Funkcjonariusze U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) przeprowadzili nalot na myjnię samochodową Complete Autowash w Filadelfii, w wyniku którego aresztowano siedmiu nielegalnych imigrantów. Operacja miała miejsce 28 stycznia i była odpowiedzią na doniesienia o wyzysku pracowników w tym zakładzie.

Według oficjalnego komunikatu, agenci ICE dokonali przesłuchań i zatrzymań na miejscu, po czym aresztowani zostali przekazani do ośrodków detencyjnych, gdzie oczekują na deportację. ICE potwierdziło, że wśród zatrzymanych 6 osób pochodziło z Meksyku a jedna osoba była obywatelem Dominikany.

Brian McShane, pełniący obowiązki dyrektora terenowego ICE Enforcement and Removal Operations w Filadelfii, podkreślił, że akcja ta wpisuje się w priorytety agencji dotyczące bezpieczeństwa narodowego i publicznego.

„Operacje takie jak ta podkreślają nasze zaangażowanie w egzekwowanie przepisów imigracyjnych i ochronę społeczności przed potencjalnymi zagrożeniami.” – powiedział McShane.

Nowe podejście do egzekwowania prawa imigracyjnego

W ciągu zaledwie dziewięciu dni, ICE zatrzymało ponad 7400 osób w kilku stanach, co odzwierciedla wzmożone działania agencji.

• Liczba aresztowanych do 31 stycznia: 7412 osób
• Liczba zatrzymanych do deportacji: prawie 6000 osób

Administracja Prezydenta Donalda Trumpa zapowiada jeszcze bardziej zdecydowane działania, w tym przyspieszone deportacje oraz możliwość wysyłania agresywnych migrantów do ośrodka w Guantánamo Bay.

Źródło: foxnews
Foto: ICE

Analiza danych Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) przeprowadzona przez NPR wykazała, że samoloty wojskowe często biorą udział w zgłaszanych kolizjach w powietrzu w rejonie lotniska Reagan National Airport w Waszyngtonie.

Podczas gdy katastrofy lotnicze są niezwykle rzadkie, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) prowadzi rejestr incydentów, w których samoloty znalazły się zbyt blisko siebie, co mogło doprowadzić do tragedii. Zdarzenia te, określane jako „Near Mid-Air Collision” (NMAC), są raportowane przez pilotów i załogi lotnicze.

Według bazy danych FAA, od 1987 roku odnotowano 30 zgłoszonych przypadków NMAC w rejonie lotniska Reagan, z czego co najmniej 10 dotyczyło samolotów wojskowych, a 7 śmigłowców wojskowych. Dla porównania, w skali całych Stanów Zjednoczonych tylko 23% takich incydentów obejmowało maszyny wojskowe.

Eksperci lotniczy zwracają uwagę, że stosunkowo duża liczba operacji wojskowych w rejonie Waszyngtonu tłumaczy większą liczbę incydentów z ich udziałem.

„Istnieją trasy dla helikopterów przecinające przestrzeń powietrzną Metropolitan Washington, D.C., zaprojektowane głównie dla śmigłowców wojskowych operujących między bazami” – mówi Mike McCormick, były dyrektor ds. bezpieczeństwa FAA. „To naturalnie zwiększa prawdopodobieństwo, że piloci zgłoszą potencjalne kolizje w powietrzu”.

System raportowania NMAC: 8700 zgłoszeń w całych USA

Federalna Administracja Lotnictwa FAA gromadzi dane o potencjalnych kolizjach w powietrzu na podstawie zgłoszeń pilotów. Aby incydent został uznany za „Near Mid-Air Collision” NMAC, odległość między statkami powietrznymi musi być mniejsza niż 500 stóp.

W skali kraju odnotowano ponad 8700 takich raportów. Chociaż nie wszystkie z nich oznaczają realne zagrożenie, pomagają w identyfikowaniu ryzykownych sytuacji i wdrażaniu działań zapobiegawczych.

Zdjęcie lotnicze lotniska im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie w powiecie Arlington w stanie Wirginia

Śmiertelna kolizja: Zbieg okoliczności czy systemowe zagrożenie?

W środę 31 stycznia w pobliżu Waszyngtonu doszło do tragicznej kolizji regionalnego samolotu American Airlines z wojskowym śmigłowcem Black Hawk.

Mike McCormick sugeruje, że przyczyną incydentu mógł być zbieg niekorzystnych okoliczności. „Załoga samolotu była w trakcie skomplikowanego podejścia do lądowania na alternatywnym pasie startowym” – wyjaśnia ekspert. „W takiej sytuacji piloci koncentrują się na konfiguracji lotu i ustawieniu maszyny do przyziemienia, co ogranicza ich zdolność do dostrzegania innych statków powietrznych”.

Dodatkowym czynnikiem było utrudnione dostrzeżenie samolotu przez załogę Black Hawka. „Helikopter mógł mieć problem z identyfikacją nadlatującego samolotu na tle licznych świateł lotniska, szczególnie na niskiej wysokości i w nocy” – dodaje McCormick.

Czy konieczne są zmiany w systemie zarządzania ruchem lotniczym?

Ekspert zaznacza, że nie dostrzega systemowego problemu w interakcji wojskowych i cywilnych operacji lotniczych w zatłoczonej przestrzeni powietrznej nad Waszyngtonem. Jednocześnie podkreśla, że śledztwo FAA może doprowadzić do wprowadzenia nowych środków zapobiegawczych.

Mimo że amerykański system zarządzania ruchem lotniczym uchodzi za jeden z najbezpieczniejszych na świecie, każda katastrofa jest szokiem i wymaga dogłębnego zbadania, aby zapobiec kolejnym tragediom.

Źródło: npr
Foto: YouTube, istock/Tim Brown/

Pentagon przygotowuje rozkazy dotyczące rozmieszczenia co najmniej 1000 dodatkowych żołnierzy w ramach rozszerzonych działań administracji Prezydenta Donalda Trumpa mających na celu zaostrzenie polityki imigracyjnej – poinformowali w piątek amerykańscy urzędnicy.

Wśród nich około 500 żołnierzy z 10. Dywizji Górskiej stacjonujących w Fort Drum w stanie Nowy Jork zostanie wysłanych na południowo-zachodnią granicę USA. Kolejne 500 żołnierzy piechoty morskiej (Marines) ma trafić do bazy w Zatoce Guantanamo na Kubie, gdzie planowane jest przetrzymywanie części zatrzymanych migrantów.

Urzędnicy podkreślają, że ostateczna liczba może jeszcze wzrosnąć, ponieważ trwają rozmowy dotyczące szczegółów operacji.

Rosnąca rola wojska w polityce imigracyjnej

Rozmieszczenie żołnierzy to efekt prezydenckich dekretów wykonawczych, które Donald Trump podpisał zaraz po objęciu urzędu 20 stycznia. W zeszłym tygodniu pierwsza grupa 1600 żołnierzy została już wysłana na granicę.

Administracja prezydenta podkreśla determinację w uszczelnianiu granic i zwiększeniu liczby deportacji. Wojska na granicy mają zajmować się budową barier z drutu kolczastego, wsparciem logistycznym oraz dostarczaniem danych wywiadowczych dla Straży Granicznej.

Żołnierze wysłani do Guantanamo mają z kolei przygotować ośrodki zatrzymań na przyjęcie migrantów oraz pełnić inne funkcje wspierające.

Guantanamo jako centrum zatrzymań migrantów

Sekretarz Obrony Pete Hegseth w programie „Fox & Friends” zasugerował, że w Guantanamo mogą zostać osadzeni nie tylko nielegalni migranci, ale także osoby skazane za poważne przestępstwa oraz członkowie brutalnych gangów.

„Stany Zjednoczone mogą umieścić tysiące osób w zabezpieczonych namiotach na Kubie” – powiedział Hegseth. – „Ale również przygotowujemy ośrodki zatrzymań o zaostrzonym rygorze dla szczególnie niebezpiecznych jednostek.”

Prezydent Trump zapowiedział, że w bazie może znaleźć się miejsce dla nawet 30 000 migrantów, podkreślając, że niektórym z nich nie można ufać nawet po deportacji. „Niektórzy są tak niebezpieczni, że nie możemy pozwolić, by wrócili do swoich krajów” – powiedział prezydent. – „Dlatego wyślemy ich do Guantanamo”.

Dalsze mobilizacje wojska możliwe w najbliższych dniach

Pentagon rozważa dalsze zwiększenie liczby żołnierzy na granicy – ostateczna liczba wysłanych wojsk może sięgnąć nawet 10 000.

Obecnie na południowej granicy USA stacjonuje już 2500 żołnierzy Gwardii Narodowej i Rezerwy, ale według administracji Trumpa to niewystarczająca liczba na 2000-milowym odcinku granicznym. Oprócz rozmieszczenia wojsk Departament Bezpieczeństwa Krajowego wykorzystuje samoloty wojskowe do lotów deportacyjnych, transportujących zatrzymanych migrantów do ich krajów ojczystych.

To nie pierwszy raz, gdy Guantanamo służy jako ośrodek zatrzymań dla migrantów. W przeszłości USA przetrzymywały tam osoby przechwycone na morzu – głównie uchodźców z Haiti i Kuby. Teraz jednak Donald Trump planuje znacznie większe operacje, które mogą na trwałe zmienić sposób, w jaki Stany Zjednoczone radzą sobie z nielegalną imigracją.

Źródło: chicagotribune
Foto: ICE