Urzędnicy z Broadview ogłosili we wtorek wszczęcie trzech odrębnych śledztw w związku z działaniami agentów U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) oraz Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) przy ośrodku imigracyjnym na zachodnich przedmieściach Chicago.

„Zagrożenie dla mieszkańców i służb”

Burmistrz Broadview Katrina Thompson, komendant policji Thomas Mills oraz p.o. komendanta straży pożarnej Matt Martin ostro skrytykowali użycie przez agentów gazu łzawiącego i innych środków chemicznych wobec protestujących.

“Nieustanne stosowanie gazu łzawiącego, gazu pieprzowego i pałek gazowych naraża mieszkańców okolicznych wiosek, szkodzi policjantom, strażakom i obywatelom, którzy korzystają z praw gwarantowanych przez Pierwszą Poprawkę” – powiedziała Burmistrz Thompson.

Według niej rozpylone środki chemiczne mogą rozprzestrzeniać się nawet na ponad 220 jardów, a przy sprzyjającym wietrze – jeszcze dalej, stwarzając ryzyko dla pobliskich domów i firm.

Konflikty na linii lokalne służby – ICE

Komendant Mills ujawnił, że jego funkcjonariusze byli wielokrotnie obrażani przez agentów ICE, w tym 12 września, kiedy jeden z agentów nazwał policjanta „faszystą”.

Zarówno Thompson, jak i Mills zwracali uwagę, że środki chemiczne zmuszają lokalnych funkcjonariuszy, strażaków i ratowników do przerywania akcji i wycofywania się, co bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu publicznemu.

Kontrowersyjne ogrodzenie

Dodatkowe emocje budzi ogrodzenie postawione na publicznej drodze przy ośrodku ICE. Zdaniem komendanta straży pożarnej, Matta Martina, bariera została ustawiona nielegalnie i ogranicza dostęp do pobliskich firm w sytuacjach awaryjnych.

Dochodzenia w toku

Gmina prowadzi obecnie trzy śledztwa:

• w sprawie dwóch wypadków drogowych, w których piesi zostali potrąceni,
• w sprawie incydentu z 29 września, gdy reporterka CBS News Chicago, Asal Rezaei, została trafiona kulką pieprzową.

Komendant Mills przyznał, że ten ostatni przypadek szczególnie go zaszokował, mówiąc: “Nie było żadnego powodu, by potraktować w ten sposób dziennikarza”. DHS w odpowiedzi stwierdził, że żaden z agentów nie „zaatakował” przedstawiciela prasy.

Odpowiedź ICE

Na zarzuty odpowiedział p.o. dyrektora ICE Todd Lyons, oskarżając lokalnych urzędników o „zniekształcanie rzeczywistości”.

“Burmistrz Thompson wskazuje palcem w złym kierunku, podczas gdy nasi funkcjonariusze chronią jej społeczność przed prawdziwymi zagrożeniami” – stwierdził Lyons.

Źródło: cbs
Foto: YouTube

Departament Planowania i Rozwoju Chicago zaprezentował ambitny plan zagospodarowania przestrzennego, który wyznacza kierunki transformacji centrum miasta na najbliższe dwie dekady. Dokument Central Area Plan 2045 obejmuje wizję uczynienia śródmieścia bardziej tętniącą życiem, zrównoważoną i otwartą przestrzenią – zarówno dla mieszkańców, jak i dla turystów.

Nowe oblicze śródmieścia

Plan koncentruje się na Loop oraz okolicznych dzielnicach: od North Side po Division Street, West Town i Near West Side, a także na South Loop i Near South Side aż do Stevenson Expressway. Zakłada rozwój nowych mieszkań, sklepów, hoteli oraz przestrzeni kulturalnych, aby centrum miasta stało się atrakcyjnym miejscem do życia, pracy i spędzania wolnego czasu.

Szczególny nacisk położono na sztukę i wydarzenia kulturalne. Jedną z propozycji jest utworzenie Biura ds. Zaangażowania w Nocną Pracę, które miałoby koordynować nocne wydarzenia oraz rozwiązywać problemy związane z funkcjonowaniem miasta poza standardowymi godzinami pracy.

Rozwój dzielnic i inwestycje w infrastrukturę

Plan zakłada dalszą rozbudowę River North, a także rozwój Fulton Market i West Loop. W sumie dokument obejmuje aż 250 propozycji, które mają nadać śródmieściu nową dynamikę.

Wśród najważniejszych projektów infrastrukturalnych znalazły się:

• nowa stacja Pink Line przy Madison i Paulina, w pobliżu United Center,
• nowa stacja Brown Line na Division Street w rejonie dawnej Cabrini-Green,
• budowa nowej stacji metra w Fulton Market,
• rozbudowa Riverwalk – zarówno na północ, za Goose Island, jak i na południe, poza Cermak Road.

Zrównoważony rozwój i transport

Dokument kładzie również nacisk na kwestie środowiskowe. Priorytetem ma być dekarbonizacja budynków, tworzenie większej liczby ogólnodostępnych przestrzeni zielonych oraz poprawa jakości transportu publicznego – jego dostępności, częstotliwości i niezawodności.

W planie przewidziano również przystępne cenowo przestrzenie dla artystów, wzmocnienie współpracy między sektorem publicznym i prywatnym w celu przyciągnięcia większej liczby pracowników do biur, a także rozwój bazy talentów dla nowoczesnych branż, takich jak technologie kwantowe, nauki przyrodnicze i czysta energia.

Ogromny potencjał zabudowy

Według szacunków, w centralnej części miasta możliwe jest wykorzystanie ponad 100 milionów stóp kwadratowych pod nową zabudowę. Obejmuje to puste działki, parkingi, niewykorzystane niskie budynki, projekty już zatwierdzone, ale wstrzymane, a także modernizację starszych obiektów.

Konsultacje społeczne

Choć w planie nie oszacowano całkowitych kosztów realizacji wszystkich propozycji, dokument pozostanie otwarty na konsultacje społeczne przez najbliższy miesiąc. Mieszkańcy Chicago będą mogli wyrazić swoje opinie i sugestie, które pomogą w dalszym kształtowaniu przyszłości miasta.

Z projektem można zapoznać się tutaj.

Źródło: cbs
Foto: City of Chicago

Mieszkańcy Chicago muszą przygotować się na długotrwałe utrudnienia w ruchu. Trzy kluczowe mosty – Chicago Avenue, Lake Street Bascule Bridge oraz Cortland Street – zostały zamknięte lub wkrótce zostaną wyłączone z użytku w związku z rozległymi projektami przebudowy.

Choć modernizacje są konieczne, oznaczają one poważne komplikacje zarówno dla kierowców, jak i pasażerów komunikacji publicznej. Mosty Chicago Avenue i Lake Street to jedne z najważniejszych przepraw dla osób dojeżdżających do centrum od strony zachodniej i północno-zachodniej.

Most Cortland Street

• Zamknięcie: od 22 września 2025 r. na 18–24 miesiące.
• Zakres prac: wymiana płyty mostu, systemu stalowego, przeciwwag, krat wypełnionych betonem, barierek i oświetlenia. Przebudowane zostaną także budynki mostowe.
• Ruch: całkowicie zamknięty dla pojazdów. Tylko jeden chodnik pozostanie dostępny dla pieszych do zimy 2025 r.
• Objazdy:
  • kierunek wschodni – Ashland → North → Clybourn → Cortland,
  • kierunek zachodni – Clybourn → North → Ashland → Cortland.

Most Chicago Avenue

• Zamknięcie: od 29 września 2025 r. do grudnia 2026 r.
• Powód: kompleksowa przebudowa mostu oraz wiaduktu Halsted Street.
• Nowości: nowy most łukowy, dodatkowe połączenie pod mostem, całkowita wymiana wiaduktu, modernizacja i instalacja sygnalizacji świetlnej, nowe oświetlenie uliczne, wydzielone ścieżki rowerowe na Halsted oraz pasy autobusowe CTA na Chicago Avenue.
• Objazdy:
  • kierunek wschodni – Ashland → Division → LaSalle → Chicago Avenue,
  • kierunek zachodni – Orleans → Division → Ashland → Chicago Avenue.

Most Lake Street

• Zamknięcie: od 6 października 2025 r. do stycznia 2028 r.
• Zakres prac: całkowita przebudowa mostu nad południową odnogą rzeki Chicago.
• Ruch: zamknięty dla samochodów i pieszych. Pociągi CTA linii Green i Pink będą kursować normalnie, z wyjątkiem dwóch zaplanowanych przerw – jesienią 2026 r. i wiosną 2027 r.
• Objazdy:
  • kierunek wschodni – Desplaines → Washington → Franklin → Lake Street,
  • kierunek zachodni – Wacker Drive → Madison → Jefferson → Lake Street.
• Dla pieszych: objazd przez Canal Street do Wacker Drive przy Randolph Street.

Co to oznacza dla mieszkańców?

Choć projekty modernizacyjne poprawią bezpieczeństwo i infrastrukturę transportową Chicago, kierowcy i piesi muszą przygotować się na wieloletnie utrudnienia. Objazdy wydłużą czas podróży, a ruch w rejonie centrum będzie szczególnie obciążony.

Źródło: cbs
Foto: wikipedia, City of Chicago, CDOT