Bądź wśród pierwszych, którzy zobaczą olśniewającą kolekcję ponad 8 000 unikatowych, ręcznie wykonanych szklanych dyń — w najróżniejszych kolorach, kształtach i rozmiarach. Te małe dzieła sztuki będzie można podziwiać i kupić już w czwartek, 9 października, podczas ekskluzywnego wydarzenia dla członków Morton Arboretum, dzień przed oficjalnym otwarciem wystawy Glass Pumpkin Patch dla publiczności.

Wydarzenie tylko dla członków Arboretum i darczyńców

To wyjątkowa okazja, by w kameralnej atmosferze podziwiać i nabyć jedyne w swoim rodzaju szklane dynie, zanim będą dostępne szerokiej publiczności. Wszystkie prace dostępne podczas wydarzenia są w pełni ręcznie wykonane przez utalentowanych artystów, co czyni je prawdziwymi kolekcjonerskimi perełkami.

Bilety

Bilety w cenie 28 dolarów należy zakupić z wyprzedzeniem — online, telefonicznie lub osobiście w Centrum Informacji Turystycznej. Wiek uczestników: 21+

Każdy bilet obejmuje:

• wcześniejszy dostęp do zakupów na Glass Pumpkin Patch,
• pyszne ciasteczko,
• jeden napój do wyboru (piwo, wino, kawa lub napój gazowany).

Jesienne Smaki

Podczas wydarzenia na uczestników czekać będzie bogata oferta sezonowych przysmaków, dostępnych w Arbor Court w godzinach od 4:00 do 7:00PM. W menu znajdą się między innymi:

• świeżo prażona kukurydza,
• jabłka w toffi,
• kanapki z grillowaną, szarpaną wieprzowiną,
•  pączki z cydrem jabłkowym,
• oraz gorący cydr jabłkowy.

15. doroczna wystawa Glass Pumpkin Patch zostanie otwarta dla publiczności w piątek, 10 października, i potrwa do niedzieli, 12 października 2025 r. Wstęp jest wliczony w cenę biletu wstępu do Arboretum.

Źródło: Morton Arboretum
Foto: Morton Arboretum

Amanda Cisneros-Elacio, 20-letnia mieszkanka Prospect Heights, została w środę uniewinniona w procesie dotyczącym ucieczki z miejsca wypadku drogowego, w którym w październiku 2021 roku zginął 22-letni student Lake Forest College, Wojciech Glowik.

Proces, trwający trzy dni, zakończył się w środę uniewinnieniem Amandy Cisneros-Elacio – jak wynika z akt sądowych powiatu Lake.

„Jesteśmy głęboko rozczarowani orzeczeniem sądu, ale szanujemy decyzję sędziego i przebieg całego postępowania” – przekazała Sara Avalos, rzeczniczka biura prokuratora okręgowego powiatu Lake. „Nadal wspieramy rodzinę ofiary w tym trudnym czasie. Nasi specjaliści ds. ofiar wykazali się ogromnym zaangażowaniem i empatią”.

Tragiczny wypadek w Indian Creek

Do zdarzenia doszło nad ranem 9 października 2021 roku w rejonie drogi Route 45 i Evergreen Drive w Indian Creek. Około godziny 2:10AM zastępcy szeryfa powiatu Lake otrzymali zgłoszenie o potrąceniu pieszego.

Na miejscu funkcjonariusze zastali nieprzytomnego 22-letniego Wojciecha Glowika z Glenview. Mężczyzna został natychmiast przewieziony karetką przez strażaków z Countryside Fire Protection District do szpitala Advocate Condell Medical Center w Libertyville. Pomimo wysiłków lekarzy, Glowik zmarł dwa dni później, 11 października, po odłączeniu od respiratora.

Sekcja zwłok wykazała, że przyczyną śmierci były liczne obrażenia ciała spowodowane przez uderzenie pojazdu – poinformowała koroner powiatu Lake, dr Jennifer Banek.

Śledztwo i oskarżenie

Według zastępcy szefa szeryfa Christophera Covellego, wstępne ustalenia wskazywały, że Wojciech Glowik poruszał się pieszo wzdłuż jezdni, gdy został potrącony przez przejeżdżające Audi Q5 z 2014 roku, które odjechało z miejsca wypadku, kierując się dalej na południowy wschód drogą Route 45.

Po szeroko zakrojonym śledztwie – obejmującym dziesiątki przesłuchań, analizę nagrań z monitoringu oraz uzyskanie nakazów przeszukania – śledczy ustalili, że za kierownicą Audi siedziała Amanda Cisneros-Elacio.

Amanda Cisneros Elacio

Sędzia powiatu Lake wydał nakaz jej aresztowania oraz ustalił kaucję w wysokości 500 000 dolarów za zarzut niezgłoszenia wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Kobieta została zatrzymana w swoim domu bez incydentów.

Pamięć o Wojciechu Glowiku

Wojtek Glowik był studentem ostatniego roku Lake Forest College, gdzie studiował finanse przedsiębiorstw. Pracował także jako kasjer w Deli 4 You Market w Prospect Heights.

„Żadne słowa nie oddadzą, jak bardzo będzie nam Ciebie brakować, Wojtku. Jesteśmy zdruzgotani, że już nigdy nie zobaczymy Twojego uśmiechu. Tęsknimy za Tobą i kochamy Cię” – przekazała firma w oświadczeniu po jego śmierci.

Rodzina i przyjaciele młodego mężczyzny założyli fundusz pamiątkowy na platformie GoFundMe. „Był niezwykle pracowitym, zmotywowanym i serdecznym człowiekiem, który marzył o własnym biznesie. Nie mówił źle o nikim” – wspominał Alec Petitpren, członek rodziny Glowika.

Stanowisko prokuratury

Sara Avalos z biura prokuratora okręgowego powiatu Lake podkreśliła, że przypadki niezgłoszenia wypadku traktowane są z najwyższą powagą.

„W sytuacjach, gdy w wyniku takiego zdarzenia dochodzi do śmierci, sprawcy grozi nawet do 15 lat więzienia” – powiedziała Avalos. – „Prawo stanu Illinois, podobnie jak podstawowe zasady przyzwoitości, wymagają, aby kierowca, który potrąci człowieka, zatrzymał się i udzielił pomocy”.

Źródło: lakemchenryscanner
Foto: Police Department, GoFundMe

W piątek Regionalny Zarząd Transportu (RTA) poinformował, że przewidywany niedobór środków, z którym wkrótce będą musiały zmierzyć się Metra, CTA i Pace po wyczerpaniu federalnych funduszy covidowych, zmniejszył się z wcześniejszych 771 mln USD do 202 mln USD w roku 2026. To efekt wzrostu wpływów z podatku od sprzedaży, działań oszczędnościowych oraz 10-procentowej podwyżki cen biletów.

Jednak problem nie został rozwiązany – już w 2027 roku luka finansowa ponownie wzrośnie, tym razem do 790 mln USD, a z każdym kolejnym rokiem będzie się pogłębiać, jeśli stan Illinois nie zapewni stabilnego źródła finansowania.

„Tak zwany klif fiskalny powróci w 2027 roku i będzie się pogłębiał. Bez systemowego wsparcia finansowego sytuacja stanie się dramatyczna” – ostrzegł Kirk Dillard, przewodniczący RTA.

Metra: nawet 40% mniej kursów

Najpoważniejsze cięcia mogą dotknąć Metry już w 2027 roku. Według prognoz:

• liczba pociągów w dni powszednie spadnie z 665 do 398,
• w weekendy – ze 189 do zaledwie 98,
• znikną najwcześniejsze poranne kursy i połączenia późnowieczorne.

„Pociągi będą kursować co godzinę, a w weekendy co dwie godziny. To całkowicie zniweczy nasze dotychczasowe wysiłki na rzecz odbudowy liczby pasażerów po pandemii” – ocenia dyrektor wykonawczy Metry, Jim Derwinski. Choć całkowita likwidacja którejkolwiek z linii nie jest planowana, ograniczenia te byłyby największe w historii spółki.

CTA: największe cięcia w historii agencji

Dla Chicago Transit Authority CTA trudności finansowe pojawią się wcześniej, bo już latem 2026 roku. Scenariusz zakłada nawet 25% redukcję usług, a w kolejnym roku zwolnienie blisko 1800 pracowników.

To przełoży się na:

• zatłoczone autobusy i pociągi,
• wydłużone czasy oczekiwania na stacjach i przystankach,
• mniejszą dostępność usług w całym Chicago.

Pace: redukcje w 2027 roku, zagrożone usługi dla osób z niepełnosprawnościami

Według dyrektor wykonawczej Melindy Metzger, pierwsze cięcia w podmiejskich liniach autobusowych rozpoczną się wiosną 2027 roku, a kolejne – pod koniec tego samego roku. Najbardziej zagrożone są programy wspierające osoby z niepełnosprawnościami.

Rideshare Access Program (RAP) i Taxi Access Program (TAP) mogą zostać zlikwidowane już w marcu 2026 roku, jeśli nie znajdą się dodatkowe środki. Tradycyjne usługi paratransportowe (z wcześniej ustalonymi przejazdami) mają jednak zostać utrzymane.

Polityczne rozwiązania: reforma czy prowizorka?

31 maja Senat Illinois zatwierdził projekt ustawy o reformie transportu publicznego, która zakłada:

• rozwiązanie RTA i powołanie nowej agencji z większymi uprawnieniami nadzorczymi,
• dodatkowe źródła finansowania, generujące ponad 1 mld USD rocznie, m.in. dzięki kontrowersyjnej opłacie 1,50 USD od każdej dostawy online.

Izba Reprezentantów nie głosowała jeszcze nad projektem, ale oczekuje się, że zajmie się nim podczas jesiennej sesji weta.

Rok 2026 przyniesie ograniczenia, ale to dopiero 2027 rok jawi się jako punkt krytyczny dla całego systemu transportu publicznego w aglomeracji chicagowskiej. Od decyzji ustawodawców będzie zależeć, czy mieszkańcy regionu stracą znaczną część usług, czy też uda się wypracować trwałe rozwiązania finansowe i organizacyjne.

Źródło: dailyherald
Foto: CTA, Pace, Metra