Średnie oprocentowanie kredytów hipotecznych w Stanach Zjednoczonych spadło po raz drugi z rzędu, co może dać oddech zarówno właścicielom domów, jak i osobom planującym zakup nieruchomości — poinformowała w czwartek firma Freddie Mac, specjalizująca się w rynku kredytów hipotecznych.

Według najnowszego raportu Freddie Mac Primary Mortgage Market Survey, średnie oprocentowanie 30-letniego kredytu hipotecznego o stałej stopie procentowej spadło do 6,27% z 6,30% tydzień wcześniej. Dla porównania, rok temu wynosiło ono 6,44%.

Również 15-letni kredyt hipoteczny o stałym oprocentowaniu odnotował niewielki spadek — do 5,52% z 5,53% tydzień wcześniej. Przed rokiem jego średnia stopa procentowa sięgała 5,63%.

Refinansowania w górę, popyt powoli rośnie

„Właściciele domów zauważyli spadek oprocentowania, co przełożyło się na wzrost liczby refinansowań” – poinformował Sam Khater, główny ekonomista Freddie Mac. Niższe stopy procentowe, w połączeniu ze wzrostem podaży mieszkań i wolniejszym tempem wzrostu cen nieruchomości, „tworzą bardziej sprzyjające warunki dla kupujących”.

Mimo poprawy warunków finansowych, wielu potencjalnych nabywców wciąż wstrzymuje się z decyzją o zakupie. Powodem są niepewność gospodarcza, utrzymująca się wysoka inflacja oraz ograniczona dostępność kredytów.

Niepewność na rynku i wpływ zamknięcia rządu

Jak zauważa Jiayi Xu, starsza ekonomistka portalu Realtor.com, słabnący rynek pracy i przedłużające się zamknięcie rządu federalnego zwiększają obawy kupujących. „W całym kraju siła nabywcza znacznie spadła, ponieważ ceny domów i oprocentowanie kredytów hipotecznych wciąż rosną szybciej niż dochody” – podkreśla Xu.

Jej zdaniem, wzrost płac i poprawa stabilności finansowej będą kluczowe, by ożywić nastroje wśród potencjalnych nabywców. „Niepewność związana z trwającym zamknięciem rządu może dodatkowo osłabić zaufanie — zwłaszcza na rynkach, gdzie wielu mieszkańców to pracownicy federalni lub kontrahenci obawiający się utraty dochodów” – zaznacza.

Ostrożny optymizm

Chociaż niższe stopy procentowe mogą w nadchodzących tygodniach zachęcić więcej osób do zakupu domu, eksperci ostrzegają, że rynek nieruchomości pozostaje wrażliwy na wahania gospodarcze i decyzje Rezerwy Federalnej.

Freddie Mac prognozuje, że jeśli trend spadkowy się utrzyma, druga połowa roku może przynieść umiarkowane ożywienie popytu – szczególnie wśród kupujących po raz pierwszy.

Źródło; foxbusiness
Foto: istick/scyther5/ Korrawin/venuestock/

Średnia cena benzyny w Stanach Zjednoczonych zbliża się do granicy 3 dolarów za galon — i wszystko wskazuje na to, że wkrótce ją przekroczy w dół. Według danych American Automobile Association AAA, w środę średnia krajowa cena benzyny wyniosła około 3,07 dolara za galon, co oznacza spadek o 10 centów w porównaniu z ubiegłym miesiącem i o prawie 15 centów rok do roku.

„Amerykanie są już o krok od tego, by średnia krajowa spadła poniżej 3 dolarów za galon – i to po raz pierwszy od lat” – poinformował Patrick De Haan, szef analiz rynku ropy w firmie GasBuddy, monitorującej ceny paliw na ponad 150 tysiącach stacji w całym kraju.

Jak wyjaśnił De Haan, w ponad 40 stanach ceny benzyny spadają, a ropa naftowa kosztuje obecnie poniżej 60 dolarów za baryłkę. Jego zdaniem trend spadkowy może utrzymać się jeszcze przez kilka tygodni.

„Dobre wieści mogą się nie skończyć, gdy średnia krajowa osiągnie ten symboliczny poziom 2,99 dolara” – dodał.

Ekspert podkreślił też, że dzięki rosnącym płacom i tańszemu paliwu, Amerykanie wydają na benzynę mniejszy procent swoich dochodów niż w ostatnich latach.

Najtańsze i najdroższe stany

Według danych AAA, najniższe ceny paliw w środę odnotowano w:

• Arkansas – 2,64 USD,
• Teksasie – 2,65 USD,
• Wisconsin – 2,67 USD.

Z kolei najwyższe ceny utrzymują się tradycyjnie na Zachodnim Wybrzeżu:

• Kalifornia – 4,65 USD,
• Hawaje – 4,48 USD,
• Waszyngton – 4,46 USD,
• Oregon – 4,07 USD.

Dlaczego ceny spadają?

Jak wyjaśnił korespondent biznesowy NBC Brian Cheung, dwie główne przyczyny niższych cen to:

1. spadek popytu po sezonie letnich podróży,
2. przejście rafinerii na tańszą mieszankę paliw zimowych.

Zimą produkcja benzyny jest tańsza, a na drogach jeździ mniej kierowców, co obniża popyt i – w efekcie – ceny.

Mniej wydamy na paliwo

Zgodnie z prognozami Amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej (EIA), w 2025 roku Amerykanie przeznaczą mniej niż 2% swoich dochodów rozporządzalnych na benzynę – najmniej od 2005 roku (z wyłączeniem pandemicznego 2020). Dla porównania, w poprzedniej dekadzie wskaźnik ten wynosił średnio 2,4%.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/Nature/Scharfsinn86/

Koncern Stellantis, właściciel marek takich jak Chrysler, Jeep i Ram, ogłosił we wtorek rekordową inwestycję o wartości 13 miliardów dolarów w rozwój swojego amerykańskiego sektora produkcyjnego w ciągu najbliższych czterech lat. To największy pojedynczy projekt kapitałowy w historii firmy, który będzie miał także wpływ na Illinois.

Środki mają wesprzeć wprowadzenie pięciu nowych modeli w kluczowych segmentach rynku, uruchomienie produkcji całkowicie nowego silnika czterocylindrowego oraz stworzenie ponad 5000 miejsc pracy w zakładach w Illinois, Ohio, Michigan i Indianie.

Firma poinformowała, że inwestycja zwiększy jej roczną produkcję pojazdów w USA o około 50% w stosunku do obecnego poziomu. W planach jest także modernizacja 19 istniejących modeli i ich jednostek napędowych do 2029 roku.

Inwestycja w obliczu ceł i presji gospodarczej

Decyzja o zwiększeniu produkcji w USA ma związek z wprowadzonymi przez Prezydenta Donalda Trumpa nowymi cłami mającymi na celu powrót miejsc pracy do kraju, zwłaszcza w sektorze motoryzacyjnym. Stellantis szacuje, że obciążenia celne mogą kosztować firmę nawet 1,7 miliarda dolarów w 2025 roku.

W ubiegłym roku ponad 40% z 1,2 miliona sprzedanych w USA pojazdów koncernu pochodziło z importu – głównie z Meksyku i Kanady – gdzie obowiązują 25-procentowe cła.

Nowe fabryki, nowe modele, nowe miejsca pracy

Największą część środków – ponad 600 milionów dolarów – Stellantis przeznaczy na ponowne otwarcie zakładu montażowego w Belvidere (Illinois), który wznowi produkcję modeli Jeep Cherokee i Jeep Compass. Start produkcji planowany jest na 2027 rok, a projekt ma stworzyć około 3300 miejsc pracy.

Zamknięta fabryka Stellantis w Belvidere, Illinois

Kolejne 400 milionów dolarów trafi do zakładów w Toledo (Ohio), gdzie powstanie zupełnie nowy średniej wielkości pickup. Będzie on produkowany obok modeli Jeep Wrangler i Jeep Gladiator, a uruchomienie linii ma wygenerować blisko 900 nowych etatów. Premiera rynkowa pojazdu zapowiedziana jest na 2028 rok.

W Michigan koncern zainwestuje około 100 milionów dolarów w modernizację zakładu Warren Truck Assembly Plant, aby rozpocząć produkcję nowego SUV-a z silnikiem spalinowym oraz elektrycznego pojazdu o wydłużonym zasięgu. To przedsięwzięcie przyniesie kolejne 900 miejsc pracy.

Z kolei w Indianie Stellantis zainwestuje ponad 100 milionów dolarów w rozbudowę zakładów w Kokomo, gdzie od 2026 roku ruszy produkcja nowego czterocylindrowego silnika GMET4 EVO. W ramach tego projektu powstanie ponad 100 nowych stanowisk pracy.

Fabryka Stellantis w Kokomo, Indiana

Ameryka kluczowym centrum działalności Stellantis

Obecnie Stellantis posiada w USA 34 zakłady produkcyjne, centra dystrybucyjne oraz ośrodki badawczo-rozwojowe w 14 stanach. Firma zatrudnia ponad 48 tysięcy pracowników, współpracuje z 2300 dostawcami i dysponuje siecią 2600 dealerów w całym kraju.

Nowe inwestycje są dowodem długoterminowego zaangażowania firmy w amerykańską gospodarkę i mają na celu umocnienie jej pozycji na największym rynku motoryzacyjnym świata.

Źródło: foxbusiness
Foto: Stellantis Media, istock/jetcityimage/