję o zamknięciu wszystkich stacjonarnych sklepów Amazon Go oraz Amazon Fresh. Internetowy gigant handlu detalicznego koncentruje się teraz na rozwoju dostaw artykułów spożywczych, sieci Whole Foods Market oraz nowym, większym formacie sklepów, który ma połączyć kilka dotychczasowych koncepcji.

Koniec eksperymentu z własnymi markami spożywczymi

Firma poinformowała, że prowadzi obecnie 57 sklepów Amazon Fresh oraz 15 placówek Amazon Go. Wszystkie te lokalizacje mają zostać zamknięte, a ich ostatnim dniem działalności będzie 1 lutego. Wyjątek stanowią sklepy w Kalifornii, które pozostaną otwarte dłużej ze względu na obowiązujące tam przepisy stanowe.

Amazon zapowiedział, że część zamykanych sklepów zostanie przekształcona w placówki Whole Foods Market. Od czasu przejęcia tej sieci w 2017 roku firma odnotowała ponad 40-procentowy wzrost sprzedaży i rozbudowała sieć do ponad 550 sklepów. W kolejnych latach planowane jest otwarcie ponad 100 nowych lokalizacji Whole Foods.

Brak unikalnego modelu biznesowego

W oficjalnym komunikacie Amazon przyznał, że choć sklepy firmowe przyniosły pewne pozytywne sygnały, nie udało się stworzyć wyraźnie wyróżniającego się doświadczenia zakupowego, które jednocześnie zapewniałoby opłacalność na dużą skalę. To właśnie względy ekonomiczne miały przesądzić o wycofaniu się z tego formatu.

Rosnące znaczenie zakupów online

Amazon podkreśla, że coraz więcej klientów wybiera dostawy do domu, zarówno w przypadku produktów codziennego użytku, jak i świeżej żywności. Obecnie firma dostarcza zakupy spożywcze do około 5 tysięcy miast i miejscowości w Stanach Zjednoczonych, w tym do wielu lokalizacji objętych dostawą tego samego dnia.

Na podstawie pozytywnych opinii klientów Amazon zapowiedział dalszą rozbudowę usługi szybkich dostaw świeżej żywności jeszcze w tym roku. Klienci w regionach objętych usługą będą mogli nadal korzystać z oferty Amazon Fresh online, obejmującej zarówno produkty świeże, jak i artykuły podstawowe.

Sklep Amazon Fresh

Sklep Amazon Fresh

Nowy koncept „supercenter”

Równolegle firma zapowiada dalsze eksperymenty z handlem stacjonarnym. Amazon ujawnił plany uruchomienia nowego, dużego formatu sklepu, określanego jako „supercenter”. Ma on umożliwiać zakupy szerokiego asortymentu – od świeżej żywności, przez artykuły gospodarstwa domowego, po towary ogólne. Szczegóły dotyczące terminu otwarcia nie zostały jeszcze podane.

Amazon prowadzi także testy nowego formatu Amazon Grocery, rozwijanego we współpracy z Whole Foods Market. Koncepcja ta została uruchomiona m.in. w Chicago i pozwala klientom kupować w jednym miejscu zarówno produkty spożywcze, jak i artykuły domowe sygnowane marką Amazon.

Dziedzictwo Amazon Go i technologia bez kas

Amazon Go, uruchomiony po raz pierwszy w Seattle w 2018 roku, zasłynął technologią „just walk out”, umożliwiającą klientom opuszczanie sklepu bez tradycyjnej kasy. Choć same sklepy znikają, firma podkreśla, że zdobyte doświadczenia nie poszły na marne.

sklep amazon go

Bramki obrotowe wejściowe i wyjściowe w pierwszym sklepie Amazon Go

Rozwiązania wypracowane w Amazon Go stały się podstawą systemów kasowych działających dziś w setkach lokalizacji zewnętrznych w kilku krajach. Amazon wdraża także tę technologię we własnych centrach logistycznych, gdzie pracownicy mogą korzystać z niej w strefach socjalnych. Kolejne wdrożenia planowane są na 2026 rok.

Nowy etap w strategii Amazona

Zamknięcie Amazon Go i Amazon Fresh oznacza istotną korektę strategii handlowej firmy. Amazon wyraźnie stawia na połączenie silnej obecności online, dynamicznie rozwijających się dostaw oraz sprawdzonej marki Whole Foods, jednocześnie pozostawiając sobie przestrzeń do dalszych testów i innowacji w handlu stacjonarnym.

 

Źródło: nbc
Foto: SounderBruce, Dough4872, Sikander Iqbal
Czytaj dalej

News Chicago

Najlepsi szefowie kuchni i restauracje Chicago uhonorowani podczas The Banchet Awards

Opublikowano

dnia

Autor:

Chicago po raz kolejny potwierdziło swoją pozycję jednego z najważniejszych kulinarnych miast świata. Podczas gali The Banchet Awards for Culinary Excellence wyróżniono szefów kuchni, restauracje i liderów branży, którzy kształtują lokalną scenę gastronomiczną i nadają jej unikalny charakter.

Niedzielny wieczór zgromadził czołowe postacie chicagowskiej gastronomii. Organizatorzy podkreślali, że nagrody są celebracją kreatywności, konsekwencji i gościnności, dzięki którym miasto od lat przyciąga smakoszy z całego świata. Gala stała się nie tylko konkursem, ale także symbolicznym podsumowaniem roku w branży restauracyjnej.

Grant Achatz i restauracyjna ikona miasta

Jednym z najważniejszych momentów wieczoru było przyznanie nagrody Culinary Excellence Grantowi Achatzowi, legendarnemu szefowi kuchni związanemu z grupą Alinea. Jego innowacyjne podejście do fine diningu od lat wyznacza kierunki rozwoju nowoczesnej kuchni.

Po raz pierwszy wręczono także tytuł Iconic Restaurant of the Year, który trafił do historycznej restauracji Gene & Georgetti. To symboliczny hołd dla miejsca, które od dekad stanowi stały punkt na kulinarnej mapie Chicago.

Pełna lista nagrodzonych:

  • Wschodząca gwiazda kuchni – Javauneeka Jacobs – Frontera Grill
  • Najlepsza restauracja sąsiedzka – Mahari
  • Najlepsza nowa restauracja – Feld
  • Kultowa restauracja roku – Gene & Georgetti
  • Sommelier roku – Alex Cuper – El Che, Brasero
  • Najlepsza obsługa przy ladzie – Sanders BBQ Supply
  • Najlepsza gościnność – Feld
  • Bar roku – Kevin Beary i Scott Kitsmiller – Gus’ Sip & Dip
  • Najlepsza restauracja dziedzictwa – Nine Garden
  • Najlepszy design – The Alston
  • Doskonałość kulinarna – Grant Achatz – The Alinea Group
  • Szef cukierni roku – Justin Lerias – Del Sur Bakery
  • Szef kuchni roku – John Manion – El Che, Brasero
  • Restauracja roku – Indienne

Chicago jako światowa stolica smaków

The Banchet Awards po raz kolejny pokazały, jak różnorodna i dynamiczna jest gastronomia Chicago. Od restauracji z wieloletnią historią po nowe, odważne koncepty, nagrodzeni wspólnie tworzą krajobraz, który sprawia, że miasto pozostaje jednym z najważniejszych punktów na globalnej mapie kulinarnej.

 

Źródło: nbc
Foto: The Banchet Awards for Culinary Excellence
Czytaj dalej

News USA

Trump podnosi cła dla Korei Południowej. Trwa spór o niewdrożoną umowę handlową

Opublikowano

dnia

Autor:

donald trump

Prezydent Donald Trump ogłosił podwyższenie ceł na import z Korei Południowej, argumentując decyzję brakiem ratyfikacji umowy handlowej, którą oba kraje uzgodniły w ubiegłym roku. Według amerykańskiego przywódcy Seul nie wywiązał się z ustaleń, co skłoniło Biały Dom do sięgnięcia po środki nacisku gospodarczej.

Wyższe stawki celne i nowe sektory objęte podwyżką

Zgodnie z zapowiedzią, Stany Zjednoczone podnoszą podstawowe cło na towary z Korei Południowej z 15 do 25 procent. Dodatkowo wyższe opłaty obejmą kluczowe dla koreańskiej gospodarki branże, w tym przemysł motoryzacyjny, sektor drzewny oraz produkty farmaceutyczne.

Decyzja ta oznacza wyraźne zaostrzenie kursu wobec jednego z najważniejszych partnerów handlowych USA w Azji.

Prezydent krytykuje parlament w Seulu

Donald Trump publicznie wyraził niezadowolenie z postawy koreańskiego parlamentu, który do tej pory nie zatwierdził porozumienia. Przypomniał, że umowa została uzgodniona z prezydentem Lee Jae-myungiem latem 2025 roku, a jej warunki potwierdzono ponownie podczas jego wizyty w Korei jesienią tego samego roku. W jego ocenie brak ratyfikacji podważa wiarygodność ustaleń międzyrządowych.

Umowa handlowa i bezpieczeństwo

Porozumienie, które obecnie stało się przedmiotem sporu, obejmowało zarówno kwestie handlowe, jak i bezpieczeństwa. W jego ramach Stany Zjednoczone zgodziły się obniżyć cła na koreańskie samochody, części samochodowe, leki oraz inne produkty z 25 do 15 procent. W zamian Korea Południowa zobowiązała się do znaczących inwestycji w amerykańską gospodarkę.

Miliardowe inwestycje w USA

Jednym z kluczowych elementów umowy był plan inwestycyjny zakładający wpompowanie około 350 miliardów dolarów w strategiczne sektory w Stanach Zjednoczonych. Wśród nich znalazły się półprzewodniki, przemysł stoczniowy oraz biotechnologia. Według administracji USA inwestycje te miały wzmocnić konkurencyjność kraju i stworzyć nowe miejsca pracy.

Znaczenie Korei Południowej dla handlu USA

Korea Południowa należy do grona najważniejszych partnerów handlowych Stanów Zjednoczonych. Pod koniec 2025 roku była ósmym największym partnerem USA, a wartość wzajemnej wymiany handlowej sięgała 162 miliardów dolarów. Szczególną rolę odgrywa sektor motoryzacyjny, który odpowiada za ponad jedną czwartą koreańskiego eksportu do USA.

Stany Zjednoczone są kluczowym rynkiem zbytu dla koreańskich producentów samochodów, przyjmując niemal połowę całego eksportu aut z tego kraju. Podniesienie ceł na pojazdy i części samochodowe może więc znacząco uderzyć w jedną z głównych gałęzi koreańskiej gospodarki, a jednocześnie wpłynąć na ceny dla amerykańskich konsumentów.

Niepewność prawna wokół ceł

Równolegle do decyzji administracji Trumpa trwa oczekiwanie na rozstrzygnięcie Sądu Najwyższego w sprawie legalności ceł nakładanych na poszczególne kraje. Sprawa dotyczy wykorzystania przez Biały Dom nadzwyczajnych uprawnień gospodarczych, na podstawie których nałożono taryfy na dziesiątki państw.

Przedstawiciele administracji zapowiedzieli, że nawet w przypadku zakwestionowania obecnych regulacji przez sąd, rząd dysponuje innymi narzędziami prawnymi pozwalającymi na utrzymanie presji celnej. Oznacza to, że spór handlowy z Koreą Południową może mieć długofalowe konsekwencje.

 

Źródło: cbs
Foto: The White House, YouTube
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

kwiecień 2025
P W Ś C P S N
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu