Połącz się z nami

News Chicago

Spór o elektroniczny monitoring w powiecie Cook: Prokurator okręgowa kontra sędzia naczelny

Opublikowano

dnia

Prokurator Okręgowa Powiatu Cook, Eileen O’Neill Burke, ogłosiła w tym tygodniu, że nie ma zaufania do systemu elektronicznego monitoringu prowadzonego przez biuro sędziego naczelnego i poleciła swoim prokuratorom, by sprzeciwiali się jego stosowaniu za każdym razem, gdy nie jest on uzgadniany z oskarżycielem.

Chociaż sędziowie nadal mają możliwość nakazywania elektronicznego nadzoru nad podejrzanymi, O’Neill Burke nazwała program „poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa publicznego”, podkreślając, że jej sprzeciw powinien być wyraźnie odnotowany w aktach sądowych.

Kto powinien nadzorować? Szeryf oddaje kontrolę

Do końca marca program elektronicznego monitoringu był prowadzony przez Biuro Szeryfa Powiatu Cook. Jednak szeryf Tom Dart przekazał jego zarządzanie Departamentowi ds. Dorosłych podległemu sędziemu naczelnemu Timothy’emu Evansowi, tłumacząc, że nie może już „bezpiecznie” sprawować nadzoru nad rosnącą liczbą podejrzanych z poważnymi zarzutami.

Nowy model nadzoru wszedł w życie 1 kwietnia. Od tego czasu osoby uznane za potencjalnie niebezpieczne lub stanowiące ryzyko ucieczki są monitorowane przez pracowników Departamentu Kuratorskiego. Jednak — w odróżnieniu od funkcjonariuszy biura szeryfa — kuratorzy nie są zaprzysiężonymi funkcjonariuszami organów ścigania i nie mają uprawnień do dokonywania aresztowań.

„Jeśli osoba objęta nadzorem ucieknie, kuratorzy mogą jedynie wezwać lokalną policję lub biuro szeryfa i zgłosić sprawę sądowi” — zauważyła O’Neill Burke w wewnętrznej notatce do swoich pracowników. „Nie mogą prowadzić dochodzenia, żądać postawienia zarzutów ani występować o nakaz aresztowania”.

Braki kadrowe i finansowe

Biuro sędziego Evansa przyznało, że w celu prawidłowego funkcjonowania programu potrzebuje ponad 150 nowych pracowników, dodatkowej powierzchni biurowej oraz szkoleń. Obecny budżet przewiduje na ten cel 6,3 miliona dolarów, jednak według przedstawicieli biura niezbędne będzie nawet 10 milionów dolarów rocznie.

Władze planują zatrudniać nowych kuratorów etapami, licząc na pełne obsadzenie programu do wiosny 2026 roku.

Krytyka ustawy Pretrial Fairness Act

Eileen O’Neill Burke mocno skrytykowała również stanową ustawę Pretrial Fairness Act, obowiązującą od 2024 roku. Nowe przepisy, między innymi, umożliwiają osobom objętym monitoringiem dwa dni tzw. „koniecznego ruchu” tygodniowo — np. na zakupy czy wizyty lekarskie.

Według prokurator okręgowej ustawa doprowadziła do zwolnienia spod aresztu osób oskarżonych o najcięższe przestępstwa, w tym morderstwo, usiłowanie zabójstwa, przemoc domową oraz napaści na tle seksualnym. Dodała, że jej biuro zatwierdziło 57 przypadków zarzutów ucieczki od grudnia 2024 roku.

Odpowiedzi i kontrowersje

Biuro sędziego Evansa nie odniosło się publicznie do zarzutów O’Neill Burke. Jednak Illinois Network for Pretrial Justice, organizacja wspierająca reformy sądownictwa, skrytykowała jej stanowisko jako „wprowadzające w błąd i oparte na strachu”.

Biuro obrońcy publicznego również wyraziło sprzeciw wobec ogólnego zakazu stosowania monitoringu, podkreślając, że „narusza on zasadę indywidualnej sprawiedliwości” i może prowadzić do ignorowania domniemania niewinności oskarżonych.

Tło i przyszłość programu

Program elektronicznego nadzoru uruchomiono w powiecie Cook w 1989 roku z inicjatywy szeryfa Darta, by ograniczyć przepełnienie w więzieniach. Początkowo skierowany był do osób oskarżonych o drobne, niegroźne przestępstwa. W ostatnich latach nadzorem obejmowano jednak także osoby z poważniejszymi zarzutami, co — według Darta — uczyniło program „nieskutecznym”.

Obecna debata wokół monitoringu odzwierciedla szersze napięcia w systemie sprawiedliwości między potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa publicznego a koniecznością przestrzegania praw obywatelskich i zasady domniemania niewinności.

Źródło: cbs
Foto: Jérémy-Günther-Heinz, Whoisjohngalt

News Chicago

Na lotnisku DuPage rozbił się mały samolot. Zginęły dwie osoby

Opublikowano

dnia

Autor:

W środę po południu na lotnisku DuPage Airport, położonym około 29 mil na zachód od centrum Chicago, doszło do tragicznego wypadku lotniczego. Jak potwierdziły lokalne władze, dwie osoby zginęły, gdy niewielki, dwusilnikowy samolot rozbił się tuż po starcie.

Według informacji DuPage Airport Authority, do katastrofy doszło około 2 p.m., tuż po starcie maszyny, na pokładzie której znajdowały się dwie osoby.

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) sprecyzowała, że chodziło o samolot typu Piper PA-30, który wystartował z lotniska około 1:50 p.m.. Obie osoby znajdujące się w kabinie zostały uznane za zmarłe na miejscu.

Po wypadku lotnisko zostało czasowo zamknięte, a na miejsce skierowano jednostki straży pożarnej i policji z West Chicago. Przyczyna katastrofy nie jest jeszcze znana. Władze lotniska poinformowały, że rozpoczęto pełne postępowanie wyjaśniające.

Dochodzenie FAA i NTSB

W wydanym oświadczeniu zarząd lotniska przekazał wyrazy współczucia dla bliskich ofiar.

DuPage Airport poinformowało również, że współpracuje z FAA oraz National Transportation Safety Board (NTSB), które będą prowadzić i nadzorować dochodzenie. NTSB zapowiedziała, że wstępny raport dotyczący wypadku zostanie opublikowany w publicznej bazie danych śledczych w ciągu 30 dni.

Lotnisko DuPage – kluczowy punkt lotnictwa ogólnego w regionie

DuPage Airport jest własnością DuPage Airport Authority i pełni funkcję ważnego portu lotnictwa ogólnego dla przedmieść Chicago. Oferuje m.in.:

  • obsługę lotnictwa korporacyjnego,
  • loty rekreacyjne,
  • usługi czarterowe,
  • transport lokalny,
  • obsługę frachtu lotniczego.

Apel do świadków

NTSB zwraca się do osób, które mogły zarejestrować zdarzenie lub posiadają nagrania monitoringu, aby przesłały materiały na adres: witness@ntsb.gov. Sprawa pozostaje w toku, a kolejne aktualizacje zostaną opublikowane po pojawieniu się oficjalnych wyników dochodzenia.

Źródło: nbc
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Lekarz z Elgin oskarżony o napaść seksualną na 16-latkę z niepełnosprawnością intelektualną

Opublikowano

dnia

Autor:

Według informacji przekazanych we wtorek przez lokalne władze, 33-letni Trevor J. Roston z Chicago, lekarz związany dotąd ze szpitalem Advocate Sherman Hospital, został oskarżony o dokonanie poważnych przestępstw seksualnych wobec 16-letniej dziewczyny z niepełnosprawnością intelektualną. Do zdarzenia miało dojść 29 listopada w jednym z hoteli w Elgin.

Prokuratura powiatu Kane przedstawiła mężczyźnie szereg zarzutów o charakterze kryminalnym. Łącznie obejmują one zarówno poważne przestępstwa, jak i wykroczenia związane z seksualnym wykorzystaniem nieletniej. Trevor Roston został doprowadzony do sądu w poniedziałek, gdzie sędzia powiatu Kane zadecydował o jego osadzeniu w areszcie do czasu dalszych decyzji procesowych.

Przebieg zdarzenia według śledczych

Z ustaleń prokuratury wynika, że Roston miał śledzić 16-latkę, a następnie wejść za nią do łazienki przy hotelowym basenie. Po zamknięciu za sobą drzwi miał dopuścić się wobec niej czynów seksualnych.

Śledczy podkreślają, że nie ma żadnych przesłanek, by dziewczyna była pacjentką lekarza lub by znała go wcześniej. Według ustaleń obie osoby przebywały w hotelu jako goście niezwiązani ze sobą.

W chwili zdarzenia Roston pracował w Advocate Sherman Hospital w Elgin. Jak poinformowały władze placówki, jego zatrudnienie zostało zakończone po ujawnieniu zarzutów.

Kolejna rozprawa jeszcze w grudniu

Lekarz ma ponownie stanąć przed sądem 29 grudnia, kiedy to odbędzie się kolejne posiedzenie w jego sprawie. Prokuratura i policja kontynuują gromadzenie materiału dowodowego oraz ustalanie szczegółów zdarzenia.

Apel do świadków i osób posiadających informacje

Osoby, które mogą posiadać dodatkowe informacje dotyczące Trevora Rostona lub okoliczności zdarzenia, proszone są o kontakt z detektywem Nickiem Kozickim z policji w Elgin pod numerem (630) 208-5160.

Źródło: dailyherald
Foto: Prokuratura powiatu Kane
Czytaj dalej

News Chicago

Świąteczne podróże z Chicago: Co muszą wiedzieć pasażerowie O’Hare i Midway

Opublikowano

dnia

Autor:

Mieszkańcy Chicago przygotowują się do corocznego szczytu świątecznego ruchu na lotniskach O’Hare i Midway. Podróżni muszą liczyć się z dużymi tłumami, dłuższymi kolejkami, kapryśną pogodą i potencjalnymi opóźnieniami.

Więcej czasu na dojazd – świąteczne korki nieuniknione

Osoby planujące dojazd na lotnisko samochodem powinny uwzględnić zwiększony ruch w całym regionie. Choć na Kennedy i Stevenson Expressway nie trwają obecnie duże prace drogowe, świąteczne natężenie ruchu może znacząco wydłużyć czas przejazdu.

Standardowy dojazd z centrum Chicago na O’Hare lub Midway zajmuje około 40 minut, lecz eksperci rekomendują dodanie dodatkowych 20–30 minut, aby uniknąć stresu związanego z ewentualnym utknięciem w korkach.

CTA jako alternatywa dla kierowców

Aby całkowicie ominąć uliczne zatory, podróżni mogą skorzystać z usług Chicago Transit Authority.

  • Blue Line kursuje do O’Hare przez całą dobę.
  • Orange Line zapewnia dojazd do Midway w godzinach 4:59 a.m. – 1:34 a.m.

Dla wielu pasażerów to najszybszy i najbardziej przewidywalny sposób dotarcia na lotnisko w sezonie świątecznym.

Opóźnienia i odwołania lotów coraz bardziej prawdopodobne

Tegoroczna zima w Chicago rozpoczęła się wyjątkowo mroźnie i śnieżnie, co zwiększa ryzyko zakłóceń w ruchu lotniczym. Synoptycy przewidują kolejne epizody opadów śniegu w dniach poprzedzających Boże Narodzenie, co może prowadzić do opóźnień i anulowania lotów.

Aktualne informacje o statusie odlotów i przylotów są dostępne w serwisie Fly Chicago, prowadzonym przez Chicago Department of Aviation.

Dłuższe kolejki do kontroli bezpieczeństwa

Podróżni mogą również napotkać dłuższe niż zwykle kolejki do TSA, wynikające z większego natężenia ruchu oraz opóźnień związanych z niedawnym wdrażaniem standardu REAL ID.

Choć ogólna zasada nakazuje przyjazd na lotnisko dwie godziny przed planowanym odlotem, w sezonie świątecznym warto przybyć jeszcze wcześniej, aby uniknąć dodatkowego stresu przy odprawie i kontroli.

Gdzie szukać dodatkowych wskazówek?

Więcej informacji dotyczących podróży, statusów lotów oraz wskazówek dla pasażerów można znaleźć na stronie Chicago Department of Aviation. W szczytowym okresie świątecznym odpowiednie przygotowanie i wcześniejsze planowanie są kluczowe, by dotrzeć na lot bez zbędnych komplikacji.

Źródło: secertchicago
Foto: Lotnisko O’Hare, Lotnisko Midway
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

kwiecień 2025
P W Ś C P S N
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu