We wtorek wybrzeże Florydy znalazło się pod ostrzeżeniami w związku z nadciągającym sztormem tropikalnym Helene. Według Narodowego Centrum Huraganów burza, która uformowała się na Morzu Karaibskim, ma szansę przekształcić się w huragan i dotrzeć do wybrzeża Zatoki Meksykańskiej w środę.

Obszar ostrzeżeń objął niemal całe wybrzeże Florydy, a mieszkańcy przygotowują się na potencjalne fale sztormowe, które mogą osiągnąć nawet 15 stóp wysokości. Ostrzeżenie przed huraganem obowiązuje na wybrzeżu Big Bend i obejmuje niszczące wiatry o prędkości powyżej 74 mil na godzinę.

Dodatkowo ostrzeżenia przed sztormem tropikalnym rozciągają się od rzeki Chassahowitzka na południe, zapowiadając intensywne wiatry i ulewne deszcze.

Mimo szerokich ostrzeżeń, obszar południowej Florydy, w tym Miami, do tej pory nie otrzymał oficjalnych alarmów związanych z nadchodzącą burzą.

Przewidywania Narodowego Centrum Huraganów

O godzinie 11:00PM czasu wschodniego burza Helene znajdował się około 100 mil na wschód-południowy wschód od Cozumel w Meksyku, osiągając maksymalną prędkość wiatru wynoszącą 60 mil na godzinę. Sztorm przemieszczał się na północny zachód z prędkością 10 mil na godzinę.

Według prognoz Narodowego Centrum Huraganów, Helene może stać się huraganem do środy, a nawet osiągnąć kategorię 3 ( z wiatrem od 111 to 129 mph) przed uderzeniem we Florydę.

Helene może stać się czwartym huraganem, który w tym roku uderzy w USA, co podkreśla wyjątkowo aktywny sezon huraganowy.

W związku z nadciągającym sztormem, Gubernator Florydy Ron DeSantis ogłosił stan wyjątkowy w 41 powiatach w poniedziałek, a we wtorek rozszerzono go na 61 powiatów, zachęcając mieszkańców do przygotowań. Władze rozprowadzają worki z piaskiem w Tallahassee i Gulfport w odpowiedzi na potencjalne powodzie.

Ponadto 18 000 operatorów linii energetycznych jest w stanie gotowości do przywracania zasilania, a 3 000 funkcjonariuszy Gwardii Narodowej jest przygotowanych do niesienia pomocy. DeSantis ostrzegł, że Helene może szybko przekształcić się w silny huragan, co podkreślają niektóre modele prognoz.

Wpływ na Edukację i Lokalne Społeczności

Władze lokalne, w tym Florida State University i Florida A&M University, odwołały zajęcia i zamknęły kampusy. Również szkoły publiczne w rejonie Tampy, w powiecie Hillsborough, zamkną swoje drzwi w środę i czwartek w związku z nadchodzącym sztormem.

Ewakuacje nakazano w nisko położonych rejonach zagrożonych powodzią, w tym w domach prefabrykowanych oraz na wyspach barierowych w powiatach Charlotte i Sarasota. W Tampa General Hospital zainstalowano AquaFence – barierę chroniącą szpital przed wzbierającymi wodami sztormowymi.

Georgia Również Wprowadza Stan Wyjątkowy

Gubernator Georgii, Brian Kemp, ogłosił stan wyjątkowy na południu stanu, którego również obejmuje ostrzeżenie przed burzą tropikalną. Prognozy przewidują, że Helene dotrze do południowej Georgii w piątek, przynosząc ulewne deszcze i możliwe powodzie.

Ekstremalny Sezon Huraganowy

Narodowa Agencja ds. Oceanów i Atmosfery (NOAA) prognozuje wyjątkowo aktywny sezon huraganowy, z przewidywaną liczbą od 17 do 24 nazwanych burz, z których nawet 13 może przekształcić się w huragany.

Zmiany klimatyczne, w tym rekordowo wysokie temperatury powierzchni morza, przyczyniły się do tego, że burze takie jak Helene mają coraz większe szanse na gwałtowne intensyfikacje, czyniąc je bardziej niebezpiecznymi i trudniejszymi do przewidzenia.

Źródło: nbc
Foto: YouTube, Governor Ron DeSantis

Sieć domów towarowych Kmart, która kiedyś była gigantem amerykańskiego handlu detalicznego, zamknie swój ostatni pełnowymiarowy sklep w kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych. Sklep w Bridgehampton, w stanie Nowy Jork, który działał przez 25 lat, zakończy swoją działalność 20 października 2024 roku. Zamknięcie tego punktu oznacza, że jedyną pozostałą placówką Kmart w kontynentalnym USA będzie mniejszy sklep w Miami.

Na początku lat 90-tych Kmart był jedną z największych sieci handlowych w Stanach Zjednoczonych, prowadząc około 2300 sklepów w całym kraju. Firma była symbolem taniego, łatwo dostępnego handlu detalicznego, przyciągając miliony klientów każdego roku.

Pierwszy sklep Kmart został otwarty w 1962 roku w Garden City w stanie Michigan, co było początkiem dynamicznej ekspansji sieci.

Jednak w ciągu ostatnich dwóch dekad Kmart zmagał się z poważnymi problemami finansowymi, które ostatecznie doprowadziły do jego upadku. Sieć ogłosiła bankructwo w 2002 roku, a kilka lat później połączyła się z innym detalicznym gigantem – Sears.

Mimo tej próby restrukturyzacji Kmart nie zdołał się odbudować. W 2018 roku firma ponownie ogłosiła bankructwo, co przyspieszyło falę zamknięć kolejnych placówek.

Zamknięcie sklepu w Bridgehampton symbolizuje niemal całkowity koniec obecności Kmart w Stanach Zjednoczonych, poza wspomnianym mniejszym punktem w Miami oraz trzema sklepami na Wyspach Dziewiczych USA.

Ostatnim sklepem Kmart pozostanie placówka w Kendale Lakes Plaza w Miami. Nawet tam jednak Kmart zredukował swoją działalność – większość dawnej powierzchni sklepu wynajęto na potrzeby sieci z artykułami gospodarstwa domowego At Home.

Obecnie Kmart w Miami działa tylko w części, która niegdyś była działem ogrodniczym. Mimo że lokalizacja ta wciąż istnieje, przyszłość Kmartu w Miami również wydaje się niepewna, pomimo „długoterminowej umowy najmu” w tym miejscu.

Upadek ikony handlu detalicznego

Historia Kmart to przykład transformacji rynku detalicznego w USA. Na początku swojej działalności sieć przyciągała klientów przystępnymi cenami i szerokim asortymentem, ale nie zdołała dostosować się do zmieniających się realiów rynkowych, które wymagały od firm większej elastyczności oraz innowacji.

Konkurencja ze strony gigantów takich jak Walmart, Target czy Amazon skutecznie wyparła Kmart z rynku.

Dziś Kmart to już cień swojej dawnej potęgi. Jego upadek jest nie tylko końcem pewnej ery handlu detalicznego, ale również przypomnieniem, jak szybko i drastycznie może zmienić się krajobraz biznesowy w obliczu nowych wyzwań technologicznych i konsumenckich.

Choć Kmart wciąż ma kilka sklepów na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych, przyszłość marki wydaje się niepewna. Transformco, firma, która obecnie zarządza resztkami sieci, będzie musiała podjąć decyzje dotyczące jej dalszych losów.

Niezależnie od tego, jakie będą te decyzje, dla milionów Amerykanów Kmart pozostanie wspomnieniem czasów, kiedy zakupy były prostsze, a sieci handlowe takie jak Kmart dominowały na ulicach miast i przedmieść.

Źródło: foxbusiness
Foto: YouTube

Gdy nastaną jesienne chłody mieszkańcy Chicago będą mogli uciec na gorącą Florydę bezpośrednim pociągiem Amtrak linii „Floridian”, a mieszkańcy Słonecznego Stanu będą mogli zaznać zimowej pogody w Illinois. Przejazdy będą dostępne od 10 listopada i będą oferowane codziennie.

Według komunikatu prasowego przewoźnika, trasa obejmuje Pittsburgh, Cleveland, Waszyngton, Orlando i Tampę, a następnie kończy swój bieg w Miami. Według urzędników Amtrak trasa została zapoczątkowana przez połączenie linii Capitol Limited i Silver Star, ale będzie dostępna tylko przez ograniczony czas.

Trasy są łączone ze względu na ogromny projekt renowacji tunelu East River, przy czym oba tunele wymagają naprawy po uderzeniu superhuraganu Sandy w północno-wschodnie Stany Zjednoczone w 2012 roku.

Linia „Floridian” będzie działać według podobnego rozkładu jazdy co Capitol Limited między Chicago a Waszyngtonem i będzie zatrzymywać się między Waszyngtonem a Miami, co zwykle robi połączenie Silver Star.

Według opisu Amtrak:

„Podróż Floridian biegnie przez Indianę i Ohio, przez Góry Allegheny do Pittsburgha, obok malowniczego Harper’s Ferry, wzdłuż historycznej linii B&O przez Dolinę Potomaku do Waszyngtonu, a następnie przez południe w kierunku plaż, miast i atrakcji rodzinnych Florydy. Na pokładzie będziesz mógł podziwiać krajobrazy niedostępne dla innych środków transportu, jednocześnie doświadczając wyjątkowego komfortu i relaksu podróży koleją.”

Podróż linią „Floridian” z Chicago do Miami potrwa prawie 48 godzin, według Amtrak. Ceny miejsc w wagonach zaczynają się od nieco ponad 100 USD za podróż, a pokoje prywatne są dostępne od 700 USD.

Trasa „Floridian” Amtrak

O planie znacznie krótszego połączenia kolejowego Chicago z Miami informowaliśmy 8 marca.

Źródło: nbc
Foto: Amtrak