News USA
Jak przewozić broń w samolocie. Służby Bezpieczeństwa na lotnisku Midway edukują podróżnych
Służby bezpieczeństwa na lotniskach mają ręce pełne roboty z powodu ignorancji ludzi, którzy nie wiedzą jak prawidłowo przewozić broń.
Codziennie kontrola lotniskowa znajduje około 6 sztuk broni w podręcznych bagażach pasażerów. 83% z tych znalezisk jest naładowanych.
Relacja Emilii Sadaj
[soundcloud url=”https://soundcloud.com/radio-deon/bron-lotnisko” comments=”false” auto_play=”false” color=”ff7700″ width=”100%” height=”81″]
Agencja Bezpieczeństwa Transportu, która reguluje zasady przewozu broni przypomina, iż broń należy zawsze zgłosić w odpowiednim punkcie oraz, że nie może ona być naładowana, o czym większość osób nie pamięta.
Przepisy prawne nakładają również na posiadaczy broni obowiązek zapakowania jej do walizki o sztywnych ściankach, zaopatrzonej w zamek z kluczem. Amunicja powinna być umieszczona oddzielnie.
Niezastosowanie się do tych przepisów grozi wezwaniem policji, postawieniem zarzutów i grzywną w wysokości od 1500 do 7 tysięcy dolarów.
Emilia Sadaj
[email protected]
Źródło: cltv.com
Foto: Kamil Krzaczyński
News USA
Awaria łączności w USA. Kompletny paraliż samolotów i chaos na lotniskach w całym kraju
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wstrzymała w piątek po południu starty samolotów w całych Stanach Zjednoczonych z powodu problemów z łącznością w regionalnych centrach kontroli ruchu lotniczego. To dopiero drugi taki przypadek od zamachów z 11 września 2001 r. Do godz. 18.05 czasu Chicago co najmniej 827 samolotów zawróciło na lotniska wylotu lub zostało skierowanych na inne lotniska.
Sekretarz transportu USA Sean Duffy poinformował, że FAA bada awarię łączności, która dotknęła 22 regionalne centra kontroli ruchu lotniczego. Centra te nadzorują samoloty na trasach między lotniskami. W komunikacie FAA uzasadniła decyzję „nadzwyczajnymi okolicznościami” i względami bezpieczeństwa. W piątek wieczorem nie podano terminu wznowienia startów.
Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin powiedział dziennikarzom w Białym Domu, że dotychczas nic nie wskazuje na celowy atak. Według dostępnych informacji przyczyną zakłóceń była awaria telekomunikacyjna.
– Wszyscy są bezpieczni. Jeśli wasi bliscy są teraz w powietrzu, nie ma powodu, by się o nich martwić – zapewnił Mullin.
Poprzedni ogólnokrajowy nakaz wstrzymania startów FAA wydała w styczniu 2023 r. po awarii jednego ze swoich kluczowych systemów komputerowych.
Setki samolotów zawróciły na lotniska wylotu
Według firmy analitycznej Cirium do godz. 18.05 czasu Chicago 670 samolotów zawróciło na lotniska, z których wystartowały, a 157 skierowano na inne lotniska. Wiele przekierowanych maszyn wylądowało na lotniskach Waszyngton-Dulles, Los Angeles, Cincinnati/Northern Kentucky i Nashville.
Po godz. 15.00 czasu Chicago z amerykańskich lotnisk miało wystartować około 11 tys. samolotów z ponad 1,5 mln pasażerów. Zakłócenia mogły potrwać co najmniej do późnego wieczora. Linie United Airlines i American Airlines przekazały, że samoloty będące już w powietrzu mogą kontynuować lot. Decyzje dotyczące rejsów międzynarodowych podejmowano indywidualnie i część maszyn wystartowała w piątek wieczorem. Według Alaska Airlines ograniczenia ominęły również niektóre połączenia lokalne na Alasce i Hawajach.

O’Hare International Airport
Jeff Dubner, prawnik z Waszyngtonu, wracał do domu z Los Angeles liniami Alaska Airlines. Jego samolot miał już pół godziny opóźnienia i kołował w stronę pasa startowego, kiedy się zatrzymał.
– To frustrujące. Wygląda na to, że czeka nas coś więcej niż zwykłe opóźnienie. Chciałbym się dowiedzieć, dlaczego do tego doszło – powiedział.
Na O’Hare pasażerowie wysiadali z samolotów
Na chicagowskim lotnisku O’Hare część podróżnych dowiedziała się o wstrzymaniu startów tuż po kontroli bezpieczeństwa. Na tablicach odlotów przy kolejnych rejsach widniała informacja o opóźnieniu. Pasażerowie dzwonili do bliskich i zastanawiali się, czy zostać w Chicago na noc, czy szukać innego sposobu dotarcia do celu.
27-letnia Amber McQuilkin, inżynierka oprogramowania z Seattle, wzięła tydzień urlopu, by pojechać ze znajomymi na finały mistrzostw świata w grze „League of Legends”. Jej znajomi dotarli już do Nowego Jorku, a ona wciąż czekała na O’Hare.
– Właściwie nie dostaję żadnych informacji. Myślałam, żeby zrezygnować z lotu i pojechać samochodem, ale im dłużej się nad tym zastanawiałam, tym bardziej zdawałam sobie sprawę, jak męcząca byłaby ta podróż – powiedziała.
Austin Curtis i jego żona lecieli z South Bend w Indianie do Denver na przyjęcie z okazji zbliżających się narodzin dziecka u znajomych. Podczas przesiadki w Chicago zdążyli już zająć miejsca w samolocie, gdy poproszono pasażerów o powrót do terminalu.
– Widzieliśmy, jak wyładowują bagaże z naszego samolotu i z innych maszyn, więc zakładamy, że opóźnienie będzie spore – powiedział Curtis. Małżonkowie mieli już zapewnioną opiekę dla dwojga małych dzieci i rozważali spędzenie weekendu w Chicago.
Utrudnienia dla drużyn sportowych i przewoźników cargo
Na lotniskach utknęły także drużyny koszykarskiej ligi NBA, hokejowej NHL oraz zespoły akademickie. Kluby futbolowej ligi NFL czekały na informację, czy zdążą wylecieć na weekendowe mecze.
Wstrzymanie startów opóźniło również loty towarowe. FedEx, największy lotniczy przewoźnik cargo na świecie, poinformował, że jest gotowy uruchomić plany awaryjne. Według organizacji branżowej Airlines for America amerykańskie linie lotnicze przewożą dziennie około 61 tys. ton przesyłek do i z ponad 220 krajów.
Mimo ograniczeń w ruchu lotniczym firma SpaceX przeprowadziła w piątek po południu w Teksasie kolejny lot testowy rakiety Starship.
FAA sprawdza przyczynę awarii
Mullin zapowiedział, że śledczy sprawdzą, czy awaria mogła mieć związek z wdrażaniem przez FAA nowego systemu opartego na sztucznej inteligencji. Ma on pomagać w wykrywaniu problemów i wyznaczaniu alternatywnych tras. System działa w jednym ośrodku w pobliżu Waszyngtonu i przesyła regionalnym centrom zalecenia dotyczące ruchu.
W ubiegłym roku Kongres przyznał 12,5 mld dolarów na modernizację infrastruktury, z której korzystają kontrolerzy. Część starych przewodów miedzianych zastąpiono światłowodami. Na lotniskach trwa też wymiana systemów radiowych. Według Duffy’ego do zakończenia prac potrzeba kolejnych 30 mld dolarów. Biały Dom zabiega w Kongresie o przyznanie tych środków.
Steve Arroyo, ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego i były pilot United Airlines, ocenił, że piątkowa awaria przypominała wrześniowe problemy z łącznością, które zakłóciły setki lotów na północnym wschodzie USA. Tym razem jednak problem objął cały kraj. Zdaniem Arroyo jedną z możliwych przyczyn jest stan infrastruktury.
– Jeśli nie można zapewnić łączności, czy to z powodu zużytych przewodów, czy z innego powodu, trzeba zatrzymać samoloty na ziemi. Wypuszczając je w powietrze, ryzykowalibyśmy utratę kontaktu z załogami – powiedział.
Arroyo zwrócił uwagę na istotną różnicę w porównaniu z 11 września 2001 r. W piątek załogi nie dostały nakazu natychmiastowego lądowania, a piloci najprawdopodobniej mogli nadal kontaktować się z kontrolerami na lotniskach.
źródło: ABC7Chicago, WGN, Chicago Tribune, Daily Mail, AP, Routers
News USA
Kalifornia dokonała największego w historii złagodzenia wyroków – setki osób uniknie egzekucji
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom zamienił wyroki śmierci wszystkich 548 skazanych oczekujących na egzekucję na dożywotnie pozbawienie wolności bez możliwości warunkowego zwolnienia. O amnestii ogłoszonej 5 listopada mówi Jezuita, Ojciec Paweł Kosiński. Decyzja spotkała się z uznaniem katolickiej organizacji Catholic Mobilizing Network, która określiła ją jako historyczny krok w obronie życia i godności człowieka.
548 skazanych uniknie egzekucji
Demokratyczny Gubernator Gavin Newsom poinformował w publicznym liście, że skorzystał ze swoich konstytucyjnych uprawnień do zastosowania prawa łaski wobec wszystkich osób skazanych na śmierć w Kalifornii. Ich kary zostały zamienione na dożywotnie więzienie bez możliwości ubiegania się o zwolnienie warunkowe. O decyzji informowaliśmy 5 listopada.
Newsom, który deklaruje się jako katolik, uzasadnił decyzję przekonaniem, że wykonywanie egzekucji przez państwo jest sprzeczne z wartościami Kalifornii, podważa fundamenty systemu prawnego i narusza godność człowieka. Podkreślił, że dożywotnie pozbawienie wolności bez możliwości zwolnienia jest najsurowszą karą, jaką może zgodnie z prawem zastosować.
Gubernator zaznaczył jednocześnie, że skazani pozostaną w więzieniach do końca życia, ale ich śmierć nie będzie wynikiem działania państwa.
Od moratorium w 2019 roku do masowego złagodzenia kar
Decyzja stanowi kolejny etap polityki Newsoma wobec kary śmierci. Już w 2019 roku gubernator podpisał rozporządzenie wprowadzające moratorium na egzekucje, które miało obowiązywać przez cały okres sprawowania przez niego urzędu. Nowe rozstrzygnięcie idzie znacznie dalej, ponieważ obejmuje wszystkie 548 osób znajdujące się w kalifornijskich celach śmierci.
Katolicka organizacja chwali decyzję gubernatora
Decyzję Newsoma pozytywnie oceniła Catholic Mobilizing Network, organizacja działająca na rzecz zniesienia kary śmierci w Stanach Zjednoczonych.
Catholic Mobilizing Network podkreśliła, że decyzja pokazuje możliwość budowania wymiaru sprawiedliwości na miłosierdziu i resocjalizacji, zamiast na odwecie i odbieraniu życia. Jej zdaniem skazani otrzymali szansę na przemianę, choć nadal będą ponosić konsekwencje popełnionych przestępstw.
Godność skazanych i cierpienie rodzin ofiar
Organizacja od lat zabiega o zamianę wyroków śmierci oraz całkowite zniesienie tej kary w USA. Odwołuje się przy tym do nauczania Kościoła katolickiego, którego Katechizm uznaje karę śmierci za niedopuszczalną ze względu na nienaruszalność i godność osoby ludzkiej.
Decyzja Gavina Newsoma stanowi jeden z najważniejszych kroków w amerykańskiej debacie nad karą śmierci. Jej pełne skutki prawne będą zależały również od rozstrzygnięć Sądu Najwyższego Kalifornii.
Źródło: ewtnnews
Foto: istock
News USA
Osiem osób zginęło pod gruzami budynku na Brooklynie, w tym dwoje dzieci
Osiem osób zginęło, a 18 zostało rannych w wyniku zawalenia się trzypiętrowego budynku mieszkalnego na Brooklynie w Nowym Jorku. Wśród ofiar śmiertelnych jest dwoje dzieci w wieku 9 i 10 lat oraz dwóch pracowników budowlanych. Do katastrofy doszło w środę, 11 listopada, podczas prac ziemnych prowadzonych na sąsiedniej działce.
Akcja ratunkowa zakończona po kilkunastu godzinach
Budynek w dzielnicy Flatbush zawalił się w środowe popołudnie. Strażacy przez wiele godzin przeszukiwali ogromne rumowisko, wykorzystując piły mechaniczne, kilofy i ciężki sprzęt. W nocy ze środy na czwartek wydobyto spod gruzów cztery osoby, a później ratownicy dotarli do kolejnych części zawalonej konstrukcji.
Komisarz nowojorskiej straży pożarnej Lillian Bonsignore poinformowała, że koparki umożliwiły usunięcie większych fragmentów gruzowiska. Akcję utrudniały intensywne opady deszczu i burze. W czwartek, po odnalezieniu ostatniej ofiary, służby zakończyły poszukiwania, potwierdzając, że pod gruzami nie pozostały kolejne osoby.
Wśród 18 rannych znalazło się czterech strażaków. Jeszcze w środę ratownicy wydobyli z ruin ciężarną kobietę, którą na noszach przetransportowano do karetki.
Ujawniono nazwiska wszystkich ofiar
Nowojorska policja zidentyfikowała osiem osób, które straciły życie. Są to 9-letnia Nicole Daniela Salvada Rodriguez, 10-letni Kevin Santiago Reyes Gonzalez, 31-letni Juan Daniel Salvada Guzman, 31-letni Mamadou Ndiaye, 23-letni Mamadou Barry, 22-letni Gabriel Siguencia, 26-letni Edgar Sapon oraz 26-letni José Luis Caguana Cosquillo.
Ofiary pochodziły z różnych krajów, między innymi Kolumbii, Ekwadoru i Gwatemali. Wśród zabitych było troje obywateli Kolumbii, w tym dwoje dzieci, oraz dwóch Ekwadorczyków. Gwatemalskie władze potwierdziły również śmierć 26-letniego obywatela tego kraju.
José Luis Caguana Cosquillo pracował na placu budowy. Jego brat Carlos Caguana poinformował, że mężczyzna utrzymywał rodzinę, pozostawiając ciężarną żonę i małe dziecko.
Mieszkańcy wcześniej zgłaszali pęknięcia ścian
Świadkowie twierdzą, że przed katastrofą z sąsiedniej budowy dochodziły głośne odgłosy prac, a z budynku zaczęły odpadać cegły. James Williams, pracownik sklepu spożywczego po drugiej stronie ulicy, zauważył spadające fragmenty elewacji około dwóch minut przed zawaleniem się konstrukcji.
Pracownica pobliskiego salonu fryzjerskiego Brigitte Anama opisywała chaos, tumany kurzu i dramatyczną akcję ratowania ludzi. Z kolei mieszkanka sąsiedniego budynku Dervie Mapp poinformowała, że lokatorzy od miesięcy skarżyli się na drgania wywoływane pracami budowlanymi i pęknięcia ścian. Właściciel nieruchomości sprowadził inżynierów, ale mieszkańcy nie otrzymali wyników kontroli.
Śledztwo obejmie około 100 placów budowy
Burmistrz Nowego Jorku Zohran Mamdani zapowiedział szczegółowe dochodzenie i pociągnięcie do odpowiedzialności wszystkich osób lub firm, których zaniedbania mogły przyczynić się do tragedii. Miasto zarządziło kontrole około 100 innych lokalizacji powiązanych z przedsiębiorstwami uczestniczącymi w realizacji inwestycji.
Komisarz miejskiego Departamentu Budynków Ahmed Tigani potwierdził, że w chwili katastrofy robotnicy prowadzili wykopy na sąsiedniej działce. Wcześniej znajdował się tam parterowy budynek, rozebrany w tym roku. Dokumentacja przewidywała wykopy głębsze niż 15 stóp oraz prace związane z kruszeniem skał.
Wykonawca Mordechai „Marty” Waisbrod zgłosił rozpoczęcie robót ziemnych we wrześniu, a dokumentację techniczną przygotowywał między innymi inżynier Jieming Wang. Już w marcu inspektorzy nakazali wstrzymanie rozbiórki z powodu niewystarczających zabezpieczeń sąsiednich budynków. W kwietniu stwierdzono kontynuowanie prac mimo zakazu, jednak po usunięciu uchybień zezwolono na ich wznowienie.
Przyczyna katastrofy nadal nieznana
Ekspert ds. bezpieczeństwa budowlanego Glenn Corbett z John Jay College ocenił, że ustalenie przyczyn zawalenia może potrwać. Wśród możliwych scenariuszy wymienił błędy projektowe, nieprawidłowości wykonawcze lub wpływ prowadzonych wykopów. Wstępne obserwacje wskazują na możliwe uszkodzenie zabezpieczeń wykopu, ale wymaga to dalszych badań.
Organizacja New York Immigration Coalition zwróciła uwagę na trudną sytuację imigrantów, którzy z powodu wysokich kosztów mieszkań często żyją w przeludnionych i niebezpiecznych budynkach. Jej przewodniczący Murad Awawdeh zaapelował o zapewnienie wszystkim poszkodowanym i rodzinom ofiar dostępu do pomocy, niezależnie od ich statusu imigracyjnego.

To już drugi poważny incydent związany ze stabilnością budynków w Nowym Jorku w ciągu pięciu miesięcy. W lipcu ewakuowano kilka budynków na Manhattanie po uszkodzeniu kolumn nośnych wieżowca, w którym wcześniej mieściła się siedziba firmy Pfizer.
Źródło: AP, cnn
Foto: YouTube, FDNY
-
News USA4 tygodnie temuOsiem stanów pozywa OpenAI. Zarzuty dotyczą bezpieczeństwa dzieci korzystających z ChatGPT
-
News USA4 tygodnie temuDepartament Sprawiedliwości grozi Kalifornii pozwem o głosowanie osób bez obywatelstwa USA
-
News Chicago3 tygodnie temuPolski neurochirurg dr Maciej Leśniak przyjęty do prestiżowej National Academy of Medicine
-
News USA17 godzin temuSzef Nvidii odchodzi po skandalu szpiegowskim. Kontakty z Chinką pod lupą amerykańskich służb
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW2 tygodnie temuŚmierć to nie koniec. O. Jarosław Mikuczewski o nadziei i sztuce dobrego umierania
-
Polonia Amerykańska4 tygodnie temuDzień Góralski w Muzeum Polskim w Ameryce. Poznaj podhalańskie tradycje weselne
-
News Chicago4 tygodnie temuRekordową kwotę ponad 260 mln USD dostaną osoby poszkodowane przez byłego policjanta
-
News USA2 tygodnie temuDemokraci faworytami wyborów do Kongresu USA. Czy sondaże znów się mylą?











