News Chicago
Stan Illinois chce przykręcić śrubę i zmusić do budowania stacji ładowania elektrycznych samochodów
W Illinois ma wejść ustawa, której celem jest ułatwienie korzystania z pojazdów elektrycznych. Wymaga ona aby domy wielorodzinne i budynki komercyjne, które są remontowane lub nowo budowane, zapewniały miejsca parkingowe ze stacją do ładowania pojazdów elektrycznych. Przepis wywołał sprzeciw stowarzyszeń i grup biznesowych.
Ustawa HB 34125, sponsorowana przez reprezentantkę stanową Robyn Gabel, demokratkę z Evanston, ma na celu zmniejszenie używania pojazdów z silnikiem diesla i na benzynę, „głównego źródła zanieczyszczenia dwutlenkiem węgla w Illinois” oraz „zachęcanie do pilnego i powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych”.
Stowarzyszenia domowe i grupy biznesowe wyraziły jednak zaniepokojenie wymogiem, aby wykonawcy zawierali „labor peace agreement” ze związkiem zawodowym w przypadku projektów obejmujących 20 lub więcej instalatorów.
Keith Battaglia, właściciel Battaglia Industries Inc. w Elgin, oznajmiłł, że jego działalność mechaniczna i elektryczna skorzystała na rosnącym popycie na pojazdy elektryczne. „(Ale) jeśli ustawa zostanie powiązana z umową o pracę w ramach projektu, stanie się to dewastująca dla wysokiej jakości wykonawców, którzy zdecydują się nie należeć do związku”, oświadczył Batttaglia.
Alicia Martin, przewodnicząca oddziału stowarzyszonych budowniczych i wykonawców stanu Illinois, oświadczyła w e-mailu, że wierzy, iż umowa „labor peace agreement” zostanie usunięty, ale „dopóki ten język nie zostanie usunięty, pozostajemy przeciwni ustawie”.
Niektóre stowarzyszenia mieszkaniowe sprzeciwiają się ustawie, ponieważ „umowa w formie pisemnej spowodowałaby niepotrzebne obciążenie finansowe” – poinformowała Nancy D’Andrea, kierownik ds. operacyjnych w Premier Community Management LLC, firmie zarządzającej z siedzibą w Elgin.
D’Andrea jest członkiem Community Association Institute, profesjonalnej grupy menedżerów spółdzielni mieszkaniowych, która w tym roku rozpoczęła rozmowy z Gabel w celu negocjowania zmian w projekcie ustawy. Kristofer Kasten, współprzewodniczący komisji ustawodawczej CAI, oświadczył, że podobny projekt ustawy został przedstawiony w zeszłym roku, ale nie posunął się do przodu, podczas gdy ta wersja została przegłosowana przez komisję ds. energii i środowiska w styczniu.
Illinois Environmental Council, Sierra Club i Environmental Defenders z powiatu McHenry należą do zwolenników tego ustawodawstwa.
Biorąc pod uwagę to, że pojazdy elektryczne prawdopodobnie będą bardziej popularne w nadchodzących latach, Jessica Beverly, zwolenniczka czystej energii w Sierra Club Illinois, oznajmiła, że projekt ustawy ma na celu „upewnienie się, że infrastruktura będzie dostępna, gdy technologia stanie się głównym nurtem”.
Wg Beverly instalacja infrastruktury dla pojazdów elektrycznych jest o 60% do 75% tańsza przy początkowej budowie budynku, niż późniejszej modernizacji.
Zwolennicy ustawy podkreślili również potrzebę dostosowania się do działań federalnych mających na celu stworzenie ogólnokrajowej sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Zgodnie z ustawą o inwestycjach w infrastrukturę i zatrudnieniu, podpisaną przez prezydenta Joe Bidena w zeszłym roku, stan może otrzymać 149 milionów dolarów w ciągu pięciu lat na pomoc w budowie swojej części sieci.
Beverly oświadczyła, że ekolodzy obserwują również osobną ustawę sponsorowaną przez republikańskiego reprezentanta Bartletta Setha Lewisa, która wymagałaby włączenia infrastruktury dla pojazdów elektrycznych do budowy wszystkich nowych domów z garażem.
Ben Mjolsness, koordynator ds. zrównoważonego rozwoju w Naperville, poinformował, że pracownicy miasta studiują projekt ustawy Gabel. Urzędnicy miejscy, we współpracy z Naperville Environment and Sustainability Task Force, opracowują plan, aby wymagać „gotowości” do ładowania elektrycznego w mieście.
NEST, niezależna grupa współpracująca z Radą Miejską Naperville, stworzyła 15-letni plan mający na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o 60%, który obejmuje wezwanie do zwiększonego wykorzystania pojazdów elektrycznych. Naperville zajmuje drugie miejsce, po Chicago, pod względem największego wykorzystania pojazdów elektrycznych w stanie.
Źródło: dailyherald
Foto: You Tube, pixabay/andreas160578
News Chicago
Komisja bada nadużycia siły federalnych agentów podczas Midway Blitz
W czwartek, w dzielnicy Little Village, odbyło się pierwsze publiczne posiedzenie nowo powołanej Komisji ds. Odpowiedzialności w Illinois, która powstała, by udokumentować nadużycia agentów federalnych podczas jesiennej “Operation Midway Blitz”, prowadzonej przez administrację Donalda Trumpa.
Komisja zebrała poruszające relacje świadków i ekspertów dotyczące nadmiernego użycia siły przez agentów federalnych, zaledwie kilka dni po ponownym zauważeniu w mieście szefa Border Patrol, Gregory’ego Bovino, wcześniej odwołanego do innych stanów.
Mandat i zakres działania komisji
Zgodnie z październikowym zarządzeniem Gubernatora JB Pritzkera, komisja ma za zadanie zebrać oficjalny materiał dowodowy dotyczący nadużyć, przygotować rekomendacje legislacyjne i polityczne oraz – tam, gdzie to zasadne – sugerować postępowania karne wobec odpowiedzialnych funkcjonariuszy. Komisja nie posiada jednak uprawnień do bezpośredniego prowadzenia śledztw czy wzywania świadków.
Przewodniczący komisji, były główny sędzia federalnego okręgu północnego Illinois, Rubén Castillo, zapowiedział zbadanie każdego zarzutu dotyczącego działań agentów ICE i innych służb federalnych. Dodał również, że zebrane materiały już teraz robią „szokujące, niezapomniane wrażenie”.
Komisja uruchomi w styczniu publiczny portal do zgłaszania incydentów. Do końca miesiąca ma przedstawić raport cząstkowy, a ostateczne wnioski do końca kwietnia.
Świadectwa nadużycia siły i użycia broni chemicznej
Trzygodzinne pierwsze posiedzenie komisji zdominowała analiza nagrań dokumentujących użycie gazu łzawiącego, pocisków pieprzowych i innych środków chemicznych wobec protestujących, dziennikarzy i przypadkowych przechodniów.
Ocenę przedstawiła lekarka medycyny ratunkowej oraz wykładowczyni Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley, Rohini Haar, która przeanalizowała 30 godzin nagrań z Chicago.

Podkreśliła, że środki chemiczne mogą być stosowane wyłącznie w sytuacji bezpośredniego zagrożenia i po wyczerpaniu innych metod. Wskazała m.in. na obowiązek ostrzegania, zakaz użycia w zamkniętych przestrzeniach, konieczność ochrony dzieci oraz osób starszych i absolutny zakaz kierowania pocisków w twarz lub szyję.
Według Haar nagrania z Chicago dokumentują „nadmierne użycie siły”. Wśród incydentów znalazł się atak gazem pieprzowym na rodzinę w samochodzie na parkingu Sam’s Club. Rafael Veraza został spryskany przez okno auta, w którego tylnej części znajdowała się jego roczna córka.
Pastor z Little Village, Matt DeMateo, który znalazł rodzinę chwilę później, relacjonował sceny „jak ze strefy wojny”.

DeMateo zaprezentował również nagranie przedstawiające Gregory’ego Bovino, trzymającego granat z gazem łzawiącym z wyciągniętą zawleczką. Jak mówił, nie istniało żadne zagrożenie, które uzasadniałoby takie zachowanie. „Jedynym zagrożeniem, jakie czułem, byli sami agenci” – zeznał.
Apel o objęcie dochodzeniem policji stanowej i miejskiej
Ponad tuzin mieszkańców zgłosiło się do wygłoszenia uwag. Wielu dziękowało za pracę komisji, inni apelowali o pilne działania, zwłaszcza w kontekście współpracy Chicagowskiej Policji (CPD) i Illinois State Police (ISP) z federalnymi agentami w sposób mogący naruszać stanową TRUST Act.
Prawniczka Quinn Michaelis ostrzegła, że „płuca dzieci płoną od września”, apelując o natychmiastową interwencję. Z kolei pastor prezbiteriański David Black, postrzelony w głowę kulą pieprzową podczas protestu w Broadview 19 września, zaapelował o wycofanie stanowych zarzutów wobec demonstrantów.
Stanowisko przewodniczącego
Na zakończenie posiedzenia Castillo zapewnił, że komisja rozpatrzy wszystkie zgłoszenia, w tym te dotyczące CPD i ISP.
Źródło: CapitolNewsIllinois
Foto: YouTube
News Chicago
Departament Sprawiedliwości pozywa Illinois o pełny dostęp do bazy danych wyborców
W czwartek Departament Sprawiedliwości USA (DOJ) złożył pozew przeciwko stanowi Illinois, żądając pełnego, nieocenzurowanego dostępu do stanowej bazy danych rejestracji wyborców. Wniosek obejmuje także wrażliwe dane osobowe, takie jak pełne daty urodzenia, numery prawa jazdy i stanowych identyfikatorów, oraz częściowe numery Social Security. Pozew złożono w Sądzie Okręgowym USA w Springfield, a Illinois stało się co najmniej 19. stanem pozwanym przez DOJ w podobnej sprawie.
Illinois odmawia: „Prawo na to nie pozwala”
Departament Sprawiedliwości od lipca żąda dostępu do pełnej bazy danych, argumentując, że jest to konieczne, aby ocenić, czy Illinois prawidłowo przestrzega federalnych wymogów dotyczących:
- usuwania z rejestru osób zmarłych,
- eliminowania podwójnych rejestracji,
- aktualizacji adresów wyborców, którzy się przeprowadzili.
Illinois State Board of Elections odmówiła udostępnienia pełnych danych, powołując się na przepisy stanowe i federalne dotyczące prywatności, które — jak twierdzi — zabraniają przekazania tak szerokiego pakietu informacji federalnym organom.
W sierpniu urząd przekazał DOJ jedynie tę wersję rejestru, którą zgodnie z prawem otrzymują partie polityczne i kandydaci — zawierającą:
- nazwiska i adresy wyborców,
- wiek w chwili rejestracji,
- ale bez dat urodzenia, numerów prawa jazdy, identyfikatorów stanowych czy danych Social Security.
Federalni: potrzebujemy danych do audytu
Rząd federalny argumentuje, że pełne dane są konieczne, aby dokładnie zbadać, czy Illinois spełnia obowiązki wynikające z federalnych ustaw wyborczych. Illinois odpowiada, że system rejestracji wyborców jest zdecentralizowany — a za aktualizację i czyszczenie danych odpowiadają lokalne władze wyborcze: miejskie i powiatowe.
To sprawia, według stanu, że żądanie DOJ wobec jednej, scentralizowanej bazy jest nie tylko nieadekwatne, ale również prawnie niedopuszczalne.

Kogo pozywa DOJ?
Pozew wskazuje na Bernadette Matthews, dyrektor wykonawczą Illinois State Board of Elections, jako główną pozwaną. Rzecznik komisji wyborczej poinformował, że urząd zwrócił się do Biura Prokuratora Generalnego Illinois, Kwame Raoula, o reprezentowanie go w sprawie.
Co dalej?
Jeśli sąd przyzna rację DOJ, Illinois — podobnie jak inne pozowane stany — będzie musiało udostępnić szerszy zakres danych, co może wywołać debatę na temat ochrony prywatności wyborców. Jeśli wygra Illinois, może to znacząco ograniczyć federalny nadzór nad rejestracją wyborców w całym kraju.
Źródło: capitolnewsillinois
Foto: Komisja Wyborcza Chicago, istock/Alexander Sikov/
News Chicago
Bezpieczeństwo komunikacji miejskiej: Więcej policji i psów K-9 w pociągach oraz autobusach CTA
Władze Chicago Transit Authority (CTA) oraz Chicago Police Department (CPD) ogłosiły rozpoczęcie dużej operacji zwiększającej bezpieczeństwo w transporcie publicznym. Od piątku na liniach CTA pojawi się znacznie więcej funkcjonariuszy — ich średnia dzienna liczba wzrośnie z 77 do 120. Decyzja jest odpowiedzią na narastające obawy pasażerów, szczególnie po niedawnym brutalnym ataku z 17 listopada, w którym kobieta została podpalona na pokładzie pociągu CTA.
Cel operacji: więcej bezpieczeństwa i większa widoczność służb
Przedstawiciele Chicago Transit Authority CTA podkreślają, że zwiększona obecność funkcjonariuszy ma:
- poprawić poczucie bezpieczeństwa,
- odstraszać potencjalnych sprawców przestępstw,
- zwiększyć komfort codziennych dojazdów.
Kim są dodatkowi funkcjonariusze?
Do systemu CTA skierowani zostaną policjanci uczestniczący w Voluntary Special Employment Program — programie, który umożliwia funkcjonariuszom CPD pełnienie dodatkowych służb w czasie dni wolnych. Przedstawiciele CTA podkreślają, że rozwiązanie:
- zwiększa widoczność patroli,
- nie wpływa na obsadę w dzielnicach,
- pozwala kierować zasoby bez uszczerbku dla regularnych obowiązków CPD.
Oprócz dodatkowych patroli policyjnych, CTA zwiększa liczbę prywatnych zespołów bezpieczeństwa z psami K-9, które będą patrolować stacje i pociągi w całym systemie.
Atak, który wstrząsnął Chicago
Bezpośrednim impulsem do wprowadzenia nowych działań był makabryczny incydent sprzed kilku tygodni, gdy napastnik – recydywista Lawrence Reed oblał i podpalił pasażerkę, Bethany MaGee, w pociągu Blue Line. O wydarzeniu informowaliśmy tutaj.

Co dalej?
Przedstawiciele CTA zapowiadają, że to dopiero pierwszy etap większego programu bezpieczeństwa. W kolejnych tygodniach mogą zostać wprowadzone dodatkowe modyfikacje — zależnie od:
- opinii pasażerów,
- danych dotyczących przestępczości,
- obserwacji skuteczności działań w całym systemie.
Władze podkreślają, że celem jest stworzenie trwałego modelu bezpieczeństwa, który przywróci zaufanie pasażerów do transportu publicznego w Chicago.
Źródło: fox32
Foto: CTA, U.S. District Court for the Northern District of Illinois
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW3 tygodnie temuPielęgnujemy świąteczne tradycje. Patrycja Niżnik zaprasza na Mikołajki i Wigilię
-
News Chicago4 tygodnie temuCeny gazu nie wzrosną w przyszłym roku w Illinois tak bardzo jak chciał Nicor Gas i Ameren
-
News USA2 tygodnie temuRząd wstrzymuje rozpatrywanie wszystkich wniosków imigracyjnych z 19 państw
-
News USA1 tydzień temuHistoryczne wystąpienie prezydenta: Trump o uroczystości Niepokalanego Poczęcia
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW2 tygodnie temuTomasz Potaczek z Chicago ponownie na podium Mistrzostw Świata w Kettlebell
-
News USA4 tygodnie temuKoniec ulg podatkowych dla osób przebywających nielegalnie w USA
-
News USA2 tygodnie temuUniwersytet Kolorado zapłaci 10,3 mln USD za przymus szczepień przeciw COVID-19
-
NEWS Florida3 tygodnie temuKlientów Florida Power & Light czeka rekordowa podwyżka cen energii elektrycznej










