Połącz się z nami

News Chicago

Do biegu.. gotowi.. START! Dzisiaj 45. Maraton w Chicago

Opublikowano

dnia

40 tys. biegaczy będzie zmagać się ze swoim bólem na morderczej trasie maratonu prowadzącej przez 29 dzielnic Wietrznego Miasta. Czeka ich 26,2 mili do przebiegnięcia w czasie niedzielnego jubileuszowego Maratonu. Zobacz harmonogram i utrudnienia w ruchu dla mieszkańców.

Maraton w Chicago prowadzi płaską, szybką trasą i jest uważany za jeden z sześciu głównych maratonów świata.

Impreza została odwołana tylko dwa razy: z powodu braku sponsora w 1987 roku i pandemii koronawirusa w 2020 roku.

Oto, co warto wiedzieć, jeśli planujesz wziąć udział, kibicować,  lub po prostu chcesz uniknąć korków w dniu wyścigu.

Data: niedziela, 9 października

W telewizji: transmisja na żywo w NBC-5 od 7-11 rano. Transmisja na żywo dostępna też na nbcchicago.com.
Radio: WSCR-AM 670 od 6-10 rano

Godziny rozpoczęcia

Linia startu znajduje się w Grant Park na skrzyżowaniu Columbus Drive i Monroe Street.

7:20: Wózek inwalidzki dla mężczyzn
7:21: Wózek inwalidzki dla kobiet
7:23: Handbike
7:30: Fala 1 (czerwona)
8 rano: Fala 2 (niebieska)
8:35: Fala 3 (pomarańczowa)
9:30: rozpoczęcie wstępu dla widzów do Grant Park

Pogoda

Na razie prognoza na niedzielny wyścig wygląda dobrze: wysoka temperatura 67 stopni, słonecznie, wiatr o prędkości około 12 mil na godzinę. 

Idealne warunki wyścigu to temperatury od 40 do 50 stopni, niska wilgotność, częściowe zachmurzenie i sucho.

Najgorętszy maraton  – 7 października 2007 r. temperatura wynosiła 89 stopni.

Po raz pierwszy w historii maratonu w Chicago urzędnicy skrócili wyścig, ponieważ setki biegaczy przemierzających ulice doznało przegrzania. Zatrzymanie nastąpiło około 3,5 godziny po starcie z powodu skarg na brak wody dla prawie 36 000 biegaczy.

Spośród 35 867, którzy wystartowali, 24 933 ukończyło bieg. Ponad 300 biegaczy zostało zabranych z trasy karetkami. Jeden biegacz, policjant ze stanu Michigan, który cierpiał na chorobę serca, zmarł, chociaż biuro lekarza sądowego z Cook County ustaliło, że jego śmierć nie była związana z upałami.

Najzimniejszy maraton –  30 października 1988 r. temperatura wynosiła 21 stopni.

Trasa

Chicago ma jeden z najbardziej płaskich, a co za tym idzie, najszybszych maratonów na świecie. Ustanowiono tu pięć rekordów świata, ale wielu biegaczy rywalizuje w tym wyścigu, aby zakwalifikować się do innych, takich jak Boston Marathon.

Rekord mężczyzn

2:03:45. Ustawiony w 2013 roku przez Dennisa Kimetto z Kenii
2:05:42. Ustawiony w 1999 roku przez Khalida Khannouchiego z Maroka
2:08:05. Ustawiona w 1984 roku przez Steve’a Jonesa z Wielkiej Brytanii

Rekord kobiet

2:14:04. Ustawiony w 2019 roku przez Brigid Kosgei z Kenii
2:17:18. Ustawiony w 2002 roku przez Paulę Radcliffe z Wielkiej Brytanii
2:18:47. Ustawiony w 2001 roku przez Catherine Ndereba z Kenii

Biegacze zaczynają i kończą w Grant Park, biegną na północ do Sheridan Road i na południe do 35th Street. Ulice wzdłuż trasy będą zamknięte przez większość poranka i ponownie otwierane na bieżąco. (Uwaga: trasa może ulec zmianie.)

Limit czasu

Trasa jest otwarta przez 6 godzin 30 minut. Rejestrujący muszą być w stanie pokonać całą odległość od linii startu do mety w wymaganym czasie (około 15 minut na milę). Czasy uczestników większe niż wymagany czas imprezy nie będą uznawane za oficjalne.

Poruszanie się po mieście w dniu wyścigu

Parkingi

Strefy zakazu parkowania na trasie są egzekwowane od 1.00 w nocy w niedzielę, co oznacza, że ​​wszystkie pojazdy na tych obszarach zostaną ukarane mandatem i odholowane.

Zamknięte drogi

Drogi na trasie zamykają się o 7 rano i otwierają się ponownie o 9:30 po przejściu ostatnich zawodników.

W Loop zaplanowano ponowne otwarcie dróg o 10.00 rano. Drogi Lincoln Park mają zostać ponownie otwarte około południa, Near West Side około 1:30 p.m, Pilsen około 3:15 p.m., Bronzeville około 4:00 p.m.. a cała trasa około godziny 6:00 p.m. Te godziny są szacunkowe i mogą ulec zmianie.

Grant Park

Drogi wewnątrz Grant Park zostały zamknięte w czwartek, a większość z nich zostanie ponownie otwarta do niedzieli wieczorem. Wszystkie ulice zostaną ponownie otwarte do 6 rano w poniedziałek.

Aby uniknąć opóźnień

Rozważ użycie Jean Baptiste Point DuSable Lake Shore Drive i dróg ekspresowych – w tym Dan Ryan (I-90/94), Kennedy (I-90/94), Eisenhower (I-290) i Stevenson (I-55) – zamiast dróg lokalnych.

Dojazd na Trasę

Parking

Biegacze i widzowie mogą wcześniej zarezerwować miejsce parkingowe w Millennium Garages, ParkWhiz lub SpotHero. Na trasie nie będzie parkowania.

Pociągi i autobusy Chicago Transit Authority

CTA doda przejazdy na swoich czerwonych, niebieskich, brązowych i zielonych liniach oraz wcześniejsze usługi na fioletowej linii w niedzielę. Niektóre autobusy zostaną przekierowane.

Odwiedź witrynę CTA, aby uzyskać więcej informacji, w tym informacje o tym, gdzie wcześniej kupić karnety, miejsca do oglądania wyścigów w pobliżu stacji CTA oraz miejsca parkowania.

Metra

Metra będzie obsługiwała dodatkowe pociągi oprócz regularnych połączeń w niedziele na liniach Metra Electric, Milwaukee District North oraz Union Pacific Northwest and West. Nieograniczone przejazdy w niedzielę są dostępne za 7 USD. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Metra.

Linia South Shore

Linia South Shore, która łączy South Bend w stanie Indiana z Chicago, będzie obsługiwać dodatkowe usługi w dniu wyścigu. Więcej informacji można znaleźć na stronie South Shore Line.

Widzowie

Linia startowa

Aby uniknąć dodatkowych tłumów, widzom nie wolno eskortować biegaczy na linię startu ani witać się z biegaczami na mecie. Organizatorzy zalecają widzom wsparcie biegaczy z różnych miejsc na trasie oraz spotkania z biegaczami po biegu w wyznaczonych miejscach na terenie Grant Park.

Linia mety

Najbliższym miejscem do oglądania biegaczy na mecie jest Strefa Cheer Bank of America przy Mile 26, Michigan Avenue i Roosevelt Road.

Strefa 27th Mile Post-Race Party and Runner Reunite w Grant Park zostanie otwarta dla widzów o godzinie 9:30. Aby uzyskać dostęp do tego obszaru, widzowie muszą przejść przez kontrolę bezpieczeństwa i kontrolę bagażu na Jackson Drive i Michigan Avenue lub Ida B. Wells Drive i Michigan Aleja.

Uczestnicy

Śledzenie

Biegacze mogą zarejestrować się, aby śledzić wyniki na żywo lub pobrać oficjalną aplikację mobilną. Wyniki będą również dostępne na stronie chicagomarathon.com.

Ochrona i bezpieczeństwo

Podobnie jak w latach ubiegłych, dostęp do strefy startu i mety w Grant Park będą mieli tylko uczestnicy z numerami startowymi, obsługa imprezy z odpowiednimi uprawnieniami oraz goście z biletami.

Uczestnicy maratonu proszeni są o użycie przezroczystych toreb, które otrzymają przed wyścigiem, aby przyspieszyć proces kontroli bezpieczeństwa.

Biegacze muszą zarejestrować się za pomocą wydanego przez rząd dokumentu tożsamości ze zdjęciem. Na stronie wydarzenia znajdują się informacje o systemie powiadamiania o zdarzeniach.

 

 

Źródło: chicagotribune
Foto: You Tube

News Chicago

Prokurator Powiatu Cook będzie bronić zakazu broni typu AR-15 przed Sądem Najwyższym USA

Opublikowano

dnia

Autor:

Eileen O’Neill Burke

Prokurator Stanowa Powiatu Cook Eileen O’Neill Burke broni zakazu posiadania broni szturmowej, argumentując, że jest on zgodny z Konstytucją Stanów Zjednoczonych i niezbędny dla bezpieczeństwa mieszkańców. Sprawą zajmie się Sąd Najwyższy USA, który wyznaczył rozprawę na 2 grudnia.

W środę Eileen O’Neill Burke złożyła w Sądzie Najwyższym 78-stronicowe stanowisko prawne, w którym uzasadnia legalność obowiązujących w powiecie Cook ograniczeń. Podkreśla, że lokalne władze mają prawo regulować dostęp do szczególnie niebezpiecznych rodzajów broni, aby zapobiegać masowym strzelaninom i chronić życie mieszkańców.

Prokurator przyznaje, że część Amerykanów wykorzystuje karabiny AR-15 do strzelectwa sportowego i rekreacji. Jej zdaniem Druga Poprawka do Konstytucji nie oznacza jednak, że ustawodawcy nie mogą ograniczać sprzedaży i posiadania broni o charakterze wojskowym, która stwarza szczególne zagrożenie i nie jest odpowiednia do samoobrony czy polowania.

Zakaz obowiązuje od ponad 30 lat

Powiat Cook po raz pierwszy wprowadził zakaz broni szturmowej w 1993 roku. Przepisy były od tego czasu co najmniej dwukrotnie aktualizowane. Obecnie funkcjonują pod nazwą Blair Holt Assault Weapons Ban, upamiętniającą chicagowskiego nastolatka, który zginął w strzelaninie w 2007 roku, próbując ochronić koleżankę ze szkoły średniej.

Rozporządzenie zabrania mieszkańcom posiadania, kupowania i przekazywania 125 rodzajów karabinów, w tym AR-15.

W 2018 roku sąd federalny w Chicago uznał przepisy za zgodne z prawem, powołując się na wcześniejsze orzeczenie dotyczące niemal identycznego zakazu w Highland Park. W 2019 roku federalny Sąd Apelacyjny Siódmego Okręgu ponownie potwierdził, że zakazy dotyczące broni szturmowej i magazynków o dużej pojemności nie naruszają Drugiej Poprawki do Konstytucji.

Obrońcy prawa do broni kwestionują ograniczenia

Obecna sprawa została zainicjowana w 2021 roku przez dwóch mieszkańców powiatu Cook i organizacje broniące prawa do posiadania broni. Skarżący domagają się uchylenia wcześniejszych orzeczeń dotyczących ograniczeń obowiązujących w powiecie Cook i Highland Park.

Argumentują, że karabiny AR-15 oraz podobne modele są powszechnie używane przez miliony Amerykanów do legalnych celów, takich jak obrona osobista, ochrona domu, polowania i strzelectwo sportowe. Wskazują również, że ich posiadanie jest dozwolone w zdecydowanej większości stanów.

Według przeciwników zakazu ograniczenia konstytucyjnego prawa do posiadania broni mogą dotyczyć wyłącznie rodzajów uzbrojenia, które są jednocześnie niebezpieczne i nietypowe. W czerwcu Sąd Najwyższy zgodził się rozpatrzyć tę sprawę.

Prokurator wskazuje na masowe strzelaniny

W swoim stanowisku Eileen O’Neill Burke podkreśla szczególnie niszczycielską siłę pocisków wystrzeliwanych z AR-15. Jej zdaniem duża prędkość pocisków zwiększa ryzyko rozległych obrażeń, w tym złamań kości i amputacji, a także przyczynia się do większej liczby ofiar podczas strzelanin.

Prokurator wskazuje, że w siedmiu z ośmiu najtragiczniejszych ataków w Stanach Zjednoczonych od 11 września 2001 roku użyto broni opartej na konstrukcji AR-15. Według przytoczonych przez nią danych w latach 1991–2022 tego rodzaju broń wykorzystano w 75 procentach strzelanin, w których zginęło co najmniej 20 osób.

W dokumencie przywołano między innymi masakrę w szkole podstawowej w Uvalde w Teksasie oraz atak na klub nocny Pulse na Florydzie. O’Neill Burke zwraca uwagę, że funkcjonariusze przybywający na miejsca tych tragedii zdawali sobie sprawę z przewagi uzbrojenia napastników.

Prokurator przypomina również próbę zamachu na Donalda Trumpa podczas wiecu wyborczego w Pensylwanii w 2024 roku. Sprawca użył wówczas karabinu typu AR-15, oddając strzały z dachu budynku oddalonego o około 150 jardów.

Spór o bezpieczeństwo i prawa konstytucyjne

Eileen O’Neill Burke argumentuje także, że AR-15 nie jest praktycznym rozwiązaniem do obrony domu ze względu na swoje rozmiary i ciężar, które utrudniają manewrowanie w zamkniętych pomieszczeniach. Przypomina, że podobne ograniczenia wprowadziło już wiele stanów i dużych amerykańskich miast.

W stanowisku prawnym prokurator powołuje się również na opinię sędziego Sądu Najwyższego Samuela Alito z 2016 roku, dotyczącą podstawowego obowiązku władz, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom.

Zdaniem prokurator O’Neill Burke demokratycznie wybrani przedstawiciele społeczeństwa powinni mieć możliwość reagowania na zagrożenia związane z bronią wykorzystywaną podczas masowych strzelanin i prób zamachów. Podkreśla, że mieszkańcy mogą wybierać społeczności o mniej restrykcyjnych przepisach, ale Konstytucja nie odbiera lokalnym władzom prawa do stanowienia regulacji chroniących bezpieczeństwo publiczne.

Rozprawa przed Sądem Najwyższym USA została zaplanowana na 2 grudnia. Jej wynik może mieć istotne znaczenie nie tylko dla powiatu Cook i Highland Park, ale również dla innych stanów i miast, które wprowadziły podobne ograniczenia dotyczące broni szturmowej.

 

Źródło: wttw
Foto: YouTube, istock/JackF/
Czytaj dalej

News Chicago

Były policjant z Park City uznany za winnego molestowania kobiety podczas kontroli drogowych

Opublikowano

dnia

Autor:

patrick-cacho

Ława przysięgłych uznała 29-letniego Patricka Cacho, byłego funkcjonariusza policji w Park City na północnych przedmieściach Chicago, za winnego przestępstw seksualnych popełnionych wobec kobiety podczas dwóch kontroli drogowych. Mężczyźnie grozi do siedmiu lat więzienia oraz dożywotni obowiązek rejestracji jako sprawca przestępstw seksualnych.

Wyrok zapadł późnym wieczorem w środę, 21 października, po trzydniowym procesie. Jak poinformowała Prokuratura Stanowa Powiatu Lake, ława przysięgłych uznała Patricka Cacho za winnego łącznie 20 zarzutów obejmujących kwalifikowane przestępstwa seksualne, molestowanie seksualne, kwalifikowaną napaść oraz nadużycie uprawnień służbowych.

Wykorzystywał stanowisko podczas kontroli drogowych

Do przestępstw doszło w grudniu 2025 roku i styczniu 2026 roku. Według ustaleń prokuratury Cacho dwukrotnie zatrzymał samochód prowadzony przez tę samą kobietę, a następnie wykorzystał swoją pozycję funkcjonariusza do zastraszenia jej i dopuszczenia się czynności seksualnych bez jej zgody.

Podczas obu kontroli policjant nie włączył kamery nasobnej, nie zgłosił zatrzymania dyspozytorowi i nie sporządził wymaganej dokumentacji. Przed dokonaniem napaści groził kobiecie postawieniem zarzutów karnych.

Sprawa wyszła na jaw po drugim zdarzeniu, kiedy znajoma pokrzywdzonej zgłosiła podejrzenie przestępstwa policji w Park City. Dochodzenie przeprowadziła Policja Stanowa Illinois, a w kwietniu Cacho usłyszał zarzuty i został odsunięty od wszystkich obowiązków służbowych.

Śledczy potwierdzili zeznania pokrzywdzonej

Podczas procesu kobieta szczegółowo opisała przebieg obu kontroli drogowych oraz zachowanie byłego policjanta. Jej relację potwierdzały materiały zgromadzone przez śledczych, w tym dokumentacja policyjna i dane z telefonów komórkowych.

Przed sądem zeznawali również funkcjonariusze prowadzący dochodzenie, w tym przedstawiciele Policji Stanowej Illinois. Patrick Cacho wystąpił we własnej obronie, zaprzeczając oskarżeniom i podważając wiarygodność pokrzywdzonej. Ława przysięgłych nie podzieliła jednak jego argumentów.

Prokurator: policjant zdradził zaufanie społeczne

Prokurator stanowy powiatu Lake Eric Rinehart podkreślił, że Cacho wykorzystał władzę powierzoną mu w celu ochrony mieszkańców do zastraszenia i skrzywdzenia jednej z osób, którym miał zapewniać bezpieczeństwo. Jego zachowanie uznał za poważne naruszenie zaufania publicznego oraz zasad obowiązujących funkcjonariuszy policji.

Rinehart podziękował pokrzywdzonej za odwagę w ujawnieniu przestępstw, a także śledczym, prokuratorom i specjalistom wspierającym ofiary przemocy seksualnej za ich pracę. Zaznaczył, że zeznania kobiety odegrały kluczową rolę w doprowadzeniu do skazania byłego policjanta.

Grozi mu więzienie i dożywotnia rejestracja

Patrickowi Cacho grozi kara do siedmiu lat pozbawienia wolności. Będzie również zobowiązany do dożywotniej rejestracji w stanowym rejestrze sprawców przestępstw seksualnych. Kolejne posiedzenie sądu w jego sprawie zaplanowano na 17 grudnia. Wtedy postępowanie będzie kontynuowane po wydaniu przez ławę przysięgłych werdyktu o winie.

 

Źródło: nbc
Foto: Police Department, istock/Michał Chodyra/
Czytaj dalej

News Chicago

W weekend nie będą jeździć pociągi CTA w centrum Chicago. Utrudnienia na czterech liniach

Opublikowano

dnia

Autor:

pociąg cta

W ten weekend całkowicie wstrzymany zostanie ruch pociągów Chicao Transit Authority na naziemnych torach w centrum Chicago, znanych jako Loop. Utrudnienia obejmą linie Green, Brown, Orange i Pink. Pasażerowie będą mogli korzystać z autobusów zastępczych oraz alternatywnych połączeń.

Przerwa w kursowaniu pociągów rozpocznie się w sobotę, 24 października, o 4:00 AM i potrwa do poniedziałku, 26 października, do 4:00 AM. Powodem są prace przy skrzyżowaniu torów Loop i Lake, prowadzone w ramach przebudowy mostu Lake Street Bridge.

Chicagowski Departament Transportu informuje, że weekendowe zamknięcie jest niezbędne do realizacji kolejnego etapu inwestycji. CTA apeluje do pasażerów o wcześniejsze zaplanowanie podróży i uwzględnienie dodatkowego czasu na przesiadki.

Zmiany na liniach Green i Pink

Pociągi linii Green będą kursować na dwóch oddzielnych odcinkach: między Harlem/Lake a Clinton oraz między Roosevelt a końcowymi stacjami na południu miasta. Pomiędzy Clinton i Roosevelt uruchomione zostaną autobusy zastępcze, które zastąpią dotychczasowe połączenie Clinton–Clark/Lake.

Osoby podróżujące z południowych dzielnic Chicago do centrum będą mogły również przesiąść się na linię Red na stacji Roosevelt. Linia Pink będzie obsługiwać wyłącznie trasę między 54th/Cermak a stacją Racine linii Blue. Pociągi nie będą wjeżdżać na Loop, a pasażerowie będą mogli przesiadać się między liniami Pink i Blue na stacji Racine.

Ograniczenia na liniach Brown i Orange

Linia Brown będzie kursować między Kimball a Merchandise Mart. Na odcinku od Merchandise Mart do Harold Washington Library-State/Van Buren komunikację kolejową zastąpią autobusy. Pasażerowie chcący skorzystać z linii Red mogą przesiąść się na stacjach Belmont lub Fullerton.

Pociągi linii Orange będą kursować wyłącznie między lotniskiem Midway a stacją Roosevelt. Dalszą podróż w kierunku centrum umożliwią autobusy zastępcze obsługujące odcinek Roosevelt–Clinton.

pociąg-cta

Linie Red i Blue bez zmian

Weekendowe zamknięcie nie wpłynie na funkcjonowanie linii Red i Blue, których pociągi przejeżdżają przez centrum Chicago pod ziemią. Pozostaną one ważną alternatywą dla pasażerów korzystających zwykle z naziemnej kolejki Loop.

Autobusy CTA będą kursować zgodnie ze standardowym weekendowym rozkładem jazdy. Przewoźnik zaleca jednak sprawdzenie dostępnych połączeń przed wyjazdem, ponieważ podróż z wykorzystaniem komunikacji zastępczej może potrwać dłużej.

Przebudowa 109-letniego mostu Lake Street Bridge

Utrudnienia są związane z gruntowną modernizacją mostu Lake Street Bridge, który ma 109 lat. Przeprawę zamknięto w październiku 2025 roku na okres dwóch lat, aby przeprowadzić rozległe prace konstrukcyjne i remontowe.

cdot

Przez cały czas inwestycji most pozostaje niedostępny dla kierowców, pieszych i rowerzystów. Ruch pociągów CTA odbywa się natomiast z okresowymi przerwami i zmianami tras, zależnie od postępu robót.

Od 12 października pasażerowie linii Green i Pink doświadczają już ograniczeń związanych z zamknięciem torów między stacjami Clinton i Clark/Lake. Ten etap prac ma zakończyć się w piątek, przed rozpoczęciem weekendowego wyłączenia całego Loop.

Podobne zamknięcie naziemnych linii w centrum Chicago przeprowadzono rok temu, na początku przebudowy mostu. Tym razem pełny ruch na Loop ma zostać przywrócony w poniedziałek, 26 października, o 4:00 AM.

 

Źródło: cbs
Foto: CTA, cdot
Czytaj dalej

Popularne

Kalendarz

październik 2022
P W Ś C P S N
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Popularne w tym miesiącu