Już za niespełna trzy miesiące, 12 października, ulice Chicago wypełnią się ponad 50 000 biegaczami z całego świata, którzy wezmą udział w Bank of America Chicago Marathon — jednym z największych i najbardziej prestiżowych biegów ulicznych na świecie. Nie musisz jednak biec, by być częścią tego wyjątkowego wydarzenia. Organizatorzy właśnie otworzyli rejestrację dla wolontariuszy — osób, bez których to wydarzenie po prostu nie mogłoby się odbyć.

Kto może zostać wolontariuszem?

• Minimalny wiek: 14 lat (z wyjątkiem niektórych stanowisk z wyższym limitem wieku)
• Na niektóre role obowiązują limity:
  • Sędziowie trasy i członkowie zespołu informacyjnego – min. 18 lat
  • Obsługa namiotu z piwem po biegu – min. 21 lat
• Rejestracja online dla wolontariuszy indywidualnych trwa do 3 października
• Dla pracowników służby zdrowia i liderów grup wolontariackich dostępne są osobne formularze zgłoszeniowe na stronie internetowej maratonu

Możliwości wolontariatu – jak możesz pomóc?

Dzień biegu – 12 października

To kulminacyjny moment wydarzenia i największe zapotrzebowanie na pomoc:

• Sędziowie trasy – zapewniają bezpieczeństwo i informują kibiców
• Zespół informacyjny – udziela wskazówek uczestnikom i odwiedzającym
• Obsługa punktów startowych i depozytu
• Namiot z piwem po biegu – wsparcie przy serwowaniu napojów (21+)

Zarejestruj się jako wolontariusz dnia biegu – kliknij tutaj

Przygotowanie pakietów startowych – 19–21 września

Pomóż skompletować pakiety dla tysięcy uczestników maratonu:

• Składanie numerów startowych, agrafek i gadżetów
• Praca odbywa się w magazynie maratonu przy 62 Davis Dr., Bellwood, IL
• Organizatorzy zapewniają napoje, posiłki i kawę

Zarejestruj się do pomocy przy pakietach – kliknij tutaj

Abbott Health & Fitness Expo – 9–11 października

Wolontariusze będą potrzebni do:

• Witania uczestników i sprawdzania dokumentów
• Wydawania pakietów i gadżetów startowych
• Obsługi punktów informacyjnych

Expo odbędzie się w McCormick Place, głównym centrum konferencyjnym Chicago.

Dołącz do zespołu Expo – kliknij tutaj

Abbott Chicago 5K – 11 października

Dzień przed maratonem odbywa się rozgrzewkowy bieg na 5 kilometrów, w którym również można pomóc:

• Obsługa startu i mety
• Rozdawanie gadżetów i napojów
• Marszałkowie trasy
• Punkty pomocy i nawodnienia

Zarejestruj się do pomocy przy 5K – kliknij tutaj

Dlaczego warto?

Wolontariat podczas Chicago Marathon to:

• Szansa na poznanie ludzi z całego świata
• Unikalne doświadczenie za kulisami jednego z największych wydarzeń sportowych
• Satysfakcja z bycia częścią czegoś wielkiego
• Pamiątkowe gadżety i certyfikat uczestnictwa

Nie czekaj! Zarejestruj się i stań się częścią maratonu, który porusza miasto.
Więcej informacji oraz formularze zgłoszeniowe znajdziesz na oficjalnej stronie: www.chicagomarathon.com

Źródło: nbc
Foto: Chicago Marathon

Oddział DMV (Department of Motor Vehicles) w Orland Park, uważany za jeden z najbardziej ruchliwych w Illinois, zostanie trwale zamknięty. Decyzję tę podjęła rada gminy Orland głosami 3 do 2, co natychmiast spotkało się z falą krytyki ze strony biura Sekretarza Stanu Illinois, Alexi Giannouliasa, a także mieszkańców.

W poniedziałkowy wieczór biuro Alexi Giannouliasa opublikowało ostre oświadczenie w tej sprawie, nazywając decyzję rady „ogromną krzywdą dla lokalnej społeczności” i zarzucając, że została ona podjęta bez wcześniejszych konsultacji ani z personelem sekretarza stanu, ani z mieszkańcami.

„Decyzja została podjęta za zamkniętymi drzwiami, bez transparentności i bez szacunku dla tych, których dotknie najbardziej” – czytamy w oświadczeniu opublikowanym na Facebooku.

Post wywołał ponad 200 komentarzy, w większości od zaniepokojonych mieszkańców, którzy wyrażali sprzeciw wobec zamknięcia i domagali się wyjaśnień.

Głos sprzeciwu i… kontratak

Szybko pojawiła się odpowiedź ze strony członków rady. Radny Ken Duffy, jeden z głosujących za zamknięciem, skrytykował oświadczenie sekretarza stanu i zakwestionował dane o dużym obłożeniu urzędu.

„To nie jest jeden z najbardziej ruchliwych punktów DMV w Illinois” – napisał Duffy w swoim poście na Facebooku. – „Wszystkie nasze zastrzeżenia wobec działania tego oddziału zostały przekazane wcześniej biuru sekretarza stanu. Przepraszamy, jeśli wasz personel nie przekazał wam tych informacji”.

Duffy dodał również, że decyzja była zgodna z wolą wyborców i korzystna finansowo dla lokalnych podatników:

„Nie zawiedliśmy naszych mieszkańców. Obsługiwaliśmy głównie osoby spoza naszej gminy, a nie naszych podatników. To była słuszna decyzja”.

Radny zapowiedział również, że zostanie wskazana alternatywna lokalizacja, bardziej odpowiednia dla działalności DMV.

Opór wewnątrz rady

Nie wszyscy członkowie rady popierają decyzję o zamknięciu. Radny Paul O’Grady określił ją jako „szokującą” i „narzuconą przez nowo wybraną większość”, bez konsultacji z mieszkańcami.

„To ogromna strata dla społeczności Orland Park” – napisał O’Grady w mediach społecznościowych.

Nie ujawniono jednak pełnych powodów, które skłoniły większość rady do głosowania za zamknięciem placówki.

Obecnie w Orland Park funkcjonuje tylko jeden oddział DMV, zlokalizowany przy 14807 S. Ravinia Ave.. Nie wiadomo jeszcze, czy – i gdzie – pojawi się nowa placówka, która przejmie jego obowiązki.

Źródło: nbc
Foto: Illinois Secretary of State, Google Maps

Dokładnie sto lat temu otwarto Chicago Union Station, która dziś jest nie tylko najbardziej ruchliwym dworcem kolejowym w mieście, ale również trzecim najczęściej używanym w całych Stanach Zjednoczonych. Jako główny węzeł komunikacyjny dla Amtrak i Metra, obsługujący około 120 tysięcy pasażerów dziennie, Union Station to coś więcej niż tylko punkt przesiadkowy – to świadek historii i symbol rozwoju amerykańskiej kolei. We wtorek uczczono jubileusz.

Od wojny do Hollywood

Podczas II Wojny Światowej słynny świetlik w The Great Hall został zamalowany na czarno, aby utrudnić jego dostrzeżenie w razie ewentualnych bombardowań. Dziś ten sam świetlik lśni w pełnej krasie po gruntownej renowacji, która nadała hali dawny blask i nowoczesną funkcjonalność.

The Great Hall zapisała się także w popkulturze – to właśnie tu kręcono jedną z najbardziej znanych scen filmu „Nietykalni” z 1987 roku.

Rocznica z przyszłością w tle

We wtorek, z okazji setnej rocznicy, w murach stacji pojawił się m.in. Gubernator Illinois J.B. Pritzker oraz przedstawiciele transportu publicznego, by uczcić przeszłość, ale też spojrzeć w przyszłość Union Station.

– Przez ten budynek przewinęły się miliony podróżnych z całego świata. Niezależnie, czy przybyli z bliska, czy z daleka – wszyscy zostali powitani przez ten niezwykły gmach – mówił gubernator podczas uroczystości na balkonie The Great Hall.

Stacja o niezwykłej konstrukcji

Union Station to unikat także pod względem architektonicznym. Została zaprojektowana według koncepcji legendarnego Daniela Burnhama, autora słynnego Planu Chicago z 1909 roku. Choć Burnham zmarł na rok przed rozpoczęciem budowy, jego wizja – stworzenia centralnej stacji integrującej różne środki transportu – została zrealizowana przez jego następców.

Po 12 latach budowy, przerywanej przez I Wojnę Światową, stacja została otwarta w 1925 roku. Jej koszt – przeliczony na dzisiejsze warunki – przekroczył 1,3 miliarda dolarów.

Wykonana z wapienia z Indiany, Union Station jest jedynym w kraju przykładem tzw. stacji typu double-stub – 24 tory kończą się po obu stronach budynku, nie przecinając go na wylot.

Cień przeszłości i plany modernizacji

W 1968 roku rozebrano wschodni hol stacji, by zrobić miejsce pod charakterystyczny, czarny wieżowiec biurowy, który stoi tam do dziś. Pomimo tych zmian, Union Station wciąż robi wrażenie – nie tylko rozmiarem, ale też skomplikowaną strukturą podziemnych tuneli, peronów i korytarzy.

Nowy rozdział: CHIP

Przyszłość stacji to CHIP – Chicago Hub Improvement Program, projekt modernizacji, który ma znacząco poprawić wydajność i komfort podróży. Planowane są m.in. adaptacja nieużywanych peronów pocztowych pod Starym Urzędem Pocztowym, modernizacja istniejących peronów i antresoli oraz poprawa wentylacji.

Prace mają rozpocząć się w 2026 roku – poinformowała Jennifer Mitchell, wiceprezes wykonawcza Amtrak.

Źródło: nbc
Foto: YouTube, istock/Bill Chizek/EJ_Rodriquez/