Chicago Transit Authority ogłosiła kolejne znaczące zmiany w kursowaniu autobusów. Od niedzieli, 21 grudnia, do sieci frequent network dołączają cztery następne linie. Dodatkowo wydłużona zostaje trasa autobusu nr 93 California/Dodge, aby usprawnić połączenia między liniami Purple, Brown i Blue, oraz linii 75 74th/75th, do Western Avenue.

Rozszerzenie sieci częstych połączeń

Program frequent network, uruchomiony w marcu, zakłada zapewnienie kursów „co 10 minut lub częściej” na kluczowych trasach w godzinach od 6:00AM do 9:00PM w dni powszednie oraz 9:00AM–9:00PM w weekendy. Informowaliśmy o nim tutaj. Początkowo obejmował osiem linii, a do końca roku obejmie już 20 tras.

Od ostatniej niedzieli częstsze kursy otrzymały linie:

• #9 Ashland – 10% więcej kursów w dni powszednie
• #12 Roosevelt – 15% więcej kursów w soboty, 25% więcej w niedziele i święta
• #72 North – 10% więcej kursów w dni powszednie i soboty, 25% więcej w niedziele i święta
• #81 Lawrence – 10% więcej kursów w soboty, 25% więcej w niedziele i święta

W ciągu roku zmiany objęły również inne ważne linie, m.in. #4, #20, #49, #53, #55, #60, #63, #66, #77, #79, #82 oraz #95, gdzie zwiększono częstotliwość kursów i wydłużono wybrane trasy.

Według CTA poprawa częstotliwości to efekt zagwarantowanego finansowania, które pozwoliło utrzymać stabilny budżet na rok 2026 bez cięć, zwolnień czy podwyżek cen biletów. Jak podkreśla p.o. prezesa CTA Nora Leerhsen, inwestycja ta zapewnia  łatwiejszy dostęp do szybkiej komunikacji przez cały dzień dla 2,3 miliona mieszkańców.

Wydłużona trasa autobusu nr 93: lepsze połączenie z linią Blue

Od niedzieli obowiązuje także istotna zmiana w kursowaniu autobusu #93 California/Dodge, który został wydłużony aż do stacji Logan Square Blue Line. Nowa trasa umożliwia znacznie wygodniejsze przesiadki pomiędzy liniami Brown, Purple i Blue, zamyka ponad jednomilową lukę w obsłudze komunikacyjnej oraz obejmuje usługami dodatkowe 58 tysięcy mieszkańców.

Nowa trasa autobusu #93 obejmuje:

• Stację Logan Square Blue Line (Milwaukee/Kedzie)
• Stację Kedzie Brown Line
• North Park University
• Swedish Hospital
• Parki: Horner, California, Mather
• Evanston Township High School
• Centrum Evanston (ulice Emerson i Maple)

Wydłużenie trasy poprzedziło wprowadzenie kursowania niedzielnego, które ruszyło w sierpniu. Dodatkowo linia #94 California nadal obsługuje obszary położone bardziej na południe, w kierunku 71st Street i Damen Avenue.

Wydłużona trasa autobusu nr 75

Trasa linii #75 74th/75th została wydłużona na południe od Damen do Western Avenue w celu zapewnienia nowych połączeń z różnymi trasami CTA i Pace wzdłuż ruchliwego Western Corridor.

Cel CTA: 70% Chicago w zasięgu szybkiej komunikacji

Rozbudowa sieci frequent network oraz wydłużenie kluczowych tras autobusowych to element szerszej strategii, w której CTA planuje objąć 70% obszaru obsługi liniami o podwyższonej częstotliwości.

Organizacja zapowiada kolejne poprawki w kursowaniu w nadchodzącym roku, wykorzystując stabilną sytuację finansową po zapewnieniu wsparcia przez legislaturę Illinois.

Źródło: wttw, cbs
Foto: CTA

Illinois Commerce Commission (ICC) ogłosiła w czwartek decyzję, która znacząco redukuje tegoroczne podwyżki stawek zaproponowane przez dwóch największych dostawców energii w stanie. Cięcia mają zapewnić równowagę między potrzebami inwestycyjnymi przedsiębiorstw energetycznych a odpowiedzialnym zarządzaniem siecią w ramach Climate and Equitable Jobs Act (CEJA).

Mniej pieniędzy dla operatorów

W dwóch oddzielnych decyzjach ICC skorygowała w dół wnioski taryfowe:

• ComEd – z wnioskowanych 268,5 mln USD na 2024 r. odjęto 25,4 mln USD
• Ameren Illinois – z wnioskowanych 59,6 mln USD odjęto 11,2 mln USD

Decyzja wynika z nowego procesu oceny opartej na wynikach (performance-based evaluation), który ma ściśle porównywać rzeczywiste wydatki firm z inwestycjami przewidzianymi w ich wieloletnich planach sieciowych i taryfowych.

Przewodniczący ICC Doug Scott podkreślił, że regulator nie zaakceptuje kosztów, które nie są spójne z zatwierdzonymi planami. „Naszą odpowiedzialnością jest równoważyć interesy przedsiębiorstw energetycznych i konsumentów. Dzisiejsza decyzja potwierdza, że nieuzasadnione odejścia od zatwierdzonego planu sieciowego nie są akceptowalne” – zaznaczył.

Co to oznacza dla klientów?

Wpływ decyzji na rachunki indywidualnych odbiorców będzie zróżnicowany i zależny od taryfy oraz poziomu zużycia energii.

ComEd, obsługujący 4 mln klientów w północnym Illinois, wskazał, że koszty dla gospodarstw domowych będą złagodzone dzięki zatwierdzonej wcześniej rekompensacie 803 mln USD wynikającej z programu kompensacji węglowej CEJA.

Większa kontrola, większa odpowiedzialność

Regulator zobowiązał ComEd i Ameren do:

• przedstawiania zaktualizowanych danych dotyczących przystępności cenowej,
• opracowywania analiz kosztów i korzyści dla projektów inwestycyjnych ujętych w planach sieciowych,
• dostarczania takich informacji w przyszłych postępowaniach rozliczeniowych, aby możliwa była bieżąca ocena zasadności inwestycji.

W 2024 r. ICC zatwierdziła zmodyfikowane plany modernizacji sieci obu firm energetycznych, obejmujące działania wzmacniające niezawodność dostaw, wspierające cel przejścia Illinois na czystą energię oraz zobowiązujące operatorów do osiągania określonych wskaźników efektywności.

CEJA zmienia reguły gry

Ustawa Climate and Equitable Jobs Act zastąpiła wcześniejszy system formułowania taryf, wprowadzając oceny oparte na wynikach, które mają premiować efektywność i odpowiedzialne gospodarowanie środkami. Czwartkowa decyzja ICC jest jednym z pierwszych przykładów, jak nowy system ma działać na korzyść odbiorców energii.

O programach pomocy ComEd dla najuboższych mieszkańców informowaliśmy 5 grudnia.

Źródło: dailyherald
Foto: Ameren, Comed, istock/Nando Vidal/

7 grudnia odbyła się 13. edycja charytatywnego rajdu Jeeps on the Run Toys for Tots Run, która mimo niesprzyjającej pogody okazała się jednym z najbardziej imponujących przedsięwzięć w historii grupy. Organizatorzy poinformowali, że zebrano ok. 130 tys. dolarów w zabawkach oraz 60 tys. dolarów w gotówce dla programów U.S. Marine Corps Reserve Toys for Tots w powiatach Lake i McHenry.

To sukces tym większy, że dzień wcześniej przez region przeszła potężna śnieżyca, pozostawiając około 6 cali śniegu. Frekwencja była niższa niż zakładano — na start stawiło się o 100 Jeepów mniej niż 400 zarejestrowanych — jednak uczestnicy, którzy dotarli, wykazali się wyjątkową hojnością.

Jeep Gladiator dla zwyciężczyni z Delaware

Ważnym elementem akcji była loteria, w której nagrodą główną był nowy Jeep Gladiator, w całości przekazany przez sponsora tytularnego – Ray Chrysler Dodge Jeep Ram z Fox Lake. Całość wpływów z loterii trafiła do Toys for Tots.

Tegoroczną zwyciężczynią została Angie Rodkey, mieszkanka Delaware i fanka Jeepów, która poznała wydarzenie przez YouTube i kupiła bilet online. Ray Scarpelli Jr. i jego zespół przekazali przez lata ponad 300 tysięcy dolarów w pojazdach i darowiznach na rzecz wydarzenia.

Śnieg, muzyka i wspólna zabawa

Mimo zimowych warunków zabawa była znakomita. Podczas after-party największym zainteresowaniem cieszył się występ zespołu Semple Band, a także nowe atrakcje, takie jak „photo hunt” i „duck hunt”. Dorośli i dzieci bawili się razem, a atmosfera — jak relacjonowali uczestnicy — była pełna świątecznej energii.

Tysiące dzieci skorzystają z pomocy

W tym roku Jeeps on the Run ponownie udowodniło, że siła społeczności, pasja i solidarność mogą przynieść realną zmianę – nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych i ekonomicznych. Organizatorzy już teraz myślą o kolejnych edycjach i nowych pomysłach, które przyciągną jeszcze większą liczbę uczestników.

Źródło: dailyherald
Foto: Brandon Wilk