News Chicago
Teksas przysłał do Chicago imigrantów prywatnym samolotem, zaznaczając że to nie koniec

We wtorek po raz pierwszy Teksaski Wydział Zarządzania Kryzysowego wysłał prywatny wyczarterowany samolot z osobami ubiegającymi się o azyl na lotnisko O’Hare. Biuro Gubernatora Teksasu, Grega Abbotta, potwierdziło, że za lot, który wystartował z El Paso w Teksasie, odpowiada stan, i podało, że na pokładzie było ponad 120 pasażerów.
Rzecznik Grega Abbotta poinformował, że stan rozszerza swoją działalność o wysyłanie migrantów samolotami do Chicago, oprócz setek autobusów, których używano już do transportu migrantów do miasta.
„Ponieważ burmistrz Johnson nie wywiązuje się z zarządzenia swojego miasta „Welcoming City”, atakując autobusy z migrantami z Teksasu, rozszerzamy naszą działalność o loty do Chicago” – oznajmił w oświadczeniu sekretarz prasowy Abbotta, Andrew Mahaleris.
Policja w Chicago otrzymała zgłoszenie o przylocie samolotu około 7:15PM we wtorek. Według komunikatu miasta dwie osoby, które leciały tym samolotem, uciekły Uberem przed przybyciem policji. Biuro Zarządzania Kryzysowego i Departament Policji Chicago skierowały pytania na ten temat do biura burmistrza.
Biuro Grega Abbotta odmówiło odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób opłacono lot i czy wykorzystano fundusze stanowe, i stwierdziło, że migranci podpisali oświadczenia o zrzeczeniu się zgody po wejściu na pokład.
Posunięcie to stanowi ostatnią eskalację wysiłków Teksasu mających na celu transport tysięcy osób ubiegających się o azyl z miast położonych wzdłuż granicy amerykańsko-meksykańskiej do miast-sanktuarium kierowanych przez Demokratów, takich jak Chicago.
Od sierpnia ubiegłego roku do Chicago przyjechało ponad 600 autobusów z miast Teksasu, m.in. z Brownsville, Del Rio, El Paso, Laredo i McAllen.
Według danych miejskich, od czerwca autobusami z Teksasu przyjechało ponad 26 000 osób, a od czerwca kolejne 4252 osoby przyleciały samolotem.
Miasto nałożyło 60-dniowy limit pobytu migrantów w schroniskach i zwiększyło liczbę personelu, który pomaga migrantom w dotarciu do miejsca docelowego.
Próbując uregulować, gdzie i kiedy autobusy wywożą migrantów, Rada Miejska przyjęła nowe przepisy, które dają urzędnikom możliwość holowania i konfiskowania autobusów, a także nakładają kary w wysokości 3000 dolarów i pobierają opłaty za przechowywanie i holowanie.
Pierwszy autobus skonfiskowany w zeszłym tygodniu na mocy zaostrzonych przepisów przyjechał z Eagle Pass w Teksasie i bez pozwolenia próbował wysadzić 49 pasażerów w wyznaczonej przez miasto strefie lądowania dla nowo przybyłych.
Administracja Johnsona twierdzi jednak, że przepisy doprowadziły również do zerwania komunikacji między urzędnikami Teksasu, a firmy autobusowe próbują wysadzać pasażerów na terenie pobliskich przedmieść, aby ominąć zaostrzone przepisy.
Jak poinformowała rzeczniczka Departamentu Prawnego, miasto złożyło we wtorek 26 skarg na firmy autobusowe. W środę miało przyjechać kolejnych pięć autobusów przewożących migrantów.
Miasto ma trudności z zapewnieniem schronienia ponad 26 100 migrantom, którzy przybyli do miasta od sierpnia ubiegłego roku. Po krótkotrwałym oczyszczeniu komisariatów policji z migrantów mieszkaniowych w weekend, w poniedziałek rano wróciło tu więcej osób.
Według stanu na środę w 27 schroniskach miejskich przebywało 14 094 migrantów, kolejnych 18 na komisariatach policji i 296 na lotnisku O’Hare czekało na miejsce.
Śmierć 5-letniego chłopca mieszkającego w schronisku dla imigrantów w Pilsen oraz hospitalizacja kilku mieszkańców schroniska skłoniły do ponownego zbadania warunków mieszkania i zapewnianej opieki medycznej.
Na początku tygodnia Johnson oskarżył Abbotta o wsadzanie „rodzin do autobusów bez butów, zmarzniętych, mokrych, zmęczonych, głodnych, przerażonych i po traumie”, co doprowadziło do tego, że migranci przybywają chorzy.
Miejski wydział zdrowia publicznego w biuletynie z tego miesiąca podał, że w tym roku zaobserwował prawie 400 przypadków ospy wietrznej – najwięcej od rozpoczęcia obserwacji w 2005 r. – i że 81% przypadków zachorowań w tym roku dotyczyło migrantów mieszkających w skupiskach, takich jak schroniska miejskie.
Biuro Grega Abbotta podkreśliło, że w najbliższym czasie nie zaprzestanie praktyk związanych z wysyłaniem migrantów do Chicago.
Źródło: suntimes
Foto: YouTube, Biuro Grega Abbota
News Chicago
Biały Dom wstrzymuje miliardy dolarów na infrastrukturę w Chicago

W piątek rano Dyrektor ds. budżetu Białego Domu, Russ Vought, poinformował, że administracja Donalda Trumpa wstrzyma 2,1 mld dolarów przeznaczonych na projekty infrastrukturalne w Chicago. Decyzja ta rozszerza trwający konflikt polityczny o finansowanie kluczowych inwestycji, zwłaszcza w dzielnicach kontrolowanych przez Demokratów, w czasie trwającego zamknięcia rządu.
Budowa Red Line pod znakiem zapytania
Najbardziej dotknięty jest plan przedłużenia linii kolejowej Red Line w Chicago, który od lat był priorytetem władz miasta. Projekt, o którym informowaliśmy tutaj, zakłada budowę czterech nowych stacji na południu metropolii. Jego celem jest poprawa dostępu do transportu publicznego dla społeczności zmagających się z problemami społecznymi i ekonomicznymi.
Vought uzasadnił decyzję stwierdzeniem, że środki „wstrzymano, aby upewnić się, że finansowanie nie opiera się na umowach związanych z kryteriami rasowymi”.
Podobny los Nowego Jorku
To nie pierwsza tego typu zapowiedź. Wcześniej w tym tygodniu Vought ogłosił wstrzymanie 18 mld dolarów dla Nowego Jorku, w tym środków na budowę nowego tunelu kolejowego pod rzeką Hudson – projektu kluczowego dla milionów codziennych dojazdów do pracy. O tej decyzji informowaliśmy wczoraj.
Demokraci oceniają działania Białego Domu jako polityczny manewr wymierzony w lidera senackiej mniejszości, Chucka Schumera, który pochodzi z Nowego Jorku i którego administracja obarcza winą za impas budżetowy.
Trump popiera twardą taktykę
Prezydent Donald Trump publicznie poparł tę strategię. W czwartek wieczorem zamieścił w internecie wideo przedstawiające go jako „żniwiarza” w kapturze i z kosą, sugerując twardą politykę wobec projektów.
Groźne konsekwencje dla gospodarki
Władze Nowego Jorku i Chicago alarmują, że wstrzymanie funduszy sparaliżuje nie tylko inwestycje infrastrukturalne, lecz także lokalną gospodarkę. Modernizacja linii czerwonej i fioletowej w Chicago, obejmująca przebudowę stacji i eliminację wąskich gardeł komunikacyjnych, również znalazła się na liście wstrzymanych projektów.
Uzasadnienie administracji
Według Departamentu Transportu administracji Trumpa wstrzymanie finansowania ma związek z analizą „potencjalnie niekonstytucyjnych praktyk” w projektach. Jednak przegląd został przerwany, ponieważ zamknięcie rządu zmusiło urzędników do urlopów bezpłatnych.
Źródło; chicagotribune
Foto: CTA
News Chicago
Setki aresztowań w Illinois. Obrońcy praw imigrantów uruchamiają własną bazę danych

W czwartek Departament Bezpieczeństwa Krajowego USA (DHS) poinformował o ponad 900 aresztowaniach w Illinois w ramach nasilonych działań imigracyjnych. Jednocześnie organizacje broniące praw imigrantów w Chicago ogłosiły stworzenie publicznej bazy danych, która ma dokumentować aresztowania i deportacje, z uwagi na ograniczoną przejrzystość ze strony władz federalnych.
Operacja Midway Blitz
Od 8 września w Chicago i na przedmieściach prowadzona jest kampania deportacyjna pod nazwą „Operacja Midway Blitz”. DHS opublikował w mediach społecznościowych nagranie z nalotu na budynek mieszkalny w dzielnicy South Shore, podczas którego zatrzymano 37 osób podejrzanych o handel narkotykami, przestępstwa związane z bronią oraz naruszenia przepisów imigracyjnych.
Jednak, jak wskazują organizacje społeczne, wiele aresztowań odbyło się bez nakazów sądowych i z naruszeniem obowiązujących ugód prawnych. Według Narodowego Centrum Sprawiedliwości Imigrantów i ACLU Illinois, co najmniej 27 osób zatrzymano bez uzasadnionej przyczyny, a wśród zatrzymanych znalazło się co najmniej trzech obywateli USA.
Świadkowie nalotu w South Shore twierdzą, że agenci federalni wchodzili do niemal każdego mieszkania w przeszukiwanym budynku. Część obywateli USA została przetrzymywana przez wiele godzin, zanim ostatecznie zwolniono ich bez zarzutów.
Brak przejrzystości
DHS i ICE ujawniły nazwiska około 50 zatrzymanych, podkreślając ich kryminalną przeszłość. Wśród nich znaleźli się mężczyzna skazany za morderstwo oraz osoby oskarżone o napaści seksualne i przemoc domową. Jednak część zatrzymanych została oskarżona wyłącznie o nielegalny wjazd do USA.
Co istotne, około połowy nazwisk podanych przez DHS nie udało się powiązać z dokumentami sądowymi, a niektórzy zatrzymani zostali schwytani poza granicami Illinois.
Pomimo pytań ze strony mediów, DHS udostępnił jedynie lakoniczny komunikat prasowy, w którym poinformowano o ponad 800 aresztowaniach, bez podania szczegółowych danych dotyczących osób zatrzymanych.
Publiczna baza danych imigrantów
W odpowiedzi na brak oficjalnych informacji organizacja The Resurrection Project uruchomiła w czwartek publiczny panel online, który będzie co tydzień aktualizowany. Zawiera on informacje o aresztowaniach i deportacjach imigrantów w regionie Chicago.
Według danych organizacji, liczba połączeń na infolinię prawną dla imigrantów ponad dwukrotnie wzrosła we wrześniu, kiedy nasiliły się działania egzekwowania prawa. Najwięcej zgłoszeń pochodziło od rodzin z Meksyku i Wenezueli, mieszkających w Chicago, Cicero, Aurorze, Calumet City i Elgin.
“Staramy się dokumentować to, co naprawdę dzieje się w naszych społecznościach. Dane jasno pokazują, że imigranci, zwłaszcza Latynosi, są szczególnie narażeni na działania władz” – powiedziała Eréndira Rendón, wiceprezes ds. sprawiedliwości wobec imigrantów w The Resurrection Project.
Z panelu wynika również, że coraz częściej zatrzymywane są osoby, które przebywają w USA od 2 do 5 lat.
Źródło: WBEZ
Foto: YouTube
News Chicago
Illinois ogłasza rekordowy plan infrastrukturalny o wartości 50,6 mld dolarów

Stan Illinois zaprezentował w środę najnowszy, sześcioletni plan infrastrukturalny o wartości 50,6 miliarda dolarów, obejmujący inwestycje w drogi, mosty, kolej, lotniska i infrastrukturę morską. To największy program w historii stanu – obejmuje wszystkie 102 powiaty.
Rekordowe środki na drogi i mosty
Z puli ponad 50 mld dolarów aż 32,5 miliarda zostanie przeznaczone na modernizację dróg i mostów:
- 25,7 miliarda trafi na system stanowy,
- 6,8 miliarda – na projekty lokalne.
Plan obejmuje remont 7107 mil (ponad 11 400 km) dróg stanowych oraz modernizację 8,4 mln stóp kwadratowych (7,4 mln m²) mostów. Finansowanie lokalne wesprze dodatkowo 1654 mile (2654 km) pasów ruchu i 1,3 mln stóp kwadratowych (1,2 mln m²) mostów.
“Nie da się dziś przejechać przez Illinois – samochodem, rowerem, konno czy pieszo – i nie zauważyć wpływu modernizacji, jaka toczy się w całym stanie. Od Chicago po Rockford, od Decatur po Springfield, od Carbondale po Metropolis – żaden region nie został pominięty” – podkreślił Gubernator JB Pritzker podczas konferencji prasowej w Chicago.
Skąd pieniądze?
Około połowa budżetu drogowego i mostowego – 15,8 mld dolarów – ma pochodzić z funduszy federalnych. Reszta to:
- 13,8 mld z funduszy stanowych,
- 1,6 mld z obligacji,
- 1,3 mld ze zwrotów kosztów lokalnych.
Źródłem finansowania jest przede wszystkim program Rebuild Illinois, uchwalony w 2019 r. przy ponadpartyjnym poparciu. Kluczowym elementem ustawy było powiązanie podatku paliwowego z inflacją, co pozwala co roku zwiększać wpływy do Funduszu Drogowego.
Obecnie podatek wynosi 48,3 centa za galon benzyny i 55,8 centa za galon oleju napędowego. Od 2020 r. wzrosły również opłaty rejestracyjne – dla większości aut osobowych to 151 dolarów rocznie.
Od momentu uruchomienia programu w 2019 roku Illinois przeznaczyło już 20,8 miliarda dolarów na modernizację 21 309 mil dróg, 815 mostów oraz ponad 1180 projektów bezpieczeństwa.
Inwestycje multimodalne
Znaczącą część planu – 18,1 miliarda dolarów – przeznaczono na projekty multimodalne:
- 13,8 mld na 90 inwestycji tranzytowych,
- 2,9 mld na 29 projektów kolejowych,
- 1,2 mld na 244 projekty lotnicze,
- 197 mln na 28 projektów morskich.
Wśród kluczowych przedsięwzięć znalazły się m.in.:
- 388 mln dolarów na uruchomienie pasażerskiej linii kolejowej łączącej Chicago z Quad Cities z przystankiem w Geneseo,
- 175 mln dla Chicago Transit Authority na nowe centrum szkoleniowo-kontrolne,
- do 5 mln dolarów na inwestycje w lotniskach regionalnych (Metro East, Lansing, Rockford, hrabstwo Whiteside i Peoria).
Największy plan w historii stanu
Każdego roku Illinois przedstawia wieloletni plan inwestycji infrastrukturalnych. Tegoroczny jest jednak bezprecedensowy pod względem skali. “Uchwaliliśmy Rebuild Illinois na długo przed tym, jak rząd federalny przyjął własną ustawę infrastrukturalną. To dowód, że w naszym stanie potrafimy myśleć długofalowo i skutecznie finansować rozwój” – zaznaczył Pritzker.
Źródło: dailyherald
Foto: IDOT, JB Pritzker fb
-
News Chicago2 tygodnie temu
Uczcijmy pamięć Charliego Kirka w Chicago – wydarzenie w Lemont
-
News Chicago4 dni temu
Uzbrojeni agenci federalni na ulicach Chicago: Rosną napięcia wokół działań ICE
-
News Chicago2 dni temu
Nocny nalot służb imigracyjnych na apartamentowiec w Chicago
-
News Chicago3 tygodnie temu
Ted Dabrowski zawalczy z Pritzkerem o fotel gubernatora Illinois w 2026 roku
-
News USA3 tygodnie temu
Zabójstwo Ukrainki w Charlotte wywołało debatę o bezpieczeństwie publicznym
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW1 tydzień temu
Monia z Chicago znów na ekranie TVN Style. Jej motto: „Nigdy nie przestawaj wierzyć w siebie”
-
News Chicago4 dni temu
W tym tygodniu Lech Wałęsa dotrze do Chicago, w ramach trasy po USA i Kanadzie
-
News Chicago2 tygodnie temu
Federalna operacja imigracyjna w Chicago. Bovino: „Jesteśmy na miejscu”