Rada Edukacji Chicago jednogłośnie zatwierdziła w czwartek przekazanie 175 milionów dolarów na rzecz miasta. Decyzja ta kończy wielotygodniową debatę dotyczącą tego, kto powinien ponieść odpowiedzialność za wypłatę emerytur – Szkoły Publiczne Chicago (CPS) czy miasto Chicago.

Zgodnie z obowiązującym prawem stanowym to miasto jest zobowiązane do pokrycia kosztów, ponieważ pracownicy CPS są częścią miejskiego funduszu emerytalnego. W budżecie CPS podkreślono jednak, że wypłata środków będzie „uzależniona od dodatkowych dochodów”, m.in. z wpływów podatkowych.

O sporze związanym z wypłatą emerytur pracownikom niebędącym nauczycielami informowaliśmy wczoraj.

Brak decyzji w sprawie EPIC Academy

Podczas tego samego, czwartkowego posiedzenia specjalnego rada nie przeprowadziła głosowania nad planowanym zamknięciem EPIC Academy, szkoły liczącej około 250 uczniów. Niektórzy członkowie rady podkreślili, że nadal mają zbyt wiele pytań bez odpowiedzi dotyczących przyszłości uczniów i nauczycieli placówki.

Dyskusja momentami była napięta – zwłaszcza po tym, jak jeden z członków zaproponował poprawkę zakładającą opracowanie planu zakończenia działalności szkoły. Poprawka ta została ostatecznie odrzucona, a dalsze rozpatrzenie sprawy przesunięto na kolejne posiedzenie.

EPIC Academy od dłuższego czasu zmaga się z rosnącymi kosztami oraz spadającą liczbą uczniów. Według planów, szkoła miałaby zostać zamknięta z końcem bieżącego roku szkolnego.

Źródło: fox32
Foto: YouTube

W środę linie American Airlines oraz Chicago Department of Aviation świętowały 70. rocznicę pierwszego komercyjnego lotu pasażerskiego z Międzynarodowego Lotniska O’Hare. Pierwszy lot odbył się 29 października 1955 roku, gdy odrzutowiec Trans World Airlines (TWA) wyruszył z Chicago do Paryża.

30 października 1955 roku linie American Airlines uruchomiły regularne połączenia pasażerskie, a lot 715 z Detroit został pierwszym zaplanowanym przylotem do O’Hare. Następnie, lot 566 do Cincinnati był pierwszym planowym odlotem z nowego lotniska.

Od czterech linii do globalnego węzła lotniczego

„Kiedy lotnisko O’Hare otwierało działalność w październiku 1955 roku, tylko cztery linie – United, American, TWA i Northwest Orient – obsługiwały loty do 23 miast” – przypomniał Michael McMurray, komisarz Departamentu Lotnictwa Chicago.

Do końca 1956 roku do grona przewoźników dołączyły m.in. BOAC, Braniff, Capital, Delta, Eastern, North Central, Pan Am oraz przewoźnicy towarowi Riddle i Slick. „Te wczesne dni położyły fundament pod przekształcenie O’Hare w globalny hub lotniczy” – dodał McMurray.

Rekonstrukcja historycznego lotu

Z okazji jubileuszu American Airlines odtworzyły historyczny lot, prezentując Boeinga 737-800 w barwach TWA. Pasażerowie rejsu American Airlines 2743 zostali powitani na lotnisku specjalnym przyjęciem i salutem z armatek wodnych.

W 1955 roku American obsługiwały 16 lotów dziennie z O’Hare. W przyszłym sezonie letnim linie planują zaoferować ponad 500 lotów dziennie, potwierdzając, jak ogromny postęp dokonał się przez siedem dekad.

Od Skymotive do światowego lotniska

Pierwszy terminal lotniska O’Hare, nazwany „Skymotive”, otwarto w 1955 roku. W tamtym czasie Midway Airport było jeszcze najbardziej ruchliwym portem w Chicago, lecz miasto zainwestowało 25 milionów dolarów w rozwój nowego lotniska – budowę terminali, pasów startowych i infrastruktury pomocniczej.

Główny budynek terminala oraz parking zostały ukończone w 1961 roku, a dwa lata później, w 1963 roku, Prezydent John F. Kennedy dokonał uroczystego otwarcia rozbudowanego i zmodernizowanego obiektu.

Dziś O’Hare International Airport jest jednym z najbardziej ruchliwych portów lotniczych świata, obsługującym ponad 70 milionów pasażerów rocznie i utrzymującym status kluczowego węzła amerykańskiego lotnictwa cywilnego.

Źródło: dailyherald
Foto: American Airlines

W obliczu grożącego wstrzymania świadczeń z programu SNAP 1 listopada, spowodowanego trwającym zamknięciem rządu federalnego, gubernator Illinois J.B. Pritzker podpisał w czwartek rozporządzenie wykonawcze przekazujące 20 milionów dolarów stanowym bankom żywności.

Z programu SNAP (Supplemental Nutrition Assistance Program) korzysta niemal 2 miliony mieszkańców Illinois. Nawet po ewentualnym wznowieniu pracy rządu wypłaty świadczeń mogą być ograniczone — w związku z cięciami zapisanymi w budżecie prezydenta Donalda Trumpa, nazwanym „One Big Beautiful Bill”.

To pierwszy przypadek w 60-letniej historii SNAP, kiedy program pomocy żywnościowej został zawieszony w trakcie zamknięcia rządu, poinformowało biuro gubernatora. Choć federalne rezerwy na SNAP wynoszą około 5 miliardów dolarów, Departament Rolnictwa USA (USDA) zdecydował się nie wykorzystać ich w listopadzie.

Pomoc dla banków żywności

Ponieważ pomoc żywnościowa SNAP jest w całości finansowana przez rząd federalny, stan Illinois nie może bezpośrednio wypłacać świadczeń. Administruje jednak około 350 milionami dolarów miesięcznie w ramach tego programu.

Rozporządzenie JB Pritzkera zapewni wsparcie siedmiu głównym bankom żywności, które zaopatrują ponad 2600 jadłodajni i spiżarni w całym stanie. Środki mają złagodzić skutki utraty świadczeń do czasu zakończenia kryzysu federalnego.

„Nie możemy pozwolić, by nasi mieszkańcy głodowali z powodu bezczynności rządu w Waszyngtonie” – powiedział Pritzker w oświadczeniu. „Illinois zawsze stanie po stronie swoich obywateli”.

Rosnące zapotrzebowanie

W placówkach takich jak Breakthrough Urban Ministries w chicagowskiej dzielnicy East Garfield Park zapotrzebowanie na żywność już gwałtownie rośnie — z pomocy korzysta około 300 do ponad 400 osób tygodniowo.

Gdzie szukać pomocy

Greater Chicago Food Depository zapowiedziało zwiększenie dystrybucji żywności w sześciu lokalizacjach powiatu Cook — tam, gdzie znajduje się najwięcej beneficjentów SNAP. Dodatkowe punkty będą działać w każdą sobotę listopada:

• Market Free-N-Deed, 14200 S Martin Luther King Dr, Dolton — godz. 10:00AM
• Grace and Peace, 1856 N LeClaire Ave, Chicago — godz. 10:00AM
• Harmony Community Cares, 1908 S Millard Ave, Chicago — godz. 10:00AM
• St. Sabina, 1210 W 78th Place, Chicago — godz. 10:00AM
• Nourishing Hope – Ravenswood, 5151 N Ravenswood Ave, Chicago — godz. 12:00PM
• Sankofa Food Pantry, 901 E 95th St, Chicago — godz. 12:00PM

W każdym z punktów dostępne będą gotowe paczki z artykułami spożywczymi.

Źródło: cbs
Foto: Greater Chicago Food Depository