Ikona muzyki country Dolly Parton rozszerza swoje kulinarne imperium – tym razem sięgając po klasykę kuchni południowych Stanów Zjednoczonych w formie gotowych dań mrożonych. Współpracując z marką Conagra Brands, artystka wprowadza do sklepów nową linię produktów, które mają – jak sama mówi – „przynosić smak domu i południowej nostalgii”.

Nowa linia mrożonek Dolly Parton obejmuje klasyczne dania południowej kuchni, takie jak:

• Krewetki i kaszka kukurydziana
• Kurczak i pierogi
• Wiejski smażony stek
• Pieczeń wołowa

Produkty dostępne są już w największych sieciach spożywczych w USA, w tym w Walmart i Target. Sugerowana cena detaliczna każdego posiłku wynosi 4,49 USD.

„Zawsze wierzyłam w moc ciepłego, treściwego posiłku” – powiedziała Parton. „Chciałam dać fanom odrobinę smaku moich ulubionych dań z Południa – takich, które przypominają dom, rodzinę i tradycję”.

Kulinarna kariera Dolly trwa

To nie pierwszy raz, gdy Parton dzieli się z fanami swoją miłością do gotowania. Od lat serwuje południowe klasyki w swoich atrakcjach obiadowych Dolly Parton’s Stampede – widowiskach łączących kolację z pokazem jeździeckim, które odbywają się w Tennessee i Missouri.

W 2022 roku artystka weszła także na rynek wypieków, wypuszczając we współpracy z Duncan Hines (marką należącą do Conagra) linię mieszanek do ciast i lukrów sygnowaną swoim nazwiskiem. Seria została dobrze przyjęta i z czasem rozszerzyła się o kolejne smaki, w tym mieszanki do muffinów i naleśników.

Smak tradycji, dostępny od ręki

Nowa linia mrożonek to kolejny krok Dolly Parton w kierunku uczynienia kuchni amerykańskiego Południa bardziej dostępną dla zabieganych konsumentów. Dzięki przystępnej cenie i szerokiej dostępności, każdy może teraz sięgnąć po smak domowego posiłku z nutką country – nawet w środku tygodnia.

Źródło: fox32
Foto: YouTube

Tesla odnotowała niemal 50-procentowy spadek sprzedaży na europejskim rynku w kwietniu, mimo że cała branża pojazdów elektrycznych wciąż rośnie. To kolejny niepokojący sygnał dla producenta samochodów Elona Muska, który zmaga się z bojkotami, starzejącą się ofertą oraz nasilającą się konkurencją.

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) wynika, że Tesla sprzedała w ubiegłym miesiącu 7261 pojazdów w 32 krajach europejskich – o 49% mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej (14 228 sztuk).

W tym samym czasie ogólna sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie wzrosła o 28%, co tylko podkreśla skalę problemu Tesli.

Kryzys wizerunkowy i problemy operacyjne

Spadek sprzedaży wpisuje się w szerszy kontekst polityczno-wizerunkowy. Tesla staje się obiektem coraz większej krytyki za sprawą roli Elona Muska w administracji Donalda Trumpa, w tym w Departamencie Efektywności Rządowej (DOGE), który ogranicza federalne zatrudnienie i był celem licznych pozwów. Protesty przeciwko Muskowi organizowane są w salonach Tesli zarówno w Europie, jak i w USA.

„Rok 2025 rozpoczął się jako mroczny rozdział dla Muska i Tesli” – zauważył analityk Dan Ives z Wedbush w notatce badawczej z 23 maja. „Jego zaangażowanie w politykę stworzyło własne życie i sprowadziło czarną chmurę nad marką.”

W odpowiedzi na rosnącą presję, Musk zapowiedział w zeszłym miesiącu, że ograniczy swoją działalność w DOGE, by skupić się na Tesli. Firma już wcześniej sygnalizowała trudności: w I kwartale 2025 roku jej przychody spadły o 9%, a zyski aż o 71%.

Konkurencja i wyzwania rynkowe

Spadająca sprzedaż Tesli to także efekt starzejącej się oferty modeli i silnej konkurencji – szczególnie ze strony chińskich producentów. Dane ACEA pokazują, że chiński koncern SAIC, właściciel m.in. marki MG, zwiększył sprzedaż w Europie o 54% w kwietniu.

Na niekorzyść Tesli działa też niepewność geopolityczna i handlowa. Groźby Donalda Trumpa dotyczące 50-procentowych ceł na produkty z Unii Europejskiej odbiły się echem po obu stronach Atlantyku i mogły dodatkowo osłabić wizerunek amerykańskich marek w Europie.

Dodatkowo firma musiała wstrzymać produkcję w niektórych fabrykach, m.in. w związku z modernizacją Modelu Y – najlepiej sprzedającego się SUV-a Tesli – co przełożyło się na ograniczoną dostępność pojazdów.

Słaby początek roku

W okresie od stycznia do kwietnia sprzedaż Tesli w Europie spadła o 39%, do 61 320 pojazdów. W tym samym czasie ogólny rynek samochodowy w Europie utrzymał się na względnie stabilnym poziomie.

ACEA poinformowała, że sprzedaż nowych aut w Unii Europejskiej wzrosła w kwietniu o 1,3% w ujęciu rocznym, wskazując na „ostrożne oznaki ożywienia” mimo trwającej niepewności gospodarczej. Jednocześnie sprzedaż pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym spadła.

Perspektywy

Tesla stoi obecnie przed jednym z najpoważniejszych kryzysów w swojej historii na rynku europejskim. Jeśli firma nie odświeży oferty i nie złagodzi szkód wizerunkowych spowodowanych politycznym zaangażowaniem Muska, może mieć trudności z utrzymaniem pozycji lidera w dynamicznie rozwijającym się sektorze pojazdów elektrycznych.

Źródło: cbs
Foto: The White House, istock/Robert Way/

Linie Southwest Airlines, znane z przyjaznej polityki bagażowej, ogłosiły w marcu, że wprowadzają opłaty za bagaż rejestrowany. To oznacza koniec wieloletniej tradycji, którą linia reklamowała jako swój wyróżnik na tle konkurencji. Zmiany wchodzą w życie od 28 maja.

Nowe zasady obejmą pasażerów, którzy nie posiadają statusu lojalnościowego Rapid Rewards, nie wykupili biletu w klasie biznes ani nie korzystają z firmowej karty kredytowej. Przedstawiciele Southwest nie podali jeszcze dokładnych stawek, ale zmiana wejdzie w życie dla rezerwacji dokonywanych od 28 maja.

Kryzys wymusza zmiany

Decyzja o wprowadzeniu opłat za bagaż to kolejny krok w kierunku modernizacji Southwest. Pod presją inwestorów linia szuka sposobów na poprawę wyników finansowych – pod koniec ubiegłego roku zawarła porozumienie z funduszem Elliott Investment Management, aby uniknąć walki o władzę w zarządzie.

Jednocześnie firma zapowiedziała redukcję 1750 etatów, co stanowi 15% całkowitego zatrudnienia.

Odejście od darmowego bagażu to już druga poważna zmiana w podejściu Southwest do podróżnych. Jeszcze w 2023 roku firma zapowiedziała odejście od otwartego systemu wejścia na pokład, który stosowała od ponad 50 lat. W przyszłym roku planuje wprowadzenie przypisanych miejsc dla pasażerów.

Strzał w stopę czy finansowy ratunek?

Dotychczas Southwest było jedyną dużą linią w USA, która nie pobierała opłat za bagaż rejestrowany. W 2023 roku analitycy oszacowali, że linia mogłaby zarobić na tej zmianie około 1,5 miliarda dolarów rocznie, ale jednocześnie mogłaby stracić klientów, dla których darmowy bagaż był kluczowym argumentem przy wyborze przewoźnika.

Southwest obiecuje jednak pewne wyjątki. Darmowe dwa bagaże nadal przysługują pasażerom o statusie A-List w programie lojalnościowym i klientom klasy Business Select, a jeden darmowy bagaż otrzymają wybrani podróżni oraz posiadacze kart kredytowych Rapid Rewards.

Dodatkowo linia zapowiedziała wprowadzenie nowej, tańszej taryfy podstawowej dla najoszczędniejszych podróżnych.

Źródło: chicagotribune, nbc
Foto: southwest airlines