Administracja Prezydenta Donalda Trumpa uruchomiła nowy program zachęt finansowych dla nieletnich imigrantów bez opieki, którzy zdecydują się dobrowolnie opuścić Stany Zjednoczone. Program przewiduje jednorazową wypłatę 2500 dolarów dla osób w wieku 14 lat i starszych, które samodzielnie przekroczyły granicę USA bez rodzica lub opiekuna. Pieniądze mają zostać wypłacone dopiero po powrocie uczestnika do kraju pochodzenia, a udział w programie wymaga zatwierdzenia przez sędziego imigracyjnego.

Nowa inicjatywa stanowi kolejny krok administracji Donalda Trumpa w kierunku zachęcania nieudokumentowanych imigrantów do dobrowolnej deportacji, co – jak argumentują urzędnicy – ma być rozwiązaniem tańszym i bardziej humanitarnym niż przymusowe wydalenia.

Krytyka prawników i obrońców dzieci

Program spotkał się jednak z ostrą krytyką organizacji zajmujących się pomocą imigrantom. Joel Frost-Tift, starszy prawnik nadzorujący w zespole ds. dzieci bez opieki w kancelarii Public Counsel w Los Angeles, określił propozycję jako „niepokojącą” i „potencjalnie niebezpieczną”.

„Obawiamy się, że dzieci znajdą się pod ogromną presją, by podjąć decyzję o ogromnych konsekwencjach prawnych, nie mając pełnej wiedzy o swoich prawach” – powiedział Frost-Tift.

Jego zespół prowadzi setki spraw deportacyjnych nieletnich i ostrzega, że wielu z nich nie rozumie procedur imigracyjnych ani dokumentów, które podpisują – często bez tłumaczenia na ich język ojczysty.

Prawnik wyraził też wątpliwość co do realności wypłaty obiecanych środków, przypominając, że wcześniejsze programy oferujące dorosłym imigrantom 1000 dolarów nie zostały w pełni zrealizowane.

Program nie dla wszystkich

Jak podkreśla Immigration and Customs Enforcement (ICE), oferta jest całkowicie dobrowolna i skierowana wyłącznie do nieletnich przebywających w aresztach rządowych, z wyłączeniem obywateli Meksyku. Na początek ma być przedstawiana 17-latkom.

Władze argumentują, że takie zachęty finansowe mogą odciążyć system imigracyjny i ograniczyć koszty deportacji. Krytycy natomiast ostrzegają, że propozycja może stanowić formę nacisku na szczególnie podatną grupę – dzieci bez opieki – które mogą podejmować decyzje bez pełnego zrozumienia ich konsekwencji.

Źródło: scrippsnews
Foto: istock/danielfela/Sophonnawit Inkaew/

Według American Association of Retired Persons AARP przeciętna rodzina wydaje ponad 7000 dolarów rocznie na opiekę nad starzejącym się rodzicem. To aż 26% dochodów gospodarstwa domowego, co dla wielu oznacza poważne obciążenie finansowe.

„Około 60% osób wspierających swoich rodziców twierdzi, że zaciągnęło długi. U części są to niewielkie kwoty, ale aż 13% zadłużyło się na 25 000 dolarów lub więcej” – podkreśla Matt Schulz, główny analityk ds. finansów konsumenckich w LendingTree.

Badanie LendingTree ujawnia, że prawie co czwarty dorosły pomaga finansowo swoim rodzicom, pokrywając wydatki na żywność, mieszkanie, rachunki czy opiekę medyczną. Kolejna duża grupa deklaruje, że planuje takie wsparcie w przyszłości.

Różne formy opieki, różne koszty

Brian Sullivan z Assisted Living Locators wyjaśnia, że wybór formy opieki dla seniorów ma ogromny wpływ na finanse.„Istnieją cztery główne rodzaje opieki: samodzielne życie, życie wspomagane, opieka częściowa oraz wykwalifikowana opieka pielęgniarska, czyli domy opieki. I w miarę postępu na tym kontinuum koszty rosną.

Efekt domina pokoleniowego

Eksperci ostrzegają, że dłuższa średnia życia Amerykanów może wywołać efekt domina. Pokolenia wspierające swoich rodziców same mogą mieć trudności z zabezpieczeniem własnej emerytury.

Planowanie to konieczność

Brian Sullivan podkreśla, że jedynym sposobem na uniknięcie kryzysu jest wcześniejsze przygotowanie: rozmowy z doradcami finansowymi, prawnikami zajmującymi się planowaniem majątkowym czy specjalistami ds. opieki senioralnej.

Pokolenie X (osoby urodzone między 1965 a 1980 rokiem) szacuje, że aby komfortowo przejść na emeryturę, potrzebuje ponad 1,5 miliona dolarów. Jednak ponad połowa jego przedstawicieli nie wierzy, że osiągnie ten cel.

Źródło: scrippsnews
Foto: istock/BrianAJackson/PIKSEL/

Problemy z obsadą kontrolerów ruchu lotniczego sparaliżowały w poniedziałek działalność kilku kluczowych lotnisk w Stanach Zjednoczonych. Braki kadrowe w wieżach kontroli doprowadziły do licznych opóźnień, a w niektórych miejscach zmusiły pilotów do stosowania alternatywnych procedur bezpieczeństwa. Sytuacja jest bezpośrednim skutkiem zamknięcia części działalności rządu federalnego, które pozbawiło wynagrodzenia pracowników Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) — mimo że należą oni do grupy personelu uznawanego za „niezbędny” i zobowiązanego do pracy w czasie przestoju.

Wieże zamknięte, samoloty bez kontroli

W poniedziałek wieczorem w dwunastu obiektach FAA odnotowano poważne niedobory kadrowe. Wieże kontroli lotów w Burbank, Phoenix i Denver ogłosiły tzw. czynniki wyzwalające braki kadrowe, co w praktyce oznaczało, że liczba dyżurujących kontrolerów nie zapewniała pełnej obsługi ruchu.

Najpoważniejsza sytuacja miała miejsce w Burbank w Kalifornii, gdzie wieża kontroli lotów została całkowicie zamknięta około godziny 4:15PM czasu lokalnego. Mimo że starty i lądowania były nadal możliwe, piloci musieli korzystać z procedur typowych dla małych lotnisk nieposiadających wieży kontroli – samodzielnie koordynując swoje manewry na wspólnej częstotliwości radiowej.

W pewnym momencie opóźnienia na lotnisku w Burbank przekroczyły dwie i pół godziny.

Podobne problemy pojawiły się na lotniskach Denver International oraz Newark Liberty International, które są głównymi węzłami przesiadkowymi dla linii United Airlines. Z powodu braku wystarczającej liczby kontrolerów część lotów została uziemiona na pasach startowych.

Kontrolerzy bez wynagrodzenia i pod presją

Zgodnie z obowiązującymi przepisami kontrolerzy ruchu lotniczego muszą pracować mimo braku wypłat. W efekcie coraz więcej z nich zgłasza zwolnienia lekarskie – często z powodu stresu i trudnej sytuacji finansowej.

Echo kryzysu z 2019 roku

Sytuacja budzi niepokojące skojarzenia z 35-dniowym zamknięciem rządu z przełomu lat 2018–2019, które zakończyło się dopiero po tym, jak dziesięciu kontrolerów ruchu lotniczego wzięło zwolnienia lekarskie, paraliżując krajowy system lotniczy. Wtedy również zatory w punktach kontroli bezpieczeństwa TSA i masowe opóźnienia zmusiły rząd do zakończenia przestoju.

Choć federalne prawo zabrania strajków wśród kontrolerów, nawet niewielka liczba nieobecnych pracowników wystarczy, by zachwiać działaniem całego systemu.

Związek zawodowy alarmuje: system jest kruchy

Narodowe Stowarzyszenie Kontrolerów Ruchu Lotniczego (NATCA) potwierdza, że obecna sytuacja jedynie uwidacznia wieloletni problem niedoboru personelu.

Obecnie około 11 tysięcy w pełni certyfikowanych kontrolerów pracuje na długich, nawet 10-godzinnych zmianach, często sześć dni w tygodniu. Pomimo braku wypłat, nadal zapewniają bezpieczeństwo milionom pasażerów przemieszczających się po amerykańskim niebie.

Zagrożony program Essential Air Service

Skutki zamknięcia rządu wykraczają poza duże porty lotnicze. W niedzielę ma wygasnąć finansowanie programu Essential Air Service (EAS), który dotuje loty do małych, odizolowanych społeczności w całym kraju.

Departament Transportu poinformował, że wyczerpał środki na utrzymanie programu i przekazał ostatnie dostępne fundusze z rezerw FAA. Najbardziej dotkniętym regionem ma być Alaska, gdzie w wielu miejscowościach samolot to jedyny środek transportu.

Niektóre linie – m.in. SkyWest Airlines i Alaska Airlines – zapowiadają, że będą kontynuować loty tak długo, jak to możliwe. Jednak jeśli zamknięcie potrwa dłużej, usługi mogą zostać zawieszone, co odetnie małe miasta od kluczowych połączeń z resztą kraju.

FAA ostrzega: bezpieczeństwo jest na granicy

Jak wynika z raportu Narodowego Zespołu ds. Przeglądu Bezpieczeństwa Przestrzeni Powietrznej FAA z 2023 roku, każde zamknięcie rządu „podważa zdolność agencji do realizowania swojej misji o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa”.

Eksperci zwracają uwagę, że przestoje prowadzą do wstrzymania szkoleń, rekrutacji i modernizacji technologii, co w dłuższej perspektywie naraża cały system na destabilizację.

Niebieskie niebo i nerwowa cisza

Choć na radarach ruchu lotniczego samoloty wciąż przecinają amerykańskie niebo, coraz więcej lotnisk działa w trybie awaryjnym, a piloci i pasażerowie z niepokojem patrzą w przyszłość.

Jak ostrzega Narodowe Stowarzyszenie Kontrolerów Ruchu Lotniczego NATCA, bez natychmiastowego rozwiązania politycznego impasu i zwiększenia liczby wyszkolonych kontrolerów, amerykańska przestrzeń powietrzna może stanąć na krawędzi kryzysu.

Źródło: cnn
Foto: YouTube, TSA, istock/gorodenkoff/Fursov Dmytro/