We wtorek, 27 października, McHenry Outdoor Theater w Lakemoor zamieni się w miejsce wyjątkowego spotkania z drużyną Chicago Bears. Na kibiców czekają atrakcje dla dzieci, konkursy, upominki i spotkania z maskotką zespołu. Wieczór zakończy pokaz filmu „Little Giants”. Będzie to pierwsze takie wydarzenie w 75-letniej historii kina samochodowego.

Wydarzenie Chicago Bears Drive-In Takeover rozpocznie się o 5:00 PM w McHenry Outdoor Theater przy 1510 Chapel Hill Road w Lakemoor. Organizatorzy zapraszają całe rodziny, zachęcając uczestników do przyjścia w koszulkach, czapkach i innych ubraniach w barwach ulubionej drużyny futbolowej. Program połączy sportowe aktywności z rozrywką dla najmłodszych i tradycyjnym seansem filmowym oglądanym z samochodów.

Spotkanie z maskotką Chicago Bears i atrakcje dla dzieci

Jedną z głównych atrakcji będzie spotkanie ze Staley the Bear, oficjalną maskotką Chicago Bears, oraz członkami Monster Squad. Uczestnicy będą mogli zrobić pamiątkowe zdjęcia, otrzymać specjalne upominki i wziąć udział w zabawach przygotowanych przez klub.

Na terenie kina pojawi się również specjalna strefa Chicago Bears Kids Club. Zaplanowano gry plenerowe nawiązujące do drużyny oraz Mini Monsters Clinic, czyli zajęcia sportowe dla najmłodszych, podczas których dzieci będą mogły poznać podstawy futbolu amerykańskiego. Wydarzenie ma mieć rodzinny charakter i umożliwić kibicom bezpośredni kontakt z przedstawicielami Chicago Bears w nietypowej scenerii historycznego kina samochodowego.

Wieczorny pokaz filmu „Little Giants”

Po zakończeniu popołudniowych atrakcji uczestnicy będą mogli wrócić do swoich samochodów i obejrzeć komedię familijną „Little Giants” z 1994 roku, w której jedną z głównych ról gra Rick Moranis. Film opowiada o młodych zawodnikach futbolu amerykańskiego i ich sportowych przygodach. Seans rozpocznie się o 7:30 PM. Organizatorzy zapowiadają, że impreza odbędzie się niezależnie od pogody, również w przypadku deszczu.

Bilety po 30 dolarów za samochód

Wstęp na Chicago Bears Drive-In Takeover kosztuje 30 dolarów za samochód. Jeden bilet obejmuje wszystkie osoby znajdujące się w pojeździe, dzięki czemu całe rodziny mogą uczestniczyć w wydarzeniu w ramach jednej opłaty. Na teren kina nie będą wpuszczane autobusy, samochody kempingowe ani ciężarówki z naczepami. Bilety można kupić za pośrednictwem strony internetowej kina goldenagecinemas.com.

Jedno z nielicznych kin samochodowych w USA

McHenry Outdoor Theater rozpoczęło działalność 20 lipca 1951 roku pod nazwą Skyline Drive-In. Przez kolejne dziesięciolecia organizowano tam nie tylko pokazy filmowe, ale również występy komików, koncerty i transmisje wydarzeń sportowych.

McHenry Outdoor Theater

Obiekt należy obecnie do grupy nieco ponad 300 działających kin samochodowych w Stanach Zjednoczonych. Chociaż nadal korzysta z adresu pocztowego McHenry, od 2020 roku teren kina administracyjnie należy do Lakemoor.

W tym roku McHenry Outdoor Theater zostało również wybrane przez Major League Baseball jako jedno z zaledwie czterech kin samochodowych w kraju uczestniczących w obchodach America250. Podczas wydarzenia 4 lipca pokazano film „The Sandlot” oraz transmitowano na żywo mecz Chicago Cubs z St. Louis Cardinals.

Spotkanie z Chicago Bears, zaplanowane na 27 października, będzie kolejną atrakcją jubileuszowego sezonu i okazją do rodzinnego spędzenia wieczoru w jednym z najbardziej charakterystycznych kin samochodowych w rejonie Chicago.

Źródło: lakemchenryscanner
Foto: McHenry Outdoor Theater

Miłośnicy biegania wciąż mogą rejestrować się na Bank of America Shamrock Shuffle 8K, który odbędzie się 21 marca 2027 roku w Chicago. To jedna z najpopularniejszych wiosennych imprez sportowych w mieście. Osoby, które zapiszą się do 21 października, mogą skorzystać z niższej opłaty startowej.

Shamrock Shuffle tradycyjnie otwiera sezon biegów ulicznych w Chicago i jest związany z atmosferą obchodów Dnia Świętego Patryka. Uczestnicy pokonają dystans 8 kilometrów ulicami centrum miasta i jego okolic, a wydarzenie ponownie przyciągnie zarówno doświadczonych zawodników, jak i amatorów aktywnego wypoczynku.

Bieg stanowi część Bank of America Chicago Distance Series, do którego należą również czerwcowy półmaraton Chicago 13.1 oraz jesienny Chicago Marathon. W 2027 roku cykl odbędzie się po raz piąty.

Ile kosztuje udział w Shamrock Shuffle?

Osoby, które zgłoszą się na przyszłoroczną edycję Shamrock Shuffle 8K przed 21 października, zapłacą 51 dolarów. Po upływie tego terminu opłata startowa wzrośnie do 56 dolarów.

Organizatorzy przygotowali także dodatkowe konkurencje dla osób preferujących krótsze dystanse oraz rodzin z dziećmi. Udział w biegu The Mile na dystansie jednej mili kosztuje 25 dolarów, natomiast dla dzieci w wieku od 8 do 12 lat przewidziano opłatę w wysokości 15 dolarów.

Osoby, które wolą marsz zamiast biegu, mogą zapisać się na 2-Mile Walk, czyli trasę o długości dwóch mil. Koszt rejestracji wynosi 51 dolarów. Wszystkie konkurencje zaplanowano na 21 marca 2027 roku.

Jedno z najważniejszych wydarzeń wiosennego sezonu

Shamrock Shuffle od lat zajmuje szczególne miejsce w kalendarzu sportowym Chicago. Wydarzenie łączy rywalizację biegową ze świąteczną atmosferą charakterystyczną dla marcowych obchodów Dnia Świętego Patryka.

Zainteresowanie imprezami organizowanymi w ramach Chicago Distance Series stale rośnie, więc organizatorzy liczą, że w przyszłym roku na starcie pojawią się zarówno stali uczestnicy Shamrock Shuffle, jak i osoby, które po raz pierwszy zdecydują się wziąć udział w ulicznym biegu w Chicago.

Jak zapisać się na bieg?

Rejestracja odbywa się za pośrednictwem oficjalnej strony wydarzenia Shamrock Shuffle. Podczas zgłoszenia uczestnicy mogą wybrać odpowiedni dystans i uiścić opłatę startową. Osoby zainteresowane udziałem w głównym biegu na 8 kilometrów powinny pamiętać o terminie promocyjnej ceny. Niższa opłata w wysokości 51 dolarów obowiązuje wyłącznie przy zapisach dokonanych do 21 października.

Bank of America Shamrock Shuffle 8K odbędzie się w niedzielę, 21 marca 2027 roku. Będzie to pierwsza z trzech głównych imprez przyszłorocznego Chicago Distance Series.

Bank of America Chicago 13.1.

Kolejnym wydarzeniem w cyklu będzie Bank of America Chicago 13.1. Półmaraton tradycyjnie odbywa się na West Side, a jego przyszłoroczną edycję zaplanowano na 6 czerwca 2027 roku. Zapisy na Chicago 13.1 są  otwarte, a opłata za udział w półmaratonie wynosi 120 dolarów.

Źródło: nbc
Foto: Bank of America Chicago Distance Series

Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych odmówił w poniedziałek rozpatrzenia sprawy dotyczącej kontrowersyjnych przepisów Chicago, które pozwalają władzom miasta zajmować i sprzedawać samochody za niezapłacone mandaty parkingowe. Dwoje sędziów wyraziło jednak poważne wątpliwości co do zgodności tych regulacji z konstytucją.

Zgodnie z obowiązującymi w Chicago przepisami miasto może założyć blokadę na koła, odholować, a ostatecznie sprzedać pojazd należący do osoby, która ma co najmniej dwa mandaty parkingowe niezapłacone od ponad roku. Co istotne, zajęty może zostać również samochód, którym nie popełniono żadnego wykroczenia.

Polityka ta od lat budzi kontrowersje, ponieważ właściciele pojazdów mogą stracić majątek o wartości znacznie przekraczającej wysokość zaległych mandatów. Dwóch kierowców z Chicago postanowiło zakwestionować miejskie regulacje, zarzucając władzom naruszenie konstytucyjnego prawa własności.

Stracił samochód przez 524 dolary długu

Jednym z powodów jest Ryan O’Donnell, który nie był w stanie zapłacić 524 dolarów zaległości wynikających z trzech mandatów parkingowych. W 2021 roku miasto założyło blokadę na jego samochód, a następnie odholowało pojazd. Ostatecznie auto zostało sprzedane na złom za 273 dolary.

Drugi kierowca, Michael Goree, stracił swojego Chevroleta w 2018 roku. Powodem były niezapłacone mandaty wystawione za wykroczenia popełnione innym samochodem przez osobę, która była współsygnatariuszem jego kredytu samochodowego.

Samochód Goree został zablokowany i odholowany, a następnie przekazany wierzycielowi posiadającemu zabezpieczenie na pojeździe. Wierzyciel sprzedał auto, nie wypłacając Goree żadnego odszkodowania za jego utratę.

Kierowcy powołują się na Piątą Poprawkę

O’Donnell i Goree wnieśli pozew zbiorowy przeciwko władzom Chicago, domagając się uznania miejskich przepisów za niekonstytucyjne. Ich argumentacja opiera się na Piątej Poprawce do Konstytucji Stanów Zjednoczonych, która zabrania przejmowania prywatnej własności na cele publiczne bez sprawiedliwego odszkodowania.

Prawnicy reprezentujący miasto utrzymują natomiast, że zajmowanie pojazdów nie podlega tym ograniczeniom, ponieważ jest środkiem o charakterze karnym, służącym egzekwowaniu przepisów parkingowych.

We wrześniu 2024 roku federalny sędzia w Chicago oddalił pozew kierowców. W grudniu 2025 roku Federalny Sąd Apelacyjny Siódmego Okręgu podtrzymał to stanowisko, uznając, że blokowanie, odholowywanie, przechowywanie i ewentualna sprzedaż samochodów stanowią wykonywanie uprawnień miasta w zakresie egzekwowania przepisów drogowych, a nie przejęcie własności wymagające odszkodowania.

Sędziowie Sądu Najwyższego kwestionują stanowisko Chicago

Większość sędziów Sądu Najwyższego odmówiła rozpatrzenia odwołania od tego wyroku. Jednak sędzina Sonia Sotomayor, do której stanowiska przyłączył się sędzia Neil Gorsuch, wskazała na poważne zastrzeżenia dotyczące konstytucyjności miejskiego systemu zajmowania pojazdów.

Sotomayor zwróciła uwagę, że przepisy Chicago mogą naruszać klauzulę Piątej Poprawki dotyczącą przejmowania prywatnej własności. Jej zdaniem niektóre elementy miejskiego systemu sugerują, że rzeczywistym celem zajmowania samochodów jest odzyskiwanie długów, a nie zapewnienie bezpieczeństwa publicznego.

Szczególne wątpliwości budzi możliwość odebrania właścicielowi pojazdu, który nie miał żadnego związku z wykroczeniem parkingowym. Sotomayor zasugerowała, że wcześniejsze rozstrzygnięcie sądu apelacyjnego mogło być błędne.

Sędzina wskazała również na finansową skalę systemu. Według przytoczonych przez nią szacunków dochody Chicago związane z mandatami drogowymi wyniosły 264 miliony dolarów, co pokazuje znaczenie tych opłat dla miejskich finansów.

Spór o granice uprawnień miasta

Mimo zastrzeżeń Sotomayor uznała, że Sąd Najwyższy nie powinien jeszcze rozstrzygać tej kwestii. Wyjaśniła, że sądy niższych instancji nadal analizują, w jakim zakresie uprawnienia władz do egzekwowania prawa mogą być wyłączone spod konstytucyjnego obowiązku wypłaty odszkodowania.

Zaapelowała do sądów rozpatrujących podobne sprawy, aby precyzyjnie określały okoliczności, w których działania władz publicznych mogą korzystać z takiego wyjątku. Podkreśliła również konieczność wskazania podstawy prawnej każdego odstępstwa od obowiązku sprawiedliwej rekompensaty.

Zdaniem Sotomayor poszanowanie uprawnień władz stanowych i lokalnych nie może prowadzić do ograniczania praw zagwarantowanych obywatelom przez konstytucję.

Przepisy Chicago pozostają w mocy

Poniedziałkowa decyzja Sądu Najwyższego oznacza, że dotychczasowe orzeczenie sądu apelacyjnego pozostaje w mocy, a Chicago nadal może stosować obowiązujące przepisy dotyczące zajmowania pojazdów za zaległe mandaty parkingowe.

Nie oznacza to jednak, że Sąd Najwyższy ostatecznie uznał miejską politykę za zgodną z konstytucją. Stanowisko Sotomayor i Gorsucha pozostawia możliwość ponownego zbadania podobnych regulacji w przyszłości, jeśli kwestia ta zostanie szerzej rozstrzygnięta przez sądy niższych instancji.

Źródło: dailyherald
Foto: YouTube, Fred Schilling, Collection of the Supreme Court of the United States, istock/Antonio_Diaz/Jason Sanderford/