Połącz się z nami

News USA

Lotniska z technologią 5G zmorą dla pilotów. Samoloty nie będą tutaj lądować w burzy czy we mgle

Opublikowano

dnia

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) poinformowała w niedzielę, że od środy około 45% amerykańskiej floty samolotów komercyjnych nie będzie lądowało w warunkach słabej widoczności na wielu lotniskach. Sprawa związana jest z wdrożeniem w tych miejscach pasma 5G, które może zakłócać pracę przyrządów nawigacyjnych w samolotach. Sprawdź prognozę pogody zanim wylecisz.

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA)  ostrzegła, że potencjalne zakłócenia mogą wpływać na wrażliwe przyrządy samolotu, takie jak wysokościomierze, i mieć wpływ na operacje lądowania przy ograniczonej widzialności.

FAA zatwierdziła dwa modele radiowysokościomierzy stosowane w wielu samolotach Boeinga i Airbusa, w tym w niektórych modelach Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 oraz Airbus A310, A319, A320, A321, A330 i A350.

Ogłoszenie pojawiło się zaledwie kilka dni przed uruchomieniem przez AT&T (T.N) i Verizon (VZ.N) nowej usługi 5G w środę.

FAA informuje, że planuje się wydać więcej zezwoleń w nadchodzących dniach.

FAA podała, że ​​zatwierdzenia dla samolotów i wysokościomierzy otwierają „pasy startowe aż na 48 z 88 lotnisk najbardziej bezpośrednio dotkniętych zakłóceniami pasma C 5G”. Agencja ostrzegła jednak, że „nawet nowe zezwolenia mogą mieć wpływ na loty na niektórych lotniskach”.

AT&T i Verizon, które wygrały wprowadzenie prawie całego widma pasma C na aukcji wartej 80 miliardów dolarów w zeszłym roku, 3 stycznia zgodziły się na utworzenie

stref buforowych wokół 50 lotnisk w celu zmniejszenia ryzyka zakłóceń i podjęcia innych kroków w celu zmniejszenia potencjalnych zakłóceń przez sześć miesięcy.

Zgodzili się również na opóźnienie wprowadzania pasma o dwa tygodnie, unikając impasu w zakresie bezpieczeństwa lotniczego.

FAA w czwartek wydała prawie 1500 zawiadomień szczegółowo opisujących zakres potencjalnego wpływu usług 5G.

FAA kontynuuje również współpracę z producentami, aby dowiedzieć się, w jaki sposób dane radarowego wysokościomierza są wykorzystywane w innych systemach kontroli lotu. Pasażerowie powinni sprawdzić w swoich liniach lotniczych, jaka pogoda jest prognozowana w miejscu docelowym, w którym możliwe są zakłócenia 5G” – poinformował w niedzielę FAA.

7 stycznia FAA ogłosiła listę 50 amerykańskich lotnisk, które będą miały strefy buforowe 5G, w tym w Nowym Jorku, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Filadelfii, Seattle i Miami.

W czwartek Airports Council International – North America wezwał do opóźnienia wdrożenia 5G, aby uniknąć powszechnych zakłóceń w amerykańskim systemie transportu lotniczego.

W piątek FAA poinformowało, że będzie wymagało od operatorów Boeingów 787 podjęcia dodatkowych środków ostrożności podczas lądowania na niektórych mokrych lub zaśnieżonych pasach startowych. FAA uważa, że zakłócenia 5G mogą uniemożliwić przejście silnika i układów hamulcowych do trybu lądowania, co może uniemożliwić zatrzymanie się samolotu na pasie startowym.

 

Źródło: foxbussiness

Foto; You Tube, pixabay/skipp604 

News USA

Karambol z udziałem 29 pojazdów w zamieci śnieżnej zamknął Indiana Toll Road

Opublikowano

dnia

Autor:

karambol indiana

29 pojazdów wzięło udział w poważnym karambolu na Indiana Toll Road w środę popołudniu, gdy gwałtowna śnieżyca wywołała niemal zerową widoczność. Jak potwierdziła Indiana State Police, zdarzenie wymusiło całkowite zamknięcie wschodniej jezdni autostrady I-80 na kilka godzin.

Nagłe pogorszenie pogody doprowadziło do serii kolizji

Do zderzeń doszło około 3:51 PM, około dwóch mil na wschód od Elkhart w Indianie. W momencie wypadków region doświadczał „silnego, nawiewanego śniegu powodującego ekstremalnie ograniczoną widoczność”. Według wstępnych ustaleń zderzenia następowały jedno po drugim, gdy kolejne pojazdy wpadały w obszar zamieci.

Do karambolu doszło w pobliżu Elkhart Municipal Airport, tuż na południe od granicy Indiana–Michigan.

Co najmniej kilka osób rannych

Służby potwierdziły, że w wyniku karambolu odnotowano wiele obrażeń, jednak ich liczba i skala nie są jeszcze znane. W wypadku brały udział zarówno samochody osobowe, jak i kilka ciężarówek typu semi-truck. Ratownicy i służby drogowe pracowały na miejscu przez cały późne popołudnie i wieczór.

Zamknięte pasy i objazdy przez Mishawaka

Wszystkie pasy ruchu w kierunku wschodnim pozostawały zablokowane aż do około 7:00 PM. Ruch przekierowano na zjazd Mishawaka (MM-83), co spowodowało znaczne utrudnienia dla kierowców podróżujących przez północną Indianę.

Ostrzeżenia meteorologiczne przed dalszymi utrudnieniami

Karambol nastąpił w momencie obowiązywania ostrzeżeń National Weather Service dotyczących efektu jeziora — gwałtownych opadów i białych chmur śniegu znad jeziora Michigan.

indiana state police karambol

NWS prognozowało dalsze śnieżne do czwartkowego poranka, niebezpieczne warunki jazdy na drogach w pobliżu brzegu jeziora Michigan, możliwe kolejne incydenty wzdłuż autostrad I-80, I-90 i I-94. Meteorolodzy apelowali, by mieszkańcy przemyśleli podróż w regionie północno-zachodniej Indiany do czasu poprawy pogody.

Sytuacja wciąż się rozwija

Śledczy oraz służby drogowe kontynuują ustalanie dokładnych przyczyn serii zderzeń i przebiegu katastrofy drogowej. Więcej informacji zostanie udostępnionych po zakończeniu prac na miejscu karambolu.

Źródło: nbc
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News USA

Agent ICE, który śmiertelnie postrzelił Renee Good, miał wewnętrzne krwawienie

Opublikowano

dnia

Autor:

Agent U.S. Immigration and Customs Enforcement, który w zeszłym tygodniu zastrzelił Renee Good w Minneapolis, doznał wewnętrznego krwawienia w obrębie tułowia — poinformowało wczoraj dwóch urzędników federalnych zapoznanych z jego stanem zdrowia.

Według źródeł skala obrażeń nie jest jeszcze jasna. Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego DHS potwierdził, że agent doznał urazu, ale nie udzielił szczegółowych informacji, mimo próśb o komentarz. Dalsze komunikaty mają być publikowane w miarę pojawiania się nowych ustaleń.

Agent Jonathan Ross nie powrócił do służby

Agent, zidentyfikowany jako Jonathan Ross, nie wrócił jeszcze do pracy. Nagrania video z miejsca zdarzenia zarejestrowały moment, w którym Ross odchodzi od samochodu po strzałach, jednak informacje o obrażeniach ujawniono dopiero później.

DHS potwierdza hospitalizację i zapewnia, że agent bronił siebie i współpracowników

Wcześniej Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego Kristi Noem poinformowała, że Ross został zabrany do szpitala i wypisany tego samego dnia. Nazwała go doświadczonym funkcjonariuszem, który wierzył, że działa w obronie własnej podczas konfrontacji.

„Oficer został uderzony pojazdem. Ona uderzyła go. Trafił do szpitala. Lekarz udzielił mu pomocy. Został wypisany” — powiedziała Noem reporterom 7 stycznia.

Ross wcześniej został poważnie ranny w pracy

Ross ma 10-letnie doświadczenie jako agent ICE. To nie pierwszy raz, gdy odniósł obrażenia na służbie — w czerwcu ubiegłego roku został poważnie ranny w Minneapolis, gdy podczas próby zatrzymania został przeciągnięty przez samochód. Potrzebował 33 szwów oraz hospitalizacji, co potwierdzają dokumenty sądowe.

Zagrożenia i bezpieczeństwo agenta

Według dowódcy U.S. Border Patrol Gregory’ego Bovino, Jonathan Ross otrzymywał już wielokrotne groźby, co skłoniło władze do zapewnienia mu ochrony.

„Przebywa w bezpiecznym miejscu. Dochodzi do siebie po obrażeniach i jesteśmy wdzięczni, że wraca do zdrowia” — powiedział Bovino w rozmowie z CBS News.

Źródło: cbs
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News USA

Sześciu federalnych prokuratorów odchodzi. Dlaczego mówi się o presji i konflikcie wewnętrznym?

Opublikowano

dnia

Autor:

strzelanina minneapolis, renee good

W związku ze śledztwem dotyczącym śmiertelnego postrzelenia Renee Good przez funkcjonariusza ICE, co najmniej sześciu prokuratorów z biura U.S. Attorney w Minnesocie złożyło rezygnacje. Wśród nich znaleźli się doświadczeni, wysocy rangą prawnicy federalni.

To nie są odejścia „z powodów osobistych” ani naturalna rotacja kadr. Zarówno moment rezygnacji, jak i ich skala sprawiły, że media oraz komentatorzy zaczęli mówić o presji i głębokim konflikcie wewnętrznym w strukturach federalnych. Dlaczego?

🔹 Rezygnacje były skoordynowane i nastąpiły w krótkim czasie, bezpośrednio po kontrowersjach wokół sposobu prowadzenia śledztwa.
🔹 Prokuratorzy sygnalizowali brak realnego wpływu na kierunek postępowania oraz poczucie bycia marginalizowanymi przy kluczowych decyzjach.
🔹 W relacjach medialnych pojawia się wątek napięć między prokuratorami „liniowymi” a kierownictwem Departamentu Sprawiedliwości, zwłaszcza w kontekście odpowiedzialności federalnej funkcjonariusza.
🔹 Sam fakt, że prawnicy decydują się na odejście zamiast kontynuowania pracy w strukturach państwa, jest przez ekspertów interpretowany jako forma protestu i sygnał ostrzegawczy — jedyne narzędzie nacisku, jakie im pozostało.
🔹 Co istotne, Departament Sprawiedliwości nie zaprzeczył istnieniu wewnętrznych różnic, ograniczając się do ogólnych komunikatów o „procedurach” i „trwającej analizie”.

W efekcie rezygnacje te są dziś postrzegane nie tylko jako decyzje personalne, ale jako objaw poważnego kryzysu zaufania wewnątrz federalnego aparatu ścigania — w sprawie, która już dawno przestała być wyłącznie lokalnym incydentem.

Autorka: Mecenas Magdalena Grobelski
Petycje imigracyjne i konsultacje dostępne online
info@magdalenagrobelski.com
Foto: YouTube

 

Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

styczeń 2022
P W Ś C P S N
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu