News USA
Nowy system skanowania dokumentu tożsamości na ponad 100 lotniskach USA. Nie jest potrzebne okazywanie karty pokładowej
Okazywanie karty pokładowej funkcjonariuszom Transportation Security Administration TSA nie będzie już potrzebne na 119 lotniskach w Stanach Zjednoczonych, wchodzi nowy system skanowania dokumentu tożsamości. System działa na Chicago O’Hare, Chicago Midway, w Tampie i Miami.
Credential Authentication Technology (CAT) – nowa technologia wdrożona przez Administrację Bezpieczeństwa Transportu pozwoli urzędnikom TSA na sprawdzenie tożsamości i informacji o locie podróżnych bez okazywania przez nich karty podkładowej.
System CAT uwierzytelnia dane w połączeniu z informacjami znajdującymi się w bazie danych.
CAT jest skutecznym narzędziem dla funkcjonariuszy TSA, zapewniającym ulepszone możliwości wykrywania fałszywych dokumentów tożsamości przy jednoczesnym potwierdzaniu tożsamości i informacji o lotach podróżnych.
Na lotniskach, na których system system jest dostępny funkcjonariusze TSA będą prosić podróżnych tylko o okazanie dokumentu tożsamości ze zdjęciem. Dokument ten zostanie przeskanowany i przeanalizowany przez jednostkę CAT.
CAT jest połączony elektronicznie z bazą danych Secure Flight, która potwierdza szczegóły lotu podróżnego, sprawdzając, czy ma on bilet na podróż tego dnia. CAT wyświetla również status kontroli wstępnej – TSA PreCheck®, do którego podróżny jest uprawniony, bez karty pokładowej.
System nie eliminuje jednak wymogu odprawy pasażerów w ich liniach lotniczych. Pasażerowie nadal będą musieli pokazać kartę pokładową przedstawicielowi linii lotniczej przy bramce przed wejściem na pokład samolotu.
Lista lotnisk USA z systemem CAT:
- Albuquerque International Sunport (ABQ)
- Atlantic City International Airport (ACY)
- Albany International Airport (ALB)
- Ted Stevens Anchorage International Airport (ANC)
- Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL)
- Appleton International Airport (ATW)
- Austin-Bergstrom International Airport (AUS)
- Asheville Regional Airport (AVL)
- Bradley International Airport (BDL)
- Bangor International Airport (BGR)
- Birmingham–Shuttlesworth International Airport (BHM)
- Billings Logan International Airport (BIL)
- Bismarck Municipal Airport (BIS)
- Nashville International Airport (BNA)
- Boise Airport (Boise Air Terminal) (Gowen Field) (BOI)
- Boston Logan International Airport (BOS)
- Baton Rouge Metropolitan Airport (Ryan Field) (BTR)
- Burlington International Airport (BTV)
- Buffalo Niagara International Airport (BUF)
- Hollywood Burbank Airport (was Bob Hope Airport) (BUR)
- Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI)
- Akron–Canton Airport (CAK)
- Charleston International Airport / Charleston AFB (CHS)
- The Eastern Iowa Airport (CID)
- Cleveland Hopkins International Airport (CLE)
- Charlotte Douglas International Airport (CLT)
- John Glenn Columbus International Airport (CMH)
- Yeager Airport (CRW)
- Cincinnati/Northern Kentucky International Airport (CVG)
- James M. Cox Dayton International Airport (DAY)
- Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)
- Denver International Airport (DEN)
- Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
- Des Moines International Airport (DSM)
- Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW)
- El Paso International Airport (ELP)
- Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL)
- Sioux Falls Regional Airport (Joe Foss Field) (FSD)
- Spokane International Airport (Geiger Field) (GEG)
- Gulfport–Biloxi International Airport (GPT)
- Green Bay–Austin Straubel International Airport (GRB)
- Gerald R. Ford International Airport (GRR)
- Piedmont Triad International Airport (GSO)
- Greenville–Spartanburg International Airport (Roger Milliken Field) (GSP)
- Daniel K. Inouye International Airport (HNL)
- Houston William P. Hobby International Airport (HOU)
- Westchester County Airport (HPN)
- Washington-Dulles International Airport (IAD)
- Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH)
- Wichita Dwight D. Eisenhower National Airport (formerly Wichita Mid-Continent Airport) (ICT)
- Indianapolis International Airport (IND)
- Long Island MacArthur Airport (ISP)
- Jackson Hole Airport (JAC)
- Jackson–Medgar Wiley Evers International Airport (JAN)
- Jacksonville International Airport (JAX)
- John F. Kennedy International Airport (JFK)
- McCarran International Airport (LAS)
- Los Angeles International Airport (LAX)
- Lubbock Preston Smith International Airport (LBB)
- LaGuardia Airport (LGA)
- Clinton National Airport (Adams Field) (was Little Rock National) (LIT)
- Kansas City International Airport (MCI)
- Orlando International Airport (MCO)
- Chicago Midway International Airport (MDW)
- Manchester–Boston Regional Airport (MHT)
- Miami International Airport (MIA)
- Milwaukee Mitchell International Airport (MKE)
- Minot International Airport (MOT)
- Dane County Regional Airport (Truax Field) (MSN)
- Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP)
- Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY)
- Myrtle Beach International Airport (MYR)
- Oakland International Airport (OAK)
- Eppley Airfield (OMA)
- Ontario International Airport (ONT)
- Chicago O’Hare International Airport (ORD)
- Norfolk International Airport (ORF)
- Paine Field Airport (PAE)
- Palm Beach International Airport (PBI)
- Portland International Airport (PDX)
- Punta Gorda Airport (PGD)
- Philadelphia International Airport (PHL)
- Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
- Pittsburgh International Airport (PIT)
- Pensacola International Airport (PNS)
- Tri-Cities Airport (PSC)
- Palm Springs International Airport (PSP)
- Theodore Francis Green State Airport (PVD)
- Portland International Jetport (PWM)
- Raleigh-Durham International Airport (RDU)
- Richmond International Airport (RIC)
- Reno/Tahoe International Airport (RNO)
- Roanoke–Blacksburg Regional Airport (Woodrum Field) (ROA)
- Greater Rochester International Airport (ROC)
- Southwest Florida International Airport (RSW)
- San Diego International Airport (SAN)
- San Antonio International Airport (SAT)
- Savannah/Hilton Head International Airport (SAV)
- South Bend International Airport (was South Bend Regional) (SBN)
- Louisville International Airport (Standiford Field) (SDF)
- Seattle-Tacoma International Airport (SEA)
- San Francisco International Airport (SFO)
- Springfield–Branson National Airport (SGF)
- Shreveport Regional Airport (SHV)
- San Jose International Airport (SJC)
- Luis Muñoz Marín International Airport (San Juan Airport) (SJU)
- Salt Lake City International Airport (SLC)
- Sacramento International Airport (SMF)
- John Wayne Airport (SNA)
- Sarasota–Bradenton International Airport (SRQ)
- Louis Lambert International Airport (STL)
- Cyril E. King Airport (STT)
- Syracuse Hancock International Airport (SYR)
- Tallahassee International Airport (TLH)
- Tampa International Airport (TPA)Tulsa International Airport (TUL)
- Tucson International Airport (TUS)
- McGhee Tyson Airport (TYS)
- Northwest Arkansas National Airport (XNA)
Więcej szczegółów na stronie Transportation Security Administration.
Źródło: tsa.gov
Foto: You Tube, istock/David Tran
News USA
Nie masz REAL ID? Od dziś czeka Cię dodatkowa kontrola i opłata na lotniskach
Od 1 lutego pasażerowie podróżujący samolotami w Stanach Zjednoczonych, którzy nie posiadają dokumentu REAL ID lub innej akceptowanej formy tożsamości, muszą liczyć się z dodatkowymi procedurami bezpieczeństwa na lotniskach. Nowy proces, nazwany ConfirmID, oznacza dłuższą kontrolę oraz dodatkową opłatę.
Czym jest procedura ConfirmID
ConfirmID to specjalna ścieżka weryfikacji stosowana wobec pasażerów, którzy pojawiają się przy kontroli bezpieczeństwa bez REAL ID lub innego uznawanego dokumentu, takiego jak paszport USA. Proces obejmuje rozszerzoną weryfikację tożsamości oraz dokładniejszą kontrolę bezpieczeństwa.
Jak podkreślają przedstawiciele Administracji ds. Bezpieczeństwa Transportu TSA, taka procedura może wydłużyć przejście przez punkt kontroli nawet o 30 minut. W skrajnych przypadkach opóźnienie to może doprowadzić do spóźnienia się na lot, jeśli pasażer nie przyjedzie na lotnisko odpowiednio wcześnie.
Dodatkowa opłata i dłuższy czas oczekiwania
Osoby korzystające z ConfirmID będą musiały także uiścić opłatę w wysokości 45 dolarów. Według TSA koszt ten ma pokrywać dodatkowe czynności związane z weryfikacją i sprawić, że to podróżni bez odpowiednich dokumentów, a nie podatnicy, finansują rozszerzone procedury.
Większość podróżnych już spełnia wymogi
TSA uspokaja jednak, że zmiany dotkną niewielką część pasażerów. Większość osób przechodzących przez punkty kontroli bezpieczeństwa okazuje dokument uznawany przez służby, najczęściej REAL ID wydany przez stan lub paszport USA.
„Naszym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej i potwierdzenie tożsamości każdej osoby wchodzącej na pokład samolotu” – podkreślają przedstawiciele TSA. Jak dodają, pasażerowie posiadający REAL ID lub inny akceptowany dokument nie podlegają procedurze ConfirmID i nie ponoszą żadnych dodatkowych kosztów.

Jak sprawdzić, czy dokument spełnia wymagania
Podróżni, którzy nie są pewni, czy ich dowód osobisty lub prawo jazdy spełnia wymogi REAL ID, mogą skontaktować się ze stanowym wydziałem komunikacji. TSA zachęca, aby sprawdzić to przed podróżą i uniknąć stresu, opóźnień oraz dodatkowych opłat na lotnisku.
Wprowadzenie ConfirmID to kolejny krok w zaostrzaniu procedur bezpieczeństwa, który – jak podkreślają służby – ma zwiększyć ochronę pasażerów, nawet kosztem większej kontroli i dodatkowego czasu spędzonego przy bramkach.
Źródło: baynews9
Foto: TSA
News USA
Kongres doszedł do porozumienia tuż przed widmem częściowego paraliżu rządu
Na dzień przed groźbą częściowego zamknięcia administracji federalnej Demokraci i Republikanie osiągnęli porozumienie w sprawie finansowania rządu. Umowa została ogłoszona 29 stycznia, a jej kluczowym elementem jest tymczasowe zapewnienie środków dla Departamentu Bezpieczeństwa Krajowego, przy jednoczesnym kontynuowaniu negocjacji dotyczących reform w obszarze egzekwowania prawa imigracyjnego.
Prezydent Donald Trump poinformował o porozumieniu we wpisie w mediach społecznościowych, podkreślając, że współpracuje z Kongresem, aby uniknąć opóźnień w finansowaniu państwa. Zaznaczył, że większość instytucji rządowych otrzyma środki aż do września, a Departament Bezpieczeństwa Krajowego DHS uzyska krótkoterminowe przedłużenie finansowania.
W ramach umowy senatorowie Partii Demokratycznej zobowiązali się poprzeć pięć ustaw budżetowych przyjętych wcześniej przez Izbę Reprezentantów. Zapewniają one pełne finansowanie dla resortów obrony, pracy, zdrowia i opieki społecznej, edukacji, transportu oraz mieszkalnictwa i rozwoju miast.
Jednocześnie Demokraci zgodzili się udzielić poparcia dla dwutygodniowej ustawy prowizorycznej, która pozwoli utrzymać funkcjonowanie Departamentu Bezpieczeństwa Krajowego. Ten czas ma zostać wykorzystany na dalsze rozmowy dotyczące reform, szczególnie w obszarze działań służb imigracyjnych.
Tło napięć wokół DHS i ICE
Przez kilka dni rząd federalny znajdował się na kursie kolizyjnym z częściowym paraliżem, ponieważ Demokraci zapowiadali sprzeciw wobec finansowania DHS. Powodem była śmiertelna strzelanina w Minneapolis, w którą zamieszani byli federalni agenci imigracyjni, co wywołało falę krytyki wobec praktyk egzekwowania prawa.
Dzień przed zawarciem porozumienia lider mniejszości senackiej Chuck Schumer przedstawił trzy kluczowe postulaty swojego klubu, o czym informowaliśmy tutaj.
Pierwszym było zakończenie tzw. patroli objazdowych agentów imigracyjnych w miastach oraz wprowadzenie obowiązku nakazów i współpracy z władzami stanowymi i lokalnymi. Drugim – wzmocnienie odpowiedzialności funkcjonariuszy federalnych poprzez objęcie ich takimi samymi zasadami użycia siły, jakie obowiązują policję lokalną i stanową.

Trzecim postulatem były reformy wymagające noszenia kamer nasobnych, rezygnacji z masek oraz stałego posiadania widocznej identyfikacji podczas działań operacyjnych.
Sprzeciw części Demokratów
Nie wszyscy Demokraci byli skłonni poprzeć nawet tymczasowe finansowanie DHS. Niektórzy senatorowie otwarcie deklarowali sprzeciw wobec przeznaczania kolejnych środków na działalność, którą określali jako niezgodną z prawem.
Republikanie między reformą a obawą przed paraliżem
Po stronie Republikanów pojawiły się sygnały gotowości do rozmów o reformach, choć jednocześnie wielu z nich sprzeciwiało się idei zamykania rządu. Podkreślano, że paraliż administracji byłby szczególnie dotkliwy dla pracowników i obywateli.

Ryzyko krótkiego zamknięcia rządu
Mimo zawartego porozumienia Kongres nie zdąży sfinalizować wszystkich procedur przed weekendem. Izba Reprezentantów ma głosować nad zmodyfikowaną umową najwcześniej w poniedziałek, co oznacza, że kraj może doświadczyć krótkiego, częściowego zamknięcia rządu.
Niepewność w Senacie
Po ogłoszeniu porozumienia rozpoczęły się intensywne spotkania w Senacie, gdzie część Republikanów wciąż wahała się co do poparcia ustawy. Choć uczestnicy rozmów unikali komentarzy, sceptycyzm wobec szybkiego głosowania był wyraźny.
Delikatna równowaga polityczna
Osiągnięta umowa pokazuje, jak krucha pozostaje równowaga w Kongresie. Tymczasowe rozwiązanie pozwala uniknąć długotrwałego paraliżu, ale spory wokół polityki imigracyjnej i odpowiedzialności federalnych służb zapowiadają kolejne trudne negocjacje w najbliższych tygodniach.
Źródło: The Epoch Times
Foto: YouTube, istock/wildpixel/
News USA
Trump pozywa Urząd Skarbowy i Departament Skarbu na co najmniej 10 mld USD
Prezydent Donald Trump złożył w czwartek w federalnym sądzie w Miami pozew przeciwko Urzędowi Skarbowemu Stanów Zjednoczonych IRS oraz Departamentowi Skarbu, domagając się co najmniej 10 miliardów dolarów odszkodowania. W pozwie twierdzi, że instytucje te dopuściły do bezprawnego ujawnienia jego zeznań podatkowych, a także dokumentów dotyczących jego synów i Trump Organization, poprzez działania wykonawcy współpracującego z IRS.
Sprawa została wniesiona przez Donalda Trumpa w jego osobistym charakterze, jednak po stronie powodów znalazły się również Trump Organization oraz jego dwaj najstarsi synowie: Eric Trump i Donald Trump Jr. W treści pozwu wskazano, że niewłaściwe zarządzanie dokumentacją podatkową miało doprowadzić do jej ujawnienia mediom w 2020 roku.
W pozwie podkreślono, że działania lub zaniechania pozwanych miały spowodować „szkody wizerunkowe i finansowe”, a także publiczne upokorzenie. Według autorów skargi doszło do niesprawiedliwego naruszenia reputacji biznesowej oraz przedstawienia powodów w „fałszywym świetle”, co miało negatywnie wpłynąć na ich pozycję publiczną.
W tle sprawy: wyciek podatków i wyrok dla wykonawcy IRS
Sprawa nawiązuje do wcześniejszego postępowania karnego wobec Charlesa Littlejohna, wykonawcy współpracującego z Urzędem Skarbowym IRS, który w 2024 roku został skazany na pięć lat więzienia. Według ustaleń śledczych Littlejohn miał ujawnić federalne dane podatkowe Trumpa, jego dwóch najstarszych synów oraz Trump Organization. Informacje te trafiły do The New York Times w 2020 roku.
Media i publikacje z 2020 roku
W tekście przywołano, że The New York Times informował m.in., iż w 2016 roku, gdy Donald Trump wygrał wybory prezydenckie, zapłacił 750 dolarów federalnego podatku dochodowego, a taką samą kwotę miał zapłacić ponownie w 2021 roku, w pierwszym roku urzędowania.
Podkreślono także, że Trump nie opublikował publicznie swoich zeznań podatkowych, w przeciwieństwie do wielu wcześniejszych kandydatów na prezydenta.
Prokuratura: nadużycie dostępu do niejawnych danych
W dokumentach sądowych z poprzedniego postępowania prokuratorzy mieli wskazywać, że Littlejohn nadużył swojej pozycji, wykorzystując dostęp do danych podatników, aby realizować własny cel o charakterze osobistym i politycznym. W sprawie podkreślano, że działał w przekonaniu, iż stoi ponad prawem.
Choć pozew nie jest skierowany bezpośrednio przeciwko firmie Booz Allen Hamilton ani przeciwko samemu Littlejohnowi, wskazano, że władze Departamentu Skarbu odniosły się do jego przestępstw, anulując wszystkie kontrakty z firmą. Jako powód podano rzekomy brak wystarczających zabezpieczeń chroniących dane wrażliwe, w tym poufne informacje podatkowe, do których firma miała dostęp w ramach umów z IRS.
W samym pozwie Trumpa pojawia się teza, że IRS dopuścił się „bezprawnych ujawnień” umyślnie lub co najmniej w sposób niedbały bądź rażąco niedbały.
Autorzy skargi argumentują, że instytucja miała świadomie nie wdrożyć odpowiednich zabezpieczeń administracyjnych, technicznych i fizycznych, które miały chronić poufność danych podatkowych powodów oraz zapobiec dokładnie takiemu wyciekowi, do jakiego ostatecznie doszło.
Źródło: cbs
Foto: YouTube, The White House
-
News USA4 tygodnie temuUSA uderzają w Wenezuelę. Dyktator Maduro i jego żona pojmani
-
News USA2 tygodnie temuPełnotłuste mleko wraca do szkolnych stołówek po podpisie Prezydenta Trumpa
-
News USA3 tygodnie temuProtest przeciwko ICE w Minneapolis zakończył się zastrzeleniem kobiety przez agenta
-
News USA2 tygodnie temuTrump grozi użyciem Insurrection Act po kolejnych protestach w Minneapolis
-
News Chicago4 tygodnie temuMieszkańcy Chicago zorganizowali protest po zatrzymaniu prezydenta Wenezueli
-
News USA3 dni temuNowe nagranie: Wcześniejsza konfrontacja Alexa Prettiego z agentami federalnymi
-
Polonia Amerykańska2 tygodnie temuZmarła Bogna Kosina, krzewicielka polskiej kultury, wielki przyjaciel artystów i żeglarzy
-
News Chicago4 dni temuPolski CUD na autostradzie I-294. W nocy kierowca z Michigan wjechał pod prąd










