Po raz pierwszy w historii liczba w pełni elektrycznych samochodów osobowych w Polsce przekroczyła 100 000 – wynika z najnowszych danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM). To symboliczny kamień milowy dla kraju, który przez lata należał do najmniej zelektryfikowanych rynków motoryzacyjnych w Unii Europejskiej.

Dynamiczny wzrost sprzedaży to efekt wprowadzenia w tym roku nowych dopłat państwowych do zakupu pojazdów elektrycznych, co uczyniło Polskę jednym z najszybciej rosnących rynków elektromobilności w Europie.

Rekordowy wrzesień i podwojenie liczby rejestracji

We wrześniu 2025 roku w Polsce zarejestrowano 4452 nowe samochody elektryczne z napędem bateryjnym (BEV) – najwięcej w historii. Łącznie od stycznia do września przybyło prawie 26 tysięcy takich pojazdów, czyli ponad dwa razy więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.

Udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach osiągnął 8,9%, podczas gdy rok wcześniej wynosił zaledwie 3,6%. Po dodaniu wrześniowych wyników liczba zarejestrowanych w Polsce aut w pełni elektrycznych sięgnęła 102 027 sztuk, przekraczając po raz pierwszy granicę 100 tysięcy.

We wrześniu Polacy kupili również ok. 3200 hybryd typu plug-in (PHEV), co oznacza, że ich łączna liczba w kraju zbliżyła się do 99 tysięcy.

Polska liderem wzrostu w UE

Według danych Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (ICCT), Polska notuje jedne z najwyższych wskaźników wzrostu elektromobilności w Europie. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2025 roku liczba rejestracji pojazdów elektrycznych (BEV) wzrosła o 94%, a hybryd plug-in (PHEV) o 102% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Dla porównania – w Niemczech wzrost wyniósł odpowiednio 39% i 61%, a we Francji odnotowano spadki o 2% i 29%.

Jednocześnie należy pamiętać, że Polska wciąż startuje z bardzo niskiego poziomu. W liczbach bezwzględnych nowe rejestracje BEV w Polsce (21 386 od stycznia do sierpnia) pozostają znacznie niższe niż w Niemczech (336 629), Francji (184 880), a nawet w mniejszych krajach, takich jak Belgia (96 376), Szwecja (62 673) czy Austria (40 769).

Spadek sprzedaży aut spalinowych

Dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego PZPM pokazują, że w tym samym okresie sprzedaż tradycyjnych samochodów wyraźnie spadła. Rejestracje aut benzynowych zmniejszyły się o 7,1%, a diesli o 7,7%. Coraz więcej klientów decyduje się na napęd elektryczny, zwłaszcza po uruchomieniu nowego programu dopłat.

„NaszEauto” napędza rynek

Jak podkreśla Jakub Faryś, prezes PZPM, kluczowym czynnikiem wzrostu był rządowy program „NaszEauto”, uruchomiony w lutym 2025 roku. Program – finansowany z funduszy Unii Europejskiej – oferuje dopłaty do 40 000 zł (ok. 9400 euro) dla osób fizycznych kupujących lub wynajmujących samochody elektryczne.

Według danych Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który zarządza programem, do 1 października złożono 15 647 wniosków o dopłatę, z czego rekordowe 3751 przypada na sam wrzesień.

Entuzjazm na rynku może jednak zostać wystawiony na próbę. Obecne dopłaty w ramach programu „NaszEauto”, obowiązują tylko do 31 marca 2026 roku.

Polska na drodze do elektrycznej transformacji

Choć liczba samochodów elektrycznych w Polsce nadal jest niewielka w porównaniu z czołówką europejską, tegoroczny wzrost pokazuje, że kraj zaczyna nadrabiać dystans. Połączenie dopłat, unijnych regulacji i coraz większej świadomości ekologicznej kierowców sprawia, że transformacja motoryzacyjna w Polsce nabiera tempa – szybciej niż ktokolwiek się spodziewał.

Źródło: NFP
Foto: YouTube

3 października marka Kith otworzyła swój najnowszy flagowy sklep w samym sercu Magnificent Mile w Chicago. Nowa przestrzeń, zaprojektowana we współpracy z architektem Benem Porto z Porto Architecture, łączy luksusowy minimalizm z artystycznym detalem — to połączenie, które stało się znakiem rozpoznawczym marki.

Fasada butiku zachwyca szlachetnym kamieniem w mosiężnej ramie, zapowiadając elegancję, która czeka wewnątrz. Dwupoziomowy salon oferuje pełną gamę produktów Kith: odzież, obuwie i akcesoria dla mężczyzn, kobiet i dzieci, a także koncept Kith Treats, czyli firmowy bar deserowy — słodki akcent, który towarzyszy zakupom.

Design, który opowiada historię

Już od progu uwagę odwiedzających przyciągają ciemny orzech, aksamitne tapety i kasetonowy sufit, tworzące atmosferę wyrafinowanego spokoju.

Centralny punkt parteru stanowią monolityczne meble z kamienia Belvedere, na których eksponowane są produkty lifestylowe i biżuteria. Po przeciwnej stronie – buty męskie prezentowane są na rzemieślniczych ławkach projektu Marka Jupitera.

Na piętro prowadzą majestatyczne schody z orzecha i marmuru, które otwierają się na galerię z ponad 30 fotografiami artystów z Chicago. To przestrzeń dedykowana Kith Women i Kith Kids, o jaśniejszej, bardziej świetlistej estetyce. Nad całością unosi się spiralny żyrandol z dziesiątek lamp, a dębowe wnęki na ubrania zdobi marmur Verde Jasmine.

Przestrzeń dla stylu i przyjemności

W Pokoju Akcesoriów Damskich fashionistki mogą odpocząć przy koktajlach w otoczeniu pikowanych tapet, witryn z biżuterią i mozaikowej posadzki. Tuż obok znajduje się Pokój Dziecięcy, wyróżniający się kolorową kamienną podłogą i dekoracyjnym łukiem z motywem chmur.

Nieopodal mieści się stoisko Kith Treats, które zaprasza klientów na słodki deser i chwilę relaksu z widokiem na wnętrze sklepu.

Kapsułowa kolekcja inspirowana Chicago

Z okazji otwarcia marka wprowadziła limitowaną kapsułową kolekcję koszulek, bluz i nakryć głowy, ozdobioną grafikami inspirowanymi architekturą i kulturą Chicago — hołd dla miasta, które łączy historię z nowoczesnością.

Kith Chicago mieści się przy 54 E Walton Street, Chicago, IL 60611. Sklep jest czynny od poniedziałku do soboty w godzinach 11:00AM–8:00PM, a w niedziele od 11:00AM do 7:00PM. Więcej informacji na stronie kith.com.

Źródło: chicagostrmedia
Foto: Kith

Tesla zaprezentowała we wtorek nowe, tańsze wersje swoich dwóch najpopularniejszych samochodów elektrycznych – SUV-a Model Y i sedana Model 3. To kolejny krok Elona Muska w kierunku uczynienia pojazdów Tesli bardziej dostępnymi dla masowego odbiorcy.

Podstawowa wersja „Standard” Modelu Y została wyceniona na 39 990 dolarów, a Modelu 3 – na 36 990 dolarów. Oba pojazdy oferują zasięg ok. 321 mil (519 km) i prędkość maksymalną 125 mil na godzinę (200 km/h).

Mocniejsze wersje dla wymagających kierowców

Dla porównania, topowa wersja Model Y Performance zapewnia zasięg 306 mil (519 km), prędkość maksymalną 155 mil na godzinę (240 km/h) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy. Jej cena to 57 490 dolarów.

Z kolei Model 3 Performance osiąga 309 mil (499 km) zasięgu, rozpędza się do 263 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w 2,9 sekundy, kosztując 54 990 dolarów.

Marketingowa tajemnica Tesli

Premiera nowych modeli została poprzedzona weekendową kampanią w mediach społecznościowych. Na platformie X (należącej do Muska) Tesla opublikowała krótkie filmy zapowiadające „niespodziankę” datowaną na 7 października – najpierw obracające się logo firmy, a potem zarys samochodu oświetlony reflektorami.

Zamiast nowego modelu – tańsze wersje

Elon Musk od lat zapowiadał stworzenie taniego auta elektrycznego za 25 000 dolarów, jednak w ubiegłym roku projekt został wstrzymany. Zamiast zupełnie nowego modelu, Tesla zdecydowała się na tańsze odmiany istniejących pojazdów, co wywołało obawy inwestorów o spadek sprzedaży droższych wersji.

Musk tłumaczył jednak decyzję względami ekonomicznymi:

„Zainteresowanie jest ogromne. Problem w tym, że wielu ludzi po prostu nie stać na nasze samochody. Im bardziej przystępne będą, tym lepiej” – mówił w lipcu podczas konferencji finansowej Tesli.

Rekordowy kwartał i niepewna przyszłość

Wprowadzenie tańszych wersji nastąpiło po rekordowych dostawach Tesli w trzecim kwartale, napędzonych wzmożonym popytem przed wygaśnięciem federalnej ulgi podatkowej na zakup aut elektrycznych w wysokości 7500 dolarów.

Mimo tego analitycy prognozują, że dostawy Tesli w 2025 roku mogą spaść drugi rok z rzędu – do około 1,62 mln pojazdów – z powodu spowolnienia rynku i politycznych napięć wokół Muska.

Wall Street przewiduje jednak odbicie w 2026 roku – do 1,85 mln pojazdów, z czego ponad 150 tys. ma stanowić nowa, tańsza linia produkcyjna, wynika z danych Visible Alpha.

Źródło: foxbusiness
Foto: YouTube, Tesla