Prezydent Donald Trump ponownie podkreślił, że nie przewiduje szerokiej amnestii imigracyjnej. Jednocześnie w jego administracji pojawiają się sygnały wskazujące na możliwość wypracowania odrębnego rozwiązania dla osób objętych programem DACA.

Po wyborach Trump zasygnalizował gotowość do rozmów z Demokratami na temat polityki imigracyjnej. W wywiadzie dla programu „60 Minutes” przyznał również, że działania deportacyjne były zbyt surowe. Nie oznacza to jednak rezygnacji z dotychczasowej polityki egzekwowania przepisów imigracyjnych.

Co zatem oznacza stanowisko administracji wobec DACA?

Sekretarz Departamentu Bezpieczeństwa Krajowego (DHS), Markwayne Mullin, dopuścił możliwość rozmów dotyczących trwałego uregulowania statusu prawnego osób, które przybyły do Stanów Zjednoczonych jako dzieci i zostały objęte programem DACA.

To istotna wypowiedź, ponieważ wskazuje na możliwość rozróżnienia pomiędzy powszechną amnestią imigracyjną a rozwiązaniem ustawodawczym skierowanym do określonej grupy imigrantów.

DACA zapewnia uprawnionym osobom czasową ochronę przed deportacją oraz możliwość uzyskania zezwolenia na pracę. Program nie przyznaje jednak samodzielnie legalnego statusu imigracyjnego, zielonej karty ani obywatelstwa amerykańskiego.

Wielu beneficjentów DACA mieszka w Stanach Zjednoczonych od dzieciństwa. Ukończyli tutaj szkoły, podjęli pracę, założyli rodziny i od lat uczestniczą w życiu amerykańskiego społeczeństwa. Pomimo tego ich sytuacja prawna pozostaje niepewna.

Czy Republikanie poprą takie rozwiązanie?

Wypowiedź sekretarza DHS wywołała krytykę części polityków Partii Republikańskiej, którzy uważają, że nawet ograniczone przyznanie stałego statusu prawnego beneficjentom DACA stanowiłoby formę amnestii.

Powstaje zatem zasadnicze pytanie: czy administracja Trumpa będzie w stanie pogodzić deklarowany sprzeciw wobec amnestii z ewentualnym kompromisem dotyczącym osób, które przybyły do USA jako dzieci? Czy mamy do czynienia ze zmianą polityki imigracyjnej?

Na obecnym etapie nie można jeszcze mówić o zmianie prawa. Nie przedstawiono konkretnego projektu ustawy, warunków kwalifikacji ani harmonogramu ewentualnego procesu legalizacji. Sama gotowość do rozmów nie oznacza również, że prezydent Trump poparł przyznanie stałego statusu prawnego wszystkim beneficjentom DACA.

Ewentualne rozwiązanie wymagałoby porozumienia politycznego i odpowiednich działań legislacyjnych w Kongresie.

Wniosek

Stanowisko administracji pozostaje niejednoznaczne. Z jednej strony prezydent Trump stanowczo wyklucza szeroką amnestię imigracyjną. Z drugiej strony przedstawiciele jego administracji dopuszczają możliwość rozmów dotyczących określonych grup imigrantów.

To nie jest jeszcze reforma prawa imigracyjnego, ale może stanowić początek debaty nad przyszłością programu DACA.

Autorka: Mecenas Magdalena Grobelski
Petycje imigracyjne i konsultacje dostępne online
[email protected]

Źródła: Associated Press, 9 listopada 2026 r. Telemundo Chicago, The Washington Post
Foto: istock/Pax Ahimsa Gethen/

Rejs luksusowym statkiem MSC Seascape na Karaiby zakończył się tragedią zaledwie kilka godzin po wypłynięciu z Teksasu. W jednej z kabin znaleziono ciało brutalnie pobitej i uduszonej kobiety. O zabójstwo oskarżono 48-letniego Jasona Leona Watforda, pochodzącego z Kankakee w Illinois, który w przeszłości odbywał już karę więzienia za usiłowanie morderstwa.

Makabryczne odkrycie podczas rejsu

Statek MSC Seascape wypłynął w niedzielę z portu w Galveston w Teksasie, rozpoczynając siedmiodniowy rejs do Meksyku i Hondurasu. Zaledwie kilka godzin później jednostka niespodziewanie zawróciła do portu z powodu tragicznego zdarzenia na pokładzie.

Do odkrycia doszło, gdy pracownik obsługi hotelowej przyniósł ręczniki do jednej z kabin. Zauważył ślady krwi, a następnie ciało kobiety z poważnymi obrażeniami. Ustalono, że ofiara została dotkliwie pobita i uduszona. Jej tożsamości nie ujawniono.

Federalni śledczy zatrzymali 48-letniego Jasona Leona Watforda, który podróżował razem z zamordowaną kobietą. Ponieważ do przestępstwa doszło na wodach międzynarodowych, mężczyźnie postawiono federalny zarzut zabójstwa. Podejrzany pozostaje w areszcie bez możliwości zwolnienia za kaucją.

Kłótnia w restauracji poprzedziła zabójstwo

Według dokumentów sądowych Watford i ofiara pokłócili się podczas posiłku w jednej z restauracji na statku. Sprzeczka stopniowo przybierała na sile, a następnie przerodziła się w brutalny atak.

Śledczy FBI ustalili, że Watford miał wielokrotnie uderzyć kobietę, a następnie objąć jej szyję prawym ramieniem i dusić przez około cztery do pięciu minut. Zgodnie z przedstawionymi ustaleniami przerwał atak dopiero wtedy, gdy sam był wyczerpany.

Oskarżony miał tłumaczyć swoje zachowanie nagłą utratą panowania nad sobą. Funkcjonariusze zwrócili jednak uwagę, że kilkuminutowe duszenie ofiary trudno pogodzić z wyjaśnieniem o chwilowym impulsie. Podkreślili również, że taki argument zazwyczaj nie stanowi skutecznej obrony przed odpowiedzialnością karną.

Nie wiadomo, czego dokładnie dotyczyła kłótnia ani co doprowadziło do eskalacji przemocy już na początku rejsu.

Brutalna przeszłość mieszkańca Kankakee

Jason Leon Watford ma długą historię konfliktów z prawem. Mężczyzna mieszkał w Kankakee w latach 90-tych, a dokumenty sądowe i policyjne ujawniają liczne zarzuty oraz wyroki dotyczące poważnych przestępstw.

MSC Seascape

W Illinois został wcześniej skazany na 10 lat więzienia za usiłowanie zabójstwa pierwszego stopnia, napaść z użyciem broni palnej powodującą poważne obrażenia oraz przestępstwa narkotykowe. Z dokumentów wynika również, że w przeszłości dopuszczał się przemocy wobec członków własnej rodziny.

Po opuszczeniu Illinois Watford ponownie popadał w konflikt z prawem. W Teksasie odnotowano kolejne wyroki związane z narkotykami i przemocą. Jeszcze w 2024 roku przyznał się tam do winy w sprawie dotyczącej napaści.

Federalne śledztwo w sprawie śmierci pasażerki

Obecne postępowanie prowadzą federalne organy ścigania, ponieważ zabójstwo miało miejsce poza wodami terytorialnymi Stanów Zjednoczonych. Śledczy analizują okoliczności tragedii oraz relację między oskarżonym a ofiarą. Jason Leon Watford pozostaje w areszcie i oczekuje na dalsze decyzje sądu. Choć przedstawiono mu zarzut zabójstwa, jego wina będzie musiała zostać udowodniona w postępowaniu sądowym.

Źródło: nbc
Foto: Rene Cortin

W poniedziałek Amerykański Departament Sprawiedliwości złożył pozew przeciwko firmie Lyft, oskarżając ją o dyskryminowanie pasażerów z niepełnosprawnościami. Kierowcy mieli odmawiać przejazdów osobom korzystającym z pomocy psów asystujących oraz z wózków inwalidzkich, a firma nie zapewniała im odpowiedniej ochrony. Federalne władze domagają się 53 milionów dolarów odszkodowania oraz zmian w zasadach funkcjonowania popularnej platformy przewozowej.

Odmowy przejazdów i niesłusznie naliczane opłaty

Pozew został złożony w federalnym sądzie dla Północnego Dystryktu Kalifornii. Departament Sprawiedliwości zarzuca Lyft naruszenie przepisów ustawy Americans with Disabilities Act (ADA) z 1990 roku, która zakazuje prywatnym firmom transportowym dyskryminacji ze względu na niepełnosprawność.

Według federalnych śledczych kierowcy Lyft regularnie odmawiali przewozu osobom podróżującym z psami asystującymi lub korzystającym ze składanych wózków inwalidzkich. Zdarzało się również, że pasażerowie, którym odmówiono przejazdu, byli obciążani opłatami za anulowanie zamówienia.

W pozwie wskazano także, że firma nie wprowadziła wystarczających zmian w swoich zasadach, aby zapewnić wszystkim klientom równy dostęp do usług. Dotyczyło to między innymi umożliwienia osobom z ograniczoną mobilnością zajmowania przedniego siedzenia samochodu, gdy było to konieczne.

53 miliony dolarów odszkodowania

Departament Sprawiedliwości domaga się 53 milionów dolarów rekompensaty dla osób z niepełnosprawnościami, które doświadczyły dyskryminacji i złożyły skargi do Lyft lub władz federalnych.

Pełniący obowiązki zastępcy prokuratora generalnego w Wydziale Praw Obywatelskich Jesus A. Osete podkreślił, że osoby z niepełnosprawnościami powinny móc korzystać z usług przewozowych bez obawy przed odmową obsługi. Zaznaczył, że federalne przepisy gwarantują im równy dostęp do wszystkich dziedzin życia publicznego, w tym do transportu.

Prokurator federalny Craig H. Missakian z Północnego Dystryktu Kalifornii zapowiedział zdecydowane działania w celu wyeliminowania dyskryminacji. Przypomniał, że Departament Sprawiedliwości prowadzi również podobną sprawę przeciwko firmie Uber.

Lyft odrzuca zarzuty

Przedstawiciele Lyft nie zgadzają się z oskarżeniami Departamentu Sprawiedliwości. Firma zapewnia, że od lat obowiązują w niej przepisy nakazujące kierowcom przewożenie pasażerów korzystających z psów asystujących oraz składanych urządzeń wspomagających poruszanie się.

Według Lyft kierowcy naruszający te zasady mogą ponieść poważne konsekwencje, włącznie z trwałym usunięciem z platformy. Firma podkreśla również, że aplikacja umożliwia pasażerom wcześniejsze poinformowanie kierowcy o podróży z psem asystującym, a kierowcy otrzymują przypomnienia o zakazie odmawiania takich przejazdów.

Sąd może nakazać zmianę zasad działania firmy

Federalne władze oczekują nie tylko wypłaty odszkodowań, lecz także sądowego nakazu zaprzestania praktyk dyskryminacyjnych. Lyft miałby dostosować swoje procedury do wymogów ADA oraz zapewnić odpowiednie szkolenia pracownikom i kierowcom.

Departament Sprawiedliwości domaga się również nałożenia na przedsiębiorstwo kary cywilnej, która ma podkreślić znaczenie przestrzegania przepisów chroniących prawa osób z niepełnosprawnościami.

Ostateczne rozstrzygnięcie będzie należało do sądu. Sprawa może mieć istotne znaczenie dla zasad funkcjonowania platform przewozowych w całych Stanach Zjednoczonych, z których codziennie korzystają miliony pasażerów.

Źródło: fox32
Foto: istock/Sundry Photography/bpperry/Halfpoint/