News USA
Auta na amerykańskich drogach są rekordowo stare. Nowy samochód staje się luksusem
Z powodu inflacji i wysokich cen Amerykanie trzymają swoje samochody dłużej niż kiedykolwiek. Według danych zebranych przez S&P Global Mobility, średni wiek samochodu osobowego na drogach osiągnął w tym roku rekordowe 12,5 roku, a sedana 13,6 lat. Osób o średnich dochodach nie stać na spłatę kredytu za zakup nowego auta.
Za sytuację obwiniana jest także pandemia, która w 2020 roku spowodowała globalny niedobór samochodowych chipów komputerowych, kluczowego elementu, który obsługuje wszystko, od radia, przez pedały gazu, po skrzynie biegów.
Niedobór drastycznie spowolnił globalne linie montażowe, przez co nowe pojazdy były rzadkością na partiach dealerskich właśnie wtedy, gdy konsumenci byli coraz bardziej chętni do zakupu.
Ceny osiągnęły rekordowe poziomy. I choć ostatnio nieco się zmniejszyły, koszt pojazdu nadal wydaje się dla wielu Amerykanów bardzo wysoki, zwłaszcza w połączeniu ze znacznie wyższymi oprocentowaniami kredytów.
Według serwisu Edmunds.com, odkąd pandemia wybuchła trzy lata temu, średnia cena nowego pojazdu wzrosła o 24% do prawie 48 000 USD w kwietniu.
Typowe oprocentowanie kredytów na zakup nowych samochodów wzrosło do 7%, co jest konsekwencją agresywnej serii podwyżek stóp procentowych przez Rezerwę Federalną w celu walki z inflacją.
Krajowa średnia miesięczna spłata kredytu samochodowego wyniosła 729 USD, co dla wielu osób jest zbyt wysoką kwotą.
Eksperci twierdzą, że rodzina zarabiająca na poziomie średniego dochodu gospodarstwa domowego w USA nie może już sobie pozwolić na przeciętną opłatę za nowy samochód i nadal pokrywać takie potrzeby, jak mieszkanie, żywność i media.

Średnie ceny używanych pojazdów wzrosły jeszcze bardziej od czasu wybuchu pandemii – o 40%, do prawie 29 000 USD. Przy średniej stopie kredytu, która osiągnęła 11%, typowa miesięczna opłata za używany pojazd wynosi obecnie 563 USD.
W obliczu decyzji między dokonaniem ogromnej płatności a zatrzymaniem istniejących pojazdów, coraz więcej właścicieli decyduje się pozostać przy tym, co ma, nawet jeśli oznacza to większe wydatki na naprawy i konserwację.
Mechanicy samochodowi widzą w swoich warsztatach coraz starsze egzemplarze o większym przebiegu, na poziomie 250 000 – 300 000 mil.

Średni wiek pojazdów na amerykańskich drogach, który rośnie od 2019 r., przyspieszył jeszcze w tym roku. I chociaż średnia wynosi 12,5 roku, więcej pojazdów pozostaje na drogach przez 20 lat lub dłużej, czasami z trzema lub czterema kolejnymi właścicielami.
Prawie 122 miliony pojazdów na drogach ma więcej niż kilkanaście lat, a liczba starszych pojazdów będzie prawdopodobnie rosła co najmniej do 2028 roku. Dlatego pozostaje mieć nadzieję, że auta będą coraz trwalsze.

S&P Global przewiduje, że sprzedaż nowych pojazdów w USA osiągnie 14,5 miliona w tym roku roku, z około 13,9 mln w roku ubiegłym, dzięki bardziej przystępnym aktualnie cenom.
Mimo to nikt nie przewiduje powrotu do rocznej sprzedaży sprzed pandemii w wysokości około 17 milionów w najbliższym czasie. Nawet przy obniżkach ceny nowych pojazdów prawdopodobnie przez wiele lat pozostaną znacznie wyższe niż przed pandemią.
Źródło: wttw
Foto: istock/Fahroni/ Caiaimage/Trevor Adeline/ selensergen/ MasaoTaira
News USA
Alaska Airlines i Hawaiian Airlines stawiają na luksus. Wielka zmiana dla pasażerów od 2028 roku
Alaska Air Group zapowiedziała największą w swojej historii inwestycję w podróże klasy premium. Od 2028 roku pasażerowie Alaska Airlines i Hawaiian Airlines otrzymają dostęp do nowych luksusowych kabin, foteli rozkładanych do pozycji leżącej, usług concierge, rozbudowanej oferty gastronomicznej oraz ekskluzywnych saloników na lotniskach.
Nowa strategia ma pomóc przewoźnikom w rywalizacji o pasażerów gotowych wydawać więcej na komfort podczas podróży. Alaska Air Group przedstawiła we wtorek dwa nowe produkty premium – Aurora dla Alaska Airlines oraz Leihōkū dla Hawaiian Airlines.
Prezes Alaska Air Group Ben Minicucci podkreślił, że firma nie chce ograniczać pojęcia klasy premium wyłącznie do wygodniejszego fotela. Nowa oferta ma obejmować cały proces podróży – od momentu rezerwacji, przez pobyt na lotnisku, aż po obsługę podczas lotu.

Aurora na pokładach Dreamlinerów
Aurora będzie najbardziej luksusowym produktem oferowanym na międzynarodowych trasach Alaska Airlines obsługiwanych Boeingami 787 Dreamliner. Pasażerowie otrzymają prywatne apartamenty z drzwiami i fotelami rozkładanymi do całkowicie płaskiej pozycji oraz bezpośredni dostęp do przejścia.
Oferta obejmie również posiłki na poziomie restauracyjnym, internet Starlink Wi-Fi oraz indywidualną obsługę concierge. Pasażerowie będą mogli korzystać także z nowego saloniku Aurora Lounge w Seattle.
Od 2028 roku Aurora ma pojawić się również na wybranych transkontynentalnych połączeniach wykonywanych samolotami Boeing 737-10 MAX. Tym samym Alaska Airlines zamierza rozszerzyć najwyższy standard obsługi także na część tras krajowych.

Leihōkū w Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines wprowadzi własną wersję luksusowej oferty pod nazwą Leihōkū, oznaczającą „lei gwiazd”. Produkt zostanie stopniowo wprowadzony do całej floty 24 samolotów Airbus A330 należących do przewoźnika.
Pasażerowie otrzymają przeprojektowane apartamenty z fotelami rozkładanymi do pozycji leżącej i drzwiami zapewniającymi większą prywatność. Odnowione zostaną również wnętrza kabin, a oferta gastronomiczna będzie inspirowana kuchnią wysp.
Leihōkū obejmie ponadto specjalne stanowiska odprawy, obsługę concierge oraz dostęp do nowego saloniku Hawaiian Airlines w Honolulu. Jego powierzchnia wyniesie prawie 13 tys. stóp kwadratowych.

Premium Reserve pomiędzy klasą ekonomiczną a luksusowymi apartamentami
Trzecim elementem zmian będzie Premium Reserve, czyli nowa kabina klasy premium economy. Zadebiutuje w 2028 roku w Boeingach 787 Dreamliner i wybranych Boeingach 737-10 MAX Alaska Airlines, a także w Airbusach A330 Hawaiian Airlines.
Fotele będą szersze, a odstęp między rzędami wyniesie 38 cali. Pasażerowie otrzymają większy zakres odchylenia oparcia, podpórki pod nogi i łydki, ulepszoną ofertę posiłków oraz 16-calowe ekrany rozrywki pokładowej 4K.
Premium Reserve ma być dostępna w samolotach dalekiego zasięgu obu przewoźników. Produkt będzie skierowany do podróżnych oczekujących wyższego komfortu niż w tradycyjnej klasie ekonomicznej, ale niewybierających najbardziej luksusowych apartamentów.

Nowe saloniki w Seattle, Honolulu i San Diego
Inwestycje Alaska Air Group nie ograniczą się do samolotów. Firma planuje znaczące rozszerzenie sieci saloników lotniskowych, które mają stać się jednym z najważniejszych elementów nowej oferty dla pasażerów premium.
Pod koniec 2027 roku na międzynarodowym lotnisku Seattle-Tacoma mają zostać otwarte flagowe Alaska Lounge i Aurora Lounge o łącznej powierzchni prawie 41 tys. stóp kwadratowych. Będzie to jeden z najważniejszych elementów całego projektu.
Na początku 2028 roku w Honolulu ma zostać otwarty salonik Hawaiian Lounge o powierzchni prawie 13 tys. stóp kwadratowych. Jeszcze w tym samym roku planowane jest uruchomienie Alaska Lounge w San Diego, który zajmie około 14 tys. stóp kwadratowych.

Linie lotnicze walczą o najbardziej wymagających pasażerów
Rozbudowa oferty jest częścią coraz wyraźniejszej rywalizacji amerykańskich przewoźników o klientów wydających najwięcej na podróże. Linie inwestują w prywatne kabiny, bardziej rozbudowane saloniki lotniskowe, lepsze posiłki oraz dodatkowe usługi przed rozpoczęciem lotu.
Alaska Air Group zamierza odpowiedzieć na ten trend kompleksową zmianą standardu obsługi w Alaska Airlines i Hawaiian Airlines. Pierwsze nowe saloniki mają pojawić się już pod koniec 2027 roku, natomiast najważniejsze zmiany na pokładach samolotów zaplanowano na 2028 rok.
Źródło: foxbusinness
Foto: Alaska Air Group
News Chicago
Morningstar przeniesie siedzibę do Thompson Center. Firma dołączy do Google
Morningstar, chicagowska firma zajmująca się analizami i badaniami inwestycyjnymi, oficjalnie potwierdziła przeprowadzkę do przebudowywanego Thompson Center w centrum Chicago. Firma planuje przenieść się do charakterystycznego budynku przy 100 W. Randolph St. pod koniec 2028 roku. Głównym użytkownikiem obiektu będzie Google, który ma rozpocząć przeprowadzkę już w przyszłym roku.
Decyzja Morningstar kończy trwające od kilku miesięcy spekulacje dotyczące przyszłej siedziby firmy. Obecnie jej biura znajdują się przy 22 W. Washington St. w kompleksie Block 37, w tym samym budynku, w którym mieszczą się biura i studia CBS Chicago.
Dyrektor generalny Morningstar Kunal Kapoor zwrócił uwagę, że pierwotna koncepcja Thompson Center opierała się na otwartości i przejrzystości. Według niego są to wartości odpowiadające również misji Morningstar. Budynek zaprojektowany przez Helmuta Jahna miał łączyć osoby pracujące wewnątrz z otaczającym je miastem.
Kapoor ocenił, że przebudowa obiektu pozwoli przywrócić tę ideę w nowej formie. Thompson Center ma stać się miejscem sprzyjającym spotkaniom, nauce, rozwojowi oraz tworzeniu analiz pomagających inwestorom podejmować lepsze decyzje.
Google rozpocznie przeprowadzkę wcześniej
Thompson Center przechodzi obecnie gruntowną modernizację prowadzoną przez Google. Technologiczny gigant zapowiedział przejęcie budynku w lipcu 2022 roku, a pierwsze zespoły firmy mają rozpocząć przeprowadzkę do nowej siedziby w przyszłym roku. O nowym obliczu budynku pisaliśmy 18 września.
Morningstar pojawi się w budynku później. Zgodnie z ogłoszonym planem firma zamierza rozpocząć działalność w Thompson Center pod koniec 2028 roku.
Od siedziby władz Illinois do nowoczesnego biurowca
17-piętrowy Thompson Center został otwarty w 1985 roku jako siedziba urzędów władz stanowych Illinois w Chicago. Charakterystyczny obiekt przy 100 W. Randolph St. od początku wzbudzał dyskusje ze względu na nietypową architekturę, wysokie koszty eksploatacji oraz problemy z efektywnością energetyczną.
Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów projektu Helmuta Jahna jest ogromne otwarte atrium. Przestrzeń wraz z otwartymi piętrami biurowymi miała symbolizować przejrzystość administracji publicznej, jednak zastosowane rozwiązania architektoniczne sprawiły, że utrzymanie budynku było bardzo kosztowne.
Rendering przebudowanego Thompson Center
Przez lata rozważano nawet rozbiórkę
W 2015 roku ówczesny Gubernator Illinois Bruce Rauner zapowiedział zamiar sprzedaży Thompson Center. W tamtym okresie pojawiały się nawet propozycje wyburzenia budynku, jednak podczas jego kadencji transakcja ostatecznie nie została przeprowadzona.
Sprzedaż została sfinalizowana w 2022 roku za kadencji Gubernatora JB Pritzkera. Zawarte porozumienie umożliwiło zachowanie charakterystycznego budynku, a administracja gubernatora informowała wówczas, że transakcja pozwoli podatnikom zaoszczędzić około 800 mln dolarów kosztów związanych z eksploatacją, utrzymaniem i naprawami obiektu.
Gruntowna przebudowa rozpoczęła się w 2024 roku
Prace nad przebudową Thompson Center ruszyły w maju 2024 roku. Usunięto starą fasadę, rozebrano wnętrza na wyższych piętrach, a w budynku rozpoczęto montaż nowych, trzyszybowych okien. Modernizacja ma zachować jeden z najbardziej charakterystycznych obiektów architektonicznych centrum Chicago, jednocześnie dostosowując go do współczesnych standardów biurowych.
Rendering przebudowanego Thompson Center
Morningstar opuszcza Block 37 po dwóch dekadach
Firma Morningstar została założona w 1984 roku przez przedsiębiorcę Joe Mansueto. Przeniosła swoją siedzibę do budynku przy 22 W. Washington St. jesienią 2008 roku, kiedy otwarto kompleks. W tym samym czasie swoje biura i studia uruchomiła tam stacja WBBM-TV, przenosząc się z historycznego centrum nadawczego CBS Chicago przy 630 N. McClurg Ct. w Streeterville.
Morningstar zajmuje obecnie kilka pięter budynku Block 37, znajdujących się powyżej biur i studiów CBS Chicago. Przeprowadzka do Thompson Center będzie więc jedną z największych zmian dotyczących siedziby firmy od blisko dwóch dekad.
Firma wcześniej rozważała inną lokalizację
Morningstar już wcześniej analizował możliwość zmiany siedziby w centrum Chicago. W 2022 roku firma rozważała przeniesienie się na wyższe piętra dawnego budynku Marshall Field przy 24 E. Washington St., gdzie znajduje się flagowy sklep Macy’s w Chicago.
Rendering przebudowanego Thompson Center
Ostatecznie Morningstar zrezygnował z tego planu i przedłużył umowę najmu przy 22 W. Washington St. o pięć lat. Teraz firma zdecydowała się na Thompson Center, a przeprowadzka planowana na koniec 2028 roku otworzy kolejny rozdział zarówno w historii Morningstar, jak i jednego z najbardziej charakterystycznych budynków w centrum Chicago.
Źródło: cbs
Foto: Google
News USA
Target obniża ceny blisko 2 tys. produktów przed sezonem świątecznych zakupów
Target zapowiada obniżki cen blisko 2 tys. produktów z kategorii wyposażenia domu, odzieży i akcesoriów. Sieć chce w ten sposób przyciągnąć klientów przed rozpoczęciem intensywnego sezonu świątecznych zakupów, gdy wiele amerykańskich rodzin szczególnie uważnie kontroluje swoje wydatki.
Obniżki koncentrują się przede wszystkim na odzieży, obuwiu oraz artykułach wyposażenia domu. Są to kategorie, w których sprzedawca spodziewa się zwiększonego zainteresowania wraz z jesiennymi zakupami i zbliżającym się okresem świątecznym.
Tańsze buty dla kobiet i dzieci
Jedną z kategorii objętych zmianami jest obuwie damskie. Target podaje, że jego średnia cena spadła do 35 dolarów, podczas gdy rok wcześniej wynosiła 40 dolarów. Obniżki dotyczą również obuwia dziecięcego. Średnia cena kaloszy oraz butów zimowych dla dzieci jest obecnie o około 15 proc. niższa niż przed rokiem.
Niższe ceny artykułów do sypialni
Target zmniejsza również ceny produktów z kategorii pościeli i wyposażenia sypialni. Według sieci odświeżona oferta tych artykułów jest średnio o około 15 proc. tańsza niż asortyment dostępny w ubiegłym roku.
Zmiany pojawiają się w czasie, gdy duże amerykańskie sieci handlowe coraz mocniej rywalizują o klientów zwracających szczególną uwagę na ceny. Budżety gospodarstw domowych pozostają pod presją, dlatego detaliści próbują zachęcać konsumentów do zakupów poprzez obniżanie cen podstawowych i sezonowych produktów.
Duże sieci walczą o oszczędnych klientów
Podobne działania podejmują również inni duzi sprzedawcy, w tym Walmart i Costco. Firmy te informowały o zmniejszaniu cen wybranych artykułów w związku z niedawnymi zwrotami ceł.
Target zaznacza jednocześnie, że ceny oraz dostępność poszczególnych produktów mogą różnić się w zależności od sklepu, a także w sprzedaży internetowej. Program cenowy nie obejmuje Alaski i Hawajów.
Źródło: scrippsnews
Foto: MDoculus
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW1 tydzień temuJanusz Stokłosa wystąpi z batutą w Chicago. W niedzielę koncert „Polish Soul, American Spirit”
-
News USA3 tygodnie temuTrump zapowiada po 5 tys. dolarów dla Amerykanów. Dostaniemy te pieniądze?
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW2 tygodnie temuWici zapraszają dzieci, młodzież i dorosłych. Ruszył nabór do zespołu w Algonquin
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW2 tygodnie temuGrażyna Auguścik nagra koncert na żywo. Publiczność będzie częścią nowego albumu
-
News USA2 tygodnie temuDonald Trump: obawy o bezpieczeństwo AI to „oszustwo”
-
News Chicago3 tygodnie temuJohnson rusza po drugą kadencję. Przed burmistrzem trudna i kosztowna kampania
-
News Chicago4 dni temuDonald Trump wystąpił na Presidents Cup w Medinah Country Club pod Chicago
-
News USA1 tydzień temuApple zgodził się na ugodę za 250 mln USD. Właściciele wybranych iPhone’ów mogą otrzymać pieniądze











