Jak ogłoszono końcem listopada, miasto Chicago posadziło w 2025 roku 68 000 drzew, co stanowi 90% rocznego celu wyznaczonego w ramach programu „Our Roots Chicago”. Inicjatywa ta jest kluczowym elementem miejskiego Climate Action Plan, którego celem jest zwiększanie powierzchni terenów zielonych i przeciwdziałanie skutkom globalnego ocieplenia.

Znaczenie programu Our Roots Chicago

Sadzenie drzew ma strategiczne znaczenie dla poprawy jakości życia mieszkańców oraz adaptacji miasta do zmian klimatycznych. Program skupia się na rozszerzeniu pokrywy drzewnej, szczególnie w obszarach, gdzie zieleni brakuje.

Według danych udostępnionych przez biuro Burmistrza Brandona Johnsona, planowane jest dalsze zwiększanie liczby nasadzeń – 75 000 nowych drzew do końca 2026 r.

Korzyści środowiskowe wynikające z sadzenia drzew

Jak wskazuje Arbor Day Foundation, większa liczba drzew przynosi wymierne korzyści:

• Obniżenie rachunków za energię – dzięki zacienieniu budynków spada zapotrzebowanie na klimatyzację.
• Redukcja zanieczyszczeń powietrza – drzewa usuwają z atmosfery szkodliwe substancje, dodatkowo obniżając temperaturę powietrza.
• Ograniczenie efektu miejskiej wyspy ciepła – beton i asfalt magazynują ciepło, podczas gdy drzewa pomagają regulować temperaturę.
• Zmniejszenie ryzyka powodzi – korzenie pochłaniają wodę opadową i spowalniają jej odpływ.
• Poprawa estetyki i jakości życia – zielone przestrzenie sprzyjają zdrowiu publicznemu i integracji społecznej.

Plany na przyszłość

Miasto zapowiada intensyfikację działań proekologicznych w nadchodzącym roku. Wzrost liczby nasadzeń do 75 000 drzew w 2026 r. będzie kolejnym krokiem w realizacji ambitnych celów klimatycznych.

Sadzenie drzew w Chicago staje się jednym z najbardziej widocznych i skutecznych narzędzi walki z globalnym ociepleniem na poziomie lokalnym. Działania prowadzone w 2025 r. pokazują, że konsekwentna polityka środowiskowa może realnie poprawiać jakość życia mieszkańców i wpływać na przyszłość miasta w obliczu zmian klimatycznych.

Źródło: secretchicago
Foto: City of Chicago

Punktualność pociągów South Shore Line znacząco spadła w listopadzie z powodu mokrych i lepkich liści, które pozostawiały na szynach warstwę śliskiej mazi, utrudniając hamowanie i przyspieszanie. Mimo że sytuacja w 2025 r. przedstawia się lepiej niż rok wcześniej, kolej podejmuje dodatkowe działania, aby ograniczyć skutki zjawiska.

Liście powodują uszkodzenia kół i ograniczenia prędkości

Asystentka dyrektora ds. transportu Sara Krga przekazała, że sytuacja i tak uległa poprawie, ponieważ w listopadzie ubiegłego roku doszło do uszkodzenia 88 kół, natomiast w tym roku dotychczas jedynie 28. Problem dotyczy głównie pociągów jednopoziomowych, które są lżejsze i bardziej podatne na poślizg.

W efekcie muszą one poruszać się z prędkością 65 mph, a na tzw. flag stops zwalniają nawet do 45 mph, aby bezpiecznie zatrzymać się przy oczekujących pasażerach. Dla porównania, cięższe składy dwupoziomowe kursują z prędkością 79 mph.

Jeśli przez poślizg dojdzie do powstania płaskiego punktu na kole, przepisy federalne nakazują ograniczenie prędkości do 10 mph. W takim przypadku pociąg musi wrócić do bazy, a jego kurs przejmuje zastępczy skład, co generuje opóźnienia.

Nowe rozwiązania techniczne

Zarząd kolei, analizując doświadczenia z poprzedniego sezonu, wdrożył dodatkowe środki zapobiegawcze. Zakupiono specjalną szczotkę montowaną z przodu lokomotywy, która czyści szyny z liści i resztek oleju. Rozważane są również bardziej zaawansowane metody, takie jak:

• zastosowanie pociągu laserowego, który wypala osady z torów,
• montaż wysokociśnieniowych zraszaczy wodnych do mycia szyn w czasie jazdy.

Przykładowo, odpowiednik South Shore Line w Bostonie stosuje specjalny rozkład jazdy na czas sezonu opadających liści. Podobne rozwiązanie może zostać wprowadzone w Chicago od przyszłego roku.

Rekordowe wyniki mimo utrudnień

Równocześnie, mimo spadku punktualności, South Shore Line odnotowała znaczący wzrost liczby pasażerów i sprzedaży biletów.

Najważniejsze dane za 2025 r.:

• +19,2% sprzedaży biletów względem roku poprzedniego,
• +30,5% przychodów,
• 92% transakcji realizowanych cyfrowo,
• +16,5% wzrostu liczby pasażerów ogółem, w tym +20,9% w weekendy.

Rosnącą popularność odnotowano również wśród użytkowników rowerów – w tym roku przewieziono 9 118 rowerów, wobec 6 338 w całym 2024 r.

Nowa linia Monon Corridor rusza w marcu

Prezes Michael Noland zapowiedział pełne uruchomienie trasy Monon Corridor (dawniej West Lake Corridor) w marcu 2026 r. Nie będzie to stopniowe wdrażanie, lecz od razu start z pełną ofertą porannych i popołudniowych przejazdów – po pięć kursów w każdą stronę.

Dodatkowo uruchomiony zostanie dwuwagonowy pociąg wahadłowy na odcinku Munster/Dyer – Hammond, zapewniający szybkie połączenie z główną trasą Lakeshore Corridor. Planowane jest również funkcjonowanie pełnego serwisu poza godzinami szczytu oraz w weekendy.

Rozkład jazdy nowej trasy został już opublikowany na stronie przewoźnika.

Źródło: chicagotribune
Foto: South Shore Line

Służby meteorologiczne informują, że po rekordowo śnieżnym weekendzie mieszkańcy Chicago muszą przygotować się na kolejne opady. Następny atak zimy prognozowany jest na poniedziałkowe popołudnie i wieczór, pomiędzy 4:00 p.m. a 11:00 p.m., co może ponownie zakłócić ruch drogowy i komunikację.

Rekordowe opady w listopadzie

Weekendowa śnieżyca przyniosła historyczny wynik. Na lotnisku O’Hare w sobotę odnotowano 8,4 cala śniegu, co stanowi nowy rekord dla pojedynczego dnia w listopadzie w całej historii pomiarów w Chicago. Poprzedni rekord wynosił 8 cali i miał miejsce 6 listopada 1951 roku.

W niektórych rejonach regionu, takich jak Wadsworth, spadło nawet 11 cali, a w Hoffman Estates, Skokie, Palatine i Valparaiso w Indianie wartość ta oscylowała wokół 10 cali. Intensywność opadów sprawiła, że łączny poziom śniegu od początku weekendu do niedzielnego poranka na O’Hare osiągnął 8,5 cala.

Suma 8,5 cala śniegu podczas jednej śnieżycy to druga najwyższa suma opadów w ciągu jednego dnia na O’Hare od 1 stycznia 2015 roku.

Utrudnienia w ruchu lotniczym i drogowym

Śnieżyca zbiegła się z jednym z najbardziej intensywnych dni podróżniczych po Święcie Dziękczynienia, powodując poważne problemy komunikacyjne. W sobotę na O’Hare odwołano ponad 1 200 lotów, a na Midway niemal 250.

W niedzielę liczba anulowanych lotów nadal była wysoka, sięgając wieczorem 412 na O’Hare i 11 na Midway. Średnie opóźnienia wynosiły około 92 minut. Na O’Hare i Midway wprowadzano czasowe ograniczenia (ground stop), które znoszono stopniowo dopiero późnym wieczorem.

Na drogach również doszło do licznych zdarzeń. Najpoważniejszym był wielki karambol na autostradzie I-70 w okolicach Putnamville w Indianie, gdzie w łańcuchową kolizję zaangażowanych było 45 pojazdów. Mimo dramatyzmu zdarzenia nie zgłoszono poważnych obrażeń.

Reakcja mieszkańców i bezpieczeństwo

Pomimo trudnych warunków pogodowych, lokalne społeczności zmobilizowały się do działania. Grupy wolontariuszy pojawiły się w Chicago, pomagając mieszkańcom usuwać skutki śnieżycy, zwłaszcza w rejonach słabiej obsługiwanych przez służby miejskie.

W McHenry County doszło natomiast do poważnego wypadku związanego z odśnieżarką. Mężczyzna został przewieziony do szpitala po tym, jak doznał głębokich urazów palców, próbując ręcznie odblokować urządzenie.

Strażacy przypominają, że przy ciężkim, mokrym śniegu maszyny łatwo się zatykają, dlatego przed próbą usunięcia zatoru należy całkowicie je wyłączyć i używać odpowiednich narzędzi.

Prognoza na poniedziałek

Meteorolodzy przewidują, że w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego śnieg może nadciągnąć z kolejną falą problemów. Oczekiwane są od 1 do 3 cali opadów w czasie, gdy wielu mieszkańców będzie wracać do domów. Mogą wystąpić spowolnienia ruchu, lokalne utrudnienia na drogach oraz kolejne zakłócenia w ruchu lotniczym.

Służby apelują o rozwagę przy podróżowaniu i pracach przy odśnieżaniu – mieszkańcy powinni się przygotować na kolejną porcję zimowej aury już dziś wieczorem.

Źródło: cbs, nbc, abc7
Foto: YouTube, O’Hare Airport