NEWS Florida
Szybkie pociągi Brightline już pędzą pomiędzy Orlando i Miami. Łapcie je na peronach

Pierwszy poważny test sprawdzający, czy prywatne usługi szybkich pociągów pasażerskich mogą dobrze prosperować w Stanach Zjednoczonych, rozpoczął się w piątek, kiedy oczekiwana linia Brightline na Florydzie zaczęła kursować między Miami a Orlando, osiągając prędkość 125 mph. Wiosną przewoźnik zapowiadał, że pociągi ruszą już latem. Następną datą był 1 września. Ostatecznie pociągi ruszyły 22 września.
Właściciel Brightline, Fortress Investment Group, zainwestował 5 miliardów dolarów wierząc, że 8 milionów ludzi rocznie wybierze się na 3,5-godzinną podróż o długości 235 mil między największymi ośrodkami turystycznymi stanu. Przejazd ma zająć około 30 minut krócej niż średnia podróż samochodem między tymi miastami.
Firma pobiera od pasażerów 158 dolarów za podróż w obie strony w klasie biznes i 298 dolarów za pierwszą klasę, przy czym rodziny i grupy mogą kupić cztery bilety w obie strony za 398 dolarów. Codziennie będą kursować trzydzieści dwa pociągi.
Brightline, którego neonowożółte pociągi rozpoczęły kursowanie w 2018 r. na odcinku 70 mil między Miami a West Palm Beach, jest pierwszą prywatną międzymiastową usługą pasażerską, która rozpoczęła działalność w USA od stulecia. Buduje także linię łączącą południową Kalifornię z Las Vegas, którą ma nadzieję otworzyć w 2027 r. i obsługiwać pociągi osiągające prędkość 190 mph.
Jedyną inną linią dużych prędkości w USA jest usługa Acela firmy Amtrak między Bostonem a Waszyngtonem, która została uruchomiona w 2000 r. Właścicielem Amtrak jest rząd federalny.
„Pomysł, że mój samochód to jedyny sposób, w jaki mogę dotrzeć tam, gdzie chcę, zostaje podważony przez nowy produkt. Nowy produkt, który jest bezpieczniejszy, bardziej ekologiczny, stanowi świetną propozycję oszczędności czasu i sprawia radość”, powiedział dyrektor generalny Brightline, Mike Reininger, w niedawnym wywiadzie.
Pociągi na Florydzie napędzane biodieslem będą jeździć z prędkością do 79 mph na obszarach miejskich, 110 mph w mniej zaludnionych regionach i 125 mph na terenach rolniczych środkowej Florydy.
Brightline planuje także możliwe rozbudowy swojej linii do Tampy i Jacksonville.
Korytarzem Miami–Orlando podróżuje rocznie około 40 mln mieszkańców Florydy i turystów, z czego ponad 90% z nich jedzie samochodem.
Jeśli Brightline odniesie sukces, może to doprowadzić do powstania większej liczby linii dużych prędkości między głównymi miastami oddalonymi od 200 do 300 mil zarówno tej firmy, jak i konkurentów.
Zatwierdzony przez wyborców w 2008 r. projekt w Kalifornii nie jest jeszcze bliski realizacji, kosztował już miliardy więcej, niż oczekiwano, a perspektywy jego ukończenia są niepewne, ponieważ znalezienie trasy przez góry okazuje się trudne, a politycy dodali wątpliwe projekty poboczne.
Brightline rozpoczęło planowanie połączenia z Las Vegas w 2012 roku.
Rozwój firmy i jej usług spotkał się jednak z niepowodzeniami w czasie pandemii COVID-19 – linię między Miami a West Palm Beach zamknięto wtedy na 17 miesięcy.
Rozpoczęta w 2018 roku współpraca z Virgin Group Richarda Bransona mająca na celu zmianę marki Brightline na Virgin Trains USA nie powiodła się.
Brightline rozwiązała współpracę w 2020 roku i pozwała firmę Virgin w Londynie. Jak wynika z pozwu, Brightline twierdzi, że Virgin „przestała stanowić markę o międzynarodowej renomie, głównie ze względu na kwestie związane z pandemią”. Ta sprawa jest w toku.
Nienajlepsza jest także kwestia bezpieczeństwa mieszkańców w pobliżu torów. Według trwającej analizy danych federalnych agencji Associated Press, pociągi Brightline związane są z najwyższym wskaźnikiem wypadków śmiertelnych w USA;
Od rozpoczęcia operacji Miami-West Palm zginęło 98 osób – średnio jeden zgon na każde 32 000 mil przebytych przez pociągi. Na kolejnej najgorszej głównej linii kolejowej ofiary śmiertelne są co 130 000 mil.
Nie stwierdzono jednak, aby którejkolwiek z ofiar śmiertelnych winny był Brightline – większość to samobójstwa, kierowcy przejeżdżający przez bramki lub piesi, którzy wtargnęli na tory.
Od czerwca tego roku nie odnotowano żadnej ofiary śmiertelnej.
Firma Brightline podjęła kroki, które zdaniem jej liderów zwiększają bezpieczeństwo, w tym dodały kamery przemysłowe w pobliżu torów, zainstalowały lepsze bramki dla pieszych i barierki dla pieszych oraz umieściły oznakowanie zawierające infolinię ds. zapobiegania samobójstwom.
Wg dyrektora Reiningera większość pasażerów linii Brightline Miami-Orlando to będą osoby, które regularnie jeżdżą tą trasą, oraz ci, którzy do tej pory pozostawali w domu, ponieważ nie lubią jazdy samochodem.
Pasażerami na pewno będą także rodziny udające się do parków tematycznych w Orlando oraz osoby podróżujące do miejsc rozrywkowych południowej Florydy, na koncerty, zajęcia sportowe i rejsy.
Podróż autostradą Turnpike na Florydzie między Miami a Orlando zajmuje około czterech godzin w jedną stronę, a opłaty za przejazd w obie strony kosztują od 40 do 60 dolarów. Benzyna kosztuje od 50 do 80 dolarów plus zużycie pojazdu.
Udogodnienia oferowane przez pociągi rekompensują wszelkie dodatkowe koszty – podróż koleją “daje możliwość wykorzystania czasu na wiele sposobów, których nie możesz robić, siedząc za kierownicą”, przekonuje Reininger.
Źródło: ap
Foto: YouTube, Brightline, istock/felixmizioznikov/Boarding1Now/ANPerryman/
News Chicago
Yorktown Center rośnie w siłę – nowe restauracje, sklepy i zielona przestrzeń wspólna

Yorktown Center w Lombard szykuje się na duże zmiany – do grona ponad 150 sklepów i 15 restauracji dołączą tej jesieni nowe lokale gastronomiczne i handlowe, a przestrzeń kompleksu zostanie wzbogacona o zieloną strefę wspólną, łączącą centrum handlowe z sąsiednimi inwestycjami mieszkaniowymi.
„Yorktown Center reprezentuje przyszłość wielofunkcyjnych destynacji – gdzie zakupy, jedzenie i życie łączą się, tworząc tętniącą życiem, nową społeczność” – podkreśla Gayle Gleespen, menedżer ds. marketingu i rozwoju biznesu w centrum.
Nowe restauracje
Po sukcesie Gia Mia Italian Bistro centrum stawia na kolejne koncepty gastronomiczne:
- Cold Stone Creamery – popularna lodziarnia otworzy się w Center Court, tuż obok placu zabaw dla dzieci.
- Uzu Revolving Sushi – nowoczesna restauracja sushi, wykorzystująca technologię obrotowych talerzy i oferująca ręcznie przygotowane specjały kuchni japońskiej.
Nowe sklepy i atrakcje
Oferta handlowa i rozrywkowa zostanie poszerzona o:
- Fresh Market – delikatesy z produktami premium, daniami gotowymi i artykułami codziennego użytku.
- It’s So Fluffy – sklep z artykułami dla zwierząt w nowej lokalizacji.
- WickedBall – przestrzeń rozrywki z grami takimi jak Bubble Ball, Nerf Blaster czy Arrow Tag, teraz w samym sercu centrum handlowego.
- Pro Jersey Sports – sklep z pamiątkami sportowymi i gadżetami popkulturowymi.
- Spirit Halloween – sezonowy punkt z kostiumami i dekoracjami, już otwarty na klientów.
Mieszanka handlu, gastronomii i rozrywki
Yorktown Center to nie tylko nowe koncepty – wciąż działają tam popularne marki, takie jak H&M, Von Maur, LOFT czy Last Chance (Nordstrom), a także restauracje Ancho & Agave, Empire Burger + Brew, Gia Mia i Dave & Buster’s.
Aktualności dotyczące otwarć i wydarzeń można śledzić na stronie yorktowncenter.com.
Źródło: nbc
Foto: Yorktown Center
News USA
Musk rzuca wyzwanie gigantom telekomunikacji, kupując pasmo za 17 miliardów dolarów

Elon Musk, który zdążył już zrewolucjonizować przemysł kosmiczny, motoryzacyjny i robotykę, kieruje teraz uwagę na kolejną branżę – sieci komórkowe. W zeszłym tygodniu SpaceX ogłosiło zakup pasma częstotliwości bezprzewodowych od EchoStar za 17 miliardów dolarów, co natychmiast wywołało poruszenie na rynku od dekad zdominowanym przez Verizon, AT&T i T-Mobile.
Nowo nabyte pasmo ma zasilić usługę satelitarną Starlink, która – jak zapowiada Musk – w ciągu kilku lat umożliwi użytkownikom oglądanie filmów w dowolnym miejscu na świecie, bez potrzeby tradycyjnej infrastruktury komórkowej.
Nowy gracz na rynku komórkowym?
Czy SpaceX stanie się pełnoprawnym operatorem komórkowym? – to pytanie, które dziś zadaje sobie cała branża. Federalna Komisja Łączności (FCC) określiła transakcję jako „potencjalny przełom”. Z kolei Tom Stroup, prezes Satellite Industry Association, uznał ją za „jedno z najważniejszych ogłoszeń” w historii mobilnych usług satelitarnych.
EchoStar, które sprzedało pasmo, podkreśla, że umowa zapewni klientom Boost Mobile szybsze i bardziej innowacyjne rozwiązania dzięki integracji z usługą Starlink Direct-to-Cell.
Ambicje Starlinka
Starlink, który od 2019 roku rozbudowuje największą na świecie konstelację satelitów (ponad 8000 jednostek na orbicie), zaczynał jako dostawca internetu satelitarnego dla gospodarstw domowych. Dziś obsługuje już około 8,5 mln abonentów, a przychody z tej działalności stanowią blisko 70% przychodów SpaceX.
Firma stopniowo poszerza ofertę: od ubiegłego roku testowała wraz z T-Mobile satelitarne wiadomości tekstowe (usługa T-Satellite za 10 dolarów miesięcznie). Jeszcze w tym roku mają ruszyć mobilne transmisje danych, a wkrótce także połączenia głosowe.
Elon Musk w rozmowie w podcaście All-In przyznał, że nie wyklucza nawet przejęcia jednego z obecnych gigantów, np. Verizon.
Wyzwania i ograniczenia
Analitycy studzą jednak entuzjazm. Zdaniem Petera Rysavy’ego, specjalisty ds. sieci komórkowych, Starlink nie będzie w stanie konkurować z naziemnymi usługami w zatłoczonych metropoliach, ale może stać się najlepszym rozwiązaniem dla wsi i obszarów oddalonych od dużych miast.
Craig Moffett z MoffetNathanson dodaje, że inwestycja SpaceX blednie przy setkach miliardów dolarów, jakie trzy największe telekomy włożyły w infrastrukturę. „Starlink będzie miał przewagę tam, gdzie satelita jest jedyną opcją – na rozległych, słabo zaludnionych obszarach świata” – podkreśla.
SpaceX czekają również ogromne wyzwania regulacyjne w USA i za granicą.
Ku globalnej łączności
Zakup pasma to także finał wieloletniego sporu Muska z Charliem Ergenem, założycielem EchoStar, o dostęp do ograniczonych częstotliwości. Musk już w 2022 roku oskarżał Ergena o próbę „kradzieży” pasma.
Teraz, po decyzji FCC i sfinalizowanej transakcji, Musk ma w rękach narzędzie, które może zmienić globalny rynek telekomunikacyjny. Starlink – kluczowe źródło przychodów SpaceX i potencjalny motor finansowania kolonizacji Marsa – staje się coraz bardziej wszechstronną platformą komunikacyjną.
Źródło: dailyherald
Foto: YouTube
News Chicago
Chicagowska restauracja jest wśród najlepszych nowych lokali w USA wg Bon Appétit

Jedna z restauracji w Chicago znalazła się na prestiżowej liście „20 najlepszych nowych restauracji 2025 roku” przygotowanej przez magazyn Bon Appétit. W zestawieniu wyróżniono lokale, które otworzyły się między marcem 2024 a marcem 2025 roku – od meksykańskiej marisqueríi w Nowym Orleanie po nowoczesną tajską kuchnię w Waszyngtonie.
Na liście nie ma numeracji – jak podkreśla redakcja – bo każda z restauracji zasługuje na uwagę z innego powodu.
Feld – teatralna kolacja w sercu West Town
Wśród trzech nagrodzonych lokali ze Środkowego Zachodu znalazł się Feld z chicagowskiego West Town. To autorskie miejsce szefa kuchni Jake’a Potashnicka, które – jak pisze Bon Appétit – koncentruje się na „relacjach przy stole” oraz budowaniu więzi z dostawcami najlepszych składników: od szparagów i kaczek po gruszki azjatyckie.
Restauracja szybko stała się jedną z najbardziej dyskutowanych w Chicago. Krytycy określają ją mianem „punktu zapalnego” w debacie o wysokiej kuchni i wielodaniowych degustacyjnych menu.
Joseph Hernandez, zastępca redaktora naczelnego ds. „Drinks and Lifestyle”, porównał wizytę w Feld do spektaklu:
„Kolacja tutaj przypomina wieczór teatralny – ponad 20 dań rozwijających się w ciągu dwóch godzin. To dynamiczne doświadczenie, które jest jednocześnie angażujące i pełne szczerości”.

Restauracja Feld
Sam Potashnick w mediach społecznościowych podkreślił, że nagroda to zasługa całego zespołu: „Takie wyróżnienia to ogromny zaszczyt, ale jesteśmy tylko tak dobrzy, jak nasza obsługa. Każdego dnia pracujemy nad swoim rzemiosłem i stawiamy sobie nowe wyzwania. Właśnie o to chodzi w Feld”.
Inne wyróżnione lokale na Środkowym Zachodzie
Obok Feld na liście znalazły się również:
- Vinai w Minneapolis – restauracja celebrująca kuchnię Azji Południowo-Wschodniej.
- Wildweed w Cincinnati – miejsce znane z ręcznie formowanych makaronów, dzikich zbiorów i nietuzinkowych warzyw.
Źródło: nbc
Foto: Feld
-
News USA3 tygodnie temu
Administracja Trumpa grozi odcięciem funduszy za „ideologię gender” w szkołach
-
News USA7 dni temu
Zabójstwo Ukrainki w Charlotte wywołało debatę o bezpieczeństwie publicznym
-
News Chicago3 tygodnie temu
Molly Borowski z Chicago uciekała przed policją z prędkością 109 mil na godzinę
-
News USA3 tygodnie temu
Sfingował własną śmierć, by uciec do kochanki. 45-latek z Wisconsin odsiedzi 89 dni
-
News USA2 tygodnie temu
Niepowtarzalna trasa Lecha Wałęsy – 45 lat Solidarności, 28 miast, jedno przesłanie
-
News USA3 tygodnie temu
Strzelanina w Minneapolis: Dlaczego Robin Westman otworzył/a ogień do dzieci?
-
News Chicago4 tygodnie temu
Silne burze nad Chicago. Wiatr zerwał dach budynku wielorodzinnego w Mount Prospect
-
News USA4 tygodnie temu
Dziś europejscy przywódcy i Zełenski będą rozmawiać z Trumpem o zakończeniu wojny w Ukrainie