Floryda rozpoczyna wydawanie nowych praw jazdy i kart identyfikacyjnych, których wygląd nawiązuje do historii, przyrody i najbardziej charakterystycznych miejsc stanu. Nowy wzór będzie dostępny od środy, 30 września, we wszystkich stanowych centrach obsługi mieszkańców.

Departament Bezpieczeństwa Drogowego i Pojazdów Silnikowych Florydy poinformował, że nowe dokumenty stopniowo zastąpią dotychczasowy wzór. Mieszkańcy nie muszą jednak wymieniać ważnych praw jazdy ani kart identyfikacyjnych tylko z powodu wprowadzenia nowego projektu.

Wszystkie obecnie ważne dokumenty zachowają ważność do wskazanego na nich terminu. Nowy wzór będzie trafiał do mieszkańców przede wszystkim podczas odnawiania dokumentów lub wydawania ich w miejsce utraconych albo wymagających wymiany.

Castillo de San Marcos na prawie jazdy

Na przedniej stronie nowego dokumentu pojawi się wizerunek Castillo de San Marcos w St. Augustine. Historyczna twierdza jest najstarszą murowaną fortecą na kontynentalnym obszarze Stanów Zjednoczonych.

Projekt zawiera także symbole kojarzone z Florydą. Charakterystyczna pomarańcza zastępuje literę „O” w słowie „Florida”, w lewym dolnym rogu umieszczono manata, natomiast aligator został wkomponowany w gwiazdę REAL ID znajdującą się w prawym górnym rogu dokumentu.

Prom Discovery przypomina o historii podboju kosmosu

Tylna strona dokumentu nawiązuje do roli Florydy w amerykańskim programie kosmicznym. Umieszczono na niej wizerunek wahadłowca Discovery, podkreślający znaczenie stanowego Space Coast dla historii amerykańskich lotów kosmicznych.

Discovery wykonał 39 misji i spędził łącznie 365 dni w przestrzeni kosmicznej. Ostatnie lądowanie wahadłowca odbyło się na Florydzie 9 marca 2011 roku.

Na karcie znalazło się również motto „Let Us Alone”. Hasło pojawiło się na pierwszej nieoficjalnej fladze Florydy, którą przedstawiono Gubernatorowi Williamowi D. Moseleyowi podczas jego inauguracji.

Więcej zabezpieczeń przed oszustwami

Zmiana nie ogranicza się jednak do wyglądu dokumentów. Departament Bezpieczeństwa Drogowego i Pojazdów Silnikowych Florydy podkreśla, że nowe prawa jazdy i karty identyfikacyjne zachowują zabezpieczenia służące przeciwdziałaniu oszustwom oraz skuteczniejszemu potwierdzaniu tożsamości.

Jednym z dodatkowych elementów zabezpieczających jest wizerunek pieczęci stanowej. Projekt wykorzystuje również najnowsze rozwiązania stosowane przy produkcji dokumentów, które mają odpowiadać na pojawiające się nowe metody oszustw i jednocześnie utrzymywać zgodność ze standardem REAL ID.

Departament zaznacza, że zmiany mają jednocześnie zwiększać bezpieczeństwo dokumentów, ułatwiać weryfikację tożsamości i odpowiadać na zmieniające się zagrożenia związane z fałszowaniem danych oraz dokumentów.

Nowe oznaczenie na dokumentach komercyjnych

Nowe dokumenty obejmują również oznaczenie „Temporary Non-Domiciled”, które będzie stosowane w przypadku odpowiednich komercyjnych praw jazdy oraz komercyjnych zezwoleń dla osób uczących się prowadzenia pojazdów.

Nowy wzór od 30 września

Od 30 września nowy projekt staje się standardowym wzorem wydawanym w centrach obsługi na Florydzie. Osoby korzystające z usług internetowych będą musiały poczekać nieco dłużej.

Departament przewiduje, że możliwość zamawiania dokumentów z nowym wzorem za pośrednictwem MyDMVPortal pojawi się na początku listopada. Dotychczasowe karty będą natomiast stopniowo znikać z obiegu wraz z ich naturalnym wygasaniem i wymianą.

Źródło: fox13
Foto: Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles

Statek kosmiczny Boeing Starliner pozostaje uziemiony od ponad dwóch lat po poważnych problemach podczas załogowego lotu testowego do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w 2024 roku. NASA i Boeing przygotowują jednak plan powrotu kapsuły do służby. Pierwszym krokiem ma być bezzałogowa misja w grudniu 2026 roku, a na 2028 rok planowany jest kolejny lot z astronautami. Harmonogram przedstawiono w poniedziałek, w Kennedy Space Center.

Administrator NASA Jared Isaacman przyznał, że program Starliner zmagał się ze znaczącymi opóźnieniami oraz poważnymi problemami technicznymi. Dotyczyły one zarówno wcześniejszego bezzałogowego lotu demonstracyjnego, jak i szeroko komentowanych problemów podczas załogowego testu w 2024 roku.

NASA i Boeing przekonują, że po prowadzonych przez ostatnie lata testach i analizach udało się lepiej zrozumieć przyczyny usterek. Obecny plan zakłada dalsze modyfikacje konstrukcji oraz przeprowadzenie kolejnego lotu bez ludzi na pokładzie przed powrotem do regularnych misji załogowych.

Problemy podczas lotu w 2024 roku

Podczas pierwszego załogowego lotu testowego Starlinera w czerwcu 2024 roku doszło do awarii silniczków manewrowych oraz wycieków helu, gdy statek zbliżał się do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Problemy wywołały obawy dotyczące bezpieczeństwa powrotu astronautów na Ziemię.

NASA i Boeing zdecydowały ostatecznie, że Starliner wróci bez załogi. Astronauci NASA Butch Wilmore i Suni Williams pozostali na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej przez kilka dodatkowych miesięcy, oczekując na alternatywny transport.

W marcu 2025 roku Wilmore i Williams bezpiecznie wrócili na Ziemię na pokładzie statku Crew Dragon firmy SpaceX. Decyzja oznaczała rezygnację z wykorzystania Starlinera do sprowadzenia astronautów, którzy pierwotnie polecieli nim na stację.

NASA uznała incydent za najpoważniejszą kategorię

Końcowy raport NASA z dochodzenia sklasyfikował problemy podczas misji jako incydent kategorii Type A, czyli najwyższy poziom niepowodzenia misji stosowany przez agencję. Od tego czasu szczegółowo analizowano przede wszystkim układ napędowy Starlinera.

Nowe silniczki i zmiany konstrukcyjne

Starliner ma przejść szereg modyfikacji przed kolejnymi lotami. Planowane jest zastosowanie nowych silniczków, wprowadzenie zmian w konstrukcji statku oraz rozwiązań mających zwiększyć niezawodność i bezpieczeństwo kapsuły.

Do statku zostanie również dodany rejestrator danych. NASA i Boeing chcą w ten sposób zwiększyć możliwości monitorowania działania systemów podczas przyszłych misji i uzyskać więcej informacji potrzebnych do analizy ewentualnych nieprawidłowości.

Bezzałogowy test w grudniu 2026 roku

Kolejnym ważnym sprawdzianem dla programu ma być bezzałogowy lot zaplanowany na grudzień 2026 roku. Misja ma pozwolić na sprawdzenie wprowadzonych zmian bez narażania astronautów i będzie istotnym etapem na drodze do ponownego wykorzystania Starlinera w lotach załogowych. Jeśli program będzie przebiegał zgodnie z planem, następnym dużym krokiem będzie Starliner II. 

Woody Hoburg

Woody Hoburg ma dowodzić misją w 2028 roku

Starliner II ma być załogową misją na Międzynarodową Stację Kosmiczną zaplanowaną na 2028 rok. Woody Hoburg ma stanąć na czele załogi, która poleci zmodyfikowaną wersją statku po zakończeniu kolejnych testów i prac nad zwiększeniem jego niezawodności.

Zmiany czekają również rakiety wykorzystywane do wynoszenia Starlinera. NASA i Boeing planują współpracować z United Launch Alliance przy wykorzystaniu rakiet Vulcan Centaur startujących z Florydy.

Do zmiany rakiety nośnej ma dojść po wykorzystaniu pięciu pozostałych egzemplarzy Atlas V. W przyszłości to właśnie Vulcan Centaur ma przejąć zadanie wynoszenia Starlinera, jeśli program pomyślnie przejdzie zaplanowane testy i powróci do regularnych lotów.

Źródło: baynews9
Foto: Kennedy Space Center, YouTube, NASA

Prokurator Generalny Florydy James Uthmeier zaostrza spór prawny z OpenAI. W poniedziałek zwrócił się do sądu o wydanie tymczasowego nakazu, który miałby wstrzymać rozwój nowych modeli sztucznej inteligencji do czasu wprowadzenia dodatkowych zabezpieczeń. Firma odpowiada, że sama wstrzymała szkolenie swoich najbardziej zaawansowanych modeli i deklaruje gotowość do współpracy z władzami.

Wniosek liczący 49 stron został złożony w Sądzie Okręgowym 10. Okręgu Sądowego w powiecie Highlands na Florydzie. James Uthmeier domaga się tymczasowego zakazu rozwijania modeli sztucznej inteligencji, jeśli nie zostaną przy tym zastosowane zewnętrzne mechanizmy bezpieczeństwa.

Obecny wniosek jest częścią szerszego sporu prawnego. Wiąże się z liczącym 83 strony pozwem, który James Uthmeier złożył przeciwko OpenAI 1 czerwca. Postępowanie w tej sprawie nadal trwa.

Prokurator generalny wskazuje na bezpieczeństwo

Uthmeier zarzuca OpenAI przedkładanie zysków nad bezpieczeństwo publiczne. Wskazuje również na szersze obawy dotyczące praktyk firmy w zakresie bezpieczeństwa sztucznej inteligencji, w tym zarzuty związane z nieautoryzowanym dostępem do systemów komputerowych.

Prokurator generalny powołuje się także na ostrzeżenia jednego z członków zarządu OpenAI dotyczące ryzyka utraty kontroli nad systemami sztucznej inteligencji. Zdaniem Uthmeiera konieczne jest wprowadzenie dodatkowych zabezpieczeń, zanim prace nad kolejnymi modelami będą kontynuowane.

Floryda chce ograniczeń dotyczących ChatGPT

Wniosek nie ogranicza się do czasowego zatrzymania rozwoju nowych modeli. James Uthmeier chce również, aby OpenAI zaprzestało zachęcania osób niepełnoletnich do korzystania z ChatGPT oraz powstrzymało się od dostosowywania technologii w sposób nadający jej ludzkie cechy.

Prokurator generalny domaga się ponadto zakończenia stosowania rozwiązań, które według niego mają skłaniać użytkowników do prowadzenia rozmów z systemem dłużej, niż jest to bezpieczne. We wniosku proponowane ograniczenia przedstawiono jako zabezpieczenia przed produktem, który Uthmeier określa jako nadmiernie ryzykowny.

OpenAI odpowiada na zarzuty

Przedstawiciele OpenAI przekonują, że rozumią obawy dotyczące bezpieczeństwa sztucznej inteligencji i zgadzają się, że firmy rozwijające tę technologię powinny ponosić odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie prac. W piątek OpenAI ogłosiło wstrzymanie szkolenia swoich najbardziej zaawansowanych modeli.

Sam Altman, dyrektor wykonawczy OpenAI

Według stanowiska firmy szkolenie ma zostać wznowione dopiero wtedy, gdy specjaliści OpenAI będą przekonani, że zastosowano dodatkowe zabezpieczenia. Firma podkreśla jednocześnie, że również rządy mają rolę do odegrania w ustanawianiu standardów bezpieczeństwa dotyczących sztucznej inteligencji.

OpenAI deklaruje gotowość do współpracy z Florydą oraz innymi stanami przy opracowywaniu regulacji dotyczących AI. Firma opowiada się przy tym za rozwiązaniami, które miałyby zastosowanie do całej branży.

W tle sprawa strzelaniny na FSU

Spór nie jest pierwszym działaniem Jamesa Uthmeiera dotyczącym ChatGPT. Wcześniej w tym roku prokurator generalny rozpoczął dochodzenie dotyczące możliwości postawienia zarzutów karnych w związku z domniemaną rolą ChatGPT w strzelaninie na Florida State University.

Najnowszy wniosek jest kolejnym etapem szerszej batalii prawnej prowadzonej przez prokuratora generalnego Florydy przeciwko OpenAI. O tym, czy żądane ograniczenia zostaną wprowadzone na czas trwania postępowania, zdecyduje sąd.

Decyzja należy do sędziego

Sędzia rozpatrujący sprawę będzie musiał zdecydować, czy istnieją podstawy do wydania tymczasowego nakazu zgodnego z żądaniem Uthmeiera. Do czasu rozstrzygnięcia wniosku zasadniczy pozew przeciwko OpenAI pozostaje w toku.

Źródło: fox13
Foto: YouTube, AG James Uthmeier fb