We wtorkowe popołudnie firma SpaceX zrealizowała kolejną misję w ramach rozbudowy globalnej sieci internetu satelitarnego Starlink. Rakieta Falcon 9 wystartowała ze Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral Space Force Station o 05:18 PM, wykorzystując poprawę warunków atmosferycznych w końcowej części dostępnego okna startowego.

Misja Starlink 6-95 wyniosła na niską orbitę okołoziemską 29 nowych satelitów, które dołączą do tysięcy działających już urządzeń tworzących system internetowy SpaceX.

Pogoda nie sprzyjała

Okno startowe trwało od 03:16 PM do 07:16 PM, jednak prognozy na jego początek były niekorzystne. 45th Weather Squadron ocenił szanse na udany start na 70%, rosnące do 80% pod koniec przedziału czasowego. Ryzyka pogodowe obejmowały:
– chmury kłębiaste,
– zaburzenia pogodowe,
– grube warstwy chmur,
– możliwe opady i pojedyncze burze,
– silne wiatry z porywami sięgającymi 30 mph.

Jak wskazywali meteorolodzy, front atmosferyczny przesuwał się na południe, co poprawiało warunki startu pod koniec okna – i SpaceX perfekcyjnie wykorzystał ten moment.

Rekordowy booster B1077

Wtorkowy start był wyjątkowy również dlatego, że pierwszy stopień rakiety Falcon 9, oznaczony jako B1077, wykonywał swój 25. lot.
Wcześniej brał udział w licznych misjach, m.in.:
– Crew-5,
– GPS III Space Vehicle 06,
– Inmarsat I-6 F2,
– CRS-28,
– Intelsat G-37,
– NG-20,
– Optus-X,
– a także w ponad dwudziestu wcześniejszych startach Starlink.

Po oddzieleniu się od drugiego stopnia booster tradycyjnie miał wylądować na autonomicznej platformie A Shortfall of Gravitas na Oceanie Atlantyckim.

Znaczenie misji i skala projektu Starlink

Wraz z dzisiejszym wyniesieniem urządzeń, liczba aktywnych satelitów Starlink ponownie wzrośnie. Według danych dr. Jonathana McDowella z Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, przed startem na orbicie znajdowało się: 9 093 satelitów, a 7 867 z nich działało na orbitach operacyjnych.

Starlink, należący do SpaceX, dostarcza szerokopasmowy internet m.in. do obszarów wiejskich, regionów klęsk żywiołowych i miejsc pozbawionych infrastruktury naziemnej. Cotygodniowe, a czasem częstsze starty satelitów są kluczowym elementem strategii firmy Elona Muska, która planuje dalszą rozbudowę megakonstelacji.

Misja Starlink 6-95 stanowi kolejny krok w kierunku globalnego, stabilnego dostępu do internetu satelitarnego oraz dalszego umacniania pozycji SpaceX na rynku usług kosmicznych.

Źródło: baynews9
Foto: spacex, YouTube

Sierżant Erik LeVasseur, funkcjonariusz Port St. Lucie Police Department z 25-letnim stażem, znajduje się w stanie krytycznym po tym, jak w poniedziałek wieczorem został postrzelony podczas interwencji. Policjant odpowiedział na zgłoszenie o zakłócaniu porządku w okolicy Tradition Parkway i Gatlin Boulevard, gdzie natknął się na uzbrojonego podejrzanego.

Według służb LeVasseur był jednym z sześciu funkcjonariuszy, którzy przybyli na miejsce zdarzenia. Tylko on został ranny. Trafił do HCA Florida Lawnwood Hospital w Fort Pierce, gdzie lekarze walczą o jego życie.

Podejrzany z karabinem szturmowym nie żyje

Napastnik dysponował bronią przypominającą AK-47. Podczas konfrontacji z funkcjonariuszami został śmiertelnie postrzelony.

Tożsamości napastnika nie ujawniono. Departament nie przekazał jeszcze szczegółów dotyczących przebiegu wymiany ognia ani motywów działania napastnika. Śledztwo w tej sprawie trwa.

Silne wsparcie dla rannego funkcjonariusza

Port St. Lucie Police Department opublikował emocjonalne oświadczenie, podkreślając determinację i siłę rannego oficera: „Nasze serca są pełne nadziei na jego wyzdrowienie. Jego siła nas inspiruje i stoimy ramię w ramię z nim oraz jego rodziną w tym trudnym czasie.”

Miasto Port St. Lucie również wyraziło wsparcie: „Myślami i modlitwą jesteśmy z Sgt. LeVasseurem. Jesteśmy wdzięczni naszym funkcjonariuszom za ich codzienne poświęcenie. Wczorajsza noc przypomniała nam o ryzyku i ofiarach, jakie ponoszą.”

Dochodzenie w toku

Śledczy badają: okoliczności zgłoszenia, relacje świadków, rodzaj i pochodzenie broni użytej przez podejrzanego, użycie siły przez policję, zgodnie z procedurami stanowymi i federalnymi.

Władze zapowiedziały, że kolejne informacje zostaną podane po zakończeniu wstępnych czynności śledczych.

Źródło: fox35
Foto: Port St. Lucie Police Department

W tym tygodniu zapadnie kluczowa decyzja dotycząca przywrócenia połączenia promowego łączącego centrum St. Petersburga i Tampy. Projekt nowej usługi, która ma działać pod nazwą Tampa Bay Ferry, zbliża się do ostatniego etapu zatwierdzania. Prom zastąpi zakończony w kwietniu serwis Cross Bay Ferry, który przestał funkcjonować po rozwiązaniu umowy przez władze powiatu Hillsborough.

W listopadzie obydwa miasta – St. Petersburg i Tampa – zatwierdziły swoje części porozumienia, otwierając drogę do uruchomienia nowej przeprawy. Tampa zaakceptowała pięcioletnią umowę, która przewiduje do 350 000 dolarów rocznie na wsparcie funkcjonowania usługi.

W środę Rada Dyrektorów Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) przeprowadzi głosowanie, które będzie ostatnim wymogiem formalnym. Jeśli członkowie PSTA zagłosują „za”, podpisany zostanie pięcioletni kontrakt, z możliwością przedłużenia go o kolejne pięć lat.

PSTA kupi prom

Zgodnie z porozumieniem to właśnie PSTA będzie nadzorować funkcjonowanie Tampa Bay Ferry. Instytucja wykorzysta część 4,8-milionowego federalnego grantu na zakup co najmniej jednej jednostki pływającej przeznaczonej dla nowej usługi.

Transfer tych środków został wcześniej zatwierdzony przez U.S. Department of Transportation, który zgodził się przenieść niemal 5-milionowy grant z Hillsborough Area Regional Transit Authority do PSTA.

Dlaczego poprzedni prom zakończył działalność?

Cross Bay Ferry zakończył działalność w kwietniu, gdy operator HMS Ferries zaproponował zastąpienie dotychczasowej jednostki wolniejszym promem. Nowa jednostka potrzebowałaby dwukrotnie więcej czasu na pokonanie trasy, co było niezgodne z umową z powiatem Hillsborough.

W konsekwencji władze powiatu zerwały kontrakt, a połączenie zostało wyłączone z eksploatacji.

Cross Bay Ferry

Hubbard’s Ferry może zostać nowym operatorem

PSTA rozważa powierzenie obsługi nowej przeprawy firmie Hubbard’s Ferry – lokalnej rodzinnej marce z wieloletnią tradycją w prowadzeniu usług pasażerskich i wycieczek w rejonie Madeira Beach. Rodzina kapitana Dylana Hubbarda działa na Florydzie od dekad i cieszy się dużym zaufaniem mieszkańców.

Głosowanie nad wyborem operatora odbędzie się w środę. Pozytywna decyzja rady byłaby ostatnim krokiem formalnym, otwierającym drogę do wdrożenia projektu.

Nowy prom już w przyszłym roku?

Jeśli wszystkie głosowania przebiegną pomyślnie, nowa usługa Tampa Bay Ferry może rozpocząć działalność już wiosną lub latem 2026 roku. Ma ona zapewnić szybkie i wygodne połączenie wodne między dwoma największymi miastami zatoki, stanowiąc alternatywę dla zatłoczonych dróg regionu.

Źródło: baynews9
Foto: Cross Bay Ferry