Połącz się z nami

NEWS Florida

Szybkie pociągi Brightline już pędzą pomiędzy Orlando i Miami. Łapcie je na peronach

Opublikowano

dnia

Pierwszy poważny test sprawdzający, czy prywatne usługi szybkich pociągów pasażerskich mogą dobrze prosperować w Stanach Zjednoczonych, rozpoczął się w piątek, kiedy oczekiwana linia Brightline na Florydzie zaczęła kursować między Miami a Orlando, osiągając prędkość 125 mph. Wiosną przewoźnik zapowiadał, że pociągi ruszą już latem. Następną datą był 1 września. Ostatecznie pociągi ruszyły 22 września.

Właściciel Brightline, Fortress Investment Group, zainwestował 5 miliardów dolarów wierząc, że 8 milionów ludzi rocznie wybierze się na 3,5-godzinną podróż o długości 235 mil między największymi ośrodkami turystycznymi stanu. Przejazd ma zająć około 30 minut krócej niż średnia podróż samochodem między tymi miastami.

Firma pobiera od pasażerów 158 dolarów za podróż w obie strony w klasie biznes i 298 dolarów za pierwszą klasę, przy czym rodziny i grupy mogą kupić cztery bilety w obie strony za 398 dolarów. Codziennie będą kursować trzydzieści dwa pociągi.

Brightline, którego neonowożółte pociągi rozpoczęły kursowanie w 2018 r. na odcinku 70 mil między Miami a West Palm Beach, jest pierwszą prywatną międzymiastową usługą pasażerską, która rozpoczęła działalność w USA od stulecia. Buduje także linię łączącą południową Kalifornię z Las Vegas, którą ma nadzieję otworzyć w 2027 r. i obsługiwać pociągi osiągające prędkość 190 mph.

Jedyną inną linią dużych prędkości w USA jest usługa Acela firmy Amtrak między Bostonem a Waszyngtonem, która została uruchomiona w 2000 r. Właścicielem Amtrak jest rząd federalny.

„Pomysł, że mój samochód to jedyny sposób, w jaki mogę dotrzeć tam, gdzie chcę, zostaje podważony przez nowy produkt. Nowy produkt, który jest bezpieczniejszy, bardziej ekologiczny, stanowi świetną propozycję oszczędności czasu i sprawia radość”, powiedział dyrektor generalny Brightline, Mike Reininger, w niedawnym wywiadzie.

Pociągi na Florydzie napędzane biodieslem będą jeździć z prędkością do 79 mph na obszarach miejskich, 110 mph w mniej zaludnionych regionach i 125 mph na terenach rolniczych środkowej Florydy.

Brightline planuje także możliwe rozbudowy swojej linii do Tampy i Jacksonville.

Korytarzem Miami–Orlando podróżuje rocznie około 40 mln mieszkańców Florydy i turystów, z czego ponad 90% z nich jedzie samochodem.

Jeśli Brightline odniesie sukces, może to doprowadzić do powstania większej liczby linii dużych prędkości między głównymi miastami oddalonymi od 200 do 300 mil zarówno tej firmy, jak i konkurentów.

Zatwierdzony przez wyborców w 2008 r. projekt w Kalifornii nie jest jeszcze bliski realizacji, kosztował już miliardy więcej, niż oczekiwano, a perspektywy jego ukończenia są niepewne, ponieważ znalezienie trasy przez góry okazuje się trudne, a politycy dodali wątpliwe projekty poboczne.

Brightline rozpoczęło planowanie połączenia z Las Vegas w 2012 roku.

Rozwój firmy i jej usług spotkał się jednak z niepowodzeniami w czasie pandemii COVID-19 – linię między Miami a West Palm Beach zamknięto wtedy na 17 miesięcy.

Rozpoczęta w 2018 roku współpraca z Virgin Group Richarda Bransona mająca na celu zmianę marki Brightline na Virgin Trains USA nie powiodła się.

Brightline rozwiązała współpracę w 2020 roku i pozwała firmę Virgin w Londynie. Jak wynika z pozwu, Brightline twierdzi, że Virgin „przestała stanowić markę o międzynarodowej renomie, głównie ze względu na kwestie związane z pandemią”. Ta sprawa jest w toku.

Nienajlepsza jest także kwestia bezpieczeństwa mieszkańców w pobliżu torów. Według trwającej analizy danych federalnych agencji Associated Press, pociągi Brightline związane są z najwyższym wskaźnikiem wypadków śmiertelnych w USA;

Od rozpoczęcia operacji Miami-West Palm zginęło 98 osób – średnio jeden zgon na każde 32 000 mil przebytych przez pociągi. Na kolejnej najgorszej głównej linii kolejowej ofiary śmiertelne są co 130 000 mil.

Nie stwierdzono jednak, aby którejkolwiek z ofiar śmiertelnych winny był Brightline – większość to samobójstwa, kierowcy przejeżdżający przez bramki lub piesi, którzy wtargnęli na tory.

Od czerwca tego roku nie odnotowano żadnej ofiary śmiertelnej.

Firma Brightline podjęła kroki, które zdaniem jej liderów zwiększają bezpieczeństwo, w tym dodały kamery przemysłowe w pobliżu torów, zainstalowały lepsze bramki dla pieszych i barierki dla pieszych oraz umieściły oznakowanie zawierające infolinię ds. zapobiegania samobójstwom.

Wg dyrektora Reiningera większość pasażerów linii Brightline Miami-Orlando to będą osoby, które regularnie jeżdżą tą trasą, oraz ci, którzy do tej pory pozostawali w domu, ponieważ nie lubią jazdy samochodem.

Pasażerami na pewno będą także rodziny udające się do parków tematycznych w Orlando oraz osoby podróżujące do miejsc rozrywkowych południowej Florydy, na koncerty, zajęcia sportowe i rejsy.

Podróż autostradą Turnpike na Florydzie między Miami a Orlando zajmuje około czterech godzin w jedną stronę, a opłaty za przejazd w obie strony kosztują od 40 do 60 dolarów. Benzyna kosztuje od 50 do 80 dolarów plus zużycie pojazdu.

Udogodnienia oferowane przez pociągi rekompensują wszelkie dodatkowe koszty – podróż koleją “daje możliwość wykorzystania czasu na wiele sposobów, których nie możesz robić, siedząc za kierownicą”, przekonuje Reininger.

 

Źródło: ap
Foto: YouTube, Brightline, istock/felixmizioznikov/Boarding1Now/ANPerryman/

BIZNES

The Children’s Place ogłasza bankructwo. Popularna sieć zamknie część sklepów

Opublikowano

dnia

Autor:

-The_Childrens_Place_

Amerykańska sieć odzieży dziecięcej The Children’s Place, działająca od 60 lat, złożyła wniosek o ochronę przed wierzycielami na podstawie rozdziału 11 amerykańskiego prawa upadłościowego. Firma, do której należy również marka Gymboree, zamierza znaleźć nowego właściciela i kontynuować działalność. Część sklepów zostanie jednak zamknięta, a zmiany mogą dotknąć także placówki na przedmieściach Chicago.

Znana sieć odzieżowa szuka nowego właściciela

The Children’s Place, przez dziesięciolecia obecna w centrach handlowych w całych Stanach Zjednoczonych, poinformowała w niedzielę o rozpoczęciu postępowania restrukturyzacyjnego na podstawie Chapter 11. Procedura umożliwia przedsiębiorstwu dalsze funkcjonowanie podczas reorganizacji zobowiązań finansowych.

Firma, posiadająca ponad 500 sklepów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, zamierza sprzedać swoją działalność nowemu właścicielowi. Celem jest zachowanie marki i dalsza obsługa rodzin kupujących odzież dziecięcą w sklepach The Children’s Place oraz Gymboree.

Część sklepów zostanie zamknięta

Przedstawiciele przedsiębiorstwa potwierdzili, że w trakcie postępowania upadłościowego konieczne będzie zamknięcie niektórych placówek. Obecnie trwa analiza całej sieci sprzedaży, a decyzje dotyczące konkretnych lokalizacji mają być ogłaszane sukcesywnie.

Na razie nie podano pełnej listy sklepów przeznaczonych do likwidacji. Firma zapewnia jednocześnie, że zarówno sklepy stacjonarne, jak i internetowe The Children’s Place oraz Gymboree pozostają otwarte, a klienci mogą korzystać z wyprzedaży i znacznych obniżek cen.

Co z zamówieniami, kartami podarunkowymi i zwrotami?

Według komunikatu przedsiębiorstwa realizacja zamówień internetowych oraz dostawy mają odbywać się bez zakłóceń. Klienci mogą więc nadal kupować produkty obu marek, choć powinni zwrócić uwagę na zmienione warunki sprzedaży.

Karty podarunkowe oraz zgromadzone nagrody w programach lojalnościowych będzie można wykorzystywać przez ograniczony czas, pod warunkiem uzyskania odpowiedniej zgody sądu upadłościowego. Firma poinformowała również, że wszystkie zakupy dokonane po 6 listopada są traktowane jako sprzedaż ostateczna, co oznacza brak standardowej możliwości ich zwrotu.

Sklep Gymboree

Sklep Gymboree

Sklepy The Children’s Place na przedmieściach Chicago

The Children’s Place posiada kilka placówek w popularnych centrach handlowych aglomeracji Chicago. Zgodnie z informacjami zamieszczonymi na stronie internetowej sieci sklepy działają między innymi w Orland Square Mall, Fashion Outlets of Chicago w Rosemont, Yorktown Shopping Center w Lombard oraz Woodfield Mall w Schaumburgu.

Jedna z placówek znajduje się również w centrum handlowym Harlem Irving Plaza w Norridge, gdzie 9 listopada nadal można było zobaczyć klientów odwiedzających sklep. Nie wiadomo jeszcze, czy którakolwiek z tych lokalizacji zostanie objęta planowanymi zamknięciami. Ostateczne decyzje będą zależały od przebiegu restrukturyzacji oraz wyników oceny poszczególnych sklepów.

Przyszłość marki zależy od restrukturyzacji

Ogłoszenie upadłości nie oznacza natychmiastowego zakończenia działalności The Children’s Place. Przedsiębiorstwo zamierza wykorzystać postępowanie sądowe do znalezienia inwestora, który przejmie markę i umożliwi jej dalsze funkcjonowanie. Dla klientów najważniejsze pozostają obecnie informacje o ewentualnych zamknięciach sklepów, terminach wykorzystania kart podarunkowych oraz zasadach zakupów.

 

Źródło: nbc
Foto: Ajay Suresh, InaHuang
Czytaj dalej

News Chicago

Portillo’s zamknie część restauracji w USA. Co z lokalami w Chicago?

Opublikowano

dnia

Autor:

Popularna sieć Portillo’s, znana z chicagowskich hot dogów i kanapek Italian beef, zapowiedziała zamknięcie kilku nierentownych restauracji. Decyzja jest częścią reorganizacji działalności firmy, która niedawno przeprowadziła również zwolnienia pracowników. Dobra wiadomość dla mieszkańców Chicago jest taka, że żaden z lokali przeznaczonych do likwidacji nie znajduje się w aglomeracji chicagowskiej.

Kilka restauracji Portillo’s zostanie zamkniętych

Decyzję ogłoszono w czwartek podczas prezentacji wyników finansowych za trzeci kwartał 2026 roku. Kierownictwo Portillo’s poinformowało, że po przeanalizowaniu sprzedaży we wszystkich restauracjach wytypowano grupę placówek osiągających wyniki poniżej oczekiwań.

Firma zamierza zamknąć od kilku do dziewięciu restauracji, przy czym większość z nich zakończy działalność jeszcze przed końcem 2026 roku. Nie ujawniono dokładnej liczby ani adresów lokali objętych planem. Potwierdzono jedynie, że wszystkie znajdują się poza regionem Chicago.

Co istotne, zapowiedź zamknięć pojawiła się mimo wyników finansowych, które według przedstawicieli spółki okazały się lepsze od wcześniejszych prognoz.

Chicago pozostaje najważniejszym rynkiem dla sieci

Dyrektor generalny Portillo’s Brett Patterson wyjaśnił, że restauracje w aglomeracji Chicago korzystają z wyjątkowo silnej rozpoznawalności marki oraz dużej częstotliwości wizyt klientów. W niektórych częściach regionu lokale sieci znajdują się zaledwie kilka mil od siebie.

Zdaniem Pattersona sytuacja wygląda inaczej poza Illinois, gdzie restauracje Portillo’s często funkcjonują jako miejsca docelowe, wymagające od klientów specjalnego dojazdu. Chociaż marka cieszy się popularnością również w innych stanach, trudniej tam utrzymać taką samą częstotliwość odwiedzin jak w Chicago.

Szef firmy podkreślił, że nowa strategia zakłada koncentrację na sprawnym prowadzeniu restauracji, skuteczniejszym marketingu oraz ostrożniejszym podejmowaniu decyzji o kolejnych inwestycjach. Ma to poprawić rentowność i zapewnić sieci stabilny rozwój.

Nowe restauracje w Teksasie i na Michigan Avenue

Pomimo planowanych zamknięć Portillo’s nie rezygnuje z ekspansji. W 2026 roku firma otworzyła siedem nowych restauracji poza aglomeracją Chicago, wszystkie w Teksasie. Jednocześnie sieć przygotowuje się do uruchomienia kolejnego lokalu przy Michigan Avenue w Chicago. Restauracja ma działać w nowym formacie określanym przez firmę jako second-in-line, a jej otwarcie zaplanowano przed końcem 2026 roku.

Nowa placówka ma wzmocnić obecność Portillo’s w centrum miasta, gdzie marka od lat pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli chicagowskiej gastronomii.

Wcześniej firma zwolniła 140 pracowników

Zapowiedziane zamknięcia są kolejnym etapem zmian organizacyjnych w Portillo’s. W sierpniu spółka poinformowała o znaczących redukcjach zatrudnienia w swojej centrali w Oak Brook oraz w strukturach zarządzania restauracjami.

Zwolnienia objęły 18% pracowników administracyjnych i kadry kierowniczej, co oznaczało utratę pracy przez 140 osób. Firma tłumaczyła reorganizację potrzebą poprawy efektywności działania i dostosowania kosztów do długoterminowej strategii rozwoju.

 

Źródło: nbc
Foto: Portillo’s
Czytaj dalej

News Chicago

Nowe restauracje, bar na dachu i centrum fitness powstaną w historycznym budynku w Elgin

Opublikowano

dnia

Autor:

Historyczny budynek Woolworth w centrum Elgin może zyskać zupełnie nowe życie. W planach jest elegancka restauracja, lokalny sklep spożywczy, bar sportowy z tarasem na dachu oraz przestrzeń do ćwiczeń. W zeszłym tygodniu radni zatwierdzili niemal 2 miliony dolarów wsparcia na realizację inwestycji wartej około 6,2 miliona dolarów.

Nowe centrum gastronomii i rozrywki

Podczas środowego posiedzenia komisji całej Rady Miasta Elgin radni jednogłośnie poparli przyznanie firmie GPRETAM LLC środków na przebudowę dwupiętrowego budynku Woolworth przy 31 S. Grove Ave. Ostateczna decyzja o finansowaniu ma zostać podjęta podczas jednego z kolejnych posiedzeń rady.

Projekt zakłada przekształcenie około 30 tysięcy stóp kwadratowych powierzchni, wykorzystywanej obecnie na biura, magazyny i puste lokale, w nowoczesne miejsce spotkań mieszkańców. Oprócz restauracji, sklepu i baru sportowego z tarasem na dachu rozważane jest utworzenie w piwnicy siłowni oraz centrum treningu siłowego.

Miasto przeznaczy niemal 2 miliony dolarów

Całkowity koszt przebudowy oszacowano na około 6,2 miliona dolarów, nie licząc zakupu nieruchomości. GPRETAM LLC zamierza nabyć budynek od miasta za 410 tysięcy dolarów, zgodnie z jego wycenioną wartością. Elgin planuje przekazać inwestorowi niespełna 2 miliony dolarów z funduszu Central Area TIF na pokrycie kwalifikowanych kosztów modernizacji.

Władze miasta zamierzają również zrezygnować z pobierania opłat związanych z realizacją inwestycji oraz przyspieszyć procedurę rozpatrywania wniosków o pozwolenia budowlane. Mechanizm TIF pozwala wykorzystywać część przyszłych wpływów z podatków od nieruchomości na finansowanie rozwoju wyznaczonych obszarów.

Od domu towarowego do siedziby organizacji społecznych

Budynek powstał w 1942 roku dla sieci F.W. Woolworth Company, która prowadziła w nim sklep do 1982 roku. Cztery lata później, w 1986 roku, właściciele przekazali nieruchomość miastu. Od połowy lat 90. do 2002 roku korzystał z niej miejski wydział parków i rekreacji, zanim otwarto Edward Schock Centre of Elgin.

W kolejnych latach obiekt służył przede wszystkim lokalnym organizacjom non profit oraz jako przestrzeń magazynowa. Obecnie mieszczą się w nim Elgin Area Chamber of Commerce, Elgin Development Group, Elgin Symphony Orchestra oraz Alignment for Collaborative Education. Najemcy zostali poinformowani o możliwości sprzedaży budynku w maju.

Inwestorzy planują sfinalizować zakup nieruchomości do 1 marca 2027 roku. Przebudowa ma potrwać około 18 miesięcy. Jeśli projekt uzyska ostateczną zgodę władz miasta, historyczny budynek Woolworth stanie się kolejnym elementem rewitalizacji centrum Elgin, łącząc gastronomię, handel, rekreację i rozrywkę.

 

Zródło: dailyherald
Foto: City of Elgin, Google Maps
Czytaj dalej

Popularne

Kalendarz

wrzesień 2023
P W Ś C P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Popularne w tym miesiącu