Jak wynika ze wstępnych analiz rynkowych, nadal wydajemy pieniądze, płacąc zwłaszcza za usługi oferujące doświadczenia. Jednak stale wysokie ceny uciskają konsumentów o niższych dochodach, wywierając presję na codzienne zakupy, a tym samym zyski przedsiębiorstw. W przyszłym tygodniu najwięksi detaliści w kraju, począwszy od Home Depot i Walmartu, zaczną publikować swoje zyski za pierwszy kwartał.

Firmy obsługujące karty kredytowe, takie jak American Express, Wiza i MasterCard opisali trendy wydatków jako „stosunkowo silne”, „stosunkowo stabilne”, a nawet „zdrowe”. Firmy płatnicze, takie jak PayPal i Block nadal odnotowują wysoki wolumen transakcji i wzrost płatności.

Linie lotnicze i hotele spodziewają się, że nadchodzący sezon podróży będzie mocny, zwłaszcza jeśli chodzi o kierunki międzynarodowe, według Morgan Stanley’s. Jak wykazało badanie, 60% konsumentów w USA planuje w tym roku wakacje, a prawie połowa podróżujących spodziewa się wydać więcej niż latem ubiegłego roku.

Co więcej, linie wycieczkowe odnotowują rekordową liczbę rezerwacji, mimo że ceny poszybowały w górę. Pasażerowie również swobodnie wydają pieniądze na pokładach statków, mimo że muszą płacić znacznie więcej za jedzenie i napoje.

Koncerty również są nadal popularnymi wydatkami, nawet po zawrotnych cenach. Live Nation, nie ma żadnych problemów z popytem fanów w porównaniu z zeszłorocznym latem a globalny popyt jest większy niż kiedykolwiek.

Codzienne zakupy

Obraz jest jednak inny, jeśli chodzi o bardziej uznaniowe przedmioty i codzienne zakupy, ponieważ konsumenci wydają się bardziej ograniczeni ze względu na trudności gospodarcze, takie jak podwyższone koszty żywności, rosnące oprocentowanie kredytów hipotecznych i mniejsze rabaty rządowe.

Konsumenci zwłaszcza opóźniają duże zakupy wyposażenia dla swoich domów ze względu na niepewność gospodarczą. Odczuła to sieć Wayfair, która opublikowała swoje wyniki w czwartek.

Whirlpool również borykał się z trudnościami w sprzedaży urządzeń. I Pool Corp. — jeden z największych dystrybutorów materiałów do basenów w kraju — stwierdził, że chociaż wydatki na utrzymanie basenów są „stabilne”, budowa basenu i bardziej uznaniowe zakupy były słabsze ze względu na wysokie stopy procentowe.

Konsumenci zaczęli także zwracać większą uwagę na to, jak często i gdzie jadają poza domem. Sprzedaż w restauracjach w tym kwartale w dużej mierze rozczarowała Wall Street. Odczuły to takie firmy jak Starbucks czy McDonald’s.

Ostatecznie, ponieważ firmy staną w obliczu większej presji cenowej, prawdopodobnie będą musiały polegać na innych cięciach kosztów lub skutecznym zarządzaniu kosztami, aby pomóc zachować marże zysku w nadchodzących kwartałach.

Źródło: cnbc
Foto: istock/Caiaimage/Paul Bradbury/

Jak podał Departament Pracy w opublikowanym w piątek miesięcznym raporcie na temat zatrudnienia, pracodawcy utworzyli w kwietniu 175 000 miejsc pracy, nie potwierdzając prognozy ekonomistów zapowiadającej poziom 243 000 etatów. Był to najgorszy miesiąc pod względem tworzenia miejsc pracy od października. Tymczasem stopa bezrobocia wzrosła do 3,9%.

Miesiąc wcześniej wzrost miejsc pracy wyniósł 315 000, po korekcie z 303 000, jak podał amerykański Departament Pracy.

W kwietniu sektor opieki zdrowotnej odnotował największy wzrost zatrudnienia, tworząc 56 200 miejsc pracy. W dalszym ciągu wzrastało zatrudnienie w gabinetach lekarskich (5 600), przychodniach domowej opieki zdrowotnej (13 900), szpitalach (13 500) oraz zakładach opiekuńczych (9 300).

W zeszłym miesiącu zatrudnienie wzrosło także o 30 800 osób w sektorze pomocy społecznej. Większość tych stanowisk pracy miała miejsce w usługach indywidualnych i rodzinnych (22 500).

Zatrudnienie w sektorze transportu i magazynowania było trzecim co do wielkości czynnikiem przyczyniającym się do wzrostu liczby stanowisk pracy w ujęciu ogólnym w zeszłym miesiącu. W kwietniu branża ta zatrudniła 21 800 pracowników. Większość etatów dotyczyła magazynowania oraz kurierów i posłańców, w ramach których zatrudniono 7600 pracowników.

Znaczące wzrosty zatrudnienia odnotowano także w innych branżach, m.in. w handlu detalicznym (20 100) i hurtowym (10 100).

Jednak poza tymi sektorami gospodarki zatrudnienie w kwietniu  okazało się słabe. Firmy budowlane zatrudniły tylko 9 000 pracowników, podczas gdy zarówno w sektorze produkcyjnym, jak i w rządzie, zatrudnienie wzrosło jedynie o 8 000 osób.

W zeszłym miesiącu w kilku sektorach gospodarki zanotowano także spadek w przyjęciach nowych osób. Zatrudnienie w górnictwie i pozyskiwaniu drewna spadło o 3 000, zaś w usługach profesjonalnych i biznesowych o 4 000. Najbardziej dotkliwa strata nastąpiła w sektorze informacyjnym, w których liczba etatów spadła o 8 000.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/NewSaetiew/curraheeshutter/

Dla prawie 90 000 nabywców samochodów jedna niewielka zmiana w amerykańskiej polityce podatkowej oznacza obniżenie ceny nowych pojazdów elektrycznych o tysiące dolarów. Od 1 stycznia Amerykanie kupujący określone modele mogą ubiegać się o federalną ulgę podatkową od pojazdów elektrycznych w formie rabatu z góry.

Rząd stworzył ulgę podatkową w 2022 r., ale przed tym rokiem nabywcy samochodów musieli czekać do sezonu podatkowego, aby otrzymać pieniądze. Teraz mogą po prostu zapłacić do 7500 dolarów mniej za niektóre nowe pojazdy elektryczne lub 4000 dolarów mniej za używane pojazdy elektryczne u dealerów, którzy zarejestrowali się, aby oferować zniżki.

Chociaż wielkość ulgi podatkowej nie uległa zmianie, zastosowanie jej jako rabatu z góry oznacza, że ​​nabywcy samochodów mogą zaciągać mniejsze pożyczki i dokonywać niższych miesięcznych płatności.

Kupujący i dealerzy samochodów szybko skorzystali ze zmiany. Według Departamentu Skarbu do programu przystąpiło ponad 13 000 z około 17 000 dealerów samochodowych w kraju. Od 1 stycznia około 90% nabywców nowych pojazdów elektrycznych i 75% nabywców używanych pojazdów elektrycznych, którzy ubiegali się o ulgę podatkową, poprosiło o rabat z góry.

Wartość federalnego rabatu

W 2022 r. naukowcy z George Washington University przeprowadzili ankietę wśród Amerykanów na temat rodzajów zachęt związanych z pojazdami elektrycznymi, które uważali za najbardziej atrakcyjne. Okazało się, że zwykła zamiana ulgi podatkowej na rabat na zakup oferowany z góry sprawiła, że ​​jest ona dla nich warta o około 1500 dolarów więcej.

Innymi słowy, zniżka w wysokości 7500 dolarów dana z góry jest dla potencjalnych nabywców samochodów elektrycznych równie kusząca, jak ulga podatkowa w wysokości 9000 dolarów, którą otrzymaliby później.

Powodem było to, że kupujący musieli zapłacić pełną cenę a ich miesięczny rachunek był wyższy.

Wielu pierwszych nabywców samochodów elektrycznych to zamożni Amerykanie, których było stać na wydanie większych pieniędzy na samochód, który ich zdaniem pomógł planecie lub stał się symbolem statusu.

Teraz producenci samochodów wypuszczają tańsze pojazdy elektryczne, aby przyciągnąć uwagę klasy średniej.

Obecnie zniżka w wysokości 7500 USD oznacza 14% zniżki od średniej ceny sprzedaży pojazdów elektrycznych wynoszącej 54 000 USD. Jeśli jednak producenci samochodów zaczną wprowadzać na rynek pojazdy elektryczne za 30 000 dolarów, jak obiecały to Honda i GM, ta sama dotacja będzie wynosić aż 25% zniżki.

Mimo to, według danych Cox Automotive, w pierwszym kwartale tego roku Amerykanie kupili mniej samochodów elektrycznych niż w poprzednim kwartale – co stanowi pierwszy kwartalny spadek sprzedaży pojazdów elektrycznych od czasu, gdy pandemia uderzyła w światową gospodarkę w 2020 roku.

Klienci chcący dowiedzieć się, które samochody kwalifikują się do przyznania im federalnego kredytu, mogą sprawdzić aktualną listę nowych i używanych pojazdów elektrycznych prowadzoną przez rząd federalny.

Źródło: WashingtonPost
Foto: istock/Blue Planet Studio/Tomwang112/Scharfsinn86/