Połącz się z nami

News Chicago

Pociąg CTA, który zderzył się z pługiem w czwartek, hamował dłużej niż powinien

Opublikowano

dnia

W sobotę Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu NTSB przekazała pierwsze wskazówki na temat przyczyn czwartkowego zderzenia pociągu żółtej linii CTA z pługiem śnieżnym. Jak poinformowano, maszynista pociągu potrzebował więcej czasu na hamowanie, ponieważ koła ślizgały się z powodu osadu na torach.

O wypadku, w którym rannych zostało 38 osób, w tym 3 ciężko pisaliśmy 17 listopada. Do zderzenia doszło przy prędkości prawie 30 mil na godzinę w pobliżu stacji Howard.

Jednak poza opinią NTSB, pasażerowie i ekspert ds. transportu podnoszą także rolę potencjalnego błędu ludzkiego – pociąg znajdował się na tym samym torze, co pług śnieżny używany do szkolenia pracowników Chicago Transit Authority CTA, co nie powinno mieć miejsca.

Przewodnicząca zarządu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu NTSB, Jennifer Homendy, powiedziała reporterom w sobotę, że maszynista nie wydawał się być rozproszony, ale nie odniosła się do głównego pytania, dlaczego pociąg i pług były na tym samym torze.

Chociaż przygotowanie pełnego raportu NTSB może zająć miesiące, pozostaje kilka kluczowych pytań.

Jednym z nich jest to, czy maszynista przejechał pomimo sygnału stop lub czy w ogóle był sygnał stop, poinformował Joseph Schwieterman, profesor transportu na Uniwersytecie DePaul.

Pozostaje też pytanie, czy maszynista został zaalarmowany o obecności pługu śnieżnego. Wg Homendy ostrzeżenie zostało skierowane tylko do innego pociągu, stojącego na stacji Oakton-Skokie, i nakazywało pozostać mu na stacji.

CTA określiło, że pociąg powinien być w stanie zatrzymać się na drodze 1780 stóp, ale NTSB stwierdziło, że do jego zatrzymania potrzeba było 2745 stóp. Homendy przekazała również, że CTA wzięło pod uwagę typową drogę hamowania dla starszych modeli pociągów L, która nie odpowiada nowszym, cięższym wagonom L.

Wg Schwietermana tak jak autobusy i samochody jadące podczas deszczu wymagają dłuższej drogi hamowania,  tak też maszyniści pociągów powinni uwzględniać śliskie tory.

W 2009 roku NTSB zaleciła pozytywną kontrolę pociągów dla wszystkich systemów pociągów w kraju.

Pozytywna kontrola pociągu może śledzić każdy pociąg będący na torach. System został zaprojektowany tak, aby automatycznie zatrzymywać pociąg, jeśli operator nada taki sygnał, lub spowalniać skład, jeśli porusza się zbyt szybko.

Agencja zaleciła CTA zainstalowanie tej technologii w 2014 r. po tym, jak pociąg Blue Line uderzył w terminal na międzynarodowym lotnisku O’Hare. Jednak nie był to wymóg.

Usługi na Yellow Line pozostają zawieszone. Między Howard a Skokie/Dempster dostępny jest autobus wahadłowy, obsługujący wszystkie objęte zamknięciem  stacje w normalnych godzinach pracy.

 

Źródło: suntimes
Foto: YouTube

News Chicago

Rada Edukacji Chicago odracza głosowanie nad kontrowersyjną poprawką budżetową

Opublikowano

dnia

Autor:

W czwartek Rada Edukacji Chicago niespodziewanie odroczyła głosowanie nad poprawką do budżetu, forsowaną przez Burmistrza Brandona Johnsona, co przedłuża niepewność dotyczącą źródeł finansowania nowego kontraktu nauczycielskiego oraz 175-milionowej płatności emerytalnej dla miasta. Opóźnienie oznacza, że koszt tej ostatniej nadal spoczywa na barkach miasta, które ma czas do końca miesiąca na rozwiązanie luki budżetowej lub zakończenie roku fiskalnego 2024 z deficytem.

Nieoczekiwane odroczenie głosowania

Na kilka minut przed rozpoczęciem posiedzenia Rada Edukacji Chicago wycofała z porządku obrad głosowanie nad poprawką budżetową. Głosowanie to miało utorować drogę do emisji lub ponownego wykorzystania 242 milionów dolarów długu oraz przeniesienia odpowiedzialności za zobowiązania emerytalne na Chicago Public Schools (CPS).

Przewodniczący rady, Sean Harden, uzasadnił odroczenie trwającymi negocjacjami kontraktowymi. „Jesteśmy niezwykle, niezwykle blisko zawarcia umowy związkowej nauczycieli” – powiedział Harden na początku posiedzenia, nie precyzując jednak, kiedy poprawka budżetowa trafi ponownie pod głosowanie.

Według źródeł bliskich negocjacjom, przewodnicząca Związku Nauczycieli Chicago (CTU) Stacy Davis Gates prowadziła intensywne działania na rzecz przyjęcia nowej czteroletniej umowy jeszcze przed czwartkowym posiedzeniem rady. Do zatwierdzenia poprawki potrzeba było 14 głosów.

Budżetowe napięcia i polityczna walka

Ostatnie tygodnie przyniosły intensywną debatę na temat finansów chicagowskich szkół publicznych CPS, czwartego co do wielkości okręgu szkolnego w USA. Anulowanie głosowania jest kolejnym zwrotem akcji w długotrwałej walce o kontrolę nad finansami między Burmistrzem Johnsonem a dyrektorem generalnym CPS Pedro Martinezem.

Martinez, który stracił stanowisko w trakcie tego procesu, sprzeciwił się naciskom Brandona Johnsona na restrukturyzację budżetu okręgu.

Jeśli Rada Edukacji Chicago nie zagłosuje nad poprawką w najbliższym czasie, Johnson będzie musiał ponownie szukać sposobu na sfinansowanie kontraktu nauczycieli, jednocześnie próbując załatać 175-milionową lukę budżetową.

Tuż po odroczeniu głosowania burmistrz wydał oświadczenie, w którym stwierdził, że opóźnienie było spowodowane „znaczącym postępem” w negocjacjach i oczekiwaniem na decyzję Prezydenta Donalda Trumpa dotyczącą likwidacji Departamentu Edukacji USA.

Spór o fundusze emerytalne i dług CPS

Administracja Johnsona argumentowała, że system emerytalny dla pracowników CPS niebędących nauczycielami, znany jako Municipal Employees’ Annuity and Benefit Fund (MEABF), powinien zostać przejęty przez okręg, gdy ten przejdzie do systemu w pełni wybranej rady szkolnej w ciągu najbliższych dwóch lat.

Obecnie ponad 60% uczestników MEABF to pracownicy CPS.

Plan Johnsona zakłada pożyczkę w wysokości 242 milionów dolarów jako tymczasowe rozwiązanie finansowe, które pokryłoby zarówno płatności emerytalne, jak i koszty nowych kontraktów dla nauczycieli oraz dyrektorów szkół. Burmistrz liczy na to, że przyszłe przychody z podatku od nieruchomości i rosnące wpływy podatkowe pomogą w zrównoważeniu zadłużenia.

Pedro Martinez

Jednak zespół Martineza sprzeciwia się temu planowi, twierdząc, że CPS nie może stabilizować finansów, zaciągając nowe długi. Dodatkowe koszty emerytalne mogą wymusić cięcia budżetowe w roku szkolnym 2025-2026.

Na zlecenie Hardena sporządzono zewnętrzny raport finansowy, który wskazuje, że refinansowanie długu wymaga zatwierdzenia przez analityków prawnych i będzie długotrwałym procesem.

Kwestia nowego dyrektora generalnego CPS

Niepewność budżetowa nie jest jedyną kwestią sporną w szkołach publicznych CPS. Uchwała przyjęta jednogłośnie w czwartek, wprowadzona przez członka zarządu Che „Rhymefesta” Smitha, zmienia wymagania dotyczące przyszłego dyrektora generalnego CPS.

Posiedzenie Rady Edukacji Chicago 20 marca

Nowy lider Chicago Public Schools będzie musiał posiadać Illinois Professional Educator License z rekomendacją superintendenta.

Wymóg ten może wpłynąć na decyzję o wyborze nowego dyrektora, szczególnie biorąc pod uwagę spekulacje na temat potencjalnej roli Seana Hardena. Zapytany przez dziennikarzy, czy rozważyłby objęcie stanowiska, Harden stanowczo zaprzeczył.


Opóźnienie głosowania nad poprawką budżetową i brak porozumienia w sprawie finansowania CPS oznacza, że Chicago Public Schools nadal boryka się z poważnymi problemami finansowymi. Jeśli kompromis nie zostanie osiągnięty w najbliższym czasie, miasto może stanąć przed koniecznością cięć budżetowych, a nauczyciele i pracownicy szkół pozostaną w zawieszeniu.

 

Źródło: chicagotribune
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Od niedzieli korzystamy w Chicago z nowej sieci autobusowej CTA: „Frequent Network”

Opublikowano

dnia

Autor:

Już w tą niedzielę, 23 marca, Chicago Transit Authority (CTA) uruchomi nową usługę autobusową „Frequent Network”, która zapewni przejazdy co 10 minut lub częściej. Nowa sieć docelowo obejmie 20 tras autobusowych, poprawiając komfort i niezawodność transportu publicznego.

Od 23 marca autobusy CTA będą kursować co 10 minut lub częściej w dni robocze od godziny 6.00AM do 9.00PM, oraz w weekendy od 9.00AM do 9.00PM, na trasach:

  • J14 Jeffery Jump
  • 34 South Michigan
  • 47 47th Street
  • 54 Cicero
  • 60 Blue Island/26th
  • 63 63rd Street
  • 79 79th Street
  • 95 95th Street

Przedstawiciele CTA przewidują, że nowa usługa zwiększy częstotliwość kursowania autobusów o co najmniej 25%. Według założeń programu, sieć zostanie rozszerzona o kolejne 12 tras i do końca 2025 roku 70% mieszkańców Chicago będzie mieszkać w odległości do pół mili od trasy objętej programem.

Burmistrz Chicago, Brandon Johnson, podkreślił znaczenie tej inwestycji: Niezawodny i sprawiedliwy system transportu publicznego to klucz do budowania silnych społeczności. Dzięki ‘Frequent Network’ zwiększamy dostępność CTA, szczególnie dla tych, którzy najbardziej tego potrzebują.”

To największe usprawnienie połączeń autobusowych w Chicago od 2010 roku. Jak zaznacza pełniąca obowiązki prezesa CTA, Nora Leerhsen: “To transformacyjna inwestycja, która zapewni lepszy dostęp do transportu dla 2,3 miliona mieszkańców Chicago każdego dnia.”

Źródło: WBEZ
Foto: Chicago Transit Authority (CTA)
Czytaj dalej

News Chicago

Nowa restauracja Moretti’s w Wheeling otwarta – wielki sukces od pierwszego dnia

Opublikowano

dnia

Autor:

Jeśli czwartkowy debiut restauracji Moretti’s w Wheeling miał być zapowiedzią jej przyszłości, to można wróżyć jej spektakularny sukces. Pierwsi goście pojawili się 15 minut przed oficjalnym otwarciem lokalu przy 365 W. Dundee Road, a w porze lunchu niemal wszystkie stoliki były już zajęte.

Nowy lokal Moretti’s powstało w kompleksie Wheeling Town Center, w miejscu, gdzie do grudnia 2023 roku działała restauracja City Works. Po jej zamknięciu właściciele Moretti’s podjęli decyzję o przejęciu i renowacji przestrzeni o powierzchni 8 400 stóp kwadratowych.

Ich plany zostały publicznie ogłoszone około dziewięć miesięcy temu i od tego czasu lokalna społeczność nie mogła doczekać się otwarcia.

Kompleks Wheeling Town Center jest kluczową częścią planu rewitalizacji centrum miejscowości, a władze gminy mocno wspierają rozwój nowych lokali gastronomicznych.

W ramach zachęty do przejęcia dawnej przestrzeni City Works, Moretti’s otrzymało dotację miejską w wysokości 225 000 dolarów na pokrycie kosztów remontu. Ponadto władze wsi zobowiązały się nie budować niczego na dwóch pobliskich działkach, aby restauracja pozostała dobrze widoczna dla przechodniów.

Prezydent miasteczka Wheeling, Pat Horcher, określił otwarcie Moretti’s jako „wielkie wydarzenie” dla społeczności. Restauracja już pierwszego dnia zdobyła serca klientów, a jej sukces wydaje się być tylko kwestią czasu.

Źródło: dailyherald
Foto: Moretti’s
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Reklama
Reklama

Kalendarz

listopad 2023
P W Ś C P S N
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu